Forum Ford Club Polska


Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 08-07-2010, 21:21   #31
Pastoo
ford::specialist
 
Avatar Pastoo
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-06-2009
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo mk4 5D
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2009
Postów: 522
Domyślnie Odp: Który silnik w mk4 jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

antyrama, KAŻDA wersja Mondeo ma lepszą materiałówkę od Focusa. W Focusie tylko góra deski jest miękka, reszta już nie.
Alufelgi to już kwestia dróg po których jeździsz w swojej okolicy - ja w Gliwicach na 17" bym się nie odważył, ale wierzę, że są takie rejony w Polsce, gdzie drogi nie są tak sitowate.
januszstom, 2.0T zastępuje 2,5T, natomiast wolnossącego 2.0 zastąpi 1.6T. Oby był to silnik lepszy niż volkswagenowski 1.4 TSI.

__________________
Pastoo pozdrawia

Mondeo 2.0 GoldX, Stardust Silver
Pastoo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-07-2010, 22:01   #32
antyrama
ford::specialist
 
Avatar antyrama
 
Zarejestrowany: 22-01-2006
Skąd: Bydgoszcz
Model: MkIV Tit 1/2X :)
Silnik: 2,0 benz
Rocznik: 08
Postów: 829
Domyślnie Odp: Który silnik w mk4 jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

W kwestii trzeszczenia konsoli środkowej to ja widzę dwie przyczyny, ale być może jest też i trzecia- zwyczajna fuszerka. Głowne dwie moim zdaniem to:

1. Rozkręcanie jej i wkładanie chińskich sprzętów grających, tudzież inne ulepszanie ( np oklejanie).
2. Mocne naciskanie na konsolę, wręcz zapieranie się osób długonogich podczas rajdów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę jak Gercons się kiedyś skarżył, że mu coś trzeszczy, coś się urwało, ale wyszło, że jest nerwus i musi przypieprzyć jak straci panowanie.

Mnie nic nie trzeszczy, a jeżdzę po Polsce na siedemnastkach.
__________________
bla bla

Ostatnio edytowane przez antyrama ; 08-07-2010 o 22:20
antyrama jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-07-2010, 22:26   #33
Pastoo
ford::specialist
 
Avatar Pastoo
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-06-2009
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo mk4 5D
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2009
Postów: 522
Domyślnie Odp: Który silnik w mk4 jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Na trzaski konsoli Ford wydał instrukcję serwisową, a to już o czymś świadczy. Instrukcja nie jest niestety niczym nowym: sprawdzić montaż, stan zaczepów (czy nie są połamane) i w razie potrzeby dorzucić trochę smaru.
__________________
Pastoo pozdrawia

Mondeo 2.0 GoldX, Stardust Silver
Pastoo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-11-2011, 22:17   #34
wojta2010
ford::average
 
Imię: WOJTEK
Zarejestrowany: 27-11-2011
Skąd: crawley
Model: mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 106
Domyślnie Odp: Który silnik w mk4 jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

czy ktos moze sie wypowiedziec na temat silnika 2.0 diesel i 2.2 diesel . nosze sie z zamiarem kupna 2.2 ale moze nie warto ? wersja titanium x tdci skrzynia 6 przebieg 110 tys rok 2008
wojta2010 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2011, 10:13   #35
januszstom
ford::specialist
 
Avatar januszstom
 
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 848
Domyślnie Odp: Który silnik w mk4 jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Oj warto warto, to są 2 różne światy zdecydowanie 2,2TDCI......jedyna wspólna cecha obu aut to serwis do bani

Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 29-11-2011 o 14:01
januszstom jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2011, 18:17   #36
gerwek
ford::average
 
Avatar gerwek
 
Zarejestrowany: 03-03-2010
Skąd: Gliwice
Model: Focus Mk3 2.0 TDCi
Silnik: 2.0TDCi 140
Rocznik: 2012
Postów: 149
Domyślnie Odp: Który silnik jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Pastoo ja jeżdze w gliwicach na 18' stkach i nie narzekam nawet dobre drogi mamy xD
gerwek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2011, 18:54   #37
wojta2010
ford::average
 
Imię: WOJTEK
Zarejestrowany: 27-11-2011
Skąd: crawley
Model: mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 106
Domyślnie Odp: Który silnik w mk4 jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Cytat:
Napisał januszstom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oj warto warto, to są 2 różne światy zdecydowanie 2,2TDCI......jedyna wspólna cecha obu aut to serwis do bani
jakie sa parametrzy tego silnika i spalanie miasto trasa ? widze ze masz w opisie to bedziesz najwiarygodniesza baza danych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wojta2010 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-11-2011, 08:22   #38
januszstom
ford::specialist
 
Avatar januszstom
 
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 848
Domyślnie Odp: Który silnik jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Moje spalanie po prawie 50 tyś kilometrów to 8,0/100km , a jeżdżę głównie w warunkach ,,miejskich'' , tylko wakacyjne wypady można nazwać trasą......no i żeby nie skłamać lubię baaaardzo dynamiczną jazdę....... jak sądzę to spalanie będzie satysfakcjonujące dla każdego
januszstom jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-11-2011, 14:04   #39
grzesiek128
ford::beginner
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-08-2009
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo MkIV Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2008
Postów: 28
Domyślnie Odp: Który silnik jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Mam 2.0 TDCi i jestem bardzo zadowolony (jak kupowałem dostałem -28 tys. zł mniej za stary rocznik), więc nie ganić że mam na miasto diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżdżę głównie po Gdyni w szczycie i poza nim, żeby DPF się wypalał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i moje spalanie to 6,7 do 7,2 (zimą) ON.

Odnośnie bezawaryjności to nikt Ci kolego nie da realnej odpowiedzi, bo wszystko zależy często od eksploatacji, stanu dróg po jakich będziesz się głównie poruszał i stylu jazdy.

Ktoś kto dieslem będzie gwałtownie, zrywnie jeździł ma szansę szybko dobić dwumasę. W warszawskich korkach może siadać DPF. Szybkie wyłączanie silnika po ostrej jeździe może dobijać szybko turbinkę itd.

Wniosek: to samo Mondeo może okazać się bardzo awaryjne dla pewnej grupy osób a dla spokojnego tatusia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. który dba o właściwy zakres obrotów, po zatrzymaniu chwilę czeka aż turbinka wystygnie, regularne przeglądy z dobrym olejem i dobrym paliwem itd. to samo auto okaże się bezawaryjne.

Aaaa i żeby nie było, że mój bezawaryjny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - w ciągu prawie 3 lat - u mnie siadła elektroniczna płytka w manetce kierunkowskazu (objawy - totalne świrowanie - włączał się kiedy chciał i mrugał jak chciał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale na "Alledrogo" każdą cześć z bitego mondziaka dostaniesz w dobrej cenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i za to lubię tzw. flotowe a nie indywidualne, rzadkie modele.

Ostatnio edytowane przez grzesiek128 ; 30-11-2011 o 14:18
grzesiek128 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-11-2011, 22:37   #40
wesmond
ford::advanced
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-07-2007
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: MONDEO MKIV Tit, Accord 2,4
Silnik: 2.0.TDCI-176Ps,406Nm
Rocznik: 2007
Postów: 259
Domyślnie Odp: Który silnik jest najmniej awaryjny bez względu czy diesel czy benzyna

Na przykładzie mojego przebiegu (188900) mogę powiedzieć, że spokały mnie dwie przykre niespodzianki:
1. 150 000 km padł napinacz paska klinowego (wymiana na mój koszt)
2. 100 000 km padła dwumasa ( wymiana w ramach gwarancji)

Po 100 000 km dołożony chip i bez problemów.
Podreślam, że żadnych problemów z DPF-em.
wesmond jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 05:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek
Obsługa techniczna: Wilu

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.