|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-08-2006, 18:00
|
#1 |
|
ford::average
 Zarejestrowany: 02-11-2005
Skąd: Gdańsk
Postów: 96
|
falujace obroty
mam pytanie .
kolega kupil mondka mkII 1.8 16v wszystko jest cacy oprocz jednej sprawy.. faluja obroty na biegu jalowym(myslalem ze krokowy) ale gdy sie przygazuje i trzyma np.na 1500 obr/min to dalej faluja(nierowna praca?!) czy ktos mi poradzi gdzie szukac,bo krokowy raczej odpada... chyba ze sie myle... pozdrawiam p.s podejzewam przeplywke,albo lambde no wlasnie tylko podejzewam anie chce robich chlopakowi wody z mozgu... |
|
|
|
22-08-2006, 16:15
|
#2 |
|
ford::expert
 
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
aikon, odlącz przeplywkę i wtedy go odpal. Może nawet zaszalej i zrób reset na sterowniku. Potem zaprogramuj. Czy dalej będzie falowal?
A potem znowu zresetuj i powtórz samoadaptację. Dobrze by bylo wybadać lambdę bo moim zdaniem większa szansa, że to to, a nie przeplywka. Gdzieś na forum bylo opisywane już nie raz jakie powinna mieć napięcia. Ale tu lepsze byloby podlączyć do czegoś, żeby zobaczyć kiedy jaka jest lambda w stosunku do stanu obrotów przy falowaniu. A wcześniej oczywiście zerknij na filtr powietrza i czy też czasem gdzieś nie bierze lewego powietrza.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
|
|
|
|
22-08-2006, 20:19
|
#3 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 02-11-2005
Skąd: Gdańsk
Postów: 96
|
dzieki...
potestuje pozdrawiam |
|
|
|
|
27-09-2006, 13:34
|
#4 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 03-04-2006
Skąd: Żagań
Model: Mondeo
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
Witaj zobacz jeszcze na czujnik temperatury i kostke ktora w niego wchodzi, ten koło cewki zapłonowej,jest on w obudowie termostatu, moze to byc to miałem podobne objawy.sprawdź przewody
|
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
