Którą wersje Scorpio kupić MK1 czy MK2?

[neos64]

Prosze i rady plusy i minusy pod względem mechanicznym i elektrycznym, jaką wersje autka polecacie? Nie zważając na koszta zakupu oraz ekploatacje w sensie spalania :fcp29

[J@nkes]

mkI od mkII w sumie niewiele się rózni, jeśli niezważając na koszta zakupu i koszta eksploatacji to mk1 Ghia-full opcja Cosworth pod maską

[Rafał A.(antek)]

chyba ze koleha myslal mk1/mk2 a mk3 czyli podział allegro

[neos64]

Napisał Rafał A.(antek)

chyba ze koleha myslal mk1/mk2 a mk3 czyli podział allegro

Witam nie nie chodzi mi o zwykły podział bez przejsciówki :fcp29

[Struna]

to raczej używaj prawidłowego, bo różnice są spore.

[J@nkes]

Napisał neos64

Witam nie nie chodzi mi o zwykły podział bez przejsciówki :fcp29

Zwykły podział, nawet przewidziany przez forda, to własnie MKI 85-92, MKII-przejściówka/krokodyl 92-94, MKIII-wieloryb 95-98

ale rozumiem ze szukasz albo MKI/II lub wieloryba, jak pisałes niezwazając na koszta utrzymania, to bierz MKIII na pełnym wypasie z Cosworthem pod maską...

[neos64]

Ok Dzieki Wielkie za odpowiedzi, może ktoś nadmieniłby mi jeszcze na co zwracać szczególną uwage w tych modelach bardziej skłaniam się ku nowszej wersji w sedanie ale starej nie wykluczam bo jest sporo jeszcze rewelacyjnie utrzymanych tych modeli, oba mi sie podobają, niestety nie wiem co może okazać się dokuczliwe nie zwracające uwagi przy pierwszych oględzinach, znalazłem posty o dość częstych problemach z blachą i korozjach, ale w mechanice jak i elektryce trudno było mi dopatrzeć sie jakiś wyraźnych czestych powtarzających się problemów może ktoś wie co dość często siada w jednej jak i drugiej wersji ?? Pozdrawiam :fcp1

[Struna]

praktycznie każdy wieloryb ( mk3 ) ma problemy z elektryką w komorze silnika, no może ostatni wypust z 98 roku jest nieco lepszy ( ale za to uboższy w wyposażenie ) Korozja nadkoli i progów to norma prawie w każdym forda z tamtych lat.

Silniki DOHC - odkręcający się zaworek nadmiarowy pompy olejowej, cosworth - problemy z rozrządem.

Do tego problemy ze skrzynkami bezpieczników. Tak poza tym to jak każde auto, sprawdzić zawieszenie, wycieki itd.

[J@nkes]

niema co kupować mk3 za 5 tys, bo to nie będzie dobre auto, potem trzeba włożyć kolejne 5 i jeszcze nie będzie końca.

[neos64]

Napisał J@nkes

niema co kupować mk3 za 5 tys, bo to nie będzie dobre auto, potem trzeba włożyć kolejne 5 i jeszcze nie będzie końca.

Dokładnie zgadzam się z tym i nawet wiem coś o tym bo sam u siebie wymieniałem cały blok i rozrząd całe szczescie trwfiłem na dobry silniczek :fcp1 teraz jestem zadowolony ale fiesta jest już za małym autem i szukam własnie większego z Fordów nie wychodze bo jezdzi sie nimi świetnie Scorpio miałem przyjemnośc i odrazu mi się spodobało tylko że w wersji ze skrzynią auto

Napisał Struna

Do tego problemy ze skrzynkami bezpieczników

O problemach z bezpiecznikami też słyszałem ale to w w III-kach co do reszty to wiadomo że standartowe wymiany na poczatekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oby tylko silnik oleju nie brał... a takie pytanie ale to już na koniec najlepiej na jakim oleju jezdzic? w poszczegolnych wersjach? Bo chyba trudno juz znalesc super szczelny silnik żeby na pełnym syntetyku jezdzic?

Dzieki koledzy za info Pozdrawiam