Czy jak ubyło mi na 600 km litr płynu to nie za dużo? I którędy to może ubywać jak korek mam dobrze zakręcony a o żadnych zaworach dodatkowych nic mi nie wiadomo :fcp15

No to dołacze do Klubu Znikajacego Płynu:D
mnie tez znika płyn tylko troche mniej, jakies 0.5l na 1000km. Dokładnie od max do min(chyba to jest ok 0.5l).
Z tym, ze umnie to prawdopodobnie zaczeło sie od wymiany pompy, więc pewnie za słabo ja dokreciłem i tamtędy gdzies pomalutku ucieka. Jak bedzie ciepło, to zdejme osłone rozrzadu i popatrze.

Czyli jednak za szybko mi ubywa?

Czyli jednak za szybko mi ubywa?powiem tak. Nie powinno w ogóle ubywać :!:

No właśnie też tak myślałem.

jak cieknie z pompy to na bloku silnka bedzie widać od spodu
a może gdzies mikro dziurka w przewodzie gumowym znakomy tak mial w poldku i znikało a on myslał ze ma dziure w chlodnicy
albo oring przy czujniku temperatury popuszcza ale wtedy wskażnik zle pokazuje

hm mam podobny problem ubywa mi płynu bo już zaczęła się lampka świecić a co najgorsze to nie wiem jaki tam był a wogóle czy są różne rodzaje płynu.a jak są to jaki najlepiej zalać??

KYCZMOT jak nie wiesz jaki wlac to zobacz na kolor jaki masz taki rozowy czy niebieski i taki kup nic nie mieszaj wszystko zalezy czy masz chlodnice z aluminium czy nie

Proponuję nagrzac porządnie silnik i po zgaszeniu dokładnie posłuchać gdzie syczy u mnie puszcza na objemce węza tak własnie do tego doszłem

mi pije 1L na 100km. Plamy nie widac pod spodem a jednak ubywa i dopóki to sama woda to no problem, ale w zimie bedzie płyn za kilka dych. Od czego zacząc? Cały czas słysze że to jakas uszczelka w silniku ale jak zła uszczelka to gdzie mi to upływa skoro plamy niet?

pradopodobnie pompa cieknie. Nic nie widac, bo wszystko paruje. .

Aby wyeliminować uszc zelke sprawdź:
-czy olej jest w normie i nie jest biały
-czy po odkręceniu(na zimnym) korka w zbiorniczku wyrównawczym nie ma zapachu spalin i czy nie ma bulgotania.

Jesli dwie odpowiedzi nie, to nie uszczelka.

Aha, potrafi ciec na połączeniu rurki pomiedzy chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym, ta rura grubsza, na dole.

na zimnym nie ma bulgotania. Olej w normie.
A po ile ta pompa stoi i czy sam bez kanału wymienie? (chyba nie bo nie wiem nawet gdzie jest)

Wymiana pompy wiąże się z rozebraniem(demontażem) całego rorządu.
Zanim sie do tego zabierzesz, to sprawdź dokładnie(powinny byc slady soli na pompie w okolicach filtra oleju(od tej strony).
Trzeba połozyc sie pod samochód albo kanał.

gdy gdzies cieknie płyn chłodniczy to po jakimś czasie pojawiają się takie białe "wykwity" jak po soli tak jak Slawko pisze wtedy latwo trafic
a po za uszczelka glowicy to moze byc walniety zbiorniczek lub przewody gumowe
oring przy czujniku temperatury chlodnica pompa wody ... trzeba szukac

jak nie masz jakiegoś super extra autka i Ci nie jest go żal to możesz zalać do układu chłodzenia jakiegoś takiego samouszczelniacza - raz mi się udało w fiacie temprze tym chłodnice uszczelnić i musze przyznać że idealnie wyszło ! . nie próbuj czasem jajka majonezu czy musztardy bo o takich experymentach tez słyszałem :fcp15

ja bym zainweztował w szuczelniacz - 10 zł a może pomoże a nie zaszkodzi .

jak nie to to może też być uszczelka pod głowicą !
oraz pamiętaj że korek jest tak skonstruowany że jak byś nie zakręcił to jak się będzie gotować to on puści !

moze autko się zabardzo grzeje i paruje poprostu woda ? jakie masz wskazania tep ?

jakie masz wskazania tep ?
Stoi zawsze pionowo :fcp4

ja tez mama taki problem ze ubywa mi plyn i niewiem o co chodzi. wieczorem wlewam do maxa a rano patrze a tam ponizej min. a plamy pod samochodem nic niema niemam pojecia gdzie to moze leciec?

Witam,
W normalnych warunkach płynu nie powinno ubywać.
Ja też przerobiłem ten temat u siebie i przyczyna okazała się na szczęście błacha. Więcej szczegółów i porad w tym wątku: http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=27916 - może akurat coś się przyda z tego.

pzdr

oki dzieki mam nadzieje ze to cos p[omoze zobaczymy!

No to zdaje mi się, że i ja dołączyłem.
Na jesieni ubiegłego roku wymieniłem termostat, czujnik do wentylatora i płyn.
Wcześniej nie miałem żadnych ubytków, teraz od wymiany ubyło mi około litra płynu.
Wycieków nigdzie nie zauważyłem, olej wygląda normalnie, na zimnym silniku, po dodaniu gazu, nic w zbiorniku wyrównawczym nie bulgocze. Nie czuje tam też woni spalin. Jedno co zauważyłem, to fakt, że na wymienionym czujniku temperatury, tym pod termostatem na gwincie, jak i na nakrętce porobiły się wykwity. Takie podobne do śniedzi, albo do soli. Czy to możliwe, żeby tamtędy płyn odparowywał w takiej ilości?
Edit:
Okazało się, że jak najbardziej tak. Ostatnio były silne mrozy i to, co nie dało się wychwycić samo wyszło.
Przychodzę rano, patrzę, pod samochodem mokra plama na śniegu. Otwieram maskę i jest. Skrzynia biegów mokra jak jasny gwint i widać, że kolor zawilgocenia jest taki jak kolor płynu. Spod gwintu czujnika temperatury, tego do wskaźnika kropelki płynu kapią, że aż miło. Jak jest ciepło, to nic nie widać i płyn ubywa w ilości minimalnej, natomiast przy mrozie stożek na gwincie jest mniej szczelny i ubytek w zbiorniku wyrównawczym już przez trzy dni postoju jest zauważalny.
Jadę do mechanika, niech poprawia. Za coś pieniądze w końcu wziął.

Witam mam problem z Focusem podczas jazdy gdy dodaję mocniej gazu daje się usłyszeć wyraźny świst dochodzący z silnika, oraz ubywa mi płynu chłodniczego. Boję się ze to może być uszczelka pod głowicą czy ktoś mógłby mi doradzić co to jest. Z góry dziękuję