Sprawdzanie Numeru VIN

MrFoto · 13-02-2014, 13:29

Witam , mam następujący problem z moim mondeo 1.8 125km 2001r. mianowicie silnik czasami jest żwawy i chodzi super , oczywiście jak na możliwości 1,8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a innym razem jest jakis mułowaty i jedzie jakby chciał a nie mógł , traci około 15% mocy , co przy słabym silniku jest bardzo odczuwalne , jak to w życiu bywa diagnostyka komputerowa nic nie wykazała , czujnik masy powietrza wymieniałem profilaktycznie na nowy BOSCHA , nic to jednak nie dało , mechanik któryś z kolei zasugerował że może być to wadliwe działanie zaworu EGR , więc chcę się przekonać i ten EGR usunąć całkowicie , w programie oryginalnym FORDA występuje coś takiego jak zaślepka zaworu EGR tak więc producent przewidział coś takiego pytanie tylko co zrobić z wtyczką od zaworu EGR ??? jak ją zaślepić ??? Mogę zostawić podpięty zawór ale czy wtedy nie będą szły złe informacje do czujnika masy powietrza?? Czy komputer nie przełączy silnika w tryb awaryjny ??? W sumie zaślepienie EGR-a to najmniejszy problem , gorzej właśnie z elektryką która nie wiadomo jak się zachowa.
Czy ktoś przerabiał ten temat w silniku benzynowym z EGR-em sterowanym elektromagnesem??? proszę o pomoc .

herflik · 13-02-2014, 14:02

w przedliftowym elektronika chyba nic nie powie , w moim cisza ale ja mam tddi, sprawdź połączenie rury od egr z obu stron, jeśli miałbyś turbo to szukałbym w wężykach podciśnienia

MrFoto · 13-02-2014, 14:38

Nie , turbo nie ma , jest to silnik benzynowy , nie ma również podciśnienia , jedyny wężyk jaki dochodzi to od kanału wodnego....

enjoypoznan · 13-02-2014, 14:39

Wywali błąd o niesprawnym zaworze EGR na podstawie czujnika MAP który wykryje brak przelotu spalin.

W dieslu jest inaczej bo nie ma MAP-a i EGR sterowany jest podciśnieniowo.

MrFoto · 13-02-2014, 15:00

Sam błąd jest jeszcze do zniesienia , pytanie czy mondziak przełączy sie w tryb awaryjny , ktoś jeszcze sugerował że skoro występuje fabryczna zaślepka to jest też możliwa zmiana programu i całkowite obejście zaworu EGR, tylko jak to ugryźć??? Nikt nie wyrzucał EGR-a z benzyny ???

enjoypoznan · 13-02-2014, 15:20

Gdyby pogrzebać w programie to nawet nie trzeba by fizycznie zaślepiać EGR. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uważam że gra nie warta świeczki. Jeżeli faktycznie okaże się to winą EGR to może lepiej kupić nawet używany,sprawny.

EGR w silnikach Duratec HE monitorowany jest poprzez potencjometr w samym zaworze, oraz poprzez czujnik MAP. W związku z tym jest duża szansa że miałbyś błąd gdyby zawór działał nieprawidłowo. Wydaje mi się że powód muła w Twoim aucie jest inny.

A co do fabrycznej zaślepki. Nigdy o czymś takim nie słyszałem. Wręcz jestem w szoku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jeżeli jesteś zdesperowany to zaślep EGR. Możesz kupić takie coś na alledrogo za kilkanaście zł. Roboty tez nie dużo. I zobaczysz czy coś to dało i czy błąd wyskoczy.
Trybu awaryjnego nie powinno być. Tylko CHECK będzie walił po oczach.

MrFoto · 13-02-2014, 15:44

W takim razie jaki może być powód że auto raz jest żwawe a innym razem jedzie jak.....ehhhh , wszystko jest ok kiedy auto jest zimne .......jedzie pięknie , zaczyna się robić źle kiedy rozgrzane auto zgaszę , po dopaleniu jest już nie to auto . Kiedy restartuję komputer poprzez zdjęcie klemy to auto przez jakieś 15 km śmiga pięknie , później zbiera jakieś błędy i znowu robi się mułowaty, generalnie przez pół roku palił mi się check, dwa tygodnie temu zgasł i sam nie wiem dlaczego......a co do zaślepki , jest na 100% , prześlę załącznik z domu bo mam jakiś problem..... pracuje w motoryzacyjnym tak więc korzystam z oryginalnego katalogu serwisowego ford ecat.

enjoypoznan · 13-02-2014, 16:44

Kolego powinieneś zacząć od sprawdzenia czy są jakieś błędy w sterowniku.

Może to być jakiś czujnik lub zawór EGR a mogą to być tez luzy zaworowe do sprawdzenia.

benio · 13-02-2014, 17:03

Cytat:

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... W dieslu jest inaczej bo nie ma MAP-a i EGR sterowany jest podciśnieniowo.

Eeee tam - jest i MAP i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

MrFoto · 13-02-2014, 21:31

Na komputerze oczywiście był sprawdzany...... mechanik zainkasował 60 złotych i usłyszałem tyle że jedyny błąd jaki się pojawia to o ile dobrze pamiętam to P1000 czy coś takiego , on jednak nie potrafił tego dokładnie zdiagnozować tłumacząc się że jest potrzebny komputer typowo serwisowy .... i tak się bujam z tym niuansem i aż mnie szarpie że nikt nie może sobie poradzić z starym niby nieskomplikowanym fordem.... niby silnik cyka bardzo ładnie, ciągle na pełnym syntetyku , auto zadbane , wszystko działa .....tyle że są te spadki mocy , aż mnie szarpie że nie można tego jakoś normalnie zdiagnozować.

13-02-2014, 13:29	#1
MrFoto ford::average Zarejestrowany: 29-06-2012 Model: Mondeo MKIII Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 63	Nurtujący temat EGR Witam , mam następujący problem z moim mondeo 1.8 125km 2001r. mianowicie silnik czasami jest żwawy i chodzi super , oczywiście jak na możliwości 1,8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a innym razem jest jakis mułowaty i jedzie jakby chciał a nie mógł , traci około 15% mocy , co przy słabym silniku jest bardzo odczuwalne , jak to w życiu bywa diagnostyka komputerowa nic nie wykazała , czujnik masy powietrza wymieniałem profilaktycznie na nowy BOSCHA , nic to jednak nie dało , mechanik któryś z kolei zasugerował że może być to wadliwe działanie zaworu EGR , więc chcę się przekonać i ten EGR usunąć całkowicie , w programie oryginalnym FORDA występuje coś takiego jak zaślepka zaworu EGR tak więc producent przewidział coś takiego pytanie tylko co zrobić z wtyczką od zaworu EGR ??? jak ją zaślepić ??? Mogę zostawić podpięty zawór ale czy wtedy nie będą szły złe informacje do czujnika masy powietrza?? Czy komputer nie przełączy silnika w tryb awaryjny ??? W sumie zaślepienie EGR-a to najmniejszy problem , gorzej właśnie z elektryką która nie wiadomo jak się zachowa. Czy ktoś przerabiał ten temat w silniku benzynowym z EGR-em sterowanym elektromagnesem??? proszę o pomoc .

13-02-2014, 14:02	#2
herflik ford::advanced Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 28-08-2006 Skąd: Tarnów ok. Model: Mondeo Silnik: 2,0 Tddi 115 KM - 150 KM HEKO !! Rocznik: 2002 Postów: 218	Odp: Nurtujący temat EGR w przedliftowym elektronika chyba nic nie powie , w moim cisza ale ja mam tddi, sprawdź połączenie rury od egr z obu stron, jeśli miałbyś turbo to szukałbym w wężykach podciśnienia __________________ herflik Moje Mondeo - http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=194728

13-02-2014, 14:39	#4
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: Nurtujący temat EGR Wywali błąd o niesprawnym zaworze EGR na podstawie czujnika MAP który wykryje brak przelotu spalin. W dieslu jest inaczej bo nie ma MAP-a i EGR sterowany jest podciśnieniowo. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

13-02-2014, 15:00	#5
MrFoto ford::average Zarejestrowany: 29-06-2012 Model: Mondeo MKIII Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 63	Odp: Nurtujący temat EGR Sam błąd jest jeszcze do zniesienia , pytanie czy mondziak przełączy sie w tryb awaryjny , ktoś jeszcze sugerował że skoro występuje fabryczna zaślepka to jest też możliwa zmiana programu i całkowite obejście zaworu EGR, tylko jak to ugryźć??? Nikt nie wyrzucał EGR-a z benzyny ???

13-02-2014, 15:20	#6
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: Nurtujący temat EGR Gdyby pogrzebać w programie to nawet nie trzeba by fizycznie zaślepiać EGR. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uważam że gra nie warta świeczki. Jeżeli faktycznie okaże się to winą EGR to może lepiej kupić nawet używany,sprawny. EGR w silnikach Duratec HE monitorowany jest poprzez potencjometr w samym zaworze, oraz poprzez czujnik MAP. W związku z tym jest duża szansa że miałbyś błąd gdyby zawór działał nieprawidłowo. Wydaje mi się że powód muła w Twoim aucie jest inny. A co do fabrycznej zaślepki. Nigdy o czymś takim nie słyszałem. Wręcz jestem w szoku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jeżeli jesteś zdesperowany to zaślep EGR. Możesz kupić takie coś na alledrogo za kilkanaście zł. Roboty tez nie dużo. I zobaczysz czy coś to dało i czy błąd wyskoczy. Trybu awaryjnego nie powinno być. Tylko CHECK będzie walił po oczach. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 13-02-2014 o 15:23

13-02-2014, 15:44	#7
MrFoto ford::average Zarejestrowany: 29-06-2012 Model: Mondeo MKIII Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 63	Odp: Nurtujący temat EGR W takim razie jaki może być powód że auto raz jest żwawe a innym razem jedzie jak.....ehhhh , wszystko jest ok kiedy auto jest zimne .......jedzie pięknie , zaczyna się robić źle kiedy rozgrzane auto zgaszę , po dopaleniu jest już nie to auto . Kiedy restartuję komputer poprzez zdjęcie klemy to auto przez jakieś 15 km śmiga pięknie , później zbiera jakieś błędy i znowu robi się mułowaty, generalnie przez pół roku palił mi się check, dwa tygodnie temu zgasł i sam nie wiem dlaczego......a co do zaślepki , jest na 100% , prześlę załącznik z domu bo mam jakiś problem..... pracuje w motoryzacyjnym tak więc korzystam z oryginalnego katalogu serwisowego ford ecat.

13-02-2014, 16:44	#8
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: Nurtujący temat EGR Kolego powinieneś zacząć od sprawdzenia czy są jakieś błędy w sterowniku. Może to być jakiś czujnik lub zawór EGR a mogą to być tez luzy zaworowe do sprawdzenia. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

13-02-2014, 21:31	#10
MrFoto ford::average Zarejestrowany: 29-06-2012 Model: Mondeo MKIII Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 63	Odp: Nurtujący temat EGR Na komputerze oczywiście był sprawdzany...... mechanik zainkasował 60 złotych i usłyszałem tyle że jedyny błąd jaki się pojawia to o ile dobrze pamiętam to P1000 czy coś takiego , on jednak nie potrafił tego dokładnie zdiagnozować tłumacząc się że jest potrzebny komputer typowo serwisowy .... i tak się bujam z tym niuansem i aż mnie szarpie że nikt nie może sobie poradzić z starym niby nieskomplikowanym fordem.... niby silnik cyka bardzo ładnie, ciągle na pełnym syntetyku , auto zadbane , wszystko działa .....tyle że są te spadki mocy , aż mnie szarpie że nie można tego jakoś normalnie zdiagnozować.