Witajcie zakupiłem sobie używany oryginalny hak i go zamontowałem. Na haku na tabliczce jest napisane po niemiecku coś i 1800 kg więc chyba maksymalny uciąg przyczepki z hamulcem i 75 kg nacisku pionowego na kule. Będąc wczoraj na przeglądzie diagnosta wpisał mi 670 bez hamulca i 1150 z hamulcem. Może mi ktoś wyjaśnić dlaczego tak? Czy on zrobił błąd czy mój tok myślenia jest nie taki?

Myślę, że te 1800kg, to może być maksymalna wytrzymałość haka, natomiast to, co wpisał diagnosta, to uciąg przy zamontowaniu do konkretnego samochodu, ale pewności nie mam.

Być może wynika to z PRAWA O RUCHU DROGOWYM, które mówi:

.......Art. 62.

1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez:

1) samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t lub autobus - nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego......

Ja nie mam pojecia jaka mam wrtosc na haku bo kupilem juz z hakiem.
W dowodzie mam wbite 650 bez hamulca i 1330 z hamulcem przy masie pojazdu 1600kg.
Mysle ze masa zespolu pojazdow przy ciagnieciu przyczepy bez hamulca nie moze przekraczac wartosci z pozycji F2 czyli dopuszczalnej masy calkowitej a przyczepy z hamulcem pozycji z dowodu F3.
Ale moge sie mylic. Tak mi sie po prostu wydaje ze moze cos takiego byc.

byłem u diagnosty i zmienił. Więc tak na tabliczce pod maską 2 linijka to masa maksymalna pojazdu z obciążeniem(1725kg) linijka 3 to masa zespołu pojazdów(u mnie jest tam puste pole na co diagnosta ze auto nie możechyba ciągnąc przyczepy;d) i od niej odejmujemy masę własną i to jest masa przyczepy z hamulcem. Auto wg dowodu waży 1235 kg w karcie pojazdu mam maksymalna mase ciągnietej przyczepy 1300 więc wiecej od auta, czyli wg wypowiedzi kocio66i art.64 jest to niezgodne z prawem. Jednak diagnosta zmienił tak jak byłow karcie pojazdu i mam maks mase przyczepy z hamulcem 1300. Tak więc jestem zadowolony. Dzieki wszystkim za podpowiedzi.