Sprawdzanie Numeru VIN

Trafoman · 25-08-2010, 15:15

Witam wszystkich.

Mój problem przedstawia sie nastepująco - otóż podczas jazdy na nierównościach cała kierownica kreci sie w lewo i w prawo, zalezy od nierównosci. Czyli przykładowo gdy wjade prawym kołem w dziurę kierownica skręca w prawo, gdy leewym w lewo. Jest to bardzo odczuwalne i nie ma mocy żeby utrzymać ją w miejscu. Przy czym auto zachowuje mniej więcej tor jazdy ale kierownica lata jak chce. Wyglada to tak jakby geometria zmieniała się w locie.
Czuję przez kierownicę każda nierównośc na drodze, każdą dziure i każdy kamyczek. Ba, nawet białe linie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ponadto powyżej 100km/h kierownica zaczyna mocno wibrować i im szybciej jade tym mocniej.
Zmieniona juz była przekładnia (najgorsza chyba opcja)... i nic. Koła oczywiście wyważone (ze 3 razy) i zbieżność także robiona.
Mechanicy rozkładaja ręce. Wszystkie tuleje wyglądaja na dobre. Skłaniam sie ku wymianie wachaczy choć jestem sceptyczny.

Ma ktos jakaś koncepcję? Pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dinar · 25-08-2010, 19:21

Uzupełnij profil bo nie wiadomo o jaki model ci chodzi.

mkaminski100 · 26-08-2010, 08:51

Jezeli stuka to sworznie na wahaczu.
Jezeli nie stuka to najczesciej gumy (tylna - duza)
Jezeli wibruje przy hamowaniu to koncowki drazkow kierowniczych (tak czy inaczej trzeba by je sprawdzic).

mradziol · 27-08-2010, 10:35

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli stuka to sworznie na wahaczu.
Jezeli nie stuka to najczesciej gumy (tylna - duza)
Jezeli wibruje przy hamowaniu to koncowki drazkow kierowniczych (tak czy inaczej trzeba by je sprawdzic).

kolego, koledzy, a dlaczego koncowki drazkow kierownicy??? ja mam taki efekt, ze jak hamuje to mi drza kola, ale zawsze myslalem, ze to tarcze sa pofalowane...(efekt hartowania w wodzie...). myslicie ze wina moze byc koncowka drazka?

do tego dochodzi pukanie w prawym kole jak hamuje no i czuc, ze kolo w miare luzno lata (do tego piszczy tak jakby nie bylo gum na wahaczach). moze byc to wina wahacza? gorny dolny?

dzieki za pomoc (FOKA 1.8 TDCI rok 2003 i jakies 152 tys.)

mkaminski100 · 27-08-2010, 10:41

Jakby mozna bylo w 100% dignozowac auta korespondencyjnie to bylaby taka usluga.
koncowki jezeli sa luzne to czesto powoduja wibracje przy lekkim hamowaniu. Czesto ale nie zawsze, dlatego wchodzi sie pod auto i je sprawdza.

Trafoman · 27-08-2010, 15:22

mkaminski100 - dzieki za sugestie.
Właśnie nic nie stuka u mnie. Przynajmniej nie na wybojach. Jedyne stukanie jakie znam, to gdy przy wyłączonym silniku ruszam kierownica w lewo i prawo, wtedy słychac jakies stuki i czuc je pod nogami. Chyba nie końcówki drazków, bo gdy na postoju ruszam kierą to koła reaguja natychmiast na ruch. Nie ma tak, że np. musze ją obrócic o 10 stopni by zaczeły pracować koła. Przy hamowaniu nic nie trzęsie. Jak wspomniałem przy wiekszych preędkościach telepie ale jak dam po hamulach przy 120 to wszystko w normie. Chyba że sa koleiny to wtedy jest przygoda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co jeszcze żeby pomóc to gdy ruszam wczesnie rano, czyli jest na dworze chłodno to jedzie sie w miare normalnie ale po chwili juz wszystko wraca do "normy". Czyli wg mnie to gumy na tulejch sa jescze zimne (czyli sztywniejsze) ale po chwili się nagrzewaja od silnika i juz auto zaczyna wariować i czuć jakby zbiezność sie zmieniała na każdej dziurze/wyboju. Moge miec rację? Dzieki za pomoc.

Atol · 28-08-2010, 10:15

Trafoman - twoje objawy wskazują na tuleje tylne wahacza przedniego.Mimo, że wyglądają dobrze to guma może być sparciała i straciła swoje właściwości.Wymień tuleje i ustaw zbieżność - powinno pomóc.Koszt takiej tulejki to - tylna około 50 pln a przednia 25 pln więc szału nie ma.( najczęściej padają tylne tulejki)

mkaminski100 · 28-08-2010, 10:19

Stukanie przy wylaczonym silniku to normalne, bo nie ma cisnienia na maglownicy.
W przypadku zuzytych tylei tylnych wahacza bedzie szybko darlo wewnetrzne ranty opon i zmienialo kierunek przy hamowaniu i wjechaniu w dziure.
Jak pisal Atol gumy nie musza byc uszkodzone, ale juz na tyle miekkie, ze beda sie uginaly pod obciazeniem.

lukka16 · 02-09-2010, 16:12

Wymiana tulei wahaczy oraz sworzni - ile to może kosztować ?
Mam stuki z przodu i słychać przy manewrowaniu jakby guma gdzieś obcierała.

Dinar · 02-09-2010, 16:20

Kup cały wahacz za około 150zł i sam wymienisz,z wymianą tulei i sworzni to nawet fachowiec ma problem i skasuje nieżle.Po wymianie i tak trzeba ustawiać zbieżność.Ja na takich po 150zł przejechałem 70tyś.

25-08-2010, 15:15	#1
Trafoman ford::beginner Zarejestrowany: 08-04-2008 Skąd: Piła Model: Focus MK1 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2001 Postów: 10	Luzy w przednim zawieszeniu Witam wszystkich. Mój problem przedstawia sie nastepująco - otóż podczas jazdy na nierównościach cała kierownica kreci sie w lewo i w prawo, zalezy od nierównosci. Czyli przykładowo gdy wjade prawym kołem w dziurę kierownica skręca w prawo, gdy leewym w lewo. Jest to bardzo odczuwalne i nie ma mocy żeby utrzymać ją w miejscu. Przy czym auto zachowuje mniej więcej tor jazdy ale kierownica lata jak chce. Wyglada to tak jakby geometria zmieniała się w locie. Czuję przez kierownicę każda nierównośc na drodze, każdą dziure i każdy kamyczek. Ba, nawet białe linie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ponadto powyżej 100km/h kierownica zaczyna mocno wibrować i im szybciej jade tym mocniej. Zmieniona juz była przekładnia (najgorsza chyba opcja)... i nic. Koła oczywiście wyważone (ze 3 razy) i zbieżność także robiona. Mechanicy rozkładaja ręce. Wszystkie tuleje wyglądaja na dobre. Skłaniam sie ku wymianie wachaczy choć jestem sceptyczny. Ma ktos jakaś koncepcję? Pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-08-2010, 19:21	#2
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Uzupełnij profil bo nie wiadomo o jaki model ci chodzi.

26-08-2010, 08:51	#3
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Jezeli stuka to sworznie na wahaczu. Jezeli nie stuka to najczesciej gumy (tylna - duza) Jezeli wibruje przy hamowaniu to koncowki drazkow kierowniczych (tak czy inaczej trzeba by je sprawdzic).

27-08-2010, 10:41	#5
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Jakby mozna bylo w 100% dignozowac auta korespondencyjnie to bylaby taka usluga. koncowki jezeli sa luzne to czesto powoduja wibracje przy lekkim hamowaniu. Czesto ale nie zawsze, dlatego wchodzi sie pod auto i je sprawdza.

27-08-2010, 15:22	#6
Trafoman ford::beginner Zarejestrowany: 08-04-2008 Skąd: Piła Model: Focus MK1 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2001 Postów: 10	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu mkaminski100 - dzieki za sugestie. Właśnie nic nie stuka u mnie. Przynajmniej nie na wybojach. Jedyne stukanie jakie znam, to gdy przy wyłączonym silniku ruszam kierownica w lewo i prawo, wtedy słychac jakies stuki i czuc je pod nogami. Chyba nie końcówki drazków, bo gdy na postoju ruszam kierą to koła reaguja natychmiast na ruch. Nie ma tak, że np. musze ją obrócic o 10 stopni by zaczeły pracować koła. Przy hamowaniu nic nie trzęsie. Jak wspomniałem przy wiekszych preędkościach telepie ale jak dam po hamulach przy 120 to wszystko w normie. Chyba że sa koleiny to wtedy jest przygoda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co jeszcze żeby pomóc to gdy ruszam wczesnie rano, czyli jest na dworze chłodno to jedzie sie w miare normalnie ale po chwili juz wszystko wraca do "normy". Czyli wg mnie to gumy na tulejch sa jescze zimne (czyli sztywniejsze) ale po chwili się nagrzewaja od silnika i juz auto zaczyna wariować i czuć jakby zbiezność sie zmieniała na każdej dziurze/wyboju. Moge miec rację? Dzieki za pomoc.

28-08-2010, 10:15	#7
Atol ford::advanced Zarejestrowany: 30-11-2007 Skąd: Pomorskie Model: Focus I kombi Silnik: 1,8TDDI Rocznik: 2000 Postów: 330	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Trafoman - twoje objawy wskazują na tuleje tylne wahacza przedniego.Mimo, że wyglądają dobrze to guma może być sparciała i straciła swoje właściwości.Wymień tuleje i ustaw zbieżność - powinno pomóc.Koszt takiej tulejki to - tylna około 50 pln a przednia 25 pln więc szału nie ma.( najczęściej padają tylne tulejki)

28-08-2010, 10:19	#8
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Stukanie przy wylaczonym silniku to normalne, bo nie ma cisnienia na maglownicy. W przypadku zuzytych tylei tylnych wahacza bedzie szybko darlo wewnetrzne ranty opon i zmienialo kierunek przy hamowaniu i wjechaniu w dziure. Jak pisal Atol gumy nie musza byc uszkodzone, ale juz na tyle miekkie, ze beda sie uginaly pod obciazeniem.

02-09-2010, 16:12	#9
lukka16 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 27-08-2010 Skąd: Rybnik Model: FOCUS - SEDAN GHIA Silnik: 1,6 16V/100KM Rocznik: 1999 Postów: 14	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Wymiana tulei wahaczy oraz sworzni - ile to może kosztować ? Mam stuki z przodu i słychać przy manewrowaniu jakby guma gdzieś obcierała.

02-09-2010, 16:20	#10
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: Luzy w przednim zawieszeniu Kup cały wahacz za około 150zł i sam wymienisz,z wymianą tulei i sworzni to nawet fachowiec ma problem i skasuje nieżle.Po wymianie i tak trzeba ustawiać zbieżność.Ja na takich po 150zł przejechałem 70tyś.