Diesel w Focusie MK1

Witajcie
jestem nowy na forum, dlatego wybaczcie wpadki.
Miałem już 3 fordy w życiu w tym jednego Sierrę 2,0 z turbiną. Obecnie mam najwolniejsze do tej pory moje auto, starego Mondeo 2,5 V6 kombi o konkretnym przebiegu 377 000 km. Wprawdzie nie mam z nim problemów (wciąż leję olej 0W40!!!) i o dziwo rdzy, to z samego przebiegu zaczynam podejrzewać problemy jakie niebawem go zaczną męczyć.
Z tego właśnie powodu zastanawiam nad zakupem Forda Focusa kombi z końcówki produkcji (2002-2004), bo takie coś upatrzyła sobie moja zona. Chciałbym Dielsa i tu zaczyna się dylemat. Proszę Was doradźcie mi, czy rozsądnie kupić skromniejszego 1,8 TDDI, czy raczej któregoś z TDCI. Jeśdziłem jednym i drugim, mam świadomość różnic w osiągach. TDCI zwłaszcza ten 115 HP rzeczywiście lepiej i ciszej jeździ. Niemniej słyszałem także plotki o problemach TDCI z kołem dwumasowym, sprzęgłem i wrażliwością na paliwo.
Podzielcie się Waszymi doświadczeniami...

[mateuszford]

zdecydowanie 1.8 TDDi
od ponad roku leje paliwo na orlenie i wymieniam i filtry i olej i zero awarii

a zrobiłem nim juz 32tys. km

[michu]

ja też miałem tddi po chipie - spoko chodzi i się nie psuł - fakt, że jak sprzedawałem to miał 66tyś. km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzieki, choć przyznam, że liczyłem na większą wylewność...
Jeśli można Was prosić o informacje ile kosztują filtry i jak często je wymieniacie. Słyszałem, że Focus MK1 zwłaszcza kombi miał problemy z tylnym zawieszeniem, możecie coś więcej napisać?
Jesli jeździcie 1.8 TDDI po czip tunningu (myslę o wersji 90 HP) , to czy jest to bardzo odczuwalne - moc/moment, zwyczajnie czy warto? Ile mocy/momentu udało się znaleść w tym silniku? Czy to w jakikolwiek sposób wpływa na trwałość?
Zamierzam kupić mało jeżdżone auto 2003-2004, którym znowu zrobię spory przebieg jak obecnym Mondeo. Oczywiście jeśli Focus to wytrzyma...

Moim starym Mondeo zrobiłem 226 tys km przez równe 4 lata. Łącznie już ponat 378 tyś km.

[maciej_b]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], co do tylnego zawieszenia to powiem tylko tyle że jest odporne na nasze drogi. Ja mam w kombii (auto widziało tylko PL drogi) 240 tys przebiegu i dopiero teraz zawieszenie dało o sobie znać.

[michu]

u mnie było tak 95KM i 199Nm w serii - po chipie 111 KM i 242 Nm

[ulrik]

Kolego geograf. Ja jezdze w chwili obecnej Focusem TDDI 1.8 wersja kombi (wczesniej mialem ta sama jendostke napedowa tylko hatchback - zrobilem nim 50 tys w ciagu roku) bez tuningu. Powiem tak:
- zawieszenie - 0 problemow - Focus jako jeden z pierwszych modeli mial wielowahaczowosc w tylnym zawieszeniu i o ile w hatchbacku bylo supper to w kombiku musze miec w miare dobrze dociazony tyl zeby jezdzilo sie fajnie (ale to w koncu kombi wiec ma inne sprezyny i amortyzatory - wiec wybaczam), przod tez supper - zero wymian pod wzgledem tuleji w wahaczach, amorow, lacznikow przegubowych, gum w objemach stabilizatora - a musze przyznac ze jezdzilem hatchbackiem po niezlych dziurach - robiac codziennie 100 km - dobilem do 200.000 km i sprzedalem bo mialem autko z 2000 r.
- silnik - tutaj tez praktycznie bez klopotow - ta jednostka nie ma ukladu common raily jak wiesz i chyba dobrze bo slyszalem rozne opinie na temat tego ukladu w focusach z tychze lat - ale nie moge sie zbytnio wypowiadac
- filtry - no wiec ja wymienialem raz do roku wszystkie - oleju, paliwa, kabinowy, pylkowy - koszty: filtr oleju - od 15 zl, z motocrafta widzialem za 19 + olej to juz zalezy jaki ale ja placilem za taki z beczki jakies 20- 30 zl za litr, filtr paliwa - jakies 60 zl - 90 zl, filtr kabinowy - 20 zl filtr przeciwpylkowy - 20 zl

Moja ogolna opinia na temat tego autka jest bardzo pozytywna - niedlugo bede pewnie sprzedawac kombika (dziecko podroslo i juz nie potrzebuje takiej przestrzeni bagazowej) i spewnoscia wymienie na focusa ale chyba skusze sie na Focusa II

Sprawa z autami jest jednak taka jeden kupi autko zmontowane supper i akurat z serii gdzie wszystko ma rewelacyjna jakosc a inny kupi autko montowane w sobote na III zmianie gdzie wprowadzono modyfikacje jakis elementow i juz bedzei sie jezdzilo inaczej - nie ma 100% powtarzalnosci

[Pyjter24]

Moim zdaniem szukaj samochodu, o konkretnie w jakim stanie jest a nie konkretnego silnika, Bo nawet teoretycznie dobry TDDI, zajechany okaże się w późniejszym stanie złomem.

Wielkie dzięki panowie, zwłaszcza za wyczerpującą informację Urlik!
Trochę przygasiliście moje obawy. Najwyraźniej Focus ma jednak znacznie tańsze części od Mondeo. Przednie zawieszenie jak piszecie też ma trwalsze. Martwi mnie tylko to, że w późniejszych rocznikach Focusa MK1 tak zubożyli wyposażenie. Polubiliśmy w naszym aucie welur firmy Ghia, podgrzewane fotele, podgrzewaną przednią szybę, elektryczne fotele, tempomat i inne przyjemności. W Focusach 1999-2001 często to bywa. W nowszych okazyjnie. Zwłaszcza ten welur, bo mimo tak dużego przebiegu nie mam jeszcze żadnej skazy, ani przetarcia na tapicerce.
Przyznam, że pojeździłem ostatnio dwoma Focusami Kombi 1,8 TDDI.... mile zaskoczony jestem prowadzeniem, bo niewiele odstaje na zakrętach od mojego Mondea. Natomiast przeskok z V6 24V na tego dieselka to niemiłe zaskoczenie. Ale wiadomo, coś za coś.

Jeśli jeszcze ktoś z Was podzieliłby się informacjami typu: na co zwrócić uwagę oglądając Focusa, zwłaszcza Diesla, będę bardzo wdzięczny. Do tej pory zawsze jeździłem mocnymi autkami benzynowymi.

[ciaptak]

No jak jeździłeś mocnymi benzynami to raczej przygotuj się na spore spowolnienie. Ten dieselek jest fajny do spokojnej jazdy, w trasie też daje rade. Gorzej na mieście gdzie ciągle ruszasz i stajesz, a 1 i 2 bieg w tym aucie to za bardzo nie ciągnie...Dlatego przymierzam się do chip'a. Z autka jestem zadowolony, zawieche tył właśnie zrobiłem przy 115tys, ale jeżdżę na fabrycznych 17' co da się odczuć na naszych pięknych drogach.