Sprawdzanie Numeru VIN

mateusz0007 · 11-01-2006, 14:58

b] mam problem kolega z forum powiedzail mi jak zmieniac naped bo wczesniej nie wiedzialem jak to sie robi zmienilem raz i dzialal a teraz chcialem nastempny raz zmienic i cos mi niechce wiecie co to moze być piszcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) [/b]

chodzi mi o naped 4x4 wiem ze raz na nim jezdzilem a jak zmienilem to teraz niechce mi sie zmienic i niewiem co jest co musze przepatrzec zeby go naprawic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jash · 13-01-2006, 16:13

o jaki napęd chodzi? napęd czego? przełączanie z czego na co? możesz podać więcej szczegółów?
pozdrawiam

alexw200 · 19-01-2006, 06:52

Witam Wszystkich
Mam dość podobną sytuację co kolega Mateusz.
Kiedy napędzana jest tylko tylna oś i chcę załączyć zwykły napęd 4x4, wciskam guziczek i albo działa albo nie. Sprawa jest do tego stopnia podła, że cała instalacja elektryczna była sprawdzana, silniczek na reduktorze został rozebrany i doszczętnie przejżany, w przypływie desperacji nawet go wymieniłem na nowy, niestety bez rezultatu. W bagażniku w lewym nadkolu jest układ sterujący, który niędzyinnymi odpowiada za prawidłową pracę tegoż silniczka, on także został wymieniony i nic.
Podsumowując mam autko z napędem 4x4, gdzie napędy raz działają a raz nie, acha do momentu zapinania niskich przełożeń jeszcze niedotarłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeżeli ktoś z forumowiczów miał podobny przypadek i sobie z nim poradził to proszę o sugestie i porady.
Pozdrawiam
alexw200

robal · 19-01-2006, 07:04

Panowie, może to pomoże (dotyczy włączenia reduktora 4x4 w Explorerze), ale może schemat postępowania będzie podobny:

cyt.
"Zeby wlaczyc "4x4 Low" nalezy:
1. zatrzymac auto
2. wcisnac hamulec i trzymac wcisniety
3. wajhe biegow dac na N - neutral
4. wlacznik reduktora przelaczyc w odpowiednia pozycje czyli wlasnie 4x4Low"

alexw200 · 19-01-2006, 08:19

Mnie raczej chyba niepomoże bo ja generalnie niemogę zapiąć normalne 4x4, wszystko wydaje się niby sprawne a mimoto niedziała.
Od momentu jak kupiłem autko to zwiedziłem już mase warsztatów i narazie nic.
A co do 4x4 LOW to jedna kwestia mnie nurtuje, procedura jest taka jak piszesz ale trzeba mieć najpierw włączone zwykłe 4x4, tak czy nie??
pozdro

[ Dodano: 2006-01-19, 10:49 ]
No już prawie kwestia wyjaśniona, że to chyba nie wina elektryki, bo właśnie mechanik dał znać, że jak zdemontował silniczek i przestawił reduktorek ręcznie to też niedziałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli mam big problem bo trzeba reduktor wyjąć i niewiadomo co będzie w środku, napewno troszke kasy mnie to pociągnie.

robal · 19-01-2006, 09:54

Cytat:

Napisał alexw200

Mnie raczej chyba niepomoże bo ja generalnie niemogę zapiąć normalne 4x4,

Niby Explorery mają opcję shift-on-the-fly (szczególnie te nowsze, nie wiem jak np. twój) przy przełączaniu napędu, ale może warto spróbować taką procedurę przeprowadzić przy załączaniu zwykłego 4x4 (nie LOW). O to mi chodziło. Zobaczyć nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał alexw200

A co do 4x4 LOW to jedna kwestia mnie nurtuje, procedura jest taka jak piszesz ale trzeba mieć najpierw włączone zwykłe 4x4, tak czy nie??

Na logikę rzecz biorąc, to chyba raczej nie. Tyle, że włącza się/zaleca się włączać po zatrzymaniu.

alexw200 · 19-01-2006, 10:10

No masz rację, że niezaszkodzi sprawdzić. Co do mojego samochodu to w papierach mam rocznik 95' pojemność 4.0 V6. Jednak było z nim coś kombinowane bo po pierwsze VIN'u jakoś niemogę rozkodować wychodzą same brednie. Kolejna sprawa to wychodzi mi, że to jest jakaś zmota wersji USA i Europejskiej. Przykładowo oglądałem wcześniej taki sam model, rocznik itp (dokładnie to kilka takich) i troszke się różniły w środku od mojego (generalnie wygląda to tak jakby buda była od nowszego ten "okrągły" natomiast środek - cały kokpit od kanciaka i niewiem czy to normalne, niewidziałem jeszcze takiego), będąc w temacie tych nieszczęsnych napędów, to wszystkie jakie oglądałem włącznik napędów miały taki jak do świateł czyli pokrętełko ja mam 2 guziki, ale to drobiazg, bardziej mnie nurtuje właśnie sprawa tego, że coś niedziała i chyba jest to jednak wina reduktora. Kupowałem go okazyjnie, jest w bardzo dobrym stanie, wizualnie nic do zarzucenia dodatkowo ma instalację LPG sekwencję i cena była dość ciekawa, bo dałem za niego 17tyś, jedyny mankament to te napędy, myślałem że to drobnostka a okazuje się że gruba sprawa.

robal · 19-01-2006, 10:57

Cytat:

Napisał alexw200

Jednak było z nim coś kombinowane bo po pierwsze VIN'u jakoś niemogę rozkodować wychodzą same brednie.

A mógłbyś na PW podać ów VIN?

alexw200 · 19-01-2006, 11:06

Robal poszło na prv

jash · 20-01-2006, 15:00

Hej!
Co do wersji - mam taką samą - niby rocznikowo stara buda, jednakże wnętrze już jakby z modelu przejściowego. To normalka w ostatnich wypustach. Mój nr VIN w programie serwisowym forda też sprawiał problemy. Odczytałem go dopiero po wejściu na link podany przez naszego kolegę w dyskusji o instrukcji obsługi - proponuję tam zajrzeć (link coś fordfleet czy coś podobnego).
Co do problemów z przełączaniem 4x4 - mam to samo. Problem nie leży w systemie lub wadliwych całych podzespołach. Trzeba sprawdzić tuleje w mechanizmie reduktora. Dokładniej opowiem o co chodzi jutro - jak znajdę emalie od kolegów z Niemiec - zapytałem ich o poradę i tak mi odpowiedzieli. Mam to gdzieś na emalii - przekażę. Podobno robota jest prosta, jednakże wymaga wejścia pod explo i zdemontowania, a raczej rozebrania reduktora. Nie naprawiłem tego jeszcze bo zimno. Rozebrałem za to piastę koła i proponje Wam też to zrobić - zwróćcie uwagę na króćce wystające na jej końcu, które wraz z przełączeniem napędu mają tendencję do wypadania ze swoich miejsc docelowej lokalizacji. To działa jak słynne klinki w Komarkach (miałem takiego na "pedały").
W mojej wersji przełączenie na 4x4 jest za pomocą jednego przycisku, zaś włączenie low ride za pomoc ą drugiego. Nie da rady włączyć low bez 4x4. Jest tylko taka różnica, że 4x4 można praktycznie włączyć w każdym momencie, zaś low tylko w pozycji parking.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2006-01-21, 12:22 ]
No, postaram się przetłumaczyć na nasze to co mi koledzy z Niemiec na ten temat napisali. Otóż jeden z nich miał taki sam problem jak my i oto co zrobił:
rozebrał reduktor, znalazł bardzo długi wał, na którym znajduje się ślimak, który zachodzi na czołową zębatkę. Na jednej stronie zębatki znajdują się styki kontaktowe do kontroli pozycji silnika. Na drugiej stronie zębatka ma zagłębienie. Na nim umieszczony jest plastikowy pierścień. U niego on był właśnie przyczyną problemów - starł się, a jego resztki zakleszczyły się między ślimakem z zębatką czołową, uniemożliwiając przez to przemieszczanie się tych częśći. Ten piuerścień, a reczej jego resztki należy usunąć, zastąpić nowym lub tak jak w przypadku mojego kolegi po prostu dopasować 5cm kawałek węża takiego jak do paliwa. I to zadziałało. Podobno jest to proste do zrobienia. Nie wiem, ale się dowiem. Jak bedzie cieplej bo garaż mam za mały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam

11-01-2006, 14:58	#1
mateusz0007 ford::beginner Zarejestrowany: 10-01-2006 Skąd: Birmingham / Ostrołęka Postów: 25	Napęd w explorerze szwankuje b] mam problem kolega z forum powiedzail mi jak zmieniac naped bo wczesniej nie wiedzialem jak to sie robi zmienilem raz i dzialal a teraz chcialem nastempny raz zmienic i cos mi niechce wiecie co to moze być piszcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) [/b] chodzi mi o naped 4x4 wiem ze raz na nim jezdzilem a jak zmienilem to teraz niechce mi sie zmienic i niewiem co jest co musze przepatrzec zeby go naprawic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-01-2006, 16:13	#2
jash ford::specialist Imię: Jan Zarejestrowany: 07-03-2004 Skąd: Poznań Model: niestety już żaden Silnik: XX Rocznik: XX Postów: 524	o jaki napęd chodzi? napęd czego? przełączanie z czego na co? możesz podać więcej szczegółów? pozdrawiam __________________ Yahoo

19-01-2006, 06:52	#3
alexw200 ford::advanced Zarejestrowany: 19-01-2006 Skąd: Chełmno Postów: 314	Witam Wszystkich Mam dość podobną sytuację co kolega Mateusz. Kiedy napędzana jest tylko tylna oś i chcę załączyć zwykły napęd 4x4, wciskam guziczek i albo działa albo nie. Sprawa jest do tego stopnia podła, że cała instalacja elektryczna była sprawdzana, silniczek na reduktorze został rozebrany i doszczętnie przejżany, w przypływie desperacji nawet go wymieniłem na nowy, niestety bez rezultatu. W bagażniku w lewym nadkolu jest układ sterujący, który niędzyinnymi odpowiada za prawidłową pracę tegoż silniczka, on także został wymieniony i nic. Podsumowując mam autko z napędem 4x4, gdzie napędy raz działają a raz nie, acha do momentu zapinania niskich przełożeń jeszcze niedotarłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżeli ktoś z forumowiczów miał podobny przypadek i sobie z nim poradził to proszę o sugestie i porady. Pozdrawiam alexw200 __________________ Sprzedam Explorera, 95', brak gazu, automat, manualne przęgi, skóra, pełna elektryka, ewentualnie nagłośnienie za dopłatą (jak ktoś był na zlocie to wie co i jak). Gdyby ktoś zainteresowany to tel. 606-496-055

19-01-2006, 07:04	#4
robal FCP member Zarejestrowany: 11-03-2004 Skąd: Mszczonów Model: Mondeo Silnik: TDCI 163 KM Powershift Rocznik: 2010 Postów: 1,533	Panowie, może to pomoże (dotyczy włączenia reduktora 4x4 w Explorerze), ale może schemat postępowania będzie podobny: cyt. "Zeby wlaczyc "4x4 Low" nalezy: 1. zatrzymac auto 2. wcisnac hamulec i trzymac wcisniety 3. wajhe biegow dac na N - neutral 4. wlacznik reduktora przelaczyc w odpowiednia pozycje czyli wlasnie 4x4Low" __________________ Jest: Mondeo 2,5 V6 '02 Jatco sedan / Aygo '17 1.0 X-shift MMT Były: Escort '86 1,4 htb; Escort '92 1,6 16V htb; Mondeo 2.0 duratec '02 sedan; Mondeo '10 2.0 tdci 163 KM powershift sedan; Yaris '01 1.0 3d

19-01-2006, 08:19	#5
alexw200 ford::advanced Zarejestrowany: 19-01-2006 Skąd: Chełmno Postów: 314	Mnie raczej chyba niepomoże bo ja generalnie niemogę zapiąć normalne 4x4, wszystko wydaje się niby sprawne a mimoto niedziała. Od momentu jak kupiłem autko to zwiedziłem już mase warsztatów i narazie nic. A co do 4x4 LOW to jedna kwestia mnie nurtuje, procedura jest taka jak piszesz ale trzeba mieć najpierw włączone zwykłe 4x4, tak czy nie?? pozdro [ Dodano: 2006-01-19, 10:49 ] No już prawie kwestia wyjaśniona, że to chyba nie wina elektryki, bo właśnie mechanik dał znać, że jak zdemontował silniczek i przestawił reduktorek ręcznie to też niedziałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli mam big problem bo trzeba reduktor wyjąć i niewiadomo co będzie w środku, napewno troszke kasy mnie to pociągnie. __________________ Sprzedam Explorera, 95', brak gazu, automat, manualne przęgi, skóra, pełna elektryka, ewentualnie nagłośnienie za dopłatą (jak ktoś był na zlocie to wie co i jak). Gdyby ktoś zainteresowany to tel. 606-496-055

19-01-2006, 10:10	#7
alexw200 ford::advanced Zarejestrowany: 19-01-2006 Skąd: Chełmno Postów: 314	No masz rację, że niezaszkodzi sprawdzić. Co do mojego samochodu to w papierach mam rocznik 95' pojemność 4.0 V6. Jednak było z nim coś kombinowane bo po pierwsze VIN'u jakoś niemogę rozkodować wychodzą same brednie. Kolejna sprawa to wychodzi mi, że to jest jakaś zmota wersji USA i Europejskiej. Przykładowo oglądałem wcześniej taki sam model, rocznik itp (dokładnie to kilka takich) i troszke się różniły w środku od mojego (generalnie wygląda to tak jakby buda była od nowszego ten "okrągły" natomiast środek - cały kokpit od kanciaka i niewiem czy to normalne, niewidziałem jeszcze takiego), będąc w temacie tych nieszczęsnych napędów, to wszystkie jakie oglądałem włącznik napędów miały taki jak do świateł czyli pokrętełko ja mam 2 guziki, ale to drobiazg, bardziej mnie nurtuje właśnie sprawa tego, że coś niedziała i chyba jest to jednak wina reduktora. Kupowałem go okazyjnie, jest w bardzo dobrym stanie, wizualnie nic do zarzucenia dodatkowo ma instalację LPG sekwencję i cena była dość ciekawa, bo dałem za niego 17tyś, jedyny mankament to te napędy, myślałem że to drobnostka a okazuje się że gruba sprawa. __________________ Sprzedam Explorera, 95', brak gazu, automat, manualne przęgi, skóra, pełna elektryka, ewentualnie nagłośnienie za dopłatą (jak ktoś był na zlocie to wie co i jak). Gdyby ktoś zainteresowany to tel. 606-496-055

19-01-2006, 11:06	#9
alexw200 ford::advanced Zarejestrowany: 19-01-2006 Skąd: Chełmno Postów: 314	Robal poszło na prv __________________ Sprzedam Explorera, 95', brak gazu, automat, manualne przęgi, skóra, pełna elektryka, ewentualnie nagłośnienie za dopłatą (jak ktoś był na zlocie to wie co i jak). Gdyby ktoś zainteresowany to tel. 606-496-055

20-01-2006, 15:00	#10
jash ford::specialist Imię: Jan Zarejestrowany: 07-03-2004 Skąd: Poznań Model: niestety już żaden Silnik: XX Rocznik: XX Postów: 524	Hej! Co do wersji - mam taką samą - niby rocznikowo stara buda, jednakże wnętrze już jakby z modelu przejściowego. To normalka w ostatnich wypustach. Mój nr VIN w programie serwisowym forda też sprawiał problemy. Odczytałem go dopiero po wejściu na link podany przez naszego kolegę w dyskusji o instrukcji obsługi - proponuję tam zajrzeć (link coś fordfleet czy coś podobnego). Co do problemów z przełączaniem 4x4 - mam to samo. Problem nie leży w systemie lub wadliwych całych podzespołach. Trzeba sprawdzić tuleje w mechanizmie reduktora. Dokładniej opowiem o co chodzi jutro - jak znajdę emalie od kolegów z Niemiec - zapytałem ich o poradę i tak mi odpowiedzieli. Mam to gdzieś na emalii - przekażę. Podobno robota jest prosta, jednakże wymaga wejścia pod explo i zdemontowania, a raczej rozebrania reduktora. Nie naprawiłem tego jeszcze bo zimno. Rozebrałem za to piastę koła i proponje Wam też to zrobić - zwróćcie uwagę na króćce wystające na jej końcu, które wraz z przełączeniem napędu mają tendencję do wypadania ze swoich miejsc docelowej lokalizacji. To działa jak słynne klinki w Komarkach (miałem takiego na "pedały"). W mojej wersji przełączenie na 4x4 jest za pomocą jednego przycisku, zaś włączenie low ride za pomoc ą drugiego. Nie da rady włączyć low bez 4x4. Jest tylko taka różnica, że 4x4 można praktycznie włączyć w każdym momencie, zaś low tylko w pozycji parking. Pozdrawiam [ Dodano: 2006-01-21, 12:22 ] No, postaram się przetłumaczyć na nasze to co mi koledzy z Niemiec na ten temat napisali. Otóż jeden z nich miał taki sam problem jak my i oto co zrobił: rozebrał reduktor, znalazł bardzo długi wał, na którym znajduje się ślimak, który zachodzi na czołową zębatkę. Na jednej stronie zębatki znajdują się styki kontaktowe do kontroli pozycji silnika. Na drugiej stronie zębatka ma zagłębienie. Na nim umieszczony jest plastikowy pierścień. U niego on był właśnie przyczyną problemów - starł się, a jego resztki zakleszczyły się między ślimakem z zębatką czołową, uniemożliwiając przez to przemieszczanie się tych częśći. Ten piuerścień, a reczej jego resztki należy usunąć, zastąpić nowym lub tak jak w przypadku mojego kolegi po prostu dopasować 5cm kawałek węża takiego jak do paliwa. I to zadziałało. Podobno jest to proste do zrobienia. Nie wiem, ale się dowiem. Jak bedzie cieplej bo garaż mam za mały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam __________________ Yahoo