|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-11-2012, 15:53 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2012
Skąd: podlaskie
Model: Ford Mondeo Mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Ciężkie zapalanie Mk3
Witam Wszystkich.
Mam taki problem ostatnio ciężko zapala moje Mondeo, mianowicie przekręcam kluczyk gasną wszystkie kontrolki jest ok, przekręcam kluczyk do rozruchu i zong kręci ale nie zapala czynność muszę powtórzyć dwa lub trzy razy aż zapali, do tego jak kręci zapłon to miga kontrolka świec żarowych. Dzień temu wymieniłem filtr paliwa i zaczęło się od tego momentu, wcześniej było ok zapalał w mig. Jak tak będzie palił to muszę zacząć zbierać na zimę na nowy akumulator. Mam pytanie : czy przyczyną mogą być świece żarowe i trzeba je wymienić czy może jak zakładali filtr paliwa to coś spaprali ? Będę wdzięczny za poradę i pomoc. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Madox77 ; 22-11-2012 o 17:00 Powód: Niewłaściwa nazwa tematu |
22-11-2012, 15:55 | #2 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Problem z zapalaniem Mk3
Pewnie nie bawili się w zalewanie filtra ropą przed odpaleniem, tylko odpowietrzali układ na rozruszniku... Mogło przytrzeć pompę albo uszkodzić wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Filtr może być również źle założony, gdzieś może być nieszczelność i się zapowietrza.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
22-11-2012, 17:03 | #3 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2012
Skąd: podlaskie
Model: Ford Mondeo Mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Odp: Problem z zapalaniem Mk3
Cytat:
Pozdrawiam. |
|
22-11-2012, 18:04 | #4 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-01-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S
Rocznik: 2011
Postów: 652
|
Odp: Ciężkie zapalanie Mk3
sprawdź sobie sam czy filt masz poprawnie założony, bardziej zwróc uwagę czy masz dobrze wpięte wężyki do filtra, to jest dosłowni max 10 minut roboty
|
22-11-2012, 18:16 | #5 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,056
|
Odp: Problem z zapalaniem Mk3
Cytat:
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
22-11-2012, 18:22 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Ciężkie zapalanie Mk3
Ja np. kupiłem na allegro taką gruchę-pompkę. Jak zmieniam filtr to zapinam przewód od zbiornika i przelewowy, a na przyłącze ( na filtrze ) zasilające pompę zapinam te gruchę i zaciągam paliwo aż napełni się filtr. Potem szybko wypinam gruchę i zapinam przewód paliwowy od pompy. Jeśli się filtra nie napełni i kręci rozrusznikiem to po jakimś czasie pozaciera się zaworki we wtryskach, które pracują na sucho. Jeśli tak zrobili to wtryski do wyjęcia i fachowca od wtrysków,.. może da się uratować.
|
22-11-2012, 19:34 | #7 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2012
Skąd: podlaskie
Model: Ford Mondeo Mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Odp: Ciężkie zapalanie Mk3
Cytat:
|
|
23-11-2012, 18:14 | #8 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2012
Skąd: podlaskie
Model: Ford Mondeo Mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Odp: Ciężkie zapalanie Mk3
Witam wszystkich.
Mój problem z zapalaniem już się wyjaśnił a mianowicie problem tkwił w świecach żarowych, wszystkie były spalone. Przy okazji wymiany świec żarowych okazało się że miałem zapchany zawór EGR. Dzięki wszystkim za rady. Pozdrawiam. |