[Mondeo 2014- ] Cieknie spod pompy CR

[Kaca20]

Napisał nordtrans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój Ford aktualnie stoi z urwanym paskiem rozrządu i rozwalona głowica u prywatnego mechanika. Aso Ford wymieniło mi rozrzad i pompe CR przy odbiorze auta po kupnie. Serwis źle założył pompe CR (nie na znaki) według mojego mechanika był to na 99 procent powód zerwania paska. Dziękuję za takie ASO. Reklamacje też mogę sobie wsadzić w cztery litery bo będą chcieć rzeczoznawcę itd.

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

A gdzie kupowałeś? W jakim aso robili? Mi też po zakupie zmieniali rozrząd a miesiąc później 2 razy pompę CR robili, myślę że dobrze ustawili ale w sumie jest 2 lata gwarancji. Tragedia. Z tymi silnikami.

[Hansolo]

Napisał Kaca20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tragedia. Z tymi silnikami.

Nie z silnikami, a debilami uczącymi się je serwisować i naprawiać.

[Kaca20]

Nie do końca. Mój mk5 2017r. Manual, 190 tys Mk po 1 właścicielu. Serwis do końca w aso i... Kurna wszystko co mogło ciekło. Od kasety pompy CR, pompę CR, pompę vacum, odmę, uszczelkę pokrywy zaworów i teraz na dokładkę uszczelniacz na wale.. Mam też focusa mk3 2.0d i powie ci całkiem inna kultura pracy.

[Hansolo]

Dzisiaj odjechał mój były Mk5 z przebiegiem 156 tys i nic, a nic nie ciekło. "Nowy" 122 tys i na ile mogłem sprawdzić jest sucho. Wyciek to sprawa drugorzędna, ale brak umiejętności uszczelnienia pompy CR po jej demontażu na zablokowanym rozrządzie i ponowny montaż to nie jest technologia rakietowa . Jak widać nie radzą sobie z tym "fachowcy", co skutkuje rozrządem w strzępach.

[Kaca20]

Oby tak było. Już wszystko zrobiłem więc mam nadzieję na bezawaryjna jazdę

[nordtrans]

.aaa

[CARISMA]

sorry moi drodzy, że odgrzewam stary wątek, ale nie chciałem zakładać nowego.
Problem- zapocenia w okolicy pompy wysokiego ciśnienia i pompy Waku.
Ja ewidentnie czuję zapach ropy w komorze silnika od strony własnie tego zapocenia, obawiam się, że będzie to wina uszczelniacza w samej pompie skoro czuć paliwo, czy dobrze myślę?..czy wymiana tego zimeringu w samej pompie jest upierdliwa i czy wogóle jest sens to robić, skoro ktoś pisał, że wałek może mieć luzy. Może wsadzić nową-regenerowaną pompę wtr.?

[tomkrawiec]

Temat stary i znany ale chciałem dodać jedną uwagę zanim ktoś kolejny mający ten problem wyda kupę kasy w serwisie na wymianę uszczelki za parę złotych.
U mnie zaczęło cieknąć jakiś czas temu. Dzisiaj zaprzyjaźniony serwis rozebral co trzeba i wymontowal pompę a potem sie okzalo, ze z napędu ciekło bo sruby scalające napęd po prostu nie trzymały mocno (NIDGY wcześniej nie byly odkręcane !!!). Prawdpodobnie drgania silnika spowodowały, że się delikatnie odkręcily i uszczelka nie byla odpowiednio ściśnięta. Zakladam, ze dostep do srub jest bardzo trudny ale byc moze chociaz do czesci z nich mozliwy i warto sprobowac podokrecac. Wytarcie sladow wycieku z obudowy napedu pompy jest mozliwe od spodu auta np. z kanalu, wystarczy latarka + kawalek szmaty na kiju :-) Potem juz tylko "jezdzic i obserwowac". Przy odrobinie szczescia pare stowek zostaje w kieszeni !

ps. Wspomniane śruby mozna sprobowac wkrecic na kleju !
ps2. Nie wiem czy oprocz zaznaczonych srub sa jeszcze jakies inne, nie widzialem osobiscie zdjecie dostalem od mechanika

[Matych]

Jak już się odkręca pompę to ma ona 4 uszczelnienia które się wymienia bo potrafi ciec przez każde z nich.A śruby nie poluzowały się od drgań tylko od tego że uszczelka obudowy kasety i uszczelka kasety przekładni napędu pompy od strony głowicy "usiadły" i powstał luz.Dokręcanie tego typu uszczelnień niewiele daje i będzie ciekło wcześniej czy póżniej.

[tomkrawiec]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak już się odkręca pompę to ma ona 4 uszczelnienia które się wymienia bo potrafi ciec przez każde z nich.A śruby nie poluzowały się od drgań tylko od tego że uszczelka obudowy kasety i uszczelka kasety przekładni napędu pompy od strony głowicy "usiadły" i powstał luz.Dokręcanie tego typu uszczelnień niewiele daje i będzie ciekło wcześniej czy póżniej.

Masz racje, przy rozbiorce pompy oczywiscie najlepiej wymienic wszystkie uszczelki. Ja tylko opisalem co mozna sprobowac zrobic/sprawdzic zanim pojedziemy do serwisu. Usluga wymiany uszczelek, ze wzgledu na pracochlonnosc, jest droga (800-1000 PLN w okolicach Krakowa) i pewnie z 3 tys w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.