|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-09-2008, 10:33 | #11 | ||
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Cytat:
Cytat:
ale kto ją ma... Można też przełożyć dwie podkładki o odpowiednich średnicach i śrubę i dociągać gwint. Czyli zrobić sobie prasę ręczną. Tylko to będzie trwało i trwało a do tego jak śruba strzeli, to trupy w okolicy. Ja pukałem młotkiem na imadle przez tulejkę o odpowiedniej średnicy. Tak samo wbijałem.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie |
||
10-09-2008, 22:17 | #12 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,763
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
No i jestem po robótce. Nie było to wcale takie straszne wszystki tulejki wymienione i wszystko jest ok Tylko jeszcze geometria pozostała.Odkreciło sie az 5 srub reszte trzeba było uciąc. Ale udało sie. Troche gimnastyki i poszły tulejki wymienione i przyłapane spawarkacoby sie nie ruszały. W pracy pomagał mi ojciec mojej dziewczyny za co bardzo jestem mu wdzięczny. Wszystko poszło ok tylko aby wymienic tuleje(cukierki) w wachcaczach wzdłuznych musiałemodpiąc hamulce. I w momencie kiedy je chcielismy odpowietrzyc niestety obydwa odpowietrzniki za nic w swiecie nie chciały puscić . takze fokusik ma nowe cylinderki (star i tak juz były zuzyte) i now tylne krótkie przewody hamulcowe. I teraz jeździ nardzo łdnie. Tulejki bez problemu wychodziły wyciskane na imadle . podobnie były wciskane. Podsumowujac praca zajeła mi dwa popołudnia i sobote (przez te cylinderki ) i nie była wcale taka straszna . jesli ktos umie i ma chec i miejsce i narzedzia to m oze is za to spokojnie zabrac. nie jest to zadna filozofia. Choć musze przyznac , ze w kilku miejscach dostp był słaby. teraz jeszcze prawdopodobnie wymienie szczęki hamulcowe .
pozdrawiam |
11-09-2008, 07:25 | #13 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
No i chwalić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam nadzieję, że mój opis się przydał. Z powodu tych hamulców właśnie, "cukierki" robiłem z wahaczem na aucie. Dostęp do kitu i robota też ale oszczędziłem sobie wymiany płynu, cylinderków i odpowietrzania. Cytat:
Mnie też teść pomaga a ja jemu. Jak robota jest lekka a długa, to jest i fajna :fcp29
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie |
|
07-11-2008, 17:21 | #14 |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Dzisiaj właśnie miałem przyjemność wymieniać dwie tulejki w wahaczu tylnym prawym, dolnym, prostym,bo tak to się nazywa,
ta wewnętrzna tulejka miała bardzo duży luz,ale to najmniejszy problem bo amortyzator nie trzyma i dla tego wybiło tulejki, moje pytanie do tych jak wymienić amortyzator,bo dojście jest makabryczne [kombi] , chodzi o górną śrubę,moim zdaniem bez opuszczenia belki nie ,ma szans na odkręcenie zapieczonych śrub. ''Schem'' ty wymieniałeś całość ale czy amortyzatory też. |
08-11-2008, 14:33 | #15 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Cytat:
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie |
|
10-11-2008, 16:09 | #16 |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Chcę przypomnieć że wszystkie nakrętki w zawieszeniu są przyspawane,odkręca się śrubami na klucz 15.
Dzisiaj odkręciłem amortyzator,tą śrubę od góry,dojście makabra,ale po zastosowaniu 50cm przedłużek poszło,okazało się że amorki są dobre.Dowiedziałem się że te gazowe są nie dobre bo auto bardzo twarde jest,poradzono mi założenie olejowych.W końcu te już mają 225tyś. Może ktoś jezdzi na gazowych i napisze jak się sprawują. Moim zdaniem zawieszenie jest bardzo dobre skoro tyle tyś. wytrzymało,i wszystkich tulejek nie wymieniałem bo nie było potrzeby,te orginalne są bardzo twarde,te zamienniki co teraz założyłem to wątpię żeby 30tyś wytrzymały.Ci co wymieniali zauważyli że guma zastosowana jest marna.Dla tego wahacz główny kosztuje 585zł. |
10-11-2008, 19:41 | #17 |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Mam dodatkowe pytanie do tych co wymieniali tulejki w wahaczu lub wiedzą jak mają być założone.
Chodzi o te w prostym dolnym wahaczu- te tulejki mają w środku takie przerwy dwie,i właśnie jak powinne być wprasowane - wzdłuż wahacza - czy w poprzek wahacza. |
11-11-2008, 21:29 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Podkarpacie
Model: MKIII FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 151
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
|
12-11-2008, 17:56 | #19 |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Ten zestaw jest dobry bo wszystkie tulejki mają zamoletowane końce,a ja kupiłem w miejscowym sklepie jakieś chyba podróby bo miały po bokach takie dziury jak już pisałem wyżej,nie wiadomo było jak ich założyć ale zamieniłem ich na te z zestawu.
Kup tylko te co potrzebujesz bo inne nie ma potrzeby wymiany.Kupisz ich osobno w tym samym sklepie.Na tej stronie sklepu masz pokazane wszystkie wahacze osobno i zaznaczone,śruby też są. Tulejki do tego wahacza to - AM007 2 szt 29zł śruba to M12 -65mm 2szt 6,50zł jeżeli odkręcisz to nie będzie potrzeba. |
15-11-2008, 14:15 | #20 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Podkarpacie
Model: MKIII FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 151
|
Re: Remont zawieszenia tylnego FFI - mały opis
Bardzo dziękuję.
|