[Focus 1998-2004] Awaria ABS i błąd c1095,c1236

[Uziu]

witam
pisalem w innych starych tematach ale nikt mi nie odpowiedzial a i podobnego nie znalazlem (prosze administratora o nieusuwanie przez jakis czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moze komus tez sie przyda)
a mianowicie po podpieciu auta do kompa wyskoczyl blad c1095 (awaria pompy) i blad c1236 ( brak sygnalu na wejsciu czujnika tyl lewy) wymienilem czujnik i pierscien na nowy i dalej pokazuje ten blad czujnik jest na pewno dobry (sprawdzony) nie wiem jak ten pierscien ale pole magnetyczne wytwarza. Abs oczywiscie nie dziala swieci kontrolke caly czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
moje pytanie jest takie: czy ten blad czujnika moze wywalac blad c1095 czy jest to raczej niemozliwe ? czy po prostu sama pompa, sterownik poszedl na tamten swiat ? prosze o pomoc bardziej doswiadczonych w tym temacie a moze ktos mial podobnie
pozdrawiam

[mjprzem]

Prawdopodobnie dlatego ze jest awaria pompy system nie robi resetowania czujnikow podczas jazdy do ponad 20km/h.

C1095-posprawdzaj wszystkie bezpieczniki zwiazane z ABS i hamulcami-jest ich chyba 3 lub 4.

C1236-aby sie upewnic ze masz dobry czujnik a do tego wina co napisalem wyzej-wykonaj nastepujacy test.
Wylacz zaplon-odlacz akumulator. odlacz wtyczke od drugiego tylnego kola. podlacz akumulator. powinien pokazac sie kolejny blad...1235. nastepnie znowy wylacz zaplon-wylacz akum. podepnij czujnik zresetuj bledy-ewentualnie przejedz z 200-300m do 30km/h i sprawdz czy 1235 zniknie po zresetowaniu.

Jesli nie zniknie to problemem jest P1095 a jesli zniknie to wierz ze masz -albo zly czujnik, albo zle kolo magnetyczne, albo zly obwod pomiedzy sterownikiem i czujnikiem.
Zapomnialem zadac dosc wazne pytanie..czy wczesniej wszystko bylo ok..ABS dzialal? od kiedy masz taki problem i jak to sie stalo?

[Uziu]

juz wyjasniam
stalo sie to ok rok temu na samym poczatku lampka zapalala sie po przekroczeniu 80km/h
po nastepnym odpaleniu bylo w porzadku az znow nie przekroczylem 80
to ja na komputer (listopad 2010r) i wyskoczyl blad ( juz nie pamietam kodu ) awaria czujnika tyl lewy ,ale ze przyszla zima (zimno na naprawy) i nie przekraczalo sie 80 km to nie robilem tego z 2 miesiace (abs normalnie dzialal ) i po tych 2 miesiacach gdzies tak w lutym zaczol sie coraz czesciej zapalac ten abs nawet po przekroczeniu 40 km/h a ze zrobilo sie cieplej zamuwilem czujnik i wzielem sie za wymiane, stary byl rozwalony najprawdopodobniej dostal kamieniem i popekal. wsadzilem nowy ale zobaczylem ze rowniez ta guma na pierscieniu magnetycznym jest popruta ( poszarpana) wiec zamontowalem nowy czujnik i jade zamowic pierscien abs zgasl ale po przekroczeniu 40km/h znow pali lampke (po ponownym odpaleniu po przejechaniu ok 200m gasnie ale jak tylko przekrocze 40 znow nie dziala i tak w kolo) oczywiscie jak sie nie palila lampka abs dziala dobrze .
przyszla ta koronka magnetyczna a ze znow sie zimno zrobilo i czasu brakowalo to przez miesiac nic nie ruszalem ale w ciagu miesiaca zrobilo na gorsze przed wymiana z tydzien juz ciagle sie palil ABS wiec w marcu zwalilem piaste zdjelem stary pierscien i osadzilem nowy ( odleglosc czujnik- pierscien taka sama jak przed demontarzem) i zadowolony ze wszystko bedzie w porzadku jade na jazde probna a tu zonk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. abs sie swieci i nie dziala do tej pory. podjechalem na kompa i wlasnie te bledy wywalilo ( nie mam dostepu bezposrednio do niego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i dalem sobie z tym spokoj na cale lato , ale jak zrobilo sie slizko teraz to poczulem tensknote do tego systemu.
przekladalem czujniki miejscami z lewej na prawa i nic nadal nie ma ABS pierscieni nie przekladalem bo to sporo czasu zajmuje a pozbawilem sie narzedzi
wymiana pompy mi sie nie usmiecha bo to koszta duze ( sam bym robil) ale zakup nowej to min 2 tys zl a kupic uzywke ? moze byc gorsza od mojej i nic by znow nie dalo (na sam czujnik ,komputer, pierscien poszlo z 400 zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nic z tego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
dziekuje za dotychczasowa pomoc
p.s bezpieczniki wymieniane wielokrotnie wszystkie zwiazane z ABS

[tom77]

Witam -pozwole sie podlaczyc do tematu bo mam podobny problem i bede wdzieczny za jakas pomoc.

P0409 - czujnik polozenia odprowadzenia spalin.Poza
zakresem.
P0404 - recyrkulacja spalin.Poza zakresem.
P0149 - usterka nieznana.

Udalo sie skasowac 2 bledy i pozostal P0409 ,ktorego nie mozna usunac.Auto pali na dotyk nawet po kilku dniach postoju,wymienione :filtry,oleje,pasek i rolka oraz pasek wieloklinowy.Nie wiem czy mam zaczac sie bac inwestycji czy ten blad jest jakis powazny itd?Zauwazylem jedna rzecz-jak chce przyspieszyc to momentami wciskajac pedal gazu czuje taka pustke i po chwili dopiero przyspiesza-tak jakby turbina z opoznieniem sie wlanczala "nie znam sie wogole na tym"wiec prosze o wyrozumialosc-z gory dziekuje za pomoc-pozdrawiam

[Uziu]

do zaslepienia EGR jest na ten temat mnostwo innych tematow

[wicia.w]

a sprawdzałeś instalacje czujnika i zasilanie pompy abs może masz gdzieś przerwę wiązki i gubi zasilanie ,sprawdź czy czujnik ma zasilanie i sprawdż czy modulator abs ma zasilanie jeśli dobrze pamiętam to koło filtra powietrza jest kostka gdzie idzie zasilanie abs

[Uziu]

pompa i czujnik maja zasilanie wszystko to sprawdzalem na poczatku

[tom77]

Przewody sa cale ,sprawdzili mi odrazu po odczycie z komputera-ale mowia ,ze najlepiej na 2 dni auto zostawic i beda sprawdzac czujnik spalin bo jak jest rabniety to nawet 1000 zl ( nie wiem czy nie naciagaja mnie).Kolega "Wicia"tez mi podpowiedzial ,zeby zaslepic EDG bo prawdopodobnie to jest przyczyna ,ze taka zawiecha chwilowa sie robi przy przyspieszeniu-nie ma tragedi ale ja to czuje jak jade -zona nie koniecznieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Uziu]

dokladnie zaslep ten EGR i bedzie spokoj szkoda kasy na nowy

[mjprzem]

Najpierw pozbedziemy sie z tego tematu kolegi Toma77-bo on nadal nie rozumie ze jego bledy niemaja nic do ukladu hamulcowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a wiec tom77

P0149 Fuel Timing Error-ciesz sie ze tego bledu juz niemasz bo ten blad jest dosc powazny
pozostale 2 to nic wilkiego
P0409 Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit
P0404 Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit Range/Performance

Teraz posluchaj..
samo zaslepienie niekoniecznie musi wystarczyc -bo zaworek egr sie juz zacina.
Moze za kilka dni po zaslepieniu samo przejdzie ale prawdopodobnie potrzeba go zdemontowac i wyczyscic. Wpisz sobie w google zawor EGR i fordclubpolska lub focusklubpolska i wszystko znajdziesz co potrzeba.

Wracajac do naszego tematu...
UZI..bardzo interesujace jest to jak to sie stalo ze masz zniszczony czujnik gdzie go jest bardzo ciezko uszkodzic oraz tarcze magnetyczne-jak wogole one mogly popekac...chyba ze to byly jakies zamienniki.

Powiem ci tak ze jak zmienialem lozyska z tylu u siebie jakies pol roku temu to zmienialem same lozyska a tarczki i czujniki byly w bardzodobrym stanie-zachowalem oczywiscie nalezyta ostroznosc podczas wymiany a wolalem nie zakladac zamiennikow tarczek. Moj przebieg wtedy to okolo 215kkm a teraz 232kkm. Sciagalem oczywiscie zarowno tarczki jak i czujniki-wszystko wyczyscilem-sprawdzilem stan i stwierdzilem ze wszystko jest ok.

Wydaje mi sie ze zaswiecanie sie kontrolki od ABS przy duzej predkoscimogloby sugerowac blad nie tylko z czujnikiem ale mozliwy takze problem z pozostalymi tarczkami.

Chodzi o to ze jesli jedna z 4 tarczek na jakimkolwiek kole bedzie w zlym stanie to sterownik przy wiekszych predkosciach bedzie dostawal rozne sygnaly zwiazane predkoscia poszczegolnych kol.

podobny problem moze byc takze jesli mamy wysoki profil i rozne cisnienie w kolach-np. kapec w jednym kole-wowczas inny promien od osi kola do podloza powoduje to ze jedno kolo ma inna predkosc jak pozostale-w takiej sytuacji takze sterownik od ABS moze wywalic bląd.

iewiem czy tez jesli bedziesz mial czujniki oryginaly pomieszane z zamiennikami to czy to bedzie dzialac do tego jesli jeszcze tarczki beda pomieszane.

Przydaloby sie aby wszystko bylo jednakowe...ale to wiadomo juz ty musisz o tym decydowac.
Tutaj bezpieczniki ktore maja zwiazek z ABS
F11-30A
F21-20A
F46-7,5A
F61-7,5A
F41, F36
F42

Pozostaje sprawdzic wiazke pomiedzy czujnikiem i modulem ABS...choc przypuszczam z twojego opisu ze problem z tym jest bezwzglednie zwiazany albo z taczką albo z czujnikiem.

Sprawa Pompki..z ABSu-a wiec pompka w ABS niejest najwazniejszym elementem-najwazniejsze sa zaworki od absu. ale pompka wiadomo musi dzialac.
WYdaje mi sie ze jesli to zaden bezpiecznik lub polaczenia masowe to nawet jesli to jest duza szansa ze daloby sie to naprawic-bo watpie aby sie spalila a tylko co najwyzej zablokowala lub rozlaczyla wewnetrznie.

Najpierw sprawdz dokladnie wszystkie bezpieczniki-szczegolnie te wysoko amperowe