Sprawdzanie Numeru VIN

MAMBA · 23-09-2009, 16:03

peknieta byla gumowa, ale byla dluga, stwierdzil ze wystarczy ja troche skrocic czyli tyle ile byla rozerwana i zalozyc, wiec prosta operacja 3 min. a teraz samochodem da rade normalnie wyprzedzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy na jak dlugo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jesli cos takieg sie powtorzy no to bedzie trzeba wymienic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale on mowil ze taka rureczka do tanich (oczywiscie jak na rurke) nie nalezy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dar209 · 27-09-2009, 18:27

Cytat:

Napisał MAMBA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

peknieta byla gumowa, ale byla dluga, stwierdzil ze wystarczy ja troche skrocic czyli tyle ile byla rozerwana i zalozyc, wiec prosta operacja 3 min. a teraz samochodem da rade normalnie wyprzedzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy na jak dlugo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jesli cos takieg sie powtorzy no to bedzie trzeba wymienic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale on mowil ze taka rureczka do tanich (oczywiscie jak na rurke) nie nalezy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.Mam pytanko odnośnie tej rurki.Niedawno regenerowałem pompę i od tego czasu auto nie ma mocy.A ta rurka od razu rzuciła mi się w oczy.Michały,którzy demontowali pompę,chyba ją ułamali,bo teraz mam załorzoną gumową końcówkę tej rurki(ładne kilka centymetrów gumy).Wcześniej też była gumowa,ale tylko kawałek wchodzący do bostera.Czy naprawdę to było powodem spadku mocy w twoim aucie?

XCin · 21-01-2010, 20:42

Po dłuższym czasie muszę odświeżyć temat, choć widzę, że niektórzy zrobili z niego śmietnik (i proś człowieku grzecznie "nie wpi....ć się w temat, tylko tworzyć nowy).
Właśnie jestem po wymianie silnika. Booster zregenerowany (teraz mam baaardzo duże doświadczenie na temat tego małego ustrojstwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), turbo chociaż sporo "pluje olejem" to jednak działa, a mocy jak nie było tak nie ma. Nawet jest jeszcze mniej niż było. Maksymalnie mogę rozpędzić auto do 130/h. "Znawca stwierdził, że pierwszy wtrysk mi nie działa, tzn. ten podłączony kabelkiem i najprawdopodobniej jest zepsuty "ten czujnik" (nie pamiętam teraz jak to się nazywa) mieści się on zaraz pod linką wolnych obrotów, a powyżej boostera. Odchodzi od tego kabelek. Moje pytanie jest takie: Co to są za urządzenia i co powodują? Jak sprawdzić ten wtryskiwacz, ponieważ wiem, że ma mieć odpowiednią rezystancję.

invi017 · 22-01-2010, 09:43

Cytat:

Napisał XCin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najprawdopodobniej jest zepsuty "ten czujnik" (nie pamiętam teraz jak to się nazywa) mieści się on zaraz pod linką wolnych obrotów, a powyżej boostera. Odchodzi od tego kabelek.

Jeśli masz pompę lukasa to najprawdopodobniej chodzi Ci o ten elektrozawór:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A jak odłączysz przewód od boostera, to czuć że dmucha powietrze?

Pozdrawiam.

uro2 · 22-01-2010, 12:04

Cytat:

Napisał XCin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pierwszy wtrysk mi nie działa

Możesz to sprawdzić w ten sposób.Na zimnym silniku po odpaleniu auto wchodzi na obroty podwyższone.Jak poluzujesz nakrętkę wysokiego ciśnienia na wtrysku to obroty powinny ulec zmianie.Gdybyś miał wątpliwości to go wykręć i zawieź do jakiegoś warsztatu od diesel-a żeby sprawdzili ciśnienie wtrysku.Powinno być 15-16,5 MPa.Jeżeli zdemontujesz wtryskiwacz pamiętaj żeby dać nowe podkładki uszczelniające,nie wolno montować na stare.

XCin · 24-01-2010, 12:54

invi017 - dokładnie o to mi chodziło. Tylko nie wiem w jaki sposób może on się zepsuć. Spod niego wycieka mi ropa i nie wiem czy wystarczy wymienić uszczelki pod nim czy cały elektrozawór wymienić.
Przez rurkę od boostera dmucha powietrze.

W najbliższym czasie postaram się sprawdzić ten wtrysk sterujący w sposób opisany przez uro2.

Pozdro.

invi017 · 24-01-2010, 14:54

Szczerze Ci powiem, że nie wiem w jaki sposób może się on zepsuć, ale miałem podobny przypadek, że wyciekała mi tym elektrozaworem ropa - dokładnie przy tym kabelku co od niego odchodzi. Elektrozawór mam sprawny, tak więc nie było sensu na jego wymianę, wiec postanowiłem go uszczelnić(wyczyścić cały, dobrym rozpuszczalnikiem - kilka razy - a następnie nałożyłem w miejscu którym jest wyciek masę płynnego metalu. Wszystko oczywiście na zimnym silniku. Odczekałem 12h, aż metal się związał i wyciek z głowy)

Jedź najlepiej do dobrego elektryka, który zdiagnozuje Ci samochód i niech sprawdzi, czy ten elektrozawór na pewno jest uszkodzony - szkoda niepotrzebnie wydawać pieniądze.

Pozdrawiam.

DŁUGIGIERI · 28-01-2010, 09:46

Dokładnie pojedź do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi ten elektrozawór, bo najwidoczniej jest tylko nieszczelny, jeżeli był by uszkodzony były by również problemy z odpalaniem. pzdr.

XCin · 29-01-2010, 19:57

invi017 czy podczas wycieku z elektrozaworu miałeś jakieś objawy tego? Czy auto zachowywało się inaczej?

Zauważyłem, że rano jak odpalam, to dźwięk silnika jest cały czas taki sam i nie wiem w którym momencie odpalił. Kręci, kręci i nie ma tego "BRUUMM". Po prostu puszczam kluczyk i silnik chodzi (tak jest od wymiany silnika).Jak już się zagrzeje to nie mam tego problemu. Odpala dość ciężko, ale zawsze (w sumie wiadomo jaka teraz jest pogoda).

23-09-2009, 16:03	#51
MAMBA ford::amateur Zarejestrowany: 20-09-2009 Model: MONDEOmk1 Silnik: 1,8TD Rocznik: 1995 Postów: 5	Odp: Nie ma mocy. peknieta byla gumowa, ale byla dluga, stwierdzil ze wystarczy ja troche skrocic czyli tyle ile byla rozerwana i zalozyc, wiec prosta operacja 3 min. a teraz samochodem da rade normalnie wyprzedzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy na jak dlugo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jesli cos takieg sie powtorzy no to bedzie trzeba wymienic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale on mowil ze taka rureczka do tanich (oczywiscie jak na rurke) nie nalezy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez MAMBA ; 23-09-2009 o 16:08

21-01-2010, 20:42	#53
XCin ford::beginner Imię: Cinek Zarejestrowany: 17-08-2009 Skąd: Dolnośląskie Model: Focus C-Max Silnik: 2,0 (145KM) Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Nie ma mocy. Po dłuższym czasie muszę odświeżyć temat, choć widzę, że niektórzy zrobili z niego śmietnik (i proś człowieku grzecznie "nie wpi....ć się w temat, tylko tworzyć nowy). Właśnie jestem po wymianie silnika. Booster zregenerowany (teraz mam baaardzo duże doświadczenie na temat tego małego ustrojstwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), turbo chociaż sporo "pluje olejem" to jednak działa, a mocy jak nie było tak nie ma. Nawet jest jeszcze mniej niż było. Maksymalnie mogę rozpędzić auto do 130/h. "Znawca stwierdził, że pierwszy wtrysk mi nie działa, tzn. ten podłączony kabelkiem i najprawdopodobniej jest zepsuty "ten czujnik" (nie pamiętam teraz jak to się nazywa) mieści się on zaraz pod linką wolnych obrotów, a powyżej boostera. Odchodzi od tego kabelek. Moje pytanie jest takie: Co to są za urządzenia i co powodują? Jak sprawdzić ten wtryskiwacz, ponieważ wiem, że ma mieć odpowiednią rezystancję. __________________ Pozdro.

24-01-2010, 12:54	#56
XCin ford::beginner Imię: Cinek Zarejestrowany: 17-08-2009 Skąd: Dolnośląskie Model: Focus C-Max Silnik: 2,0 (145KM) Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Nie ma mocy. invi017 - dokładnie o to mi chodziło. Tylko nie wiem w jaki sposób może on się zepsuć. Spod niego wycieka mi ropa i nie wiem czy wystarczy wymienić uszczelki pod nim czy cały elektrozawór wymienić. Przez rurkę od boostera dmucha powietrze. W najbliższym czasie postaram się sprawdzić ten wtrysk sterujący w sposób opisany przez uro2. Pozdro. __________________ Pozdro.

24-01-2010, 14:54	#57
invi017 ford::specialist Zarejestrowany: 18-05-2009 Skąd: Zagórów / Konin / Poznań Model: Mondeo MK2 HB (GHIA) Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1998 Postów: 699	Odp: Nie ma mocy. Szczerze Ci powiem, że nie wiem w jaki sposób może się on zepsuć, ale miałem podobny przypadek, że wyciekała mi tym elektrozaworem ropa - dokładnie przy tym kabelku co od niego odchodzi. Elektrozawór mam sprawny, tak więc nie było sensu na jego wymianę, wiec postanowiłem go uszczelnić(wyczyścić cały, dobrym rozpuszczalnikiem - kilka razy - a następnie nałożyłem w miejscu którym jest wyciek masę płynnego metalu. Wszystko oczywiście na zimnym silniku. Odczekałem 12h, aż metal się związał i wyciek z głowy) Jedź najlepiej do dobrego elektryka, który zdiagnozuje Ci samochód i niech sprawdzi, czy ten elektrozawór na pewno jest uszkodzony - szkoda niepotrzebnie wydawać pieniądze. Pozdrawiam.

28-01-2010, 09:46	#58
DŁUGIGIERI ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2007 Model: Mondeo MK II (było) Silnik: 1.8 td Rocznik: 1999 Postów: 20	Odp: Nie ma mocy. Dokładnie pojedź do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi ten elektrozawór, bo najwidoczniej jest tylko nieszczelny, jeżeli był by uszkodzony były by również problemy z odpalaniem. pzdr. __________________ FORD GÓWNO WORT ?? - czy to prawda przekonam się do marca roku 2008

29-01-2010, 19:57	#59
XCin ford::beginner Imię: Cinek Zarejestrowany: 17-08-2009 Skąd: Dolnośląskie Model: Focus C-Max Silnik: 2,0 (145KM) Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Nie ma mocy. invi017 czy podczas wycieku z elektrozaworu miałeś jakieś objawy tego? Czy auto zachowywało się inaczej? Zauważyłem, że rano jak odpalam, to dźwięk silnika jest cały czas taki sam i nie wiem w którym momencie odpalił. Kręci, kręci i nie ma tego "BRUUMM". Po prostu puszczam kluczyk i silnik chodzi (tak jest od wymiany silnika).Jak już się zagrzeje to nie mam tego problemu. Odpala dość ciężko, ale zawsze (w sumie wiadomo jaka teraz jest pogoda). __________________ Pozdro.