Sprawdzanie Numeru VIN

diseasekowalski · 04-12-2009, 23:57

Witajcie Koledzy.
Dzis pisze goscinnie w dziale o escorcie.
Escorta ma mój ojciec.

jak napisałem w temacie jest to 1993r 1.6 16v. Samochod jest wyposazony w instalacje gazowa brc.

meritum na dole. tu wstęp.

ostatnio, po wieloletniej bezproblematycznej jezdzie, zaczely sie problemy.
Jednakze wystapil kiedys problem - obroty silnika utrzymywały się na wysokim poziomie.
Problem ten zostal zarzegnany na ok rok po wizycie w jednym z warsztatow gdzie mechanik tylko dotknal silnika.

Jednakze ostatnio - samochod zaczal gasnąc na gazie lub utrzymywać na luzie obroty ok 600.
w trakcie wizyt w WIEEEEEEEELU warsztatch slyszelismy tylko: "o. Brc? my tego nie robimy, nie mamy komputera do brc".
W koncu trafilismy do warsztatu z brc. Samochód został podpięty pod aparaturę i był regulowany. Mechanik stwierdził, że po tej regulacji trzeba jechać na jazdę próbną zeby stwierdzic czy parownik moze zostac czy trzeba go wymienic.

jazda probna zaczela sie obiecujaco, jednakże na kolejnych z kolei światłach objaw powtórzył się.

został więc wymieniony parownik, a ponieważ od czasu do czasu obroty zatrzymywały się takze na wysokim poziomie - przeczyszczony "krokowiec".

nastepnie samochod pokonal 120 km do domu bez problemu.
problemy zaczęły się w dniach następnych.

meritum
obroty nie chciały spadac i utrzymywały się ok 1500 - 1800 a nawet 2500.
ojciec podjechał wiec do zaufanego warsztatu. zostawił tam samochód. odebrał po paru godzinach ubozszy o 750 zl (wymiana przepływomierza! poprzedzona analizą komputerową).

problem jak ręką odjął. na jeden dzień. kolejnego dnia - to samo.
co zrobić w takiej sytuacji?
reklamować usługę?
trzeba dodać że warsztat zachował sie tak że jak zabrakło pieniędzy (ojciec był przygotowany na max 300 zl) to sami zaproponowali że jako stały klient dowiezie je w poniedziałek.
gdzie dalej szukac przyczyny?

ostatnio wymieniane:
rozrząd - 27kkm temu
olej, filtry - 7kkm temu (10w40 ford formula)
swiece, przewody - 4kkm temu (oryginaly motorcraft)
parownik - 400km temu (BRC)
przepływomierz - 20km temu (motorcraft nowy)....

Marek · 05-12-2009, 06:17

ja miałem to w mondeo mk2. wyczyszczenie przepustnicy,wymiana zaworka skrzyni korbowej,wymiana wężyków podciśnienia od w/w zaworka do odmy (bo chyba tak to się nazywało) i pomogło. u mnie było tak ,że jak auto było zimne to było wszystko ok. ale jak się zagrzał to obroty raz pod 2000 a po chwili na 600-400.

Magik123 · 05-12-2009, 06:34

Bo przepływomierz nie ma nic do podniesionych obrotow.
Wyczysc lub podmien silnik krokowy, i sie uspokoi.

diseasekowalski · 05-12-2009, 11:16

z kolei dzis znow chodzi idealnie...

sewer151080 · 05-12-2009, 12:42

Ja iałem coś podobnego na zimnym chodził idealnie ale jak tylko się nagrzał to zaczął wariować tzn nie chcaiał schodzić z obrotów trzymał 2000-3000 przy czym strasznie kopciłna biało po wielu wymianach czy podmianach przepływki krokowca zaworka skrzyni korbowej itp okazało się że czujnik temperatury do kompa wariował pokazując że silnik jest zimny więc komp załaczał mu ssanie!!!Po wymianie wszystko wróciło do normy.koszt ok 100zł orginalny!

tomiscorpio · 05-12-2009, 12:52

750zl za przeplywke ... w dobie internetu daliscie sie zerznac w ...powaznie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymiana jej to jest okolo 50 sekund w porywach do 2 minut.

Jedynie ze zalozyli oryginala kolo 500-600zl podlaczenie kompa 100zl 50zl wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja bym to reklamowal jak da rade , chociaz watpie.

Problem moze byc krokowiec ale tez niekoniecznie.

U znajomego w 1.8 115 walczymy tez z obrotami , krokowiec nowy , tps maf wszystko sprawne. Problem jest podczas jazdy lub minimalnego dodania gazu.

Wiec czujnik VSS na skrzyni tez moze byc problemem , bo jakos nie widzi ze auto zwolnilo lub sie zatrzymalo.

A u Ciebie krokowiec moze sie zacinac , warto go wyczyscic i mu na sprezynke i ten caly trzpien cos lekkko kapnac.

No i zobaczyc co bedzie bo zaprogramowaniu ?? akumulator odlaczany itp itd

04-12-2009, 23:57	#1
diseasekowalski ford::average Zarejestrowany: 10-06-2004 Model: FOCUS Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 73	ES 1.6 16V 93 po wymianie przepływomierza dalej nie zchodzi z obrotów Witajcie Koledzy. Dzis pisze goscinnie w dziale o escorcie. Escorta ma mój ojciec. jak napisałem w temacie jest to 1993r 1.6 16v. Samochod jest wyposazony w instalacje gazowa brc. meritum na dole. tu wstęp. ostatnio, po wieloletniej bezproblematycznej jezdzie, zaczely sie problemy. Jednakze wystapil kiedys problem - obroty silnika utrzymywały się na wysokim poziomie. Problem ten zostal zarzegnany na ok rok po wizycie w jednym z warsztatow gdzie mechanik tylko dotknal silnika. Jednakze ostatnio - samochod zaczal gasnąc na gazie lub utrzymywać na luzie obroty ok 600. w trakcie wizyt w WIEEEEEEEELU warsztatch slyszelismy tylko: "o. Brc? my tego nie robimy, nie mamy komputera do brc". W koncu trafilismy do warsztatu z brc. Samochód został podpięty pod aparaturę i był regulowany. Mechanik stwierdził, że po tej regulacji trzeba jechać na jazdę próbną zeby stwierdzic czy parownik moze zostac czy trzeba go wymienic. jazda probna zaczela sie obiecujaco, jednakże na kolejnych z kolei światłach objaw powtórzył się. został więc wymieniony parownik, a ponieważ od czasu do czasu obroty zatrzymywały się takze na wysokim poziomie - przeczyszczony "krokowiec". nastepnie samochod pokonal 120 km do domu bez problemu. problemy zaczęły się w dniach następnych. meritum obroty nie chciały spadac i utrzymywały się ok 1500 - 1800 a nawet 2500. ojciec podjechał wiec do zaufanego warsztatu. zostawił tam samochód. odebrał po paru godzinach ubozszy o 750 zl (wymiana przepływomierza! poprzedzona analizą komputerową). problem jak ręką odjął. na jeden dzień. kolejnego dnia - to samo. co zrobić w takiej sytuacji? reklamować usługę? trzeba dodać że warsztat zachował sie tak że jak zabrakło pieniędzy (ojciec był przygotowany na max 300 zl) to sami zaproponowali że jako stały klient dowiezie je w poniedziałek. gdzie dalej szukac przyczyny? ostatnio wymieniane: rozrząd - 27kkm temu olej, filtry - 7kkm temu (10w40 ford formula) swiece, przewody - 4kkm temu (oryginaly motorcraft) parownik - 400km temu (BRC) przepływomierz - 20km temu (motorcraft nowy)....

05-12-2009, 06:17	#2
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: ES 1.6 16V 93 po wymianie przepływomierza dalej nie zchodzi z obrotów ja miałem to w mondeo mk2. wyczyszczenie przepustnicy,wymiana zaworka skrzyni korbowej,wymiana wężyków podciśnienia od w/w zaworka do odmy (bo chyba tak to się nazywało) i pomogło. u mnie było tak ,że jak auto było zimne to było wszystko ok. ale jak się zagrzał to obroty raz pod 2000 a po chwili na 600-400.

05-12-2009, 06:34	#3
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: ES 1.6 16V 93 po wymianie przepływomierza dalej nie zchodzi z obrotów Bo przepływomierz nie ma nic do podniesionych obrotow. Wyczysc lub podmien silnik krokowy, i sie uspokoi.

05-12-2009, 11:16	#4
diseasekowalski ford::average Zarejestrowany: 10-06-2004 Model: FOCUS Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 73	Odp: ES 1.6 16V 93 po wymianie przepływomierza dalej nie zchodzi z obrotów z kolei dzis znow chodzi idealnie...

05-12-2009, 12:42	#5
sewer151080 ford::beginner Zarejestrowany: 29-01-2009 Skąd: SOLEC KUJAWSKI Model: ford escort gia Silnik: 1.6 16v Rocznik: 95 Postów: 42	Odp: ES 1.6 16V 93 po wymianie przepływomierza dalej nie zchodzi z obrotów Ja iałem coś podobnego na zimnym chodził idealnie ale jak tylko się nagrzał to zaczął wariować tzn nie chcaiał schodzić z obrotów trzymał 2000-3000 przy czym strasznie kopciłna biało po wielu wymianach czy podmianach przepływki krokowca zaworka skrzyni korbowej itp okazało się że czujnik temperatury do kompa wariował pokazując że silnik jest zimny więc komp załaczał mu ssanie!!!Po wymianie wszystko wróciło do normy.koszt ok 100zł orginalny!

05-12-2009, 12:52	#6
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: ES 1.6 16V 93 po wymianie przepływomierza dalej nie zchodzi z obrotów 750zl za przeplywke ... w dobie internetu daliscie sie zerznac w ...powaznie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana jej to jest okolo 50 sekund w porywach do 2 minut. Jedynie ze zalozyli oryginala kolo 500-600zl podlaczenie kompa 100zl 50zl wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja bym to reklamowal jak da rade , chociaz watpie. Problem moze byc krokowiec ale tez niekoniecznie. U znajomego w 1.8 115 walczymy tez z obrotami , krokowiec nowy , tps maf wszystko sprawne. Problem jest podczas jazdy lub minimalnego dodania gazu. Wiec czujnik VSS na skrzyni tez moze byc problemem , bo jakos nie widzi ze auto zwolnilo lub sie zatrzymalo. A u Ciebie krokowiec moze sie zacinac , warto go wyczyscic i mu na sprezynke i ten caly trzpien cos lekkko kapnac. No i zobaczyc co bedzie bo zaprogramowaniu ?? akumulator odlaczany itp itd