Forum Ford Club Polska


Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 19-04-2010, 23:03   #21
Pablo_X
ford::specialist
 
Avatar Pablo_X
 
Zarejestrowany: 30-05-2007
Model: Mondeo MK 99
Silnik: DuratorQ 155
Rocznik: 2006
Postów: 585
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Cytat:
Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W swoim mondeo (2004, TDCI 130 KM) przy ściąganiu kolektora przeszkadzają przewody paliwowe. Utrudniają one jego wyjęcie - ale problem nie jest nie do przeskoczenia.
To prawda. Niektóre wersje, nawet 90KM i 150KM mają przewody paliwowe biegnące nad kolektorem. Taki układ można spotkać w autach nawet z 2003r.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik z układem paliwowym w wersji 1 (tak to nazwijmy).
Tutaj wersja z zaworem EGR sterowanym podciśnieniowo.


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik z układem paliwowym wersji 2.
Tutaj już wersja z zaworem EGR sterowanym elektrycznie.

Zawór EGR spokojnie daje się odkręcić od kolektora. Kluczyk nasadowy z przedłużką wystarcza. Sam kolektor wyjmuje się trochę ciężko ale daje się wysunąć w prawą stronę. Bardzo śruby przeszkadzają od kolektora hacząc o kanały w głowicy.

Cytat:
Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeżeli chodzi o czas, to nie wiem jak autorowi zajęło to 2-3 godziny. Ja spędziłem łącznie 10 godzin.
Czary... Hehe
Za pierwszym razem gdy podejmowałem się tego zadania zajęło mi to 4 godziny... w dwie osoby.
Teraz sam, z czyszczeniem kolektora i zaworu EGR, mieszczę się w 4-5 godzinach. Wiadomo - praktyka czyni... itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do rozmiaru śrub to zgodzę się z uwagami. Są inne niż podałem i zapomniałem poprawić jak powstawał tekst.

__________________
FORD Club Polska

Ostatnio edytowane przez Pablo_X ; 19-04-2010 o 23:20
Pablo_X jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-04-2010, 08:10   #22
Polarny
ford::advanced
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 483
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Ja posiadam jeszcze inną wersję - obrazowo mówiąc połączenie rozwiązań z jednego i drugiego zdjęcia.

Co do czasów, to fakt, że praktyka czyni mistrza, ale nie 2-3 godzinki. Lepiej podać komuś te 6-8 godzin by przygotował sobie dzień, niż utknął w połowie prac (-:


Napisz proszę coś więcej o filtrze odmy. W sensie nie ma go w Mondeo czy jak?

Jeszcze jedno pytanie - czy podczas czyszczenia wymieniasz uszczelki na nowe? Jeżeli tak, to dlaczego?

Edit:
Oto obiecane zdjęcia mojego silnika:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez Polarny ; 29-04-2010 o 16:27
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-04-2010, 10:55   #23
sebapl01
ford::advanced
 
Avatar sebapl01
 
Zarejestrowany: 01-01-2009
Skąd: Daventry (UK)
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCi 140KM
Rocznik: 2008
Postów: 362
Question Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Ciekawa sprawa, bo mam wersje silnika z 12/2005 czyli po ostatnim liftingu i sterowanie mojego EGR jest podciśnieniowe!!?? Myślałem, że elektroniczne sterowanie cec***e silniki najnowsze, a tu zdziwienie.
Swoją drogą, to najchętniej bym go całkiem wywalił, ale szkoda mi matki natury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sebapl01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-04-2010, 14:57   #24
Polarny
ford::advanced
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 483
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Zrobiłem 600 km od momentu czyszczenia kolektora. Gdy zaraz po czyszczeniu przejechałem się, zauważyłem różnice jest, ale stwierdziłem, że to autosugestia, a nie rzeczywiste odczucie.

Niedawno pojawiło się możliwość sprawdzenia w praktyce - trasa. Po pierwsze autko faktycznie zaczyną ciągnąć lepiej z niższych obrotów i daje rady do wyższych - aczkolwiek chciałbym, by ciągnął jeszcze ciut wyżej.
Różnica jest naprawdę spora i odczuwalna. Wyprzedzanie powoduje uśmiech na twarzy. W sumie autko zachowuje się jak po chipie - nagle przybywa mocy i momentu (z naciskiem na ten drugi). No i jeszcze jedna ciekawostka - spadło spalanie o około 0.5 - 0.7 litra na 100 km.


Zastanawiam mnie jeden fakt - czy ktoś próbował sprawdzić w jaki stanie jest intercooler? Bo gdzies kiedyś czytałem, że intercooler może być także używany do chłodzenia układu recyrkulacji spalin. Nie wiem jak jest w Mondeo, ale jak tak, to intecooler powinien wyglądać podobnie jak kolektor - mam rację?
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-04-2010, 15:10   #25
jackoba1
ford::advanced
 
Imię: jacko
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: WIELKOPOLSKA
Model: MAZDA 6/KA
Silnik: CiTD/Endura
Rocznik: 2005/1997
Postów: 370
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

raczej nie , intercooler powinien byc czysty, rura od recyrkulacji spalin wchodzi bezposrednio w EGR , w intercoolerze bedzie co najwyzej troche oleju wpuszczonego przez odme na turbine.
__________________
FORD MONDEO TREND FUTURA :esp,xenon, skóra ,alu 17,navi,tempomat, 6 biegów itd/ CRASH
MAZDA 6 , Mercedes w168 1.9

Ostatnio edytowane przez jackoba1 ; 29-04-2010 o 18:35 Powód: literówka
jackoba1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-04-2010, 16:18   #26
Polarny
ford::advanced
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 483
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Moje pytanie wynika z kilku powodów.
1. Pamiętam, że jak miałem pękniętą rurę idącą od intercooler do ERG, to sypała ona ogromną ilością syfu.
2. Gdy wymieniałem powyższą rurę, to była ona mocno brudna.

Z powyższych dwóch faktów wynika, że jednak nie krąży tam czyste powietrze (nawet gotów jestem pokusić się o stwierdzenie, że nie jest to nawet lekko zanieczyszczone). A skoro tak, to jest szansa by intercooler był zawalony. Intercooler ma za zadanie schładzać powietrze - dzięki temu jego gęstość wzrasta. A jak intercooler jest brudny, to jego sprawność jest znacząco niższa. Oczywiście nie ma co liczyć na spektakularną różnicę (w przypadku gdybym miał rację i byłby on brudny), ale znowu może to być jakiś drobny procent, który zadziała in plus.
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-04-2010, 16:46   #27
Pablo_X
ford::specialist
 
Avatar Pablo_X
 
Zarejestrowany: 30-05-2007
Model: Mondeo MK 99
Silnik: DuratorQ 155
Rocznik: 2006
Postów: 585
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

W intercoolerze raczej nie ma czego szukać, nawet jeśli jest wilgotyny w środku.
Poszukaj postów na temat odmy. Jest ot podstawowa przyczyna występowania problemów z EGR-em.
__________________
FORD Club Polska

Ostatnio edytowane przez Pablo_X ; 29-04-2010 o 16:48
Pablo_X jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-04-2010, 22:09   #28
Polarny
ford::advanced
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 483
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Hmmm, poczytałem, ale tak naprawdę wszędzie szczątkowe informacje i zero konkretnej całości.
Naczytałem sie o filtrach odmy, ale nie wiem czy coś takiego jest w Mondeo - rozumiem, że nie, ale mogę się mylić.

Widziałem natomiast, że wypowiadasz się często w temacie odmy. Może jesteś w stanie zebrać całość w kupę i spłodzić jakiś tekst od A do Z na ten temat. Czyli co jak gdzie, co czyścić, co przeglądać, objawy i skutki?

Oczywiście można próbować to zebrać samemu w całość, ale przyznam, że przesiedziałem chyba z 3h i niby wiem więcej, a nie mogę tego poskładać, bo mam ogromną ilość całej układanki.
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2010, 14:09   #29
repi1
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 19-02-2010
Skąd: Kąty Wrocławskie
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 6
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Witam.
Małe pytanko. Czy pod kolektorem jest uszczelka? Czy da się ją zdemontować bez uszkodzenia? Ewentualnie ile kosztowałaby nowa? tak pi razy drzwi
repi1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2010, 15:39   #30
sebapl01
ford::advanced
 
Avatar sebapl01
 
Zarejestrowany: 01-01-2009
Skąd: Daventry (UK)
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCi 140KM
Rocznik: 2008
Postów: 362
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Cytat:
Napisał repi1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam.
Małe pytanko. Czy pod kolektorem jest uszczelka? Czy da się ją zdemontować bez uszkodzenia? Ewentualnie ile kosztowałaby nowa? tak pi razy drzwi
Jest 8 małych uszczelek gumowych pomiędzy głowicą i kolektorem.
Raczej małe jest prawdopodobieństwo ich uszkodzenia podczas demontażu.
sebapl01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
czyszczenie , kolektor ssący


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek
Obsługa techniczna: Wilu

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.