witam wszytskich-koledzy ku przestrodze:
miałem objawy jak większość z Was przy wadliwie dizłajace skrzyni CVT

najpierw sporadycznie pojawiaajcy sie komunikat usterka skrzynie biegów, auto wchodziło w tryb awaryjny = lewarek ciezko chodził, auto ruszłao z 2ki i jechało ok 60k km/h
wstawiłem do mechanika który niby...sie znał robiła taka skrzynie itd...

auto postało u niego 5 miesiecy...zamaist naprawic wiwecej popsuł...
diagnostyka-najpierw nic na kompie nie wychodizło, dopiero po wymuszeniu wysżły 3 błedy nie pamietam ich juz mam gdzies napisane jak by ktos pytał-ale na paoczyaek "bład kumikacji magistrali CAN

i sie zaczeło:

najpierw dwie wymiany oleju wraz z filtrami
potem wysyłka-rzekomo!!!wysyłka do midparts do Wa-wy mojego sterownika mechatroniki, i komputera hydraulicznego(suwaki spręzynki tłoczki) w celu sprawdzenia---niby dobre oba, tzn hydraulikę musieli PONOC poprawiać
skrzynia nadal nie dizałała
potem informacja-druzgoczaca jak dla mnie- uszkodzony komputer sterujacy skrzynią-mechatronica-wywaliła sie pamiec i nie da sie jej wgrac czy naprawić
kolejna informacja- konwerter ma popekane spręzynki i nadaje sie do regeneracji...zrobione w Krakowie 720 zł z przesyłką
komputer cudem udało mi sie dostać -nowy wyjety ze skrzyni z peknieta obudową 2700 zł
potem kolejne info-wytary łańcuch-kupiłem nowy 2000 zł
przy okazji okazła się ze bieżnia -ta od koła parkingu-miała kilka ry, była przypalona...wymieniłem na nową-uzytwana 750 zł
do tego rozebrana i złozona pompa -w celu wyeliminowania ubytków wytarcia peknietych spręzynek.po złozeniu -teraz juz wiem ze nieudolnym, bez wycentrowania-ze skrzynia zaczeło sie lać...
i....auto nadal nie działało...
wkur...łem się auto na lawete i do innego mechanika od skrzyń.
tam sie okazało że potrzebny jest cały komplet uszczelniaczy bo tak na prawde dow ymiany były tylko te od pompy ale...do samej pompy nie mzona było dostać wiec trzeba było kupic cały komplet 1300 zł

(wczesniej wszytskie uszczelki w skrzyni wymienione były w firmie w Radomiu, gdzie poprzedni włąscicel naprawiał jakies uszkodozne łozysko w tej skrzyni-wiec miały 2 lata niecałe z czego poł roku auto juz stało u mechanika,wiec uzytkowne były 1,5 roku,wiec mogły by zostać,ale kit wymienilismy komplet

aaaa poprzedni włascicel wymienił wsyztskie tarczki i przekładki w obu koszach- i wstecznego i driva miały jeszcez nie starte logo kiedy teraz skrzynia została otworzona

skrzynia po ponownym zmontowaniu przestała ciec :)

i okazał się ze mój komputer-pierwszy od sterowania skrzynia-mechatronika była i jest sprawna ---czyli kupiłem sobie za niemal

ponowna wymiana oleju i filtra programowanie skrzyni i....mechanicy robili jazdy próbne i...mozna było jeżdzić.


auto odebralismy ,ujechałem ok 15 km i....to samo co przeszło 7 miesiecy temu-na blacie komunikat usterka skrzyni biegów, auto weszlo w tryb awaryjny i lewdwo jechało....a w pamieci te same 3 błedy co w maju...

czyli ok 9.500 (bo robocina z wymiana oleju x2 wyszła ok 2000) PSU W DUPE...teoretycznie...

auto wróciło do mechaniak tego drugiego ,znowu wyjmowanie skrzyni ogladanie sprawdzanie itd
diagnoza -uszkodzony komputer hydrauliczny -pa płyta sterownicza przykrecana do mechatroniki-komputera elektronicznego sterujacego skrzynią-bo o ile był zimny olej było ok, kiedy sie rozgrzał pojawiała sie komunikat usterka skrzyni biegów i praca w trybie awaryjnym...
hydraulika pojechał koło Wrocławia i...wróciła naprawiona za...500 zł!!!!kolejna wymiana oleju i od tego czasu do teraz skrzynia chodzi bezawaryjnie...

mam nadizeje ze nie pisze tego w zlym momencie....

reasumujac :
ze starej skrzyni z 2006 roku jaka wyszła z fabryki została mi obudowa,jedna bieznia, kilka łozysk-jedno było wyemianiane,pompa oleju i moja hydraulika-ale po naprawie.
reszte mam nową:łańcuch, druga bieznia, jedno łozysko, tarczki i przekłądki, mechatronika-komputer sterujacy, konwerter po regeneracji...
wszytsko za KUPE mojej kasy....

a wystarczyło zrobic ta hydraulike i auto by smigało...wydął bym moze 3tys zł z robocina, auto by było u mechanika ok 2-3tyg .
ale tak to jest jak sie trafi na niewłasciwego mechanika i drugi juz madry i znajcy sie na rzeczy musi najpierw naprawic co tamten pierwszy partacz popsuł, zamaist skupic si ena naprawie...

ale co zrobic jak za te skrzynie-cvt-mało kto w ogole sie chce brać bo jest tak olbrzymi problem z czesciami zamiennymi do nich(ta umowa firmy ZF producenta skrzyń podpisana z fordem ze tylko całe kompletne skrzynie dostarcza jako czesci zamienne...


tak więc dobry mechani to 70prc sukcesu przy tej skrzyni, reszta to dostępność częsci

witam
proszę o namiary do tego mechanika
pozdrawiam
Ryszard

Witam.
Możesz podrzucić namiary do tego mechanika

Bardzo proszę kontakt do mechanika któremu udało się naprawić tą skrzynię z objawem na ciepłym oleju gdyż mam identyczną sytuację a mój mechanik zaraz mi pół auta wymieni a i tak czuję że nie będzie to działać i kolejne tysiące pójdą w błoto

Witam wszystkich.
Mam obecnie taki sam problem jaki miał Adi - czy jest w stanie ktoś mi pomóc?

Pzdr

Witam wszystkich.
Mam obecnie taki sam problem jaki miał Adi - czy jest w stanie ktoś mi pomóc?

Pzdr

Kolego, główna usterka tych skrzyń to wadliwie zaprojektowane sprzęgło hydrokinetyczne. To ono jest głównym powodem problemów z tą skrzynią, która sama w sobie wbrew obiegowym opiniom nie jest zła (pracuje min. w Mini i nikt na nią nie narzeka, ale tam nie ma tego konkretnego, cholernego sprzęgła). Wracając jednak do tematu - przede wszystkim nie jeździj dalej z tą usterką w nadziei, że "się rozchodzi". Jedyne co mozesz w ten sposób osiągnąć to załatwić jeszcze komputer skrzyni razem z mechatroniką (o ile już nie padł). Należy wymienić sprzęgło, komputer, jeżeli jest padnięty to niestety też. Oprócz tego oczywiście nowy płyn (bo nie jest to olej), filtr i uszczelnienia. Po kilkuset kilometrach samochód podnieść, zdjąć osłony i sprawdzić czy nie ma wycieków.
I skrzynia będzie dalej działać.
Jak przeżyłem to samo i nie taki diabeł straszny jak go malują, pod warunkiem że trafisz na mechanika który coś o tym wie, a nie partacza.
Nie daj się zbyć, że wystarczy wymienić płyn i filtr, wgrać nowy soft, etc.
To jest typowa usterka i nie potrzeba tu wyważać otwartych drzwi.
Jest kilka warsztatów, które specjalizują się w naprawach tych skrzyń.
Popytaj w Midparts, LiiCar k/Poznania, na Allegro ogłasza się też firma z okolic Myślenic (wklep "Ford CVT"). Jest też Auto Józefów, ale o nich są różne opinie. Ja nie miałem z nimi do czynienia, więc nie będę oceniał, ale opinie są skrajnie różne. Gdzieś widziałem też dobrą opinię o firmie Dec Auto-Mat z Parysewa z okolic Garwolina, a to chyba Twoje okolice.
też podobno zna się na CVT. I nastaw się psychicznie, że naprawa to koszt 4-7tys. PLN w zależności od rozmiaru szkód które juz nastąpiły. Proponuję abyś pogadał z ludźmi z LiiCar, twierdzą że modyfikują to sprzęglo tak że usterka nie występuje.
I jeszcze na koniec kilka zasad eksploatacji tej skrzyni (niby dotyczy to większości automatów, ale ten konkretny jest bardzo wrażliwy więc...):
- po odpaleniu daj jej minutę - dwie na rozgrzanie się zanim ruszysz, niezależnie od tego czy to lato czy zima;
- po załączeniu biegu trzeba poczekać aż auto lekko szarpnie, czyli skrzynia się załączy na odpowiednim biegu i dopiero gaz;
- zapomij o szybkich zmianiach biegu z D na R i odwrotnie - ta skrzynia MUSI najpierw zmienić kierunek pracy paska i MUSI mieć na to chwilę!
- wymiana płynu i filtra nie rzadziej niż co 60k km (Nie słuchaj serwisu, że jest bezobsługowa. Jest ale do momentu aż padnie. Nawet ETIS każe wymieniać płyn co 60k km co serwisy przemilczają).
- no i standartowo nie machać wajchą bez potrzeby.
Pozdrawiam,
T.

Dzięki Kolega za wyczerpującą wypowiedź, napewno mi ona w czymś pomoże.... :)

witam mam problem ze skrzynią cvt, jestem osobą niepełnosprawną i musze szybko naprawić auto ponieważ jestem od samochodu uzależniony czy można w focusie wymienić skrzynie na automat inny nić cvt? prosze o pomoc bo nie wiem co mam robić

witam mam problem ze skrzynią cvt, jestem osobą niepełnosprawną i musze szybko naprawić auto ponieważ jestem od samochodu uzależniony czy można w focusie wymienić skrzynie na automat inny nić cvt? prosze o pomoc bo nie wiem co mam robić

Trochę późno odpowiadam, ale dopiero wpadłem na Twoje pytanie.
Niestety nie ma możliwości instalacji innej skrzyni automatycznej w tym aucie.
Jeżeli przeróbka to tylko na manual.
Co do naprawy to poczytaj inne wpisy, w tym również moje.
Widziałem, że pytałeś się o części - nie wiem jak chciałbyś je kupić by być pewnym, że są OK?
Oddaj auto fachowcowi i on się musi tym martwić.
Tylko niech to będzie fachowiec przez duże F.
Wyżej masz podane przeze mnie kilka kontaktów.

W naprawach skrzyń typu CVT specjalizują się k/Poznania.Naprawiałem u nich i jestem mega zadowolony.Moge dać kontakt: 504 948-359

Witam Kolegów, temat nie ruszany od dawna a pewnie problemy nie zniknęły. Pochwalcie się jak usunęliście usterki tego cuda techniki. Przy okazji może mi pomożecie: błąd P0715- czujnik prędkości wejściowej skrzyni , moduł TCM wyjęty ze skrzyni, rozebrany, usterki nie daje się namierzyć. Pan Majster mówi- kup Pan nowy moduł. Czytając Wasze posty nie wiem, czy to dobre rozwiązanie...?

zakończę więc- wymiana sprzęgła hydrokinetycznego wyleczyła auto. pozdrawiam wszystkich.

zakończę więc- wymiana sprzęgła hydrokinetycznego wyleczyła auto. pozdrawiam wszystkich.

A nie mówiłem...?

Witam,
Ja dostałem namiar od byłeg właściciela (dobrego znajomego) mojej fokusziny
ponoc facet jest kocurem w temacie i był z niego bardzo zadowolony.
facet mieszka w Darłowie to nr do niego. kiedy miałem pytania zwiazane ze skrzynią
bardzo zetelnie mi udzielił odpowiedzi przez telefon 510677334

Radośnie witam wszystkich na forum forda.Kupiłem focusa 1,6 tdc 2007 z uszkodzoną skrzynią CVT. Przebieg 136tys.
Oddałem do SOSNOWSKIEGO w Gdańsku.
Kapitalny remont z roczną gwarancją ( nie więcej niż 50 tys km)wyliczyli w moim przypadku drogo bo na 7900zł i mam nadzieję ,że będzie wszystko OK.W tym jest oczywiście renowacja sprzęgła hydrokinetycznego.
Mam nadzieję ,że w czasie roku gwarancji co ma wyjść to wyjdzie.
Nie próbowałem szukać "Pana Janka co się na tym zna".
Będę Was informować o sukcesach i porażkach .
Przesiadam się z BMW 730d 1999.Jeździ dobrze ale ma 15 lat i przebieg 380tys.
Pozdrawiam wszystich .

Nikt tu nie zagląda - zanczy automatyczne skrzynie się nie psują :?::wink:

A może taka bezpieczna skrzynia biegów ?
http://olx.pl/oferta/zadbany-samochod-bmw730d-e38-sprzedam-CID5-ID7DCVW.html

No i przyjechałem 70 km od firmy SOSNOWSKI do domu.
Jak na razie skrzynia OK.Auto OK.
Po BMW 730D trochę inaczej się prowadzi bo mniejszy i słabszy.
Bmka nigdy przy ruszniu nie pokazywała mi zużycia paliwa 30+ na 100km.taka kwadratowa
Nauczyłem komputer pokładowy gadać po polsku.Radio z BT nie opanowałem.
Autko jest tak ogólnie fajne ale po przesiadcie z BMW730D mam De Javu .!!!!
Jak przesiadałem się z dużego Fiata na Malucha miałem takie same wrażenie.
Z BMW 730D na Focusa też kierownica taka jakaś kwadratowa.
Generalnie jest OK. Tylko BT mi nie działa bo chyba tak ma być i nie mam
tempomatu, a bardzo bym chciał.Gdyby ktoś chciał mi pomóc w zamontowaniu tego urządzenia to byłbym wdzięczny.Nawet nie wiem ile koni ma ta moja stadnina 1,6d.Pozdrawiam Wszystkich .

Bump:

No i przyjechałem 70 km od firmy SOSNOWSKI do domu.
Jak na razie skrzynia OK.Auto OK.
Po BMW 730D trochę inaczej się prowadzi bo mniejszy i słabszy.
Bmka nigdy przy ruszniu nie pokazywała mi zużycia paliwa 30+ na 100km.taka kwadratowa
Nauczyłem komputer pokładowy gadać po polsku.Radio z BT nie opanowałem.
Autko jest tak ogólnie fajne ale po przesiadcie z BMW730D mam De Javu .!!!!
Jak przesiadałem się z dużego Fiata na Malucha miałem takie same wrażenie.
Z BMW 730D na Focusa też kierownica taka jakaś kwadratowa.
Generalnie jest OK. Tylko BT mi nie działa bo chyba tak ma być i nie mam
tempomatu, a bardzo bym chciał.Gdyby ktoś chciał mi pomóc w zamontowaniu tego urządzenia to byłbym wdzięczny.Nawet nie wiem ile koni ma ta moja stadnina 1,6d.Pozdrawiam Wszystkich .

Bump:

na stronie forda po vinie sprawdzisz jakie masz "flaki" w wozie

skrzynie się psują - ja dziś odebrałem auto po naprawie skrzyni
objawy - wyświetlacz "usterka skrzyni biegów" P0700
Forscan - P2765, P0715, P0701, P0741
naprawa - olej + filtr + sprzęgło hydrokinetyczne ( 1800 PLN ) - olej ciemny

w trakcie naprawy pogrzebałem w necie forum z USA - streszczając tam sie wymienia olej np raz w roku - cały, są tacy co 30 tyś mil a sprzęgło hydrokinetyczne ponoć jest nie do zajechania - szybciej padnie reszta

To praktycznie co ile zmieniać olej w skrzyni? Czy całkowicie czy tyko ta niepełna wymiana ?Kiedyś jeździłem Syrenką i to było piękne. Wielki komfort i beztroska :?

Najmniejszy interwał zalecany przez producentów jaki znalazłem to 30 kkm po pierwszej zalecanej, czasami zalecane jest kontrolowanie oleju - poziomu i barwy co roku, cvt nie ma bagnetu nie wiem jak, wymienia olej w silniku co 10 kkm wiec postanowiłem ze co 30 tys wymiana w skrzyni - bedzie dodatkowy wydatek raz na dwa lata

Najmniejszy interwał zalecany przez producentów jaki znalazłem to 30 kkm po pierwszej zalecanej, czasami zalecane jest kontrolowanie oleju - poziomu i barwy co roku, cvt nie ma bagnetu nie wiem jak, wymienia olej w silniku co 10 kkm wiec postanowiłem ze co 30 tys wymiana w skrzyni - bedzie dodatkowy wydatek raz na dwa lata

Wg. ETIS-a wymiana powinna nastąpić raz na 6 lat lub co 120 000km.
Ale według mnie to zbyt rzadko, szczególnie dla tej skrzyni.
Sugerowałbym nie rzadziej niż co 60 000km, a jeżeli kogoś stać i nie ma z tym problemu to wspomniane przez Ciebie 30 000km bedzie OK.
To naprawdę są słabe skrzynie o czym przekonałem sie na własnej skórze i lepiej dbać o nie dużo bardziej niż zaleca to producent (który jakby co ma wszystko gdzieś i zaleca montaż nowej transmisji :( ).

Miałem w tym roku awarie cvt muszę powiedzieć ze olej był przepracowany co miało wpływ na prace - poślizg sprzęgła hydro, myślę ze lepiej wydać na olej i robociznę raz na dwa lata niż dobić skrzynie i kupować uzywke czy pompowac kasę w generalny remont

Ja kupiłem auto od bogatego przyjaciela Niemca, u którego robiło za drugie w domu. Przebieg 134tys absolutnie pewny bo znam tego Focusa od lat.... I co? Skrzynia automatyczna zepsuta - naprawiłem za 8 kafli . Teraz kazałem wymienić olej i filtry - wyszło że turbina cieknie i ma luzy. Kazałem wymienić na nową oryginalną . Czy już mogę go odstawić na złom czy jeszcze coś wymienić za parę tysi??

Ja kupiłem auto od bogatego przyjaciela Niemca, u którego robiło za drugie w domu. Przebieg 134tys absolutnie pewny bo znam tego Focusa od lat.... I co? Skrzynia automatyczna zepsuta - naprawiłem za 8 kafli . Teraz kazałem wymienić olej i filtry - wyszło że turbina cieknie i ma luzy. Kazałem wymienić na nową oryginalną . Czy już mogę go odstawić na złom czy jeszcze coś wymienić za parę tysi??

No jeszcze DPF pewnie wczesniej czy pózniej sie odmelduje :(

No jeszcze DPF pewnie wczesniej czy pózniej sie odmelduje :(
To co? Wywalić czy wymienić tego DPFa czy jak mu tam ?:diabel2:

Dzień dobry,
Po VINie sprawdziłem, ze w moim c-maxie mam taką skrzynię CVT AUTO TRANSAXLE.
Wczoraj pojawił sie komunikat "usterka skrzyni biegów" i auto stanęło. Po 30 min dojechalem 2km jadąc 15km/h i zostawiłem auto u znajomego na podwórku. Czy ktoś z obecnych na tym forum orientuje sie czy możliwa jest naprawa/wymiana takiej skrzyni?
Jeśli tak to gdzie? Najlepiej w okolicy Poznania.
Dziękuje za odp.
Pozdrawiam
Robert

Dzień dobry,
Po VINie sprawdziłem, ze w moim c-maxie mam taką skrzynię CVT AUTO TRANSAXLE.
Wczoraj pojawił sie komunikat "usterka skrzyni biegów" i auto stanęło. Po 30 min dojechalem 2km jadąc 15km/h i zostawiłem auto u znajomego na podwórku. Czy ktoś z obecnych na tym forum orientuje sie czy możliwa jest naprawa/wymiana takiej skrzyni?
Jeśli tak to gdzie? Najlepiej w okolicy Poznania.
Dziękuje za odp.
Pozdrawiam
Robert

może jakieś błędy z diagnostyki?

wymiana z rozbitka a naprawa również kwestia usterki i części

Panowie gdzie znajde komputer do sterowania skrzynią automatyczną.
Oraz czy w silnikach benzynowych komputer znajduję sie jak w dieslach w rezonatorze wlotu powietrza za zderzakiem a przed lewym kołem z przodu .?

CVT ma własną elektronikę w skrzynce

Panowie może ktoś coś podpowie bo jest ściana.
Zmieniony silnik 1.8 Duratec +CVT na silnik 2.0 Duratec + automat 4 biegowy, auto odpala dzięki tedi_k, ale jest problem z komunikacją skrzyni automatycznej. Czy jest jakiś dodatkowy bezpiecznik , przekaznik lub coś innego co może być niepodpięte lub go brakuje. Żadna wtyczka nie pozostała podpięta czy lużna, nie wymieniony tylko same lewarek bo jest taki są takie same. Wtyczki wszystkie zapięte i posprawdzane.

Silnik i skrzynia 4 biegowa była wyjęta z tego samego auta czy silnik z jednego (manuala) + automat z innego - jeżeli tak - komputer musi raczej być inny.

Komplet wyjęte z tego samego, ale raczej jeśli silnik z manuala by był a skrzynia z automata 4 biegowego to mysle że nie było by problemów , gdyż skrzynia 4 biegowa ma swój komputer do sterowania a skrzynia CVT ma sterowanie z komputera silnikowego.

witam, :569: w razie potrzeby mam taką skrzynię. :lol:

Witam,
mam problem ze skrzynią CVT w moim C-MAXie silnik 1,6 tdci 109 KM.
Problem polega na głośnej pracy (''żużnieniu'' jakby zużyte łożysko oporowe w tradycyjnej skrzyni) podczas postoju, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest dźwignia zmiany biegu.
Hałas ustaje natychmiast z chwilą rozpoczęcia się toczenia auta, i powraca dosłownie po sekundzie, dwóch po zatrzymaniu w miejscu.
Dolegliwość ta nie ma wpływu na pracę skrzyni (jak na razie) działa jak należy. Użytkuję auto od dwóch lat i jedynym incydentem, który wystąpił ok. rok temu było przejście w tryb awaryjny ''awaria skrzyni'' z dwa może trzy razy, po czym się to nie powtórzyło. Po odczytaniu błędów z komputera wyszły: P0701; P0715; P2765, z czego jeden miał świadczyć o ''prędkość obrotowa silnika jest większa od prędkości obrotowej skrzyni''.
Po wykasowaniu błędów przez prawie rok, jak do tej pory nie było problemu.
Hałas na pewno pochodzi ze skrzyni, no i nie wróży nic dobrego.
Proszę o podpowiedź czego mogę się spodziewać, tzn. jakie elementy skrzyni będą do wymiany lub naprawy.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam,
mam problem ze skrzynią CVT w moim C-MAXie silnik 1,6 tdci 109 KM.
Problem polega na głośnej pracy (''żużnieniu'' jakby zużyte łożysko oporowe w tradycyjnej skrzyni) podczas postoju, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest dźwignia zmiany biegu.
Hałas ustaje natychmiast z chwilą rozpoczęcia się toczenia auta, i powraca dosłownie po sekundzie, dwóch po zatrzymaniu w miejscu.
Dolegliwość ta nie ma wpływu na pracę skrzyni (jak na razie) działa jak należy. Użytkuję auto od dwóch lat i jedynym incydentem, który wystąpił ok. rok temu było przejście w tryb awaryjny ''awaria skrzyni'' z dwa może trzy razy, po czym się to nie powtórzyło. Po odczytaniu błędów z komputera wyszły: P0701; P0715; P2765, z czego jeden miał świadczyć o ''prędkość obrotowa silnika jest większa od prędkości obrotowej skrzyni''.
Po wykasowaniu błędów przez prawie rok, jak do tej pory nie było problemu.
Hałas na pewno pochodzi ze skrzyni, no i nie wróży nic dobrego.
Proszę o podpowiedź czego mogę się spodziewać, tzn. jakie elementy skrzyni będą do wymiany lub naprawy.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Skontroluj czy to aby nie mechanizm różnicowy.

Ja z tego powodu wymieniłem skrzynie cvt na automata 4-biegowego.
Prawdopodobnie poszło ci łożysko na głównym wale czy coś takiego. Koszt ok. 3tys/zł. Trzeba rozebrać całą skrzynie zdiagnozować które łożysko a jest podobno ich kilka, złożyć wymienić olej i synchronizować skrzynie oraz ją wcześniej zdemontować i założyć spowrotem.

nie mechanizm różnicowy
na pewno nie bardziej awaryjny jest moduł sterowania
Prawdopodobnie poszło ci łożysko na głównym wale czy coś takiego. Koszt ok. 3tys/zł
oj to chyba diagnoza mechanika który oglądał twoją skrzynię
kolego pit75pl cofnij się w temacie miałem te same błędy jeśli moduł elektroniczny jest sprawny to pozostaje tylko sprawa oleju i ewentualnej szkody ale błędów masz mniej - nominalnie komputer auta nie otrzymuje takiej liczby obrotów jakie ma wyliczone z danych wejścia i przełożenia na wyjściu - ktoś na forum miał podobne błędy i pisał że wymiana sprzęgła pomogła i łożysko było zatarte - sprzęgło hydrokinetyczne potrzebuje oleju dużo oleju to widocznie był skutek, wizyta u dobrego mechanika od skrzyń i prawdopodobnie sprzęgło hydrokinetyczne kończy żywot

oj to chyba diagnoza mechanika który oglądał twoją skrzynię

Oj kolego " arturfon " przecie wcześniej kolaga " pit75pl " pisze o hałasie skrzyni która wydaje te dzwięki podczas postoju a gdy zaczyna się toczyć auto to przestaje. To co ma pisk zatartego łozyska to ilości podawanych obrotów. Czyżby tam była wyższa inteligencja która piszczy jak ma za mało obrotów ??? Tak to jest zatarte łożysko i trzeba rozebrać całą skrzynie. Jest to informacja z 3 punktów gdzie naprawiają skrzynie automatyczne.

Tak to jest zatarte łożysko i trzeba rozebrać całą skrzynie. Jest to informacja z 3 punktów gdzie naprawiają skrzynie automatyczne.

bajka i wróżba ze szklanej kuli - przydało by się zerknąć na schemat techniczny budowy skrzyni - aby dostać się do sprzęgła nie trzeba rozbierać całej skrzyni, sprzęgło nie jest rozbieralne, zamknięte i wymaga rozcięcia a po regeneracji zespawania na specjalnym urządzeniu, wg serwisówki element nie podlega naprawie

To co ma pisk zatartego łozyska to ilości podawanych obrotów
błędy z diagnostyki nie piski, piski to skutek awarii np problemu ze smarowaniem i może być jak skrzynia nie była katowana sprzęgło hydrokinetyczne jest tam pompa, kierownica i turbina ( tarcze z łopatkami ) brak smarowania praca prawie na sucho a płyn przenosi energię z pompy do turbiny, gorzej jak doszło do uszkodzenia pasa napędowego i krążków stożkowych choć niedobór oleju lub słabe ciśnienie może powodować niedomagania układu przesuwania tych krążków jednak najczęściej z uwagi na kiepskie smarowanie lub niedobór oleju powoduje zużycie slizgów łożyska i dystansów co skutkuje brakiem dystansu pomiędzy kierownicą a resztą potem już mamy tylko degradację łopatek itp

Witam.
Od niedawna jestem szczęśliwym / albo może już nie / posiadaczem Forda Cmax z silnikiem 1.8 benzyna i automatyczną skrzynią biegów cvt o numerze modelowym cft23.
Przebieg 125 tys.km.
Od paru dni wyświetla mi się błąd " awaria skrzyni biegów " ale skrzynią pracuje normalnie.
Auto rusza i przyspiesza bez problemu.
Po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu błąd znika.
Ostatnio przejechałem 500 km i nie było komunikatu a dzisiaj 2 km i się pojawił. Później do wieczora już nie.
W załączniku jest zrzut jaki błędy są po podłączeniu do kompa.
Można je wykasować , ale powrócą jak wyświetli błąd skrzyni.
Proszę o informację co może być przyczyną , może ktoś miał taką sytuację.
Może wystarczy wymienić olej i filtr a może konwenter.
Za wszystkie podpowiedzi będę wdzięczny.
W moim rejonie nie ma mechanika który jednoznacznie stwierdzi co jest , a naprawa polega na metodzie typu zacznijmy od oleju , konwentera itp.
Dziękuję i pozdrawiam.

Dzień Dobry czy ktoś sie orientuje gdzie w okolicach Wrocławia można naprawić hydraulikę skrzyni cvt Forda pierwszy post uzytkownika adi ?