Witam!
pytanko do specow od elektryki i elektroniki :) a mianowicie czy owy "shift light" da sie podlaczyc do fabrycznego obrotomierza???? bo myslalem o jakiejs diodzie np na samej gorze zadaszenia zegarow ale jak podlaczyc pod obrotka?? wierze ze jest taka mozliwosc i ze okarze sie ze jest wiecej wyjsc z tej sytuacji niz dodatkowy obrotek z wbudowanym shift lightem.

Witam!!
Napewno jest potrzebny licznik impulsów na jakimś prostym układzie który może być przetwornikiem czestotliwość>>napięcie ... jakiś kondensator który przy odpowiednim napieciu wzbudzi tranzystorek, który to zaś wysteruje układem lampy błyskowej czy poprostu diody.. w teorii smiesznie proste ... gorzej z praktyka .. ale ja bym proponował przglądnać KIT-y z AVR lub NordelektronikPlus... tam sa obrotomierze na diodach... złożyć Kit-a ... po wyskalowaniu wyprowadzić tylko tą diode która odpowiada za 6000 czy 7000 obr. i czy ile tam i gotowe.... zapali się jak dojdziesz do danych obrotów... problem tylko taki że jak ktoś ma disla to odpada ten motyw ;) bo tam trzeba impulsy z zapłonu ;) ...

dzieki! to jednak jak juz to lepiej kupic dodatkowy obrotomierz z shift lightem. a dla tych co styknie fabryczny obrotek a chca tylko shift light to chyba najprosciej kupic tungowy i poprostu shift light odzielic od obrotka i obrotka schowac jesli komus by przeszkadzal
bo jednak na tuningowym jest plynna regulacja zapalenia sie shift lightu.

Mamy w ofercie same shift light'y podłączane pod gniazdo zapalniczki, genialne urządzenie z płynną regulacją, oraz tradycyjne obrotomierze z shift light'em
Więcej: http://www.tuning.jcauto.pl/oferta/akcesoria/auto_gauge

no fajne ale czy do diesla tez bedzie pasowac i jak to podlaczyc ? :fcp20

Jak najbardziej! Poprostu wpinasz nasze urzadzenie w gniazdo zapalniczki.
P.S do diesla posiadamy bardzo fajne obrotomierze analogowe (zajebisty zegar wskazówkowy z shift liht'em, fotki na stronie http://www.tuning@jcauto.pl wyskalowany do 6000obr. z bialym cyferblatem. Podlaczany pod przewod impulsowy przy liczniku.