Czy w S-maxie 2.0 ecoboost ze skrzynią Powershift jest dwumasowe koło zamachowe?
Pytałem w ASO i mechanik powiedział, że tak... Przecież to benzyna i do tego w automacie. Tłumaczył to tym, że ten silnik ma tak dużą moc, że jest ono potrzebne. Nie chciałbym żeby kiedyś mnie wkręcili w wymianę nieistniejącego elementu. Pozdrawiam Ziółas.

Proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny.
http://forum.fordclubpolska.org/poradnik_czyli_jak-t145988.html?t=145988

Pozdrawiam
Wojtek.

Przecież to benzyna i do tego w automacie.
raczej nie ma nic do rzeczy - mam też Volvo w benzynie i też mam w nim dwumas

Do tej pory sądziłem, że przy skrzyni automatycznej dwumas nie jest potrzebny, a do tego silnik benzynowy nie powoduje tyle wibracji. Nie jestem mechanikiem tylko lekarzem, ale interesuję się motoryzacją i gdzieś wyczytałem (nawet na forum), że przy skrzyniach automatycznych koło dwumasowe nie jest potrzebne ze względu na inny sposób przekazywania napędu.

Czy w S-maxie 2.0 ecoboost ze skrzynią Powershift jest dwumasowe koło zamachowe?
Pytałem w ASO i mechanik powiedział, że tak... Przecież to benzyna i do tego w automacie. Tłumaczył to tym, że ten silnik ma tak dużą moc, że jest ono potrzebne. Nie chciałbym żeby kiedyś mnie wkręcili w wymianę nieistniejącego elementu. Pozdrawiam Ziółas.

zmień mechanika,
a) dwumas występuje w benzynach (patrz 2.0 Duratec)
b) dwumas nie jest podyktowany mocą (patrz j.w.)


sl

ups, przepraszam, nie zauwazyłem ze to mechanik z ASO - wszystko możliwe i czary się mogą dziać , latające szklanki itp


sl

Ale to jest czy nie ma:D

Jeszcze nie ma auta a już chce wymieniać dwumase :D
Jak mechanior z ASO mówi że ma to ma...nic mnie już nie ździwi po tym jak sie dowiedziałem że 2.0 145KM (benzyna!!!) ma dwumas :shock:

Wdaje mi się, że każdy napęd (silnik+skrzynia) ma koło zamachowe. A czy to dwumasa czy mono - to tylko kwestia zastosowanego wariantu. Koło dwumasowe idzie bodajże do tam, gdzie przekazywany jest duży moment

Jeszcze nie ma, ale już niedługo...Pytałem się z czystej ciekawości, bo do tej pory jeździłem dislami i np w moim ostatnim samochodzie (Cytryna C8) był dwumas, a koszt wymiany wcale nie był niski (nawet na zamiennik).
Na szczęście już się dowiedziałem, że w mojej opcji leasingu, koszty ewentualnej wymiany nic mnie nie obchodzą - rata pokrywa koszty serwisu i napraw. Pozdrawiam.

Skoro w 2.5T jest dwumasa to i w 2.0 EB bym się spodziewał - podobna moc i moment.
A skrzynia to nie "automat" a Powershift - czyli prawie-normalna skrzynia mechaniczna, tyle że wybieranie biegów trochę inne. Ma sprzęgła.

Nie wiem czy akurat tu dwumasa jest czy jej nie ma, ale nie opierał bym się na informacji od mechanika ASO bo mi powiedziano że nie mam DPFa, a jak się później okazało DPF jest.:p

Odgrzewam kotleta, czy już wyjaśniła się kwestia czy w zestawieniu 2.0 EB z Powershiftem występuje koło dwumasowe, czy zwykłe koło zamachowe?

W 2.5t wywaliłem to ustrojstwo. Na jednomasie praktycznie zero różnicy a psychiczny komfort. Co do EB to nie można sprawdzić w jakimś katalogu części co tam siedzi?

Wysłane z Tapatalk

Jest zwykłe koło jednomasowe.
Tutaj możesz podejrzeć więcej info https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2856466&postcount=10

Tłumiki drgań są zabudowane w zestawie sprzęgieł
https://forum.fordclubpolska.org/attachment.php?attachmentid=86892&stc=1&d=1505120721

Źródło https://maktrans.net/RemontDempDCT450