Forum Ford Club Polska


Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 10-01-2011, 12:05   #11
Jester
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,247
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

Świeci kontrolka świec żarowych? Najpierw odczytaj błędy. Typowe przyczyny to zapowietrzony układ paliwowy, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik położenia wału korbowego, zawór regulacyjny ciśnienia CR, zablokowany filtr paliwa. Pompa zajmuje jedno z ostatnich miejsc.

__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html
Jester jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-01-2011, 12:39   #12
adamo1
ford::amateur
 
Avatar adamo1
 
Zarejestrowany: 08-01-2011
Skąd: Łuków
Model: ford focus
Silnik: 1.8tdci 115km
Rocznik: 2001
Postów: 4
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

W tym właśnie problem że nie świeci się żadna z kontrolek. Filtr paliwa jest nowy po zakupie wymieniony. Tankuję tylko paliwo Verva Orlen. Dziękuję bardzo za odpowiedź i nadzieję że to nie pompa padła raz jeszcze wielkie dzięki!
adamo1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-01-2011, 10:06   #13
damiasek
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 613
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

Cytat:
Napisał cantona75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
witam
podpinka do kompa - pokazuje 2 bledy: "za niskie cisnienie paliwa", "usterka ukladu paliwowego"
koles kaze mi odpalic - ja krece, on w tym momencie sciaga gume zza filtra powietrza, pryska czyms - auto odpala
Za niskie ciśnienie paliwa. Czyli albo
- nieszczelny CR, to byś widział bo by pryskało paliwem,
- zapchany filtr paliwa, ściągasz węzyk do odpowietraznia i podciągasz paliwo gruszką, powinno iść lekko
- uszkodzona pompa CR, i tu masz dwie możliwości albo pompa nie trzyma już parametrów, albo źle działa zawór regulujący ciśnienie
- uszkodzony wtryskiwacz/wtryskiwacze, przepuszczają paliwo np. na przelew i też nie uzyskujesz żądanego ciśnienia.

Generalnie do odpalenia potrzebujesz około 150 bar, prawdopodobnie mechanik zmierzył ciśnienie i zobaczył że niewiele brakuje, to odpalił na "plak" po odpaleniu obroty wzrosły i układ CR uzyskał minimalne ciśnienie do pracy.

pozdrawiam
Damian
damiasek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2011, 12:22   #14
adamo1
ford::amateur
 
Avatar adamo1
 
Zarejestrowany: 08-01-2011
Skąd: Łuków
Model: ford focus
Silnik: 1.8tdci 115km
Rocznik: 2001
Postów: 4
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

witam kolegów. Właśnie odebrałem auto z naprawy, padnięte były dwa wtryskiwacze kosztowna regeneracja i już auto hula jak trzeba. Dzięki bardzo za dobre rady na przyszłość jak znalazł choć bym wolał z nich już nie korzystać. Dzięki raz jeszcze i pozdrawiam
Adam
adamo1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-01-2011, 15:56   #15
cantona75
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 11-10-2010
Skąd: Bolesławiec
Model: Ford Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 6
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

Witam
odpaliłem foczkę na plaka i pojechałem do mechaniora,
podpiął kompa - "błąd P0087 - Cisnienie systemu/szyny paliwowej - zbyt niskie"
powiedział, żeby go zostawić do badania, ja w tym czasie zamówiłem nowy filtr paliwa,
koleś zrobił test przelewowy, posprawdzał wtryskiwacze - wszystko OK
foka stała u niego 2 dni - za każdym razem odpalała za pierwszym razem
po wymianie filtra podpiął do kompa - zero błędów

radzi, żeby nie wyjeżdżać w dalsze trasy, zobaczyć jak się auto zachowuje
skasował 200 + 200 koszt filtra - pojeżdżę, popatrzę, posłucham, wynikami się podzielę

ps. mechanik wymieniający filtr powiedział, że spotkał się już z czymś takim i to szwankuje pompka od wtryskiwaczy...

na razie autko jeździ (tfu,tfu) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek - dzięki za rady, będą pomocne przy następnej awarii (oby nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
cantona75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-01-2011, 12:27   #16
damiasek
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 613
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

Cytat:
Napisał cantona75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam
odpaliłem foczkę na plaka i pojechałem do mechaniora,
podpiął kompa - "błąd P0087 - Cisnienie systemu/szyny paliwowej - zbyt niskie"
powiedział, żeby go zostawić do badania, ja w tym czasie zamówiłem nowy filtr paliwa,
koleś zrobił test przelewowy, posprawdzał wtryskiwacze - wszystko OK
foka stała u niego 2 dni - za każdym razem odpalała za pierwszym razem
po wymianie filtra podpiął do kompa - zero błędów

radzi, żeby nie wyjeżdżać w dalsze trasy, zobaczyć jak się auto zachowuje
skasował 200 + 200 koszt filtra - pojeżdżę, popatrzę, posłucham, wynikami się podzielę

ps. mechanik wymieniający filtr powiedział, że spotkał się już z czymś takim i to szwankuje pompka od wtryskiwaczy...

No to teraz sprawdź pompę CR i jej zawór w pełnym zakresie prędkości obrotowych i obciążeń. Osobiście spotkałem się z przypadkiem zawieszania zaworu przy maksymalnym wydatku pompy, jak się nie przekroczyło 3500 obr/min to błąd nie występował i było ok. UWAGA powyższa próba przy wystąpieniu tego błędu grozi wyłączeniem silnika po zejściu z obrotów, zawór pozostaje w pozycji otwartej i na niskich obrotach nie ma już wymaganego ciśnienia paliwa na CR. GROZI TO WYŁĄCZENIEM SILNIKA Z MOCNO ROZKRĘCONĄ TURBINĄ. Oczywiście przy sprawnej turbinie takie jednorazowe wyłączenie nie powinno nic zepsuć.

Pozdrawiam
Damian
damiasek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-03-2011, 13:07   #17
adamo1
ford::amateur
 
Avatar adamo1
 
Zarejestrowany: 08-01-2011
Skąd: Łuków
Model: ford focus
Silnik: 1.8tdci 115km
Rocznik: 2001
Postów: 4
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

Witam kolegów mam pytanie gdyż wyczytałem w instrukcji obsługi Foki 1,8 TDCi w rozdziale rozruch coś takiego;
Przy temperaturach poniej -15 ºC
konieczny moe okazać się rozruch
trwający do 30 sekund. W przypadku
utrzymywania się takich warunków
pogodowych zaleca się zastosowanie
nagrzewnicy bloku silnika.
Czy tą nagrzewnicę to trzeba dokupić do auta z roku 2001 czy niektóre modele są w coś takiego wyposażone. Z tego co się zdążyłem zorientować to młodsze Foki coś takiego posiadają -złącze nagrzewnicy silnika
znajduje się w kracie wlotu powietrza z przodu
pojazdu. Pozdrawiam
adamo1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-06-2011, 11:16   #18
Seweryn
ford::advanced
 
Avatar Seweryn
 
Zarejestrowany: 30-09-2007
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6 TDCi 90 kM
Rocznik: 2007
Postów: 201
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

A moja foczka dla odmiany wyłapała "błąd P0087 - ciśnienie raill, parametr za wysoki". Czy to oznacza za duże ciśnienie??? Auto podczas jazdy miewa zaniki zasialnia co objawiasię szarpaniem do zgaśnięcia silnika włącznie. Następnie odpala i jadę dalej. Co koledzy na to ??? Co to może być ???
__________________
Pozdrawiam
SewerynR
Seweryn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-06-2011, 11:32   #19
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Focus mk3 ST
Silnik: 2.0 ecoboost 250
Rocznik: 2013
Postów: 5,264
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

czujnik ciśnienia CR, regulator ciśnienia na pompie CR...
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

http://www.naszeskarby.edu.pl/index.php/start
MK4 TDCI chip 140/180KM 410Nm
MK3 TDCI chip 115/146KM 345Nm
jest FF1 1.8tddi 90/118KM 284Nn i FF3 ST 2.0EB 320KM 450Nm
Kielce/Miedziana 2014 http://youtu.be/UdRHmzHg7Bg
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-06-2011, 00:09   #20
Seweryn
ford::advanced
 
Avatar Seweryn
 
Zarejestrowany: 30-09-2007
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6 TDCi 90 kM
Rocznik: 2007
Postów: 201
Domyślnie Odp: Usterka silnika i reszta usterek

Wymienić jedno i drugie? Wiesz może jakie to koszty? Najlepsze jest to, że ostatni odpał był w sobotę tydzień temu. Od tamtej pory przejechałem z 600 km i jeździ jak złoto... masakra jakaś...
__________________
Pozdrawiam
SewerynR
Seweryn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:11.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek
Obsługa techniczna: Wilu

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.