Sprawdzanie Numeru VIN

Torquemada · 14-07-2011, 16:34

Mój pierwszy post więc witam wszystkich Forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdarza się (jeden na około pięć prób i w zasadzie wyłącznie przy nagrzanym silniku), że po przekręceniu kluczyka w stacyjce silnik odpala i wchodzi na 400-500 obrotów, z rury wydechowej wypuszcza jasnoszary dym i nie reaguje na pedał gazu. Po zgaszeniu silnika i ponownym przekręceniu kluczyka odpala bez problemów (bardzo rzadko dopiero za trzecim razem). Komputer nie sygnalizuje żadnego problemu.
Przebieg mojego c-maxa to co najmniej 155 tys. km.

Czy ktoś miał podbnie? Co to może być? Będę wdzięczny za sugestie...

Torquemada · 15-07-2011, 22:35

Nikt nic nie napisze?
Czy to znaczy, że mój c-max jest wyjątkowy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy też odpowiedź na moje pytanie jest w sieci, tylko ja nie umiem jej znaleźć? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rojber · 16-07-2011, 09:02

Hej.
Podobną sytuację (na ciepłym silniku) miałem w volvo i winne okazały się przewody powrotne na wtryskiwaczach, jeden z nich był pęknięty i "łykał" powietrze. Ale to tylko taka moja pierwsza myśl po przeczytaniu Twojego posta.

leonov · 17-07-2011, 20:44

Poczytaj o problemach z zaworem EGR ! nagminne w naszych "maszynach" :-(

Torquemada · 21-07-2011, 21:26

Dzięki rojber i leonov za sugestie...
"Wrzucę sobie do pamięci" te przewody powrotne na wtryskiwaczach.
Wątek o EGR oczywiście czytałem. Opisywane w nim objawy były jednak nieco inne (bardziej hardcorowe) więc pozwoliłem sobie założyć nowy.
Może ktoś jeszcze coś zasugeruje (po cichu liczę na to, że - z wiadomych względów -nie będzie to EGR).

pablolinda · 04-08-2012, 12:05

Witam czy kolega uporał sie z problemem mam to samo po odpaleniu szczegółnie po nocy przez chwile ma za niskie obroty i nie gasnie kontrolka chek jak juz załapie i chodzi równo to i kontrolka gasnie .

14-07-2011, 16:34	#1
Torquemada ford::amateur Zarejestrowany: 08-05-2011 Skąd: Gdańsk Model: Ford C-MAX GHIA Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 4	Po odpaleniu - niskie obroty i szary dym. Mój pierwszy post więc witam wszystkich Forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdarza się (jeden na około pięć prób i w zasadzie wyłącznie przy nagrzanym silniku), że po przekręceniu kluczyka w stacyjce silnik odpala i wchodzi na 400-500 obrotów, z rury wydechowej wypuszcza jasnoszary dym i nie reaguje na pedał gazu. Po zgaszeniu silnika i ponownym przekręceniu kluczyka odpala bez problemów (bardzo rzadko dopiero za trzecim razem). Komputer nie sygnalizuje żadnego problemu. Przebieg mojego c-maxa to co najmniej 155 tys. km. Czy ktoś miał podbnie? Co to może być? Będę wdzięczny za sugestie... Ostatnio edytowane przez Torquemada ; 14-07-2011 o 16:38

15-07-2011, 22:35	#2
Torquemada ford::amateur Zarejestrowany: 08-05-2011 Skąd: Gdańsk Model: Ford C-MAX GHIA Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 4	Odp: 2,0 TDCi. Po odpaleniu - niskie obroty i szary dym. Nikt nic nie napisze? Czy to znaczy, że mój c-max jest wyjątkowy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy też odpowiedź na moje pytanie jest w sieci, tylko ja nie umiem jej znaleźć? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-07-2011, 09:02	#3
rojber ford::advanced Zarejestrowany: 16-06-2009 Skąd: Iława Model: Focus MK3 Silnik: 1,6 TDCI 95kM Rocznik: 2014 Postów: 205	Odp: 2,0 TDCi. Po odpaleniu - niskie obroty i szary dym. Hej. Podobną sytuację (na ciepłym silniku) miałem w volvo i winne okazały się przewody powrotne na wtryskiwaczach, jeden z nich był pęknięty i "łykał" powietrze. Ale to tylko taka moja pierwsza myśl po przeczytaniu Twojego posta. __________________ http://images.motonotes.pl/srednie/2/1076.png

17-07-2011, 20:44	#4
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: 2,0 TDCi. Po odpaleniu - niskie obroty i szary dym. Poczytaj o problemach z zaworem EGR ! nagminne w naszych "maszynach" :-(

21-07-2011, 21:26	#5
Torquemada ford::amateur Zarejestrowany: 08-05-2011 Skąd: Gdańsk Model: Ford C-MAX GHIA Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 4	Odp: 2,0 TDCi. Po odpaleniu - niskie obroty i szary dym. Dzięki rojber i leonov za sugestie... "Wrzucę sobie do pamięci" te przewody powrotne na wtryskiwaczach. Wątek o EGR oczywiście czytałem. Opisywane w nim objawy były jednak nieco inne (bardziej hardcorowe) więc pozwoliłem sobie założyć nowy. Może ktoś jeszcze coś zasugeruje (po cichu liczę na to, że - z wiadomych względów -nie będzie to EGR).

04-08-2012, 12:05	#6
pablolinda ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-03-2012 Skąd: Okolice Ryk Model: MONDEO MK3 Silnik: TDCi 115KM Rocznik: 2003 Postów: 290	Odp: 2,0 TDCi. Po odpaleniu - niskie obroty i szary dym. Witam czy kolega uporał sie z problemem mam to samo po odpaleniu szczegółnie po nocy przez chwile ma za niskie obroty i nie gasnie kontrolka chek jak juz załapie i chodzi równo to i kontrolka gasnie .