[Focus 2004-2008] wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km

[wergulec111]

witam.
od jakiesgos czsu mam focusa mk2 2.0 tdci 136km 270tys przebiegu
auto kupiłem w stanie takim ze podaczas odpalania na zimnym silniku autao chodzi jak by na trzech cilindrach i dymi, troche czytalem na ten temat i prawdopodobbnie krzywa korba. Dziś sprawdziłem spręznie w cylindrach
3 cylindy maja 24/25 bary jeden 2 od rozrzadu ma 8 bar w poniedzialek bede chcial jeszcze spawdzic gmp i powoli będę się przymierzał do zdjecia głowicy i mam pytania
1 czy dam rade wyjąć tłok bez demontazu silnika z auta czy po zdjeciu miski olejowej i pompy oleju dobiore sie do korbowodu?
2 moj pomysł na pomiar gmp to przygotowanie podobnej plytki jak do mocowania wtrysku tylko w zamian wtrysku zamontuje czujnik przykrecenie jej w miejsce wtrysku i pomiar. Czy taki pomiar bedzie miarodajny czy lepiej zrobic to jakos inaczaj?

[Fulara]

tłok zawsze wyciągasz od góry także silnik w drobny mak i wszystko do mierzenia

[wergulec111]

Czyli opcja że ściągam głowice odkrecam korbowod z tlokiem wypycham góra wkładam nowy korbowod z tlokiem skrecam wszystko do kupy nie przejdzie?

[Fulara]

przejdzie, tylko jak już ściągasz głowice, wyciągasz tłok - to nie zobaczysz pierścieni, panewek ?

możesz wymienić na pałę, ale szkoda tyle roboty

to samo głowica. nie zmienisz uszczelniaczy ? regulacja zaworów, simmeringi ?

[slawek-kali]

przeciez to szkoda calkowita sie robi..

[wergulec111]

Głowica pójdzie do sprawdzenia i planowania
A co sądzicie o sposobie pomiaru gmp?

[Fulara]

pomierz oczywiście że pomierz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sylwesterz]

Jeśli to problem na jednym cylindrze, to możesz być szczęśliwcem, któremu się "tylko" zapiekły pierścienie. Jeśli to jest przyczyną, to masz niewielką szansę na usunięcie z nich nagaru przez nalanie preparatu (lub ew. nafty) na tłoki. Do tego płukanka do silnika, bo pewnie silnik zasyfiony.
Szansa na poprawę niewielka, ale i koszt nieduży: mechanik lał mi na tłoki preparat do czyszczenia EGR (podobno dość agresywny) - Xenum Intake Pro Cleaner (ok. 75 zł) + płukanka (50-100 zł) + nowy olej (do wyboru, do koloru). W 250 zł się zmieścisz, a to zdecydowanie taniej, niż remont silnika.
Ale powtarzam, szansa na to jest niewielka, chociaż patrząc na to, jak ludzie wymieniają olej, to możesz mieć szczęście...

[c-matix]

Napisał wergulec111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam.
od jakiesgos czsu mam focusa mk2 2.0 tdci 136km 270tys przebiegu
auto kupiłem w stanie takim ze podaczas odpalania na zimnym silniku autao chodzi jak by na trzech cilindrach i dymi, troche czytalem na ten temat i prawdopodobbnie krzywa korba. Dziś sprawdziłem spręznie w cylindrach
3 cylindy maja 24/25 bary jeden 2 od rozrzadu ma 8 bar w poniedzialek bede chcial jeszcze spawdzic gmp i powoli będę się przymierzał do zdjecia głowicy i mam pytania
1 czy dam rade wyjąć tłok bez demontazu silnika z auta czy po zdjeciu miski olejowej i pompy oleju dobiore sie do korbowodu?
2 moj pomysł na pomiar gmp to przygotowanie podobnej plytki jak do mocowania wtrysku tylko w zamian wtrysku zamontuje czujnik przykrecenie jej w miejsce wtrysku i pomiar. Czy taki pomiar bedzie miarodajny czy lepiej zrobic to jakos inaczaj?

Co się okazało lub jak sobie poradziłeś, korbowód czy pierścienie.