Sprawdzanie Numeru VIN

tomkal28 · 19-12-2009, 18:34

Witam mam takie pytanko chciałbym kupić Mondeo kombi 2.5 V6 MK1 lub MK2 ale najpierw chciałbym zasięgnąć informacji o tym autku od użytkowników prosił bym o opinie jak szybko to możliwe. Z góry dziękuje i pozdrawiam.
Dokładniej to chodzi mi o charakterystykę silnika jego awaryjność cz też bez awaryjność obsługę i koszty ewentualnych napraw.
Dzięki za dotychczasowe info.

TOMAS · 19-12-2009, 21:08

Kolego jeśli szukasz naprawdę zadbanego mk2 2,5 V6 to z czystym sumieniem mozna polecić te autko http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=82970

kameleon230 · 20-12-2009, 09:27

Cytat:

Napisał tomkal28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondeo kombi 2.5 V6 MK1 lub MK2 ale najpierw chciałbym zasięgnąć informacji o tym autku od użytkowników prosił bym o opinie jak szybko to możliwe

Sprecyzuj co chciałbyś wiedzieć (opinie o silniku czy o całości ) , jedno jest pewne koszty utrzymania na pewno są większe niż mondeo z silnikiem czterocylindrowym, jakby nie było dwa tłoki więcej na utrzymaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,ale tragedii niema. Moim zdaniem warto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Tomgol dobrze prawi, jeśli jesteś w fazie poszukiwań to V-ka Maćka jest godna polecenia i warta uwagi.

tomkal28 · 20-12-2009, 12:26

dokładniej to chodzi mi o charakterystykę silnika jego awaryjność cz też bez awaryjność obsługę i koszty ewentualnych napraw.
Dzięki za dotychczasowe info.

maciek911 · 20-12-2009, 15:09

Na pewno jest drożej niż w przypadku 4 cylindrów. Ale jakiejś tragedii nie ma. Trzeba się tylko liczyć z większą ilością świec, kabli. Troszkę więcej paliwa.

Ale dzięki ogromnej liczbie markowych zamienników autko można utrzymać w super stanie bez ogromnych kosztów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

kameleon230 · 20-12-2009, 19:07

Cytat:

Napisał tomkal28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dokładniej to chodzi mi o charakterystykę silnika jego awaryjność cz też bez awaryjność obsługę i koszty ewentualnych napraw.

Silnik V6 jest na łańcuchu rozrządu, jeśli licznik nie był cofany to spokojnie pojeździ do ewentualnych 400tyś/km bez żadnej ingerencji, warto posłuchać czy przy rozruchu zimnego silnika dźwięk łańcuch szybko ustaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Bolączką tych silników były też pompa wody, oryginalna miała plastikowe łopatki i przysparzała trochę problemów z chłodzeniem. Częstym problemem jest też IMRC,lecz jego naprawy są tanie i nieprzysparzaną problemów. Warto też zwrócić uwagę czy uszczelka pod głowicami jest cała ( dosyć specjalistyczne cykanie )
Ogólnie te silniki są trwałe i nieprzysparzaną większych kłopotów niż inne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., rzadko się słyszy żeby jakaś V-ka unieruchomiła kogoś w trasie, co zdarza się niektórym dieslomGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. jak kupisz dobry egzemplarz to będziesz zadowolony, lecz jak trafisz zajechany silnik to remont jest raczej nieopłacalny i wchodzi w rachubę przekładka. Pocieszeniem jest że silników do przekładek jest od cholery Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale patrząc w drugą stronę niektórzy mechanicy, nie wiem jak to nazwać albo się boją, albo nie umieją naprawiać tych silników .
Jeszcze zauważyłem że przy obecnych mrozach V-ki spisują się świetnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

tomkal28 · 21-12-2009, 08:47

wielkie dzięki kolego za obszerne informacje mam jeszcze takie pytanko odnośnie łańcuszka rozrządu czyli gdy po uruchomieniu zimnego silnika po chwili ucichnie to jest ok, i jeszcze jedno co to jest IMRC bo nie jestem w temacie

kameleon230 · 23-12-2009, 08:38

Cytat:

Napisał tomkal28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po uruchomieniu zimnego silnika po chwili ucichnie to jest ok

Dobrze zrozumiałeś,a ta chwila to moim zdaniem sekunda/dwie

Cytat:

Napisał tomkal28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co to jest IMRC bo nie jestem w temacie

wpisz w szukaj IMRC i powinno Ci wyskoczyć parę tematów do poczytania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomkal28 · 23-12-2009, 09:18

spoko o tym IMRC już poczytałem niemniej wielkie dzięki za pomoc pozdrawiam i życzę zdrowych, wesołych i spokojnych świąt

gwiczlino · 23-12-2009, 10:46

Przejechałam takim wózkiem nieco ponad 200 tys. Silnik nie do zdarcia jeśli pilnuje się regularnie wymian oleju i filtrów w tym powietrza oraz co 90 tys świec. Jedyny problem jaki miałem z silnikiem po przebiegu 160 tys to padnięty alternator. Nówka około 1900 zł regenerowany 900 do 1000zł. Niestety prywatne warsztaty z uwagi na brak dostępu nie imają się wymian. Zostaje fabryczny serwis. Przednie zawieszenie wytrzymuje kilkadziesiąt tysięcy przebiegu o ile wymieniasz części na zamienniki z górnj półki lub oryginały. Łożyska w przednich piastach sugeruję wymieniać w dorych warsztatach bo prawidłowy montaż (czystośc i właściwy moment dokręcania śruby) gwarantuje duże przebiegi. Dolny sworzeń zwrotnicy jest nitowany do wachacza i fabryka zaleca wymianę całego kompletu a to boli. Można nity zamienić na śruby koniecznie z drobnozwojowym gwintem. Zalecam w ośmiolatkach i starszych wymienić przewody hamulcowe szczególnie w tylnej częśći na nowe. Gniją intensywnie szczególnie odcinek do lewego tylnego koła ponieważ ułożony jest między zbiornikiem paliwa a podłogą gdzie gromadzi się ciągle błoto. Warto też wymienić parapety we wszystkich otwieranych szybach. Gumy mają wkładki aluminiowe i po 10 latach puchną i rysują szyby. Komplet na 4 drzwi w serwisie kosztuje 280 zł. Da radę samemu wymienić.

19-12-2009, 18:34	#1
tomkal28 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 28-04-2009 Skąd: J Model: mondeo Silnik: 2000 Rocznik: 2001 Postów: 37	Mondeo Kombi 2.5 V6 Witam mam takie pytanko chciałbym kupić Mondeo kombi 2.5 V6 MK1 lub MK2 ale najpierw chciałbym zasięgnąć informacji o tym autku od użytkowników prosił bym o opinie jak szybko to możliwe. Z góry dziękuje i pozdrawiam. Dokładniej to chodzi mi o charakterystykę silnika jego awaryjność cz też bez awaryjność obsługę i koszty ewentualnych napraw. Dzięki za dotychczasowe info. Ostatnio edytowane przez tomkal28 ; 20-12-2009 o 12:27

19-12-2009, 21:08	#2
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,750	Odp: Mondeo Kombi 2.5 V6 Kolego jeśli szukasz naprawdę zadbanego mk2 2,5 V6 to z czystym sumieniem mozna polecić te autko http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=82970 __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas

20-12-2009, 12:26	#4
tomkal28 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 28-04-2009 Skąd: J Model: mondeo Silnik: 2000 Rocznik: 2001 Postów: 37	Odp: Mondeo Kombi 2.5 V6 dokładniej to chodzi mi o charakterystykę silnika jego awaryjność cz też bez awaryjność obsługę i koszty ewentualnych napraw. Dzięki za dotychczasowe info.

20-12-2009, 15:09	#5
maciek911 ford::specialist Imię: Maciek Zarejestrowany: 14-03-2004 Skąd: Rzeszów Model: Dacia Lodgy / szukam Mondeo Mk4 Silnik: 1.2 TCe / szukam 2.0 TDCI Rocznik: 2015/ szukam 2011 wzwyż Postów: 585	Odp: Mondeo Kombi 2.5 V6 Na pewno jest drożej niż w przypadku 4 cylindrów. Ale jakiejś tragedii nie ma. Trzeba się tylko liczyć z większą ilością świec, kabli. Troszkę więcej paliwa. Ale dzięki ogromnej liczbie markowych zamienników autko można utrzymać w super stanie bez ogromnych kosztów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Dacia Lodgy Stepway 1.2 TCe \| Ford Ka 1.3i '96 \|Nissan Note 1.2 '14 \|Daewoo Lanos 1.5 '00 Ford Focus 1.6 TDCi '10 Ford Focus C-Max 1.8 TDCi '08 Pozdrowienia - Maciek

21-12-2009, 08:47	#7
tomkal28 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 28-04-2009 Skąd: J Model: mondeo Silnik: 2000 Rocznik: 2001 Postów: 37	Odp: Mondeo Kombi 2.5 V6 wielkie dzięki kolego za obszerne informacje mam jeszcze takie pytanko odnośnie łańcuszka rozrządu czyli gdy po uruchomieniu zimnego silnika po chwili ucichnie to jest ok, i jeszcze jedno co to jest IMRC bo nie jestem w temacie

23-12-2009, 09:18	#9
tomkal28 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 28-04-2009 Skąd: J Model: mondeo Silnik: 2000 Rocznik: 2001 Postów: 37	Odp: Mondeo Kombi 2.5 V6 spoko o tym IMRC już poczytałem niemniej wielkie dzięki za pomoc pozdrawiam i życzę zdrowych, wesołych i spokojnych świąt

23-12-2009, 10:46	#10
gwiczlino ford::amateur Zarejestrowany: 22-12-2009 Skąd: Gdynia Model: Mondeo Silnik: 2,0 benzyna Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: Mondeo Kombi 2.5 V6 Przejechałam takim wózkiem nieco ponad 200 tys. Silnik nie do zdarcia jeśli pilnuje się regularnie wymian oleju i filtrów w tym powietrza oraz co 90 tys świec. Jedyny problem jaki miałem z silnikiem po przebiegu 160 tys to padnięty alternator. Nówka około 1900 zł regenerowany 900 do 1000zł. Niestety prywatne warsztaty z uwagi na brak dostępu nie imają się wymian. Zostaje fabryczny serwis. Przednie zawieszenie wytrzymuje kilkadziesiąt tysięcy przebiegu o ile wymieniasz części na zamienniki z górnj półki lub oryginały. Łożyska w przednich piastach sugeruję wymieniać w dorych warsztatach bo prawidłowy montaż (czystośc i właściwy moment dokręcania śruby) gwarantuje duże przebiegi. Dolny sworzeń zwrotnicy jest nitowany do wachacza i fabryka zaleca wymianę całego kompletu a to boli. Można nity zamienić na śruby koniecznie z drobnozwojowym gwintem. Zalecam w ośmiolatkach i starszych wymienić przewody hamulcowe szczególnie w tylnej częśći na nowe. Gniją intensywnie szczególnie odcinek do lewego tylnego koła ponieważ ułożony jest między zbiornikiem paliwa a podłogą gdzie gromadzi się ciągle błoto. Warto też wymienić parapety we wszystkich otwieranych szybach. Gumy mają wkładki aluminiowe i po 10 latach puchną i rysują szyby. Komplet na 4 drzwi w serwisie kosztuje 280 zł. Da radę samemu wymienić.