Sprawdzanie Numeru VIN

jasiuuu · 21-11-2010, 17:19

Witam wszystkich serdecznie. Od pewnego czasu mam kłopot z moim mondkiem. Rano gdy jest zimno, po odpaleniu, a odpala od kopa, wskakuje na wyzsze obroty, ale chodzi tak jakby na 3 cylindry, poszarpuje. Z tylu z rury wydechowej wydobywa się kupa niebieskiego dymu. Poczekam ok 10 sekund, auto przestaje dymic, pracuje normalnie. Sprężynka się na zapala. Wczoraj zrobiłem próbę przelewową. Wyniki próby to
1) 33ml 2)42 3)30 4)47 Wydaje mi się ze tragedii nie ma, dlatego obstawiam ze to nie jest wina wtryskiwaczy. Dodam jeszcze ze auto dobrze się zbiera, nie kopci na czarno przy przyspieszaniu. Na luzie gdy jest juz mocno rozgrzany, wskazówka obrotomierza czasem stoi idealnie na kresce 750, co wydaje mi sie troche za nisko i silnikiem troche trzęsie. Czasem obroty są ponad te kreskę i kultura pracy jest wyższa. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie czy nie. pozdrawiam i czekam na sugestie

dartro · 21-11-2010, 18:39

Z tych pomiarów wynika, że wszystkie wtryskiwacze(zaworki) masz do wymiany.

jasiuuu · 21-11-2010, 19:30

To jaka jest norma? Do ilu mm? Czy talem ze do najniższego wyniku dodaje się 40% i wtedy określa który leje.

jendrekmak · 21-11-2010, 19:47

do najniższego wyniku dodaje się 40% - to jeden warunek a drugi to do 20 ml. wynik wzorowy to 12 ml

jasiuuu · 21-11-2010, 19:59

ale to kopciłby wtedy na niebiesko? niebieski to palony olej... przypomniało mi się jeszcze ze 5tys temu mialem wymienainy olej i mechanik sie pomylil i nalal 6.5 litra, a norma to w granicach 5.8. Może na skutek większego ciśnienia wewnątrz silnika poszła jakas uszczelka np zaworów? Nadmiar oleju spuściłem

dartro · 21-11-2010, 20:18

Niebieski dym to faktycznie kolor spalanego oleju . Nierówna praca na zimno to napewno wina wtryskiwaczy, też tak miałem .

jendrekmak · 21-11-2010, 20:19

kolego masz za duże przelewy a co z tym zrobisz to już twoja sprawa. pytałeś to dostałeś odpowiedź.
czy masz czysty kolektor dolotowy, sprawny egr? czy masz sprawne świece żarowe? to wszystko powinno działać bez zarzutu żeby auto nie kopciło przy rozruchu

jasiuuu · 21-11-2010, 21:02

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy masz czysty kolektor dolotowy, sprawny egr? czy masz sprawne świece żarowe? to wszystko powinno działać bez zarzutu żeby auto nie kopciło przy rozruchu

Kolektor czyszczony, egr czyszczony, ale czy sprawny to nie mam pojęcia. Świeczki są nowe. Czytałem na ten temat i sie zastanawiam czy nie jest to czujnik ciśnienia paliwa... bez komputera sie nie obędzie

toomekk6 · 21-11-2010, 22:00

Skoro dymi na niebiesko i jest to spalany olej, to trzeba było by sprawdzić ciśnienie w cylindrach, mogą pierścionki puszczać i wtedy mógłby brać olej. Takie jest moje zdanie.

jasiuuu · 23-11-2010, 16:02

Witam, ma ktoś jeszcze jakieś koncepcje co może być tego przyczyną?

21-11-2010, 17:19	#1
jasiuuu ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Model: Mondeo 150KM Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Witam wszystkich serdecznie. Od pewnego czasu mam kłopot z moim mondkiem. Rano gdy jest zimno, po odpaleniu, a odpala od kopa, wskakuje na wyzsze obroty, ale chodzi tak jakby na 3 cylindry, poszarpuje. Z tylu z rury wydechowej wydobywa się kupa niebieskiego dymu. Poczekam ok 10 sekund, auto przestaje dymic, pracuje normalnie. Sprężynka się na zapala. Wczoraj zrobiłem próbę przelewową. Wyniki próby to 1) 33ml 2)42 3)30 4)47 Wydaje mi się ze tragedii nie ma, dlatego obstawiam ze to nie jest wina wtryskiwaczy. Dodam jeszcze ze auto dobrze się zbiera, nie kopci na czarno przy przyspieszaniu. Na luzie gdy jest juz mocno rozgrzany, wskazówka obrotomierza czasem stoi idealnie na kresce 750, co wydaje mi sie troche za nisko i silnikiem troche trzęsie. Czasem obroty są ponad te kreskę i kultura pracy jest wyższa. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie czy nie. pozdrawiam i czekam na sugestie Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 28-04-2014 o 09:18

21-11-2010, 18:39	#2
dartro ford::average Zarejestrowany: 10-06-2007 Skąd: Włodawa Model: Mondeo Ghia Fiesta MK7 Silnik: 2.0 TDCI 130km 1,25 82km Rocznik: 2003 2014 Postów: 147	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Z tych pomiarów wynika, że wszystkie wtryskiwacze(zaworki) masz do wymiany.

21-11-2010, 19:30	#3
jasiuuu ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Model: Mondeo 150KM Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej To jaka jest norma? Do ilu mm? Czy talem ze do najniższego wyniku dodaje się 40% i wtedy określa który leje.

21-11-2010, 19:47	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej do najniższego wyniku dodaje się 40% - to jeden warunek a drugi to do 20 ml. wynik wzorowy to 12 ml

21-11-2010, 19:59	#5
jasiuuu ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Model: Mondeo 150KM Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej ale to kopciłby wtedy na niebiesko? niebieski to palony olej... przypomniało mi się jeszcze ze 5tys temu mialem wymienainy olej i mechanik sie pomylil i nalal 6.5 litra, a norma to w granicach 5.8. Może na skutek większego ciśnienia wewnątrz silnika poszła jakas uszczelka np zaworów? Nadmiar oleju spuściłem

21-11-2010, 20:18	#6
dartro ford::average Zarejestrowany: 10-06-2007 Skąd: Włodawa Model: Mondeo Ghia Fiesta MK7 Silnik: 2.0 TDCI 130km 1,25 82km Rocznik: 2003 2014 Postów: 147	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Niebieski dym to faktycznie kolor spalanego oleju . Nierówna praca na zimno to napewno wina wtryskiwaczy, też tak miałem .

21-11-2010, 20:19	#7
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej kolego masz za duże przelewy a co z tym zrobisz to już twoja sprawa. pytałeś to dostałeś odpowiedź. czy masz czysty kolektor dolotowy, sprawny egr? czy masz sprawne świece żarowe? to wszystko powinno działać bez zarzutu żeby auto nie kopciło przy rozruchu

21-11-2010, 22:00	#9
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Skoro dymi na niebiesko i jest to spalany olej, to trzeba było by sprawdzić ciśnienie w cylindrach, mogą pierścionki puszczać i wtedy mógłby brać olej. Takie jest moje zdanie.

23-11-2010, 16:02	#10
jasiuuu ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Model: Mondeo 150KM Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Witam, ma ktoś jeszcze jakieś koncepcje co może być tego przyczyną?