Sprawdzanie Numeru VIN

pablicito · 03-02-2010, 10:30

Witam.
Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym (na razie ) posiadaczem Forda Focus C-MAX 1,8 TDCi 115 PS Ghia z 2005 r. Do tej pory jeżdziłem Galaxy 1,9 TDI 90 PS - a więc zupełnie inny świat i inne problemy. W każdym razie porównanie tych samochodów w zakresie komfortu i jazdy to przepaść na korzyść C-MAXa.

Ale - po raz pierwszy mam do czynienia z silnikiem common rail i dlatego szukałem na jego temat informacji. No i lekko się wystraszyłem, bo z tego, co wyczytałem, to wychodzi, że sam silnik jest OK, ale za to osprzęt jest cholernie drogi w naprawie i nie tak trwały, jakby się można było tego spodziewać. A podczas zdobywania tych wiadomości zaskoczyły mnie wzajemnie wykluczające się informacje dotyczące tego silnika - i to właśnie chciałbym wyjaśnić. Próbowałem przez wyszukiwarkę - ale widocznie moje ograniczone możliwości percepcyjne nie pozwoliły mi znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytania i dlatego ośmielam się po raz kolejny - jak mniemam - postawić na tym forum te pytania, za co z góry przepraszam, ale też liczę na satysfakcjonujące mnie, wyczerpujące i prawidłowe odpowiedzi .

Pytania zatem są następujące:

1. Czy silnik 1,8 TDCi 115 PS ma rozrząd kolizyjny, czy nie? Wiem (bo się doczytałem), że jest tam i pasek i łańcuch. Ale co jest do czego - łańcuch do pomy/pasek do zaworów czy odwrotnie? (Bo czytałem na ten temat dokładnie wykłuczające się odpowiedzi).

2. Czy układ wtryskowy to wtryskiwacze czy pompowtryskiwacze? (Bo też spotkałem się z tymi dwoma stwierdzeniami). Wydaje mi się, że pompowtryskiwacze były właśnie w VW TDI, a tutaj powinny być same wtryski dozujące paliwo z tej słynnej szyny czy też akumulatora ropy, ale chciałbym mieć pewność. Tą pewność chciałbym mieć dlatego, że

3. podobno (tak wyczytałem) popmpowtryski w tym TDCi trzeba smarować jakimś specjalnym olejem, który się wymienia przy okazji wymiany rozrządu - czy to prawda?

Liczę na odpowiedzi i nie odsyłanie mnie do wyszukiwarki (bo już tam próbowałem ), pozdrawiam i życzę takiej samej przyjemności z jazdy C-MAXem, jaką ja odczuwam.

subratri · 03-02-2010, 11:35

Cytat:

Napisał pablicito Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W każdym razie porównanie tych samochodów w zakresie komfortu i jazdy to przepaść na korzyść C-MAXa.

Oj chyba Cię poniosło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale mniejsza o to.
Myślę, ze wątek zasługuje na podklejenie i jednocześnie proszę o rzeczowe i tylko rzeczowe odpowiedzi.
Punkt 4 tego zapytania usuwam bo obiega tematycznie od całości i na to pytanie jest faktycznie dużo odpowiedzi na forum.
Możesz ewentualnie zadać z boku w innym wątku.

pablicito · 03-02-2010, 12:02

[QUOTE=subratri;1352259]Oj chyba Cię poniosło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Możliwe, że mnie trochę poniosło - ale ja porównywałem MOJEGO ( a nie ogólnego) Galaxy TDI z 1996 r. z MOIM Focusem C-MAXem TDCi z 2005 r.(a nie z ogólnym). Dlatego moje subiektywne odczucia są takie, jak napisałem.
Ale to nie jest główny temat wątku. Dziękuję za zainteresowanie tematem właściwym i czekam na odpowiedzi.
Pozdrawiam

leonov · 14-02-2010, 10:55

Co do pkt. 2 - nasz układ to common rail czyli wtryskiwacze
co do pkt. 3 - nie ma żadnego specyfiku do smarowania wtrysków ! wszystko co trzeba smarować smaruje olej !
jak sprawdzę informację to odpowiem na ptk. 1 .

TomozTM · 14-02-2010, 18:13

W silniku 1.8 TDCi jest rozrząd OHC (nie DOHC)
Dokładniej wiem tylko tyle:
"jeden górny wałek rozrządu, napędzany paskiem zębatym od pompy wysokiego ciśnienia, napędzanej łańcuchem od wału korbowego; bezpośredni napęd zaworów - popychacze mechaniczne, dwa zawory na cilinder, ręczna regulacja luzu zaworów"

pablicito · 15-02-2010, 11:57

Z dumą donoszę, że pasek rozrządu został wymieniony. Osobiście... pojechałem do mechanika, który wykonał tę czynność wymieniając pasek i napinacz. I dlatego już wiem, że łańcuch napędza pompę, a od niej paskiem sterowane są zawory. Ale nadal nie wiem, czy jest to rozrząd kolizyjny, czy bezkolizyjny (w Galaxy był "kolizyjny łaskawie" - tzn. zgięte tylko dwa zawory)? Czy zerwanie paska grozi uszkodzeniem zaworów?
Dziękuję za odpowiedzi na postawione pytania. Zaspokoiły moją potrzebę wiedzy w 95% (bo jeszcze ta kolizyjność rozrządu...).
Najbardziej boli odpowiedź na pytanie nr 2, bo chociaż są to wtryski, a nie pompowtryski - to dowiedziałem się, że są to wtryski sterowane elektronicznie, a co za tym idzie ich cena jest zbliżona do ceny osławionych pompowtrysków - a nie ukrywam, że czynnik ekonomiczny leżał u podstaw tego pytania...

Pozdrawiam i życzę tyle przyjemności z jazdy, ile ja odczuwam poruszając się Focusem C-MAXem.

mkaminski100 · 15-02-2010, 14:33

1. Po co ten temat jest przyklejony? Przeciez nie wnosi nic nowego.
2. Chyba zaden diesel nie jest bezkolizyjny.
3. W 1.8 TDCI wal korbowy napedza pompe wysokiego cisnienia lancuszkiem, pompa dalej napedza walek rozrzadu (jeden) paskiem. Lancuch ma napinacz hydrauliczny, pasek ma jeden napinacz sprezynowy.
4. Uklad wtryskowy to Common Rail czyli pompa wysokiego cisnienia zasilajaca "szyne" (rozdzielacz), a ta zasila kazdy wtrysk osobno. Wtryski maja elementy elektromagnetyczne ktore decyduja o otwarciu i zamknieciu dawki. To nie sa pompowtryskiwacze.
5. Wtryskiwaczy nie smaruje sie niczym. Jezdzi sie. W C-Max jak pamietam uklad wtryskowy dostarcza juz Siemens wiec jest to duzo trwalsze rozwiazanie niz wtryskiwacze Delphi.

pablicito · 22-02-2010, 08:02

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Dzięki nim wiem już, czym jeżdżę i jestem spokojniejszy, że po wymianie paska trochę pojeżdżę bez żadnych problemów. Co prawda słyszałem opinię, że Siemens to to samo , co Delphi (bo podobno Delphi zostało wykupione przez Siemensa) - ale to jakby nie należy już do tematu.
Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi (dały mi dużo wiadomości), pozdrawiam i życzę tyle przyjemności z jazdy, ile ja odczuwam poruszając się moim Focusem C-MAXem.

mkaminski100 · 22-02-2010, 08:19

Siemens sie nie rozsypuje po 150 tysiacach jak Delphi. Sam wtrysk zostal przekonstruowany.

pablicito · 22-02-2010, 10:05

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siemens sie nie rozsypuje po 150 tysiacach jak Delphi. Sam wtrysk zostal przekonstruowany.

I to jest to, co nazywam dobrą wiadomością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Za to zdanie - obyś jeździł bezawaryjnie tyle samo, co ja - a nawet dzień dłużej...
Pozdrawiam

03-02-2010, 10:30	#1
pablicito ford::average Zarejestrowany: 25-03-2008 Skąd: Płock Model: Ford Focus C-MAX, Ford Galaxy Silnik: 1.8 TDCi 115 PS, 1.9 TDI 85 kW Rocznik: 2005, 2000 Postów: 67	rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu Witam. Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym (na razie ) posiadaczem Forda Focus C-MAX 1,8 TDCi 115 PS Ghia z 2005 r. Do tej pory jeżdziłem Galaxy 1,9 TDI 90 PS - a więc zupełnie inny świat i inne problemy. W każdym razie porównanie tych samochodów w zakresie komfortu i jazdy to przepaść na korzyść C-MAXa. Ale - po raz pierwszy mam do czynienia z silnikiem common rail i dlatego szukałem na jego temat informacji. No i lekko się wystraszyłem, bo z tego, co wyczytałem, to wychodzi, że sam silnik jest OK, ale za to osprzęt jest cholernie drogi w naprawie i nie tak trwały, jakby się można było tego spodziewać. A podczas zdobywania tych wiadomości zaskoczyły mnie wzajemnie wykluczające się informacje dotyczące tego silnika - i to właśnie chciałbym wyjaśnić. Próbowałem przez wyszukiwarkę - ale widocznie moje ograniczone możliwości percepcyjne nie pozwoliły mi znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytania i dlatego ośmielam się po raz kolejny - jak mniemam - postawić na tym forum te pytania, za co z góry przepraszam, ale też liczę na satysfakcjonujące mnie, wyczerpujące i prawidłowe odpowiedzi . Pytania zatem są następujące: 1. Czy silnik 1,8 TDCi 115 PS ma rozrząd kolizyjny, czy nie? Wiem (bo się doczytałem), że jest tam i pasek i łańcuch. Ale co jest do czego - łańcuch do pomy/pasek do zaworów czy odwrotnie? (Bo czytałem na ten temat dokładnie wykłuczające się odpowiedzi). 2. Czy układ wtryskowy to wtryskiwacze czy pompowtryskiwacze? (Bo też spotkałem się z tymi dwoma stwierdzeniami). Wydaje mi się, że pompowtryskiwacze były właśnie w VW TDI, a tutaj powinny być same wtryski dozujące paliwo z tej słynnej szyny czy też akumulatora ropy, ale chciałbym mieć pewność. Tą pewność chciałbym mieć dlatego, że 3. podobno (tak wyczytałem) popmpowtryski w tym TDCi trzeba smarować jakimś specjalnym olejem, który się wymienia przy okazji wymiany rozrządu - czy to prawda? Liczę na odpowiedzi i nie odsyłanie mnie do wyszukiwarki (bo już tam próbowałem ), pozdrawiam i życzę takiej samej przyjemności z jazdy C-MAXem, jaką ja odczuwam. Ostatnio edytowane przez subratri ; 03-02-2010 o 11:36

03-02-2010, 12:02	#3
pablicito ford::average Zarejestrowany: 25-03-2008 Skąd: Płock Model: Ford Focus C-MAX, Ford Galaxy Silnik: 1.8 TDCi 115 PS, 1.9 TDI 85 kW Rocznik: 2005, 2000 Postów: 67	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu [QUOTE=subratri;1352259]Oj chyba Cię poniosło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Możliwe, że mnie trochę poniosło - ale ja porównywałem MOJEGO ( a nie ogólnego) Galaxy TDI z 1996 r. z MOIM Focusem C-MAXem TDCi z 2005 r.(a nie z ogólnym). Dlatego moje subiektywne odczucia są takie, jak napisałem. Ale to nie jest główny temat wątku. Dziękuję za zainteresowanie tematem właściwym i czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez pablicito ; 03-02-2010 o 22:13

14-02-2010, 10:55	#4
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu Co do pkt. 2 - nasz układ to common rail czyli wtryskiwacze co do pkt. 3 - nie ma żadnego specyfiku do smarowania wtrysków ! wszystko co trzeba smarować smaruje olej ! jak sprawdzę informację to odpowiem na ptk. 1 .

14-02-2010, 18:13	#5
TomozTM ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Chynów Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 DuratecHE Rocznik: 2004 Postów: 93	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu W silniku 1.8 TDCi jest rozrząd OHC (nie DOHC) Dokładniej wiem tylko tyle: "jeden górny wałek rozrządu, napędzany paskiem zębatym od pompy wysokiego ciśnienia, napędzanej łańcuchem od wału korbowego; bezpośredni napęd zaworów - popychacze mechaniczne, dwa zawory na cilinder, ręczna regulacja luzu zaworów"

15-02-2010, 11:57	#6
pablicito ford::average Zarejestrowany: 25-03-2008 Skąd: Płock Model: Ford Focus C-MAX, Ford Galaxy Silnik: 1.8 TDCi 115 PS, 1.9 TDI 85 kW Rocznik: 2005, 2000 Postów: 67	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu Z dumą donoszę, że pasek rozrządu został wymieniony. Osobiście... pojechałem do mechanika, który wykonał tę czynność wymieniając pasek i napinacz. I dlatego już wiem, że łańcuch napędza pompę, a od niej paskiem sterowane są zawory. Ale nadal nie wiem, czy jest to rozrząd kolizyjny, czy bezkolizyjny (w Galaxy był "kolizyjny łaskawie" - tzn. zgięte tylko dwa zawory)? Czy zerwanie paska grozi uszkodzeniem zaworów? Dziękuję za odpowiedzi na postawione pytania. Zaspokoiły moją potrzebę wiedzy w 95% (bo jeszcze ta kolizyjność rozrządu...). Najbardziej boli odpowiedź na pytanie nr 2, bo chociaż są to wtryski, a nie pompowtryski - to dowiedziałem się, że są to wtryski sterowane elektronicznie, a co za tym idzie ich cena jest zbliżona do ceny osławionych pompowtrysków - a nie ukrywam, że czynnik ekonomiczny leżał u podstaw tego pytania... Pozdrawiam i życzę tyle przyjemności z jazdy, ile ja odczuwam poruszając się Focusem C-MAXem.

15-02-2010, 14:33	#7
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu 1. Po co ten temat jest przyklejony? Przeciez nie wnosi nic nowego. 2. Chyba zaden diesel nie jest bezkolizyjny. 3. W 1.8 TDCI wal korbowy napedza pompe wysokiego cisnienia lancuszkiem, pompa dalej napedza walek rozrzadu (jeden) paskiem. Lancuch ma napinacz hydrauliczny, pasek ma jeden napinacz sprezynowy. 4. Uklad wtryskowy to Common Rail czyli pompa wysokiego cisnienia zasilajaca "szyne" (rozdzielacz), a ta zasila kazdy wtrysk osobno. Wtryski maja elementy elektromagnetyczne ktore decyduja o otwarciu i zamknieciu dawki. To nie sa pompowtryskiwacze. 5. Wtryskiwaczy nie smaruje sie niczym. Jezdzi sie. W C-Max jak pamietam uklad wtryskowy dostarcza juz Siemens wiec jest to duzo trwalsze rozwiazanie niz wtryskiwacze Delphi.

22-02-2010, 08:02	#8
pablicito ford::average Zarejestrowany: 25-03-2008 Skąd: Płock Model: Ford Focus C-MAX, Ford Galaxy Silnik: 1.8 TDCi 115 PS, 1.9 TDI 85 kW Rocznik: 2005, 2000 Postów: 67	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Dzięki nim wiem już, czym jeżdżę i jestem spokojniejszy, że po wymianie paska trochę pojeżdżę bez żadnych problemów. Co prawda słyszałem opinię, że Siemens to to samo , co Delphi (bo podobno Delphi zostało wykupione przez Siemensa) - ale to jakby nie należy już do tematu. Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi (dały mi dużo wiadomości), pozdrawiam i życzę tyle przyjemności z jazdy, ile ja odczuwam poruszając się moim Focusem C-MAXem.

22-02-2010, 08:19	#9
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: rozrząd i układ wtryskowy - usystematyzowanie wiadomości o modelu Siemens sie nie rozsypuje po 150 tysiacach jak Delphi. Sam wtrysk zostal przekonstruowany.