[Focus 1998-2004] Czy to może być czujnik halla (położenia wału korbowego VSS)

[Paweł5]

Witam wszystkich kolegów i koleżanki.
Dawno nie pisałem dawno nie odpowiadałem ;-) , na razie focusik chodził ok, na razie .....

dobra przyjaciele ... bez lania wody potrzebuję porady szanownych forumowiczów a mianowicie:

focusik w benzynie mk1 latek 12, w tamtym roku któregoś pięknego dnia nie odpalił na ciepłym silniku w ciepły czerwcowy dzień, mała dwuletnia córa, trochę km od domu wiecie wiadomo dodatkowy stres, upał jak fiks, czekanie na lawetę, warsztat, wtedy diagnoza mechanika - spalony bezpiecznik pompy paliwa a po wymianie bezpiecznika autko chodziło generalnie cały rok, sugestia mechanika z tamtego roku (2014) że może się kończyć pompa paliwa (obecnie 100 tys przebiegu na 10000% prawdziwy, niestety z mojej albo żony winy zdarzało się w poprzednich latach jeździć na niskim poziomie paliwa). Był rok spokoju do 2015 :-)

W tym 2015 roku już generalnie cztery razy nie odpalił na gorącym silniku po wielu km jazdy jak były wściekłe upały grubo powyżej 30 stopni, dwa razy w czerwcu, ostatnio też dwa razy w ciągu ostatnich paru dni - temperatura na południu Polski to piękne 35 stopni w cieniu.

Znajomy mechanik - naprawdę w porządku pracuje przy fordach - podpiął komputer fordowski i nie wyszły żadne błędy, zasugerował wymianę pompy paliwa (tymbardziej, że ja wspomniałem w czerwcu 2014 wywaliło bezpiecznik pompay paliwa) , pompę zamiennik boscha już mam kupioną i jestem do mechanika umówiony na wymianę tej pompy. Wiadomo ściąganie baku bo oczywiście z jakichś zboczonych powodów Ford nie przewidział "rewizji" pod siedzieniem jak w innych markach :-( .
Niestety ale ze względu na dojazdy do pracy i inne rodzinne "podróże" z małym dzieckiem, muszę mieć sprawne auto, i moje pytanie do szanownego grona jest takie:

1. jak sądzicie czy pompa paliwa może być jedynym źródłem problemów z odpaleniem (obecnie od roku paliwa jest zawsze na 3/4 albo na full baku) ?
Zaznaczam, że jak autko chwilę ostygnie powiedzmy 15-30 minut albo i nawet około godziny czy dwóch (zależy ile km wcześniej przejechało i jaka dodatkowo jest temperatura skwaru na zewnątrz) to odpala momentalnie.

2. Czy od razu dla świętego spokoju oprócz pompy wymienić czujnik Halla VSS (położenia wału korbowego)?

3. Czy problem z przegrzewającym się czujnikiem Halla jest niewykrywalny przy podpięciu komputera - nie generuje żadnych błędów? (gdyż żadne błędy nie wychodzą na komputerze)

czy ktoś z Was miał podobny problem i co było tego przyczyną?

dziękuję z odpowiedzi...

P.S. chyba nie ma nic gorszego jak pieron wie czemu coś nie działa ;-)

To i tak długo Ci sie udało pojeżdzić na padającej pompie.
Pierwszym ostrzeżeniem i przetrzepaniem portfela był spalony bezpiecznik od pompy paliwowej.
Należało zaraz wymienić pompę, i miałbyś znów 10 lat spokoju, a tak to dociekasz przyczyny, a może od tego lub tamtego, i nigdy nie wiesz, czy jak oddalisz sie od domu z rodzina w aucie, czy wrócisz na kołach, czy na lawecie.
Kilkadziesiąt lat już jeżdżę samochodami, i jeszcze nigdy nie spalił mi się bezpiecznik od pompy paliwowej, choć pompa tak, i to w Mercedesie w NRD, dobrze że koło Berlina i wtedy 300 marek załatwiło sprawę.

[jarhel74]

Napisał Paweł5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Czy od razu dla świętego spokoju oprócz pompy wymienić czujnik Halla VSS (położenia wału korbowego)?

Trochę mylisz pojęcia- vss to czujnik prędkości- jego awaria nie powoduje unieruchomienia auta. Co najwyżej moze szarpać, dusić się , ale pojedzie. No i licznik nie będzie działał.
Jeśli pada czujnik położenia wału korbowego- mogą być objawy takie jak u Ciebie.
Czy powinien pokazać błąd?- chyba tak, ale nie wiem na pewno.


Czy wtedy, gdy auto nie chce odpalić słychać pompę paliwa?
Po włączeniu zapłonu powinna chwilę "bzyczeć", aż nabije ciśnienie.
Ale temperatura otoczenia raczej nie powinna wpływać na pracę pompy.
Jeśli nie ma błędów zapisanych pozostaje wymienić pompę ,jeździć i mieć nadzieję,że to tylko ona .

[slawek-kali]

Ja bym pompy nie wymienial poki co, mam Ka z 2002 i przy padajacej pompie bezpiecznik pali sie jednak czesciej.
Wiem, bo juz wymienilem, ale tylko pompe (ok 100zl), a dostalem sie od gory wycinajac wiekszy otwor.
Pozniej dopasowalem nowa blache i przymocowalem na zaczepach.

Obstawiam na czujnik polozenia walu i od tego bym zaczal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Paweł5]

Jarhel przejęzyczenie z mojej strony późna pora :-)

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę mylisz pojęcia- vss to czujnik prędkości- jego awaria nie powoduje unieruchomienia auta

chodziło własnie o halla położenia wału, znajomy w Renault Megane akurat miał takie objawy jak dłużej pojeździł to potem nie odpalał, tylko akurat u niego nie wiązało się to specjalnie z temperaturą otoczenia jak u mnie. A u mnie uparcie jak dowali powyżej 32-33 w cieniu to wtedy lipa, poniżej pali od sztycha ...


Salom jak najbardziej racja

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To i tak długo Ci sie udało pojeżdzić na padającej pompie.
Pierwszym ostrzeżeniem i przetrzepaniem portfela był spalony bezpiecznik od pompy paliwowej.

jednak cały rok spokoju dawał jakąś złudną szansę że to nie jest akurat pompa


Ja również nie jestem estetą podtapicerkowym ale jak żona usłyszała że mam zamiar "coś tam wycinać" przy układzie paliwowym centralnie pod fotelikiem małej to .... generalnie wolę dla świetego spokoju zrobić ściągane baku

Napisał Kalik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, bo juz wymienilem, ale tylko pompe (ok 100zl), a dostalem sie od gory wycinajac wiekszy otwor.
Pozniej dopasowalem nowa blache i przymocowalem na zaczepach.

jedna rzecz mnie najbardziej ciekawi, jakie znaczenie ma te parę stopni upału więcej i czy niedomaganie czujnika położenia wału korbowego jest REJESTROWANE JAKO BŁĄD w komputerze, gdyż poczytałem już co nie co na jego temat i niektórzy twierdzą że nie jest.

Pewnie parę stopni wiecej, to nie przyczyna , ale zbieg okoliczności.
I zrób wymianę jak najszybciej, bo może odmówić jazdy w każdej chwili , niezależnie od ilości stopni.

[ziemb]

Witam Paweł5, czy po wymianie pompy usterka zniknęła ?