Sprawdzanie Numeru VIN

Robert D · 17-05-2010, 14:22

Pomimo wymiany paska wielorowkowego na nowy i nieco krótszy, aniżeli zaleca producent, często " popiskuje" Zwłaszcza wtedy , gdy jest wilgotno. Napinacz wymieniony. Czy przyczyną może być zużyte koło pasowe alternatora? Tak twierdzi mój mechanik.

lesar · 17-05-2010, 16:15

Witam
U mnie przyczyną piszczenia był sam pasek. Pasek był z dolnej półki. Kupiłem droższy, problem ustąpił. Sprawdź jak wygląda Twój pasek czy nie jest zatwary a zewnętrzna powierzchnia zbyt śliska.
Pozdrawiam

DARUSEM · 17-05-2010, 19:49

Na 99% jest to wina paska. Przy escorcie zmieniłem profilaktycznie na nowy i się zaczeło rano pisk w deszczu pisk. Wymiana paska na lepszy i escort chodzi jak pszczółka(obecnie posiadaczem escorta jest brat)

17-05-2010, 14:22	#1
Robert D ford::beginner Zarejestrowany: 02-04-2008 Model: Focus Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 44	Piszczenie paska wielorowkowego Pomimo wymiany paska wielorowkowego na nowy i nieco krótszy, aniżeli zaleca producent, często " popiskuje" Zwłaszcza wtedy , gdy jest wilgotno. Napinacz wymieniony. Czy przyczyną może być zużyte koło pasowe alternatora? Tak twierdzi mój mechanik.

17-05-2010, 16:15	#2
lesar ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2010 Skąd: lubuskie Model: Focus Silnik: 1.8TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: Piszczenie paska wielorowkowego Witam U mnie przyczyną piszczenia był sam pasek. Pasek był z dolnej półki. Kupiłem droższy, problem ustąpił. Sprawdź jak wygląda Twój pasek czy nie jest zatwary a zewnętrzna powierzchnia zbyt śliska. Pozdrawiam

17-05-2010, 19:49	#3
DARUSEM ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2010 Model: Ford Focus Silnik: 1.8 16v 115KM Rocznik: 1999 Postów: 32	Odp: Piszczenie paska wielorowkowego Na 99% jest to wina paska. Przy escorcie zmieniłem profilaktycznie na nowy i się zaczeło rano pisk w deszczu pisk. Wymiana paska na lepszy i escort chodzi jak pszczółka(obecnie posiadaczem escorta jest brat)