Dodatek Liqui Moly dla common rail

[Daro26]

Czy ktoś z kolegów stosował ten środek do TDCi. Specjlanie właśnie do silinków z systemem common rail. Mechanik polecił mi zalać to na pełen bak i pojechać w trasę. Ma to podobno przeczyścić układ, ułatwić rozruch silnika w niskich temp itp.

Mam pewnę wątpilowści co do wlewania czegokolwiek poza ropą do baku i zastanawiam czy przypadkiem więcej szkody to może zrobić niż pożytku??


[link=http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2096-Dodatek-do-diesla-Systempflege-Diesel-Fur-Common-Rail-Liqui-Moly-2185-Opakowanie-025L.html:2wyzt0s4]link[/link:2wyzt0s4]

[lotnik11]

na takie rzeczy podobno dobrze jest zatankowac np Vervę na orlenir i pojechac w trasę

[Daro26]

Verve?

Ja Orlen raczej omijam, tzn tankowałem kilka razy. Ale bezpieczniej się czuje jak tankuje na Shellu.

[Dinar]

Chyba nie jesteś na bieżąco,bo wszystkie stacje paliwowe w Polsce biorą paliwo z Orlenu[twój Shell też]tylko inna nazwa,
kolega ma rację zalej Verwę ona ma dodatki uszlachetniające [tak podaje producent]to powinno pomóc[dla mnie to wśio rawno,oprócz kasy],Nie polecam żadnych dodatków,czasami może pogorszyć się.Verwa,V-power mają 5 cetanów więcej a to może doprowadzać do stukowego spalania.

[Daro26]

Dinar może i prawda, że surowiec ten sam. Jednak daleka droga od rafinerii do stacji, gdzie wlewamy paliwo. Po drodze mogą się wydażyć bardzo ciekawe przydaki. Kierowca cysterny zleje kilka set litrów ropy(uzupełni to wodą - oby tylko). To samo może być już na stacji, gdzie włąścicile ochrzci paliow, przecież liczy sie zysk. NA shellu przynajmniej można mieć nadzieje ze tak nie jest.

A co do dodatków i paliw, V-Power Diesel też ma dodatki czyszczące tylko czy to faktycznie coś daje i jakie porównanie między dodatkiem o którym pisze.

[Dinar]

Zgadza się,niedawno pani prezes rafinerii opowiadała jak to jest i np. że beczki nie myją tak zwanie po każdym paliwie,wozi benzynę póżniej wlewają ON jak zostanie 100litrów to nic się nie stanie.Ja tankuję zawsze na Orlenie i żadnych kłopotów.
Kierowca ma mały wpływ na jakość bo po każdej dostawie jest brana próbka i blombowana.

[Jester]

Napisał Daro26

Dinar może i prawda, że surowiec ten sam. Jednak daleka droga od rafinerii do stacji, gdzie wlewamy paliwo. Po drodze mogą się wydażyć bardzo ciekawe przydaki. Kierowca cysterny zleje kilka set litrów ropy(uzupełni to wodą - oby tylko). To samo może być już na stacji, gdzie włąścicile ochrzci paliow, przecież liczy sie zysk. NA shellu przynajmniej można mieć nadzieje ze tak nie jest.
A co do dodatków i paliw, V-Power Diesel też ma dodatki czyszczące tylko czy to faktycznie coś daje i jakie porównanie między dodatkiem o którym pisze.

Orlen ma bardzo rozwinięty system kotroli jakości paliw na stacjach. 1. wpadka = ostrzeżenie, 2. wpadka = Orlen odbiera darmowy dowóz paliw (cysterna kosztuje...), 3. wpadka = zerwanie umowy. Paliwa kontrolują częściej niż UOKIK.
Wracając do dodatków - ja używam Castrol TDA, ale raczej zimą. Nie jest to środek typu wlej raz na pół roku całą butelkę do baku, a dodatek który należy w małych ilościach dodawać do paliwa przy każdym tankowaniu. Szczególnych zmian w pracy silnika czy spalaniu nie zauważyłem, ale stosuje go jako depresator (obniża temperature blokowania filtra paliwa).

[Stasiu47]

Napisał Daro26

Dinar może i prawda, że surowiec ten sam. Jednak daleka droga od rafinerii do stacji, gdzie wlewamy paliwo. Po drodze mogą się wydażyć bardzo ciekawe przydaki. Kierowca cysterny zleje kilka set litrów ropy(uzupełni to wodą - oby tylko). To samo może być już na stacji, gdzie włąścicile ochrzci paliow, przecież liczy sie zysk. NA shellu przynajmniej można mieć nadzieje ze tak nie jest.

Takie cuda zdarzają się na małych stacjach, o czym wcześniej pisałem. W dużych sieciach kierowca praktycznie nie ma możliwości zlania paliwa, a wlanie wody to lanie wody (upraszczając sprawę: woda nie miesza się z paliwami). Wszystkie cysterny w sieci są monitorowane, bez GPS nie ma prawa jeździć, każde zatrzymanie od razu widać - nawet nie trzeba sprawdzać tacho. W nowszych cysternach górne włazy są zakęcone na śruby i plombowane, a podniesienie pokrywy od skrzynki zaworowej "widać" w dyspozytorni. Machlojki z paliwem powoli przechodzą do historii przynajmniej w dużych sieciach. Wszelkie dodatki do paliw są zbędne jeżeli tankujemy dobre paliwo. Jeżeli nie zaszkodzą (poza opróżnieniem kieszeni) to już dobrze. Jeżeli ktoś wierzy, że jakaś firma z o.o. i jednym numerem telefonu jest w stanie poprawić np. shella to gratuluje dobrego samopoczucia. Nie twierdzę natomiast, że nie ma takich środków w ogóle.

[Daro26]

Wszystko jest ładnie w teori, ale Polacy są znani z tego, że na wszystko znajdą sposób żeby zarobić na boku.

Co do firmy z.o.o to chyba nie piszesz o Liqui Moly, bo to dosyć znana niemiecka firma.

[Hildegard]

Napisał Daro26

Ma to podobno przeczyścić układ, ułatwić rozruch silnika w niskich temp itp.

Mam pewnę wątpilowści co do wlewania czegokolwiek poza ropą do baku i zastanawiam czy przypadkiem więcej szkody to może zrobić niż pożytku??


[link=http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2096-Dodatek-do-diesla-Systempflege-Diesel-Fur-Common-

Rail-Liqui-Moly-2185-Opakowanie-025L.html]link[/link]

Mozesz to spokojnie uzyc napewno nic nie zepsujesz ,ja uzywam roznych srodkow rowniez tej firmy,a ogolnie przy kazdym tankowaniu dolewam do paliwa olej silnikowy do dwusuwow.