Jaki silnik benzynowy do nowego focusa

[kosma_w]

Witam.
Ponieważ przyznaje się, że moja wiedza motoryzacyjna jest więcej niż skąpa prosiłbym o pomoc. Przymierzam się do kupna swojego pierwszego samochodu. Urzekł mnie nowy focusik po Fl tylko nie wiem jaki silnik wybrać: 1.6 115KM czy 2.0 145 KM. W salonach jedni sprzedawcy mówią, że różnica w spalaniu między tymi silnikami jest podobna inni zarzekają się, że 2.0 pali o wiele więcej.
Moje trasy są głownie po mieście, więc licze się z podwyższonym spalaniem (częste przystanki nieraz nawet co 1km 10 razy w ciagu 1,5h chyba wykluczaja diesla z turbina)
Będe bardzo wdzięczny za pomoc i wszelkie sensowne uwagi.
Pozdrawiam

[tomiscorpio]

Wszystko zalezy , jak glownie do jazdy po miescie , nie bedziesz sie scigac na swiatlach ani ciasnac ostro na trasie to 1.6 wystarczajacy jest swobodnie.

Diesla bym nie proponowal , trzeba sie nagibac tym lewarkiem , po miescie spali jak wszystko inne.
Wieksza mozliwosc wystapienia awari, a faktycznie turbiny nie lubia zbytnio czestego gaszenia odpalania przejezdzania 2 km gaszenie jazda 4 km gaszenie po 1 km gaszenie.

Benzyna to napewno a jaki motor to juz kwestia potrzeb i portfela. Po miescie raczej napewno 2.0 spali wiecej.

[tomiwit]

Do miasta spokojnie wystarczy 1,6. Ale skoro stac cię na 2,0 to lepiej weź taki. Zawsze mocniejszy motor daje więcej przyjemności zjazdy.
Diesel raczej nie.

tomiscorpio, co masz na myśli pisząc "trzeba sie nagibac tym lewarkiem", bo ja mam akurat zupełnie odmienne zdanie. Znacznie bardziej "nagibam się" jak jeżdżę benzyną.

[MerlinMag]

witam,

a ja bym wybral 1,6 115 KM. jesli bedziesz jezdzil w zakresie obrotow do ok 3,5 tys. to bedzie w miare malo palil, a jesli bedziesz chcial przycisnac to bedziesz mial w nim bardzo dobre osiagi. nie zapominaj ze w tym silniku sa zmienne fazy rozrzadu. dlatego polecalbym wlasnie ten silnik. ale wybor to twoj wybor.

pozdrawiam
Jarek O.

[rejmont]

Napisał tomiwit

tomiscorpio, co masz na myśli pisząc "trzeba sie nagibac tym lewarkiem", bo ja mam akurat zupełnie odmienne zdanie. Znacznie bardziej "nagibam się" jak jeżdżę benzyną.

Pewnie ma na mysli to, że w dieslu pierwsze dwa przełożenia są bardzo krótkie i ma rację, ja też uważam, że w dieslu się trzeba "nawajhować" podczas częstego ruszania i stawania.

[tomiscorpio]

Napisał rejmont

Pewnie ma na mysli to, że w dieslu pierwsze dwa przełożenia są bardzo krótkie i ma rację, ja też uważam, że w dieslu się trzeba "nawajhować" podczas częstego ruszania i stawania.

Wlasnie o to mi chodzi, zreszta to nie tylko moje zdanie a w wiekszosci opinie posiadaczy diesla.

[mtoczynski]

tylko 2.0... 1.6 115KM jest glosny, slaby na nizszch obrotach i ma takie same lub czasami wyzsze spalanie nawet...

[tomiwit]

Napisał tomiscorpio

Wlasnie o to mi chodzi, zreszta to nie tylko moje zdanie a w wiekszosci opinie posiadaczy diesla.

Hmmm, to fakt że 1 i 2 są krótkie. Ale ja bardziej zauważam różnicę w 3 i 4. Jak jeżdżę benzyną to mogę sobie spokojnie jechać już 60km/h na czwórce. W dieselku to trochę za mało (obroty to ok 1500/min) więc 4 wrzucam dopiero przy ok 70km/h. Więc 80% mojej jazdy po mieście odbywa się do max 3 biegu.
Ale to wszystko kwestia tego jak ktoś jeździ. Niektórzy lubią jeździć na 1200 obr/min inni na 5000 obr/min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mihal]

Napisał MerlinMag

witam,

a ja bym wybral 1,6 115 KM. jesli bedziesz jezdzil w zakresie obrotow do ok 3,5 tys. to bedzie w miare malo palil, a jesli bedziesz chcial przycisnac to bedziesz mial w nim bardzo dobre osiagi. nie zapominaj ze w tym silniku sa zmienne fazy rozrzadu. dlatego polecalbym wlasnie ten silnik. ale wybor to twoj wybor.

pozdrawiam
Jarek O.

w 1,6 ti nie bedziesz mial bardzo dobrych osiagow. mozna powiedziec, ze sa wystarczajace dla mało wymagających ale do bardzo dobrych im daleko.

[MerlinMag]

Napisał mihal

w 1,6 ti nie bedziesz mial bardzo dobrych osiagow. mozna powiedziec, ze sa wystarczajace dla mało wymagających ale do bardzo dobrych im daleko.

ale zaleta tego silnika jest to ze jak chcesz zeby malo Ci palil i nie bedziesz go wkrecal na obroty to bedzie oszczedny ale jak mocniej go przycisniesz to ma przyzwoite osiagi (bardzo dobre - to bylo zle okreslenie z mojej strony bo bardzo dobre osiagi ma STI).

pozdrawiam
Jarek O.