Forum Ford Club Polska


Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 24-11-2012, 10:24   #21
RafałB
FCP member
 
Avatar RafałB
 
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: Alhambra Sport
Silnik: 1.9 TDI 131KM ASZ
Rocznik: 2005
Postów: 3,436
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał azerty11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
powinno być:

S-MAX 1.6 160KM/240Nm ecoboost 0-100km 9,8 s
S-MAX 2.0 TDCI 163KM/340nm 0-100km 9,5 s
No ....coś mi sie właśnie tak zdawało że po 1 sekundzie urwałeś,byłoby "za dobrze" hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi, obecnie Alhambra 1.9 TDI ......
RafałB jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-11-2012, 10:38   #22
Rob^
Loża Szyderców
 
Avatar Rob^
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2009
Skąd: Krosno
Model: Mondeo MK4 kombi
Silnik: 2.0 SCTi 240 KM
Rocznik: 2010/11
Postów: 378
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał azerty11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem pewien, że walnąłem byka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powinno być:

S-MAX 1.6 160KM/240Nm ecoboost 0-100km 9,8 s / (4bieg)50-100km 9,6s
S-MAX 2.0 TDCI 163KM/340nm 0-100km 9,5 s / (4bieg)50-100km 9,3s
Dobre ... 50-100 na 4tym biegu... można by pewno też na 5tym spróbować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak jak napisał Korton555 test bez pojęcia ... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
_______

Moje Mondeo Transalpina 2013
Rob^ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-11-2012, 15:47   #23
MAG
ford::professional
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Smokus MAXimus
Silnik: 2,5 Turbo
Rocznik: 2007
Postów: 1,462
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Eclipse - chociaz w paru watkach pisałeś rzeczy z którymi sie nie zgadzam (wide temat o kołach, felgach i śrubach), ale nigdy wcześniej nie pisałes takich (za przeproszeniem) głupot jak teraz.

Po kolei ...

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jaki jest sens , nabywać auto z mocniejszym motorem i zakładać do niego LPG .
Sens jest oczywisty - skoro lubię mocne auta i mogę kupić takie auto, które dzięki temu, ze założę w nim instalację LPG, będzie w codziennym użytkowaniu znacznie tańsze od takiego samego auta z podstawowym silnikiem, to niby dlaczego mam wybrać model ze słabszym silnikiem?

Po drugie - mocny silnik jest z reguły paliwożerny, a przecież im bardziej paliwożerny silnik, tym wiekszy jest "zysk" z jego konwersji na zasilanie LPG - to chyba powinno byc oczywiste dla kazdego, kto choc trochę zna się na matematyce ...

Oczywiście jest jeszcze coś takiego jak zwrot kosztów poniesionych na inwestycję w montaz LPG - nie każdemu i nie zawsze taka instalacja się opłaca i to jest jak dla mnie najwazniejsza sprawa w dywagacjach na temat sensu jej zakładania - jesli sie opłaca, to dlaczego mam jej nie montować?

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na logikę samochód na gazie traci bardzo dużo na mocy a nie mówiąc już o jego masie własnej i ew. ciągniętej przyczepie.
Już daaaaaawno temu mineły te czasy, gdy auto zasilane LPG było znacznie słabsze od tego samego na benzynie (mniej więcej wtedy, gdy diesel'e przestano uważać za powolne i dymiące zawalidrogi służące głównie do taniego przewozu ziemniaków na targ)

Gdy prawie 8 lat temu kupowałem swoje wymarzone ST200 (a było to wtedy auto 5-letnie), to od razu tego samego dnia pojechałem umówić sie na montaż instalki LPG.
Potem pojechałem na hamownię i co sie okazało?
Otóż na gazie miałem raptem 3KM mniej niż na benzynie, ale za to moment obrotowy na LPG był wyższy o 6Nm i osiągany przy zdecydowanie niższych obrotach, czyli auto na gazie lepiej przyspieszało z niskich obrotów).

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... Żaden benzynowiec a tym bardziej z LPG nie zrówna się z dieslem .Np. 100KM w ropniaku i 100KM w benzynie nawet niema co porównywać ...
We wcześniejszych postach już pare osób wykazało, że to co napisałes to bzdury opierające się tylko i wyłącznie na pobieżnych porównaniach niewysilonych wolnossących silników benzynowych z nowej generacji uturbionymi ropniakami z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Dawno, dawno temu, miałem do wyboru Escorta 1,6 16V 90KM lub 1,8TD 90KM (auta używane, oba były wtedy trzylatkami) - wybrałem Zetec'a, bo przy praktycznie identycznych osiągach, zapewniał duuuuuuuuuużo wyższą kulturę pracy i przyjemny dla ucha dźwięk, a nie potężne wibracje i straszny hałas.

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...
Dla chcących coś jeszcze bardziej zaoszczędzić na spalaniu polecam znany wynalazek polskiego konstruktora ( samochód na wodę ).
Tego pozwolę sobie nie skomentować, bo zapewne dostałbym osta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Były: 2xTaunus, Sierra, Fiesta, 3xEscort kombi, Escort RS2000, Mondeo MkI V6, Mondeo ST200, Mondeo ST220, S-Max 2,0TDCI - jest Smokus Maximus 2,5 Turbo

Ostatnio edytowane przez MAG ; 27-11-2012 o 20:39 Powód: literówka
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-11-2012, 18:52   #24
MAG
ford::professional
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Smokus MAXimus
Silnik: 2,5 Turbo
Rocznik: 2007
Postów: 1,462
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał jacekzom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bo to jest jakaś dewiacja gazować coś takiego.
Hmmm, a przepraszam, co to jest niby takiego niezwykłego, wspaniałego i niesamowitego w zwykłym rodzinnym aucie jakim jest S-Max 2.0EB, żeby jego "zagazowanie" było określanie mianem dewiacji???


Cytat:
Napisał jacekzom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Stać na nowoczesną benzynę turbo, stać na normalne paliwo.
No wiesz, chciałem kupić Merca R500, ale okazało się jednak, że nie stać mnie na niego, więc kupiłem S-Max'a EcoBoost - jakieś takie małe dwulitrowe fordowskie ****o.
No i je zagazowałem, zeby dozbierać na Merasia ...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał jacekzom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Swoją drogą, ciekawe czy ktokolwiek zagazował 2.0 EB, bo pierwsze sztuki są już po gwarancji.
Skoro polski Elpigaz ma w swoim wykazie dedykowanych instalacji takie auto, to znaczy, że musieli juz je zrobić i droga jest conajmniej przetarta.

A inne firmy zapewne gruszek w popiele też nie zasypiają ...


Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy takich przebiegach kupilbym diesla - no ale ja nie przepadam za kuchenkami gazowymi. ...
A ja nie przepadam za dieselami - sam mam takiego, ale o ile samym autem jako S-Max'em jestem prawie że zachwycony, to niestety co do jego napędu, to powiedziałem sobie - nigdy wiecej diesel'a, nastepna bedzie benzyna przerobiona na gaz ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Były: 2xTaunus, Sierra, Fiesta, 3xEscort kombi, Escort RS2000, Mondeo MkI V6, Mondeo ST200, Mondeo ST220, S-Max 2,0TDCI - jest Smokus Maximus 2,5 Turbo

Ostatnio edytowane przez MAG ; 24-11-2012 o 18:59
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-11-2012, 19:40   #25
Slartibartfast
ford::professional
 
Avatar Slartibartfast
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +FF3
Silnik: 2.0TDCi 140KM +1.6TDCI 95
Rocznik: 09.2010 +09.2013
Postów: 1,391
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

To jak w tym dowcipie: "To mój kotek i będę z nim robił co będę chciał" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [LEDy]
Slartibartfast jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-11-2012, 20:28   #26
Rob^
Loża Szyderców
 
Avatar Rob^
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2009
Skąd: Krosno
Model: Mondeo MK4 kombi
Silnik: 2.0 SCTi 240 KM
Rocznik: 2010/11
Postów: 378
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jak w tym dowcipie: "To mój kotek i będę z nim robił co będę chciał" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... kontynuuj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
_______

Moje Mondeo Transalpina 2013
Rob^ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 06:28   #27
KCN
ford::beginner
 
Imię: MAREK
Zarejestrowany: 18-05-2012
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 T EcoBoost 240 KM PowerShift
Rocznik: 2012
Postów: 17
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

.... z tym kotkiem to racja i nikomu nie mam zamiaru zagladac do "szafek"....napisze wiec dlaczego nie "zbrukalbym" mojego samochodu gazem:

1. Jedyna rzecza ktora mnie irytuje w tym samochodzie to to ze zasieg na jednym zbiorniku to 500km i czestosc wizyt na stacjach paliw ---> pytanie do gazownikow, ile przejade na zbiorniku gazu samochodem palacym 12l/100km Pb? W trasie jak sadze tankowanie co 2h?
2. Jestem fanatycznym wielbicielem firmowego wyposazenia samochodu, tzn dodatkowy przycisk na konsoli, "pryszcz" (korek) na zderzaku i niespodzianka po otworzeniu klapy tylnej w postaci kompletnego akwalungu....nie dziekuje.
3. We wszystkich samochodach jakimi jezdzilem z gazem, jako pasazer lub kierowca zaznajomilem sie z terminami i wyrazeniami takimi jak....przelacz juz na gaz/benzyne (szarpanie samochodem), uruchom na benzynie (bo zimno), patrz kiedy dioda zrobi sie zielona, wtedy sprobuj (szarpie, ok wroc na benzyne), cos nie ciagnie lub nierowno pracuje (chyba kiepski gaz) ....itd.
Konkuzja (to tylko moje zdanie w odniesieniu do moich "kotkow"): gaz owszem, w piecioletnim Punto, bo w domu sie nie przelewa, a dzieci do szkoly trzeba zawiezsc. Kupowanie samochodu nowego za 150 tys. (bez oryginalnej instalacji) i oszepecanie go w/w dodatkami, zeby jezdzic co 2h na stacje moim zdaniem kompletnie swiadczy o kupowaniu na wyrost i jest zbrodnia w odniesieniu do funkcjonalnosci i komfortu.

Ostatnio edytowane przez KCN ; 25-11-2012 o 06:33
KCN jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 09:47   #28
MAG
ford::professional
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Smokus MAXimus
Silnik: 2,5 Turbo
Rocznik: 2007
Postów: 1,462
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
.... z tym kotkiem to racja i nikomu nie mam zamiaru zagladac do "szafek"....napisze wiec dlaczego nie "zbrukalbym" mojego samochodu gazem:

1. Jedyna rzecza ktora mnie irytuje w tym samochodzie to to ze zasieg na jednym zbiorniku to 500km i czestosc wizyt na stacjach paliw ---> pytanie do gazownikow, ile przejade na zbiorniku gazu samochodem palacym 12l/100km Pb? W trasie jak sadze tankowanie co 2h?
Częściowo mogę się z Tobą tutaj zgodzić - ograniczony zasięg na jednym zbiorniku to jedna z większych wad instalacji LPG.

Jesli benzyna pali 12litrów, to na gazie zużycie paliwa będzie na poziomie 13-14 litrów przy podobnym stylu jazdy.
A zasięg - no cóż, zależy tylko i wyłącznie od tego jaki zbiornik uda nam się zamontować, a to z kolei zależy od tego, do jakiego auta chcemy instalację zamontować

To co daje się założyc pod podłogą S-Max'a to zbiornik toroidalny ok. 65-70 litrów (abstrac***e tutaj od tego czy jest on w danym momencie dostepny, ale w wykazach u producentów są takie o dużej średnicy i małej wysokości)

Mozna oczywiście założyc również zbiornik wewnątrz bagażnika, ale wtedy zabiera on dużo przestrzeni - ja akurat wolałbym mniejszy zbiornik niż zabierać przestrzeń w bagażniku.
W większości aut problemu defacto nie ma, bo zbiornik wchodzi w miejsce koła zapasowego, ale akurat S-Max jest tutaj "pokrzywdzony" bo zapasu w nim brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


btw - W moim starym ST200 miałem zbiornik 60 litrów (wchodziło max 51 litrów gazu) zamontowany we wnęce koła zapasowego - po otwarciu klapy bagażnika nic nie było widać.
Przy jeździe miejskiej stację odwiedzałem mniej więcej co 300-330km, na trasie jak się spieszyłem, to co ok.350-370km, a jak jechałem w miarę spokojnie, to ok 450km robiłem na zbiorniku.


Cytat:
.... 2. Jestem fanatycznym wielbicielem firmowego wyposazenia samochodu, tzn dodatkowy przycisk na konsoli, "pryszcz" (korek) na zderzaku i niespodzianka po otworzeniu klapy tylnej w postaci kompletnego akwalungu....nie dziekuje.
Przełącznik można bez wiekszego trudu zainstalować tak, że nie będzie widoczny.
W większości aut wlew gazu można zamontować pod klapką wlewu paliwa.
Inna sprawa, że nie wszystkim montażystom chce sie w takie rzeczy bawić, a i nie wszyscy klienci montujący gaz wiedza o takiej mozliwości bądź tez nie chcą wydać dodatkowej półtorej stówki na takie rozwiązanie.

Co do "akwalungu" - powyżej juz napisałem, że w wiekszości aut montuje się obecnie butle toroidalne schowane we wnęce na koło zapasowe.

Cytat:
.... 3. We wszystkich samochodach jakimi jezdzilem z gazem, jako pasazer lub kierowca zaznajomilem sie z terminami i wyrazeniami takimi jak....przelacz juz na gaz/benzyne (szarpanie samochodem), uruchom na benzynie (bo zimno), patrz kiedy dioda zrobi sie zielona, wtedy sprobuj (szarpie, ok wroc na benzyne), cos nie ciagnie lub nierowno pracuje (chyba kiepski gaz) ....itd.
Najwyraźniej było to juz bardzo dawno temu, bo ja osobiście ostatni raz miałem do czynienia z manualnym przełączniem z gazu na benzynę (czy tez w druga stronę) w moim wtedy 13-letnim Taunusie i było to w roku 1995-tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Kolejne auto na gaz jakie miałem (kupione jakieś półtora roku później, instalacja zamontowana na drugi dzień po kupnie), była to Sierra 2,0 i ona miała już automatyczny przełącznik gaz/benzyna.

Co do kiepskiego gazu - hmmmm, zdaje mi się, ze w Polsce odnośnie jakości wszystkich paliw można mieć duże zastrzeżenia i akurat gazu dotycza one chyba najmniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Cytat:
.... gaz owszem, w piecioletnim Punto, bo w domu sie nie przelewa, a dzieci do szkoly trzeba zawiezsc.
Hmmm, a co z 4-letnim Punto? Mozna czy jeszcze rok trzeba odczekać?
A co powiesz o autach fabrycznie nowych z "fabrycznymi" instalacjami? (żeby nie było, taka instalacja w 99% jest fabryczna tylko z nazwy, bo montowana jest już w Polsce, a nie w fabryce, gdzie auto jest produkowane)

To jest tylko i wyłącznie Twoje podejście - ja nie zamierzam go zmieniać ani negować, ale nie znoszę, gdy ktoś w bezsensowny sposób, nazwijmy to delikatnie, "krytykuje" zakładanie gazu w autach nowych bądź też prawie nowych, czyli w domyśle "drogich".


Cytat:
.... Kupowanie samochodu nowego za 150 tys. (bez oryginalnej instalacji) i oszepecanie go w/w dodatkami, zeby jezdzic co 2h na stacje moim zdaniem kompletnie swiadczy o kupowaniu na wyrost i jest zbrodnia w odniesieniu do funkcjonalnosci i komfortu.
Hmmm, a co w przypadku aut używanych paroletnich, których cena pomimo wieku jest zdecydowanie wyższa niż wspomniane tutaj 150tys zł - czy w takich autach montaż gazu tez jest "be"?

Czy to, że ktoś "zakochał sie" np w jakims potężnym amerykańcu znaczy, ze nie moze go sobie kupić i żeby zaoszczędzić na kosztach paliwa, przerobić na gaz? Niby dlaczego???

Ty akurat masz benzynę, ale najbardziej rozśmiesza mnie kiedy właściciel diesel'a krytykuje montaz instalacji LPG, bo to jest "oszczędzanie w formie nieakceptowalnej", ale kupienie przez niego samego diesel'a, bo przecież on mniej pali (czyli właściciel mniej płaci za paliwo) jest juz "oszczędzaniem jak najbardziej poprawnym i akceptowalnym" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aż mnie korci, żeby wtedy powiedzieć - skoro masz kasę, żeby kupić nowe auto za 150tys zł, dlaczego kupujesz auto napędzane "gnojówką" a nie normalnym paliwem ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


I moja konkluzja - z LPG jest trochę podobnie jak z tuningiem, jednym kojarzy się on ze starymi tanimi autami, śmierdzącymi z rury wydechowej czyli odpowiednikiem mniej wiecej Golfa trójki obwieszonego spojlerami, z podświetlonym na niebiesko podwoziem i z wydechem wielkości rury spustowej z kibla i na takim etapie się oni zatrzymali.

Nie zauważają oni postępu technologicznego w instalacjach LPG ani zmieniających się trendów w tuningu - pozostali na "swoich pozycjach" i sie "okopali".

Osobiście jestem akurat zwolennikiem instalacji gazowych i nie jest dla mnie wazne w jakim aucie taka instalacja się pojawia. Nie oceniam ludzi po tym jakim autem z jakim napedem jeżdżą.

Oprócz zalet, znam również ograniczenia i wady konwersji na LPG, podobnie jak znam wady i zalety nowoczesnych dieseli (sam takiego obecnie używam) i jestem daleki od krytykowania takiego wyboru, nawet jesli w moim prywatnym przekonaniu kupowanie diesel'a do jazdy miejskiej jest totalnym bezsensem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Były: 2xTaunus, Sierra, Fiesta, 3xEscort kombi, Escort RS2000, Mondeo MkI V6, Mondeo ST200, Mondeo ST220, S-Max 2,0TDCI - jest Smokus Maximus 2,5 Turbo

Ostatnio edytowane przez MAG ; 25-11-2012 o 10:06
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 11:55   #29
KCN
ford::beginner
 
Imię: MAREK
Zarejestrowany: 18-05-2012
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 T EcoBoost 240 KM PowerShift
Rocznik: 2012
Postów: 17
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Dziękuję MAG za konstruktywną krytykę mojego powyższego tekstu. Pozwolę sobie się odnieść do Twojej wypowiedzi, przypominając Ci ze cala dyskusja gazować/nie gazować odnosi się do postu kolegi chcącego zakupić rocznego S-Maxa 2.0EB.
Cytat:
To co daje się założyć pod podłogą S-Max'a to zbiornik toroidalny ok. 65-70 litrów (abstrac***e tutaj od tego czy jest on w danym momencie dostepny, ale w wykazach u producentów są takie o dużej średnicy i małej wysokości)
Zbiornik taki będzie można założyć z tego co wiem tylko po przeróbce blacharskiej podłogi S-Maxa…pociąłbyś swoje nowe auto?
Cytat:
Można oczywiście założyć również zbiornik wewnątrz bagażnika, ale wtedy zabiera on dużo przestrzeni - ja akurat wolałbym mniejszy zbiornik niż zabierać przestrzeń w bagażniku.
…taki widziałem, to 1/3 bagażnika w plecy, akwalung na stale.......a co jeśli masz 7 miejsc?
Cytat:
Przy jeździe miejskiej stację odwiedzałem mniej więcej co 300-330km, na trasie jak się spieszyłem, to co ok.350-370km, a jak jechałem w miarę spokojnie, to ok 450km robiłem na zbiorniku.
…napisałem ze 500km jest irytujące, 300km byłoby było by irytująco-męczące…
Cytat:
Przełącznik można bez większego trudu zainstalować tak, że nie będzie widoczny.
…no wtedy nie będziemy widzieli diód zielona/czerwona i wiadomość o obecnym paliwie w użyciu będzie utajniona 
Cytat:
W większości aut wlew gazu można zamontować pod klapką wlewu paliwa.
…sprawdziłem w S-maxie….nie da rady…wiec trafia na zderzak
Cytat:
Co do "akwalungu" - powyżej juz napisałem, że w wiekszości aut montuje się obecnie butle toroidalne schowane we wnęce na koło zapasowe.
…zwróć uwagę ze jesteśmy w dziale S-max i doradzamy koledze….
Cytat:
Najwyraźniej było to już bardzo dawno temu, bo ja osobiście ostatni raz miałem do czynienia z manualnym przełączniem z gazu na benzynę (czy tez w druga stronę) w moim wtedy 13-letnim Taunusie i było to w roku 1995-tym.Kolejne auto na gaz jakie miałem (kupione jakieś półtora roku później, instalacja zamontowana na drugi dzień po kupnie), była to Sierra 2,0 i ona miała już automatyczny przełącznik gaz/benzyna.
…możesz mieć racje, w tych co jeździłem tez były automaty, mimo tego ten przycisk jest i do czegoś służy...

Cytat:
Co do kiepskiego gazu - hmmmm, zdaje mi się, ze w Polsce odnośnie jakości wszystkich paliw można mieć duże zastrzeżenia i akurat gazu dotycza one chyba najmniej
…nigdy nie spotkałem się z szarpiąca benzyna, a z gazem tak, szczególnie zima…mogę się myli, ale takie wytłumaczenie słyszałem od właścicieli zagazowanych samochodów.
Cytat:
Hmmm, a co z 4-letnim Punto? Mozna czy jeszcze rok trzeba odczekać?
A co powiesz o autach fabrycznie nowych z "fabrycznymi" instalacjami? (żeby nie było, taka instalacja w 99% jest fabryczna tylko z nazwy, bo montowana jest już w Polsce, a nie w fabryce, gdzie auto jest produkowane)
..oczywiście odniosłem się do samochodu jaki pierwszy skojarzył mi się z gazem (nic nie mam przeciwko Fiatowi Punto)…i co za tym idzie z samochodem niskobudżetowym, spójrz, jakie auta są dostępne z firmowym gazem- to samochody niskobudżetowe, zakładające oszczędność nie tylko na paliwie ale także na cenie, samochody bardzo słabo wyposażone, nie kupisz topowej wersji samochodu z instalacja gazową i nie mowie tylko o silniku….ale i opcji wyposażenia.
Cytat:
To jest tylko i wyłącznie Twoje podejście - ja nie zamierzam go zmieniać ani negować, ale nie znoszę, gdy ktoś w bezsensowny sposób, nazwijmy to delikatnie, "krytykuje" zakładanie gazu w autach nowych bądź też prawie nowych, czyli w domyśle "drogich".
…dziękuję za „delikatność” i wyważony ton, ale pojęcie drogi bo nowy jest moim zdaniem błędne, dajmy na to S-max 2.0 145KM jest tani, bo jego cena startuje od powiedzmy 90tys., ale S-Max 2.0EB z pełnym wyposażeniem przekracza wartość tego pierwszego x2 bez najmniejszego problemu i to jest już samochód drogi ….taka sama analizę możesz odnieść do Clio wersja gola i Clio RS które kosztuje mniej niż 90 tys. zł ale jest już samochodem drogim, bo cena zrównuje go z klasa wyższa niż tą w której się znajduje.
Cytat:
Hmmm, a co w przypadku aut używanych paroletnich, których cena pomimo wieku jest zdecydowanie wyższa niż wspomniane tutaj 150tys zł - czy w takich autach montaż gazu tez jest "be"? Czy to, że ktoś "zakochał sie" np w jakims potężnym amerykańcu znaczy, ze nie moze go sobie kupić i żeby zaoszczędzić na kosztach paliwa, przerobić na gaz? Niby dlaczego???
..kupowanie czegoś na co mnie nie stać jest (znowu) dla mnie lekka głupotą, to jak budowanie domu 500m2 i ogrzewanie go później koksownikami….wybacz, ale „chciejstwo” ma każdy, nie każdy natomiast buduje pałac i później mieszka w dwóch pokojach…
Cytat:
Aż mnie korci, żeby wtedy powiedzieć - skoro masz kasę, żeby kupić nowe auto za 150tys zł, dlaczego kupujesz auto napędzane "gnojówką" a nie normalnym paliwem ...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oj pojechałeś mocno, skoro ropa to gnojówka to czym jest gaz?

Konkluzja do konkluzji wyciągniętej z mojej konkluzji: w dużej mierze masz racje, życie idzie do przodu, instalacje się zmieniają na lepsze i komfort ich użytkowania wzrasta. Sam jestem zwolennikiem posiadania samochodu na gaz o ile będzie to instalacja firmowa i zasilana gazem ziemnym, który będę mógł zatankować z własnej sieci domowej i rozliczyć rachunkiem….taka opcja bardzo mi się podoba. Natomiast będę sztywno obstawał, ze w samochodzie jakim jest S-max (brak możliwość bezinwazyjnego montażu butli – przestrzeń bagażnika lub cięcie karoserii), jest bledem….wolałbym oddać skore z konfiguracji (10500 bodajże) żeby taka oszczędność zniwelować niż robić w nowym samochodzie rewolucje i poprawiać fabrykę.

Ostatnio edytowane przez KCN ; 25-11-2012 o 12:00
KCN jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-11-2012, 12:33   #30
anwod
ford::average
 
Zarejestrowany: 04-07-2011
Skąd: W-wa
Model: s-max
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 164
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Wczoraj na stacji widzialem jak X6 tankowalo gaz :-)
Kazdy robi na co ma ochote ale dla mnie powyzszy przyklad to ekstremum i swiadczy o duzej ilosci slomy w butach.
anwod jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Obsługa techniczna: Wilu