[Galaxy 1994-2000] stuki (wibracja) w przednim zawieszeniu

[viper11]

Witam. Po długim czasie bezproblemowej jazdy pojawiły się pierwsze niepokojące objawy. Podczas jazdy przy prędkości około 90 km/h z lewej strony przodu auta czasem słychać metaliczne stukanie (częstotliwość stuków uzależniona jest od prędkości) dodatkowo odczuwalne są lekkie wibracje. Podejrzewam coś w okolicy krótkiej półosi. Dziwi mnie jednak fakt, że nie występuje to zawsze, a tylko czasami. Może jakaś podpowiedź co posprawdzać najpierw?? Bo mi się juz pomysły kończą, a nie chce wymieniać od razu skrzyni..

[leszek1]

Zacznij od wyważenia koła i sprawdzenia czy opona nie ma jaja.

[viper11]

Wyważenie odpada, sprawdzane. Poza tym przy złym wyważeniu szarpie kierownicą, a u mnie są głównie metaliczne stuki. Lekkie wibracyjne drgania czuć na karoserii i tylko w momencie przyspieszania.

Czytałem post z przed 2 lat, i podejrzewam przegub wewnętrzny lub coś przy krótkiej półosi. Jak można sprawdzić jego działanie?

[dwoje19]

Stabilizator lub przegub prawej półosi ten przy łożysku podporowym.

[viper11]

No właśnie prawa półoś jest ok. Stuki zdecydowanie dobiegają z lewej strony (od strony kierowcy). Zauważalny jest również delikatny luz całej półosi. Tak jakby przegub wewnętrzny miał luz w skrzyni biegów. Domyślam się że przegub może być ok, a problem tkwi gdzieś w skrzyniGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dwoje19]

Jedź na trzepaczkę a wszystko wyjdzie jak na dłoni. Koszt kilkunastu złotych a nie będzie gdybania i marudzenia na forum.

[viper11]

Jedź na trzepaczkę a wszystko wyjdzie jak na dłoni. Koszt kilkunastu złotych a nie będzie gdybania i marudzenia na forum

Sorki kolego, ale sądzę że marudą nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś byłem na trzepakach w okręgowej stacji kontroli pojazdów i wyszło, że auto jest całkowicie sprawne i nie ma luzów na sworzniach, drążkach, tuleje też ok.

Jest tylko jeden mały luzik, a mianowicie krótka półoś (ta od strony kierowcy) ma minimalny luz (można ją poruszać góra dół tuż przy skrzyni). Jak będę miał chwile to spróbuje wymontować półoś albo chociaż przegub i będę wiedział co i jak. No chyba, że ktoś mi podpowie jak mogę sprawdzić sprawność przegubu, nie wymontowując go?

[dwoje19]

Dziwne bo skoro stuka na dziurach to na trzepaczce też powinno. Może powinieneś się bardziej wsłuchać bo tylko ty wiesz jaki to rodzaj stuku jest. Ale wszystko jest możliwe. Półośki zawsze mają jakiś tam minimalny luz na wielowypustach, przeguby też tylko kwestia zinterpretowania luzu...bo dla niektórych mały luz będzie do puki półoś jeszcze się trzyma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Generalnie jeżeli ręką szarpniesz raptownie za półoś, przegub i nie usłyszysz wyraźnego stuku to powinno być ok.

[Przemek_PC]

Ktoś tu nie czyta ze zrozumieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kolega nic nie pisał o dziurach tylko u stukaniu przy większej prędkości co sugeruje problem z napędem a nie zawieszeniem/układem kierowniczym i na szarpakach raczej nie wyjdzie.

[makisek]

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś tu nie czyta ze zrozumieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kolega nic nie pisał o dziurach tylko u stukaniu przy większej prędkości co sugeruje problem z napędem a nie zawieszeniem/układem kierowniczym i na szarpakach raczej nie wyjdzie.

Prawdopodobnie chodzi o półoś - musisz posłuchać, czy nie ma stuku przy zmianie biegów - na chłopski rozum - jak ciągnie to zeruje luz, jak przestaje (zmiana biegu) to stuk i znowu ciągnie...