Forum Ford Club Polska


Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 18-07-2009, 01:28   #1
irek_s
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 18-07-2009
Skąd: Wrocław
Model: Ford Mondeo
Silnik: 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 1
Domyślnie Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

Witam wszystkich
Mam kilka pytań do bardziej doświadczonych. Po diagnostyce w ASO stwierdzono następujące błędy: P0251 oraz P0325. Wykonano próby przelewowe wtrysków jak następuje:

1-19, 2-28, 3-7, 4-19

zatem 2 do wymiany, 1, 4 na granicy - też do wymiany

Ponadto stwierdzono obecność opiłków metalu w paliwie - czyli pompa wtryskowa do wymiany (filtr paliwa nowy, oryginalny). Ponieważ koszt nowych części zwala z nóg, ma pytania:
- czy taka pompa nadaje się do regeneracji, czy też kupić używkę z przebiegiem 60 tys., czy można zamontować pompę z 2006 roku z TDCI 130KM
- czy regenerować wtryskiwacze
- gdzie najlepiej zrobić to we Wrocławiu lub okolicach

Co oznacza usterka obwodu czujnika spalania stukowego ze wskazaniem na przewody, korozję złącz, nieprawidłowe połączenie, przerwę lub zwarcie w obwodzie czujnika. Czy oznacza to, że czujnik ten nie pracuje.

P.S. Moje auto: Ford Mondeo TDCI 130KM, 2003. Objawy: zapalająca się losowo (przy niskich i wysokich obrotach) kontrolka świecy żarowej - przejście w tryb pracy awaryjnej/spadek mocy, silnik pracuje równo nie słychać stukotu.

Z góry dziękuję za pomoc

irek_s jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2009, 09:17   #2
SrebnaStrzała
ford::expert
 
Avatar SrebnaStrzała
 
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Mk3, Mk4
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2002, 2012
Postów: 4,100
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

Cytat:
Napisał irek_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam wszystkich
Mam kilka pytań do bardziej doświadczonych. Po diagnostyce w ASO stwierdzono następujące błędy: P0251 oraz P0325. Wykonano próby przelewowe wtrysków jak następuje:

1-19, 2-28, 3-7, 4-19

zatem 2 do wymiany, 1, 4 na granicy - też do wymiany

Ponadto stwierdzono obecność opiłków metalu w paliwie - czyli pompa wtryskowa do wymiany (filtr paliwa nowy, oryginalny). Ponieważ koszt nowych części zwala z nóg, ma pytania:
- czy taka pompa nadaje się do regeneracji, czy też kupić używkę z przebiegiem 60 tys., czy można zamontować pompę z 2006 roku z TDCI 130KM
- czy regenerować wtryskiwacze
- gdzie najlepiej zrobić to we Wrocławiu lub okolicach

Co oznacza usterka obwodu czujnika spalania stukowego ze wskazaniem na przewody, korozję złącz, nieprawidłowe połączenie, przerwę lub zwarcie w obwodzie czujnika. Czy oznacza to, że czujnik ten nie pracuje.

P.S. Moje auto: Ford Mondeo TDCI 130KM, 2003. Objawy: zapalająca się losowo (przy niskich i wysokich obrotach) kontrolka świecy żarowej - przejście w tryb pracy awaryjnej/spadek mocy, silnik pracuje równo nie słychać stukotu.

Z góry dziękuję za pomoc
Uważam że pompe lepiej zregenerować gdyż używka nie wiadomo w jakim będzie stanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak masz kase kup nowe wtryskiwacze, ja zregenerowałem swoje i już 50.000km zrobiłem i nic złego się nie dziejeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z lokalizacją Ci nie pomogę bo to nie moje rejony.
Odnośnie czujnika hmm...pewnie chodzi o elektronike ale tutaj Ci nie pomogę.

Jeśli są opiłki to zatyka wtryskiwacze na 99% tak wiec wykluczam możliwość błędnych wskazań czujnika.
SrebnaStrzała jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2009, 18:53   #3
Roberto77
ford::average
 
Avatar Roberto77
 
Zarejestrowany: 13-09-2009
Skąd: Mysłowice
Model: Ford Mondeo Kombi MK3 Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 56
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

To filtr paliwa przepuszcza te opiłki zanieczyszczenia z łuszczącej się pompy ???? Powinien to wszystko chyba zatrzymać żeby się dalej nie dostawało...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.:632:
Roberto77 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2009, 20:15   #4
GrzegorzD
ford::professional
 
Avatar GrzegorzD
 
Zarejestrowany: 25-12-2006
Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków
Model: Mondeo MKII kb GHIA
Silnik: 1,8TD
Rocznik: '97
Postów: 1,184
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

tak bo jest przed pompą
GrzegorzD jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2009, 20:37   #5
Roberto77
ford::average
 
Avatar Roberto77
 
Zarejestrowany: 13-09-2009
Skąd: Mysłowice
Model: Ford Mondeo Kombi MK3 Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 56
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

Aha to teraz rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli filtr paliwa filtruje tylko brudy z paliwa i zbiornika...To dlaczego gdzieś spotkałem się z opinią że lepiej przeczyścić cały układ paliwowy ze zbiornikiem paliwa...czy te opiłki mogą się roznieść po całym układzie paliwowym???
Roberto77 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2009, 20:44   #6
dartro
ford::average
 
Zarejestrowany: 10-06-2007
Skąd: Włodawa
Model: Mondeo Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2003
Postów: 96
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

Mogą , przez powroty z wtrysków .
dartro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2009, 20:50   #7
Roberto77
ford::average
 
Avatar Roberto77
 
Zarejestrowany: 13-09-2009
Skąd: Mysłowice
Model: Ford Mondeo Kombi MK3 Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 56
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

No to Masakra...zaczynam się bać...a jak sprawdzić czy układ jest zabrudzony, czy już pompa jest już do wymiany...Mam teoretycznie 170tyś przejechane i zastanawiam się w jakim stanie jest pompa....Dzięki za szybkie wyjaśnienie sprawy....
Roberto77 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2009, 20:51   #8
GrzegorzD
ford::professional
 
Avatar GrzegorzD
 
Zarejestrowany: 25-12-2006
Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków
Model: Mondeo MKII kb GHIA
Silnik: 1,8TD
Rocznik: '97
Postów: 1,184
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

jakby nie patrzec jestes w "grupie podwyzszonego ryzyka"
GrzegorzD jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-11-2009, 13:16   #9
Kapsel_lg
ford::professional
 
Avatar Kapsel_lg
 
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,223
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

Irek nie panikuj kolego. Pojedź gdzie indziej na sprawdzenie układu. W ASO zawsze i na wszystko zwalają winę że to wtryski i pompa. Nie daj się.
Pojedź np. do Auto Techu na Reymonta (mają WDS) i niech Ci sprawdzą wtryski na stole probierczym albo do CTronic w Kątach Wrocławskich. A co do pompy to jak z ciśnieniam paliwa? WDS /IDS pokazał problemy? Jeśli nie to też spokojnie.

Złota zasada: Nie wierz w to co gadają w ASO!!!
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

Ostatnio edytowane przez Kapsel_lg ; 06-11-2009 o 13:18
Kapsel_lg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-11-2009, 14:58   #10
mihowe
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 06-11-2007
Skąd: Mazury
Model: MK3
Silnik: TDCi 130
Rocznik: 2001
Postów: 257
Domyślnie Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski

Dokładnie jest tak jak napisał kapsel.
Moim zdaniem nie łączy kabelek od spalania stukowego i dlatego czasami wywala ci sprężynkę. I to pewnie cały problem.
Przelewy w okolicach 20-28 to faktycznie juz troszke ponad normę ale błędy będe dopiero przy 40ml.
A co do łuszczacej sie pompy to niech ci pokażą w jaki sposób wykryli te opiłki w paliwie. Może mają mikroskop i przeprowadzili badania laboratoryjne.
Zrób jak pisze kapsel i nie panikuj
__________________
Tylko po co wierzyć anonimowemu kolesiowi w internecie........
mihowe jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Obsługa techniczna: Wilu