Witam.
Ostatnio zauważyłem że mam luz chyba na mechaniźmie różnicowym. Jak się podniesie auto na biegu to można sporo kręcić kołem. Dodatkowo przy dodawaniu i odejmowaniu gazu słychać stuk i podczas przyspieszania słychać takie dudnienie, nie wiem jak to nazwać. Czy jest jakaś rada? Czy już tylko czekać na padnięcie skrzyni. Delikatnie słychać też wycie na 4 biegu. Olej w skrzyni jest.

może to przesławna wada fabryczna - czyli podpora długiej prawej półosi?
spróbuj spod auta sprawdzić łożysko podpory i wyczuć czy masz luz na frezach miedzy półosią i wałkiem wyjściowym ze skrzyni - wybity wieloklin.

Półoś nowa, dwumasa nowa, przegub wew nowy. Jedyna możliwość skrzynia.

jeśłi półosie wykluczasz (choć nie piszesz o wałku wyjściowym ze skrzyni na prawą półoś -tam wieloklin się wybija) to mozę być to ułożyskowanie układu różnicowego - luzy.

lepiej diagnozuj to, bo np. w oplach po rozwaleniu ułożyskowania mechanizmu różnicowego następuje mega demolka skrzyni i zablokowanie trakci.. co moze tfu tfu się tragicznie skończyć.

Podepnę się pod temat
Też tak mam że przy gwałtownym dodaniu gazy kiedy auto na biegu zwalnia słychać puknięcie,półoś wymieniona,dwumas też,naprawdę minimalny luz na przegubie wew.Ale u mnie nie ma żadnego dudnienia...Słyszałem że te skrzynie są porządnej konstrukcji więc skąd to pukanie przy gwałtownym dodawaniu i puszczaniu gazu ??? A może poduszka za silnikiem panowie ??

U mnie stukało podczas jazdy z stałą prędkością lub na luzie. Mechanik nie stwierdził żadnych luzów na przegubach, półośce. Na moje oko był to przegub wewnętrzny lecz nie chciałem kupować w ciemno dlatego kupilem używaną kompletna oś i ............Bingo !! To był przegub wewnętrzny mimo że nie wykazywał żadnych luzów.

Skrzynie podobno są ale bardzo słabe, w paskach też dużo ludzi narzeka na 6 biegowe skrzynie. Poduszki mam wszystkie sprawne. Obojętnie które koło podniosę mogę nim przekręcić o kąt ok 15 stopni. luzów na przegubach nie ma. Przy kręceniu kołem widać że całe półosie się kręcą aż do skrzyni.

Podepnę się również pod temat.Puknięcia przy dodawaniu- odejmowaniu gazu i wszystko podobnie jak u was powymieniane.Też czasami słyszę takie jakby wycie-huczenie.Czy to skrzynia się kończy?Wibracje kiery przy 90km/h również nie ustały po tych innych wymianach i maglownica też już dostała luzu.Jeżdżę już tak coś około 1.5 roku.
Jakieś nowe pomysły?

ja jednak patrzyłbym na półosie i wybite wielokliny i przeguby + podpora prawej półosi i w przypadku kolegi powyżej jak i poprzednich kolegów.

Inaczej panowie ...
Jadę na trzecim biegu,obroty równo tysiąc i pełny but ...Auto przyśpiesza ale w przedziale 1200 - 1400 rpm drżenie auta,powyżej 1500 rpm jest ok.Jak już mówiłem podpora wymieniona ( od tych czarowników z Torunia ) dwumas ma jakies 8 tyś przebiegu,jest naprawdę minimalny luz na przegubie wew.Ktoś mi powiedział żeby zacząć od poduszki za silnikiem ( ta co wygląda jak lizak,tak określił to koleś ) Zdjąć osłonę pod silnikiem,zaciągnąć ręczny i ruszać autem w przód i tył,obserwować zachowanie tej podpory jak i innych poduszek pod silnikiem.Moje auto ma dokładnie 185 tyś,więc raczej za szybko na umieranie skrzyni.Ktoś ma inne pomysły ???Ja jadę w poniedziałek do medyka i poćwiczymy różne chwyty,dam znać co i jak

w przedziale 1200 - 1400 rpm drżenie auta,powyżej 1500 rpm jest ok.J


to przegub może być, ten przy kole, ale też i banalne niewyważenie kół, lub lekko pokrzywione tarcze.. sprawdź, wyważ, tarcze można n a tokarce przejechać a jeśli cienkie, mniej niz 6-8 mm to koniecznie wymieniaj.

Alu wyważone,tarcze mają 40tyś i są grube bez wżerów itd.
Ostawiam na poduszki pod silnikiem i przekonam się w poniedziałek

wątpię że to poduszki, bo związane jest z obrotami.

dalej stawiam na przeguby kół, ew. łożysko podpory, skoro tarcze i koła wykreślasz z podejrzanych.

Też czekam na jakieś wyjaśnienia. U mnie też przy ostrym przyśpieszaniu z niskich obrotów czuć wibracje. 1 przegub wewnętrzny wymieniony, podpora półosi i cała półoś wymieniona. Trochę dziwne żeby mechanizm różnicowy miał tak duży luz.

przegub wymieniłeś ! na jaki ? nowy oryginał za 900 zł czy cos tańszego :D

Na coś tańszego, idzie na pierwszy montaż w renówkach. Nie pamiętam firmy, nie ma związku z pukaniem, na starym było tak samo.

nie ma nic " tańszego " chińska plastelina za 200 zł i dalej będzie telepać buda , albo oryginał , cenę już znasz jeszcze - można poszukać w używkach

nie ma nic " tańszego " chińska plastelina za 200 zł i dalej będzie telepać buda , albo oryginał , cenę już znasz jeszcze - można poszukać w używkach

oj nie do końca, ja wziałem jakiś za 270 zł, który stempluje Szwajcaria, naturalnie wątpię aby go zrobil iw Szwajcari, ale dizała bez zarzutu, a to też miałem mała wibrację przed 2000 obr/min i na skręcie charakterystyczne tyrkotanie.
Podejrzewałem prawa półoś, ale zdecydowałem że najpierw tylko przegub i zobaczymy i pomogło.
Przegub widać że był hartowany, widać miejsca nagrzewania, myślę , że najmniej 100 tys wytrzyma.
To zależy też od tego jak traktujemy naped., Przeguby dostają po dupie gdy gazujemy przy skręcie. Podczas jazdy na wprost nic im się złego nie dzieje.
A że ja mam parking 4 pietra codziennie kilak razy w górę i w dół na ostrym podjeździe i zjeździe to ładnie dostają już na samym parkingu, az mi ich naprawę żal ,bo jednak 270 zł to już nie 10 zł.
Ale taki ich los, ma jeździ a jak się rozleci to się wymini i tyle. W zimei nie raz nie odmawiam sobie nawrotki na ręcznym :D:DD mimo że mam automata, bardzo fajnie się automacikiem nawraca :)

my piszemy o AUY a ty AFN ty masz skrzynie forda 5 biegów AUY ma 6 bieg konstrukcja VW , a to jest znaczna różnica .No i oczywiście chodzi o przegub wewnętrzny

my piszemy o AUY a ty AFN ty masz skrzynie forda 5 biegów AUY ma 6 bieg konstrukcja VW , a to jest znaczna różnica .No i oczywiście chodzi o przegub wewnętrzny

jaka różnica czy 5 czy 6 ?? kilak trybów wiecej ..
co do przekazania napędu konstrukcja jest analogiczna, a o ile piszemy o wibracji to to co w środku skrzyni nas nie interesuje.
nie ma różnicy, konstrukcja napędu jest ta sama czy AUY czy AFN...
poza tym ja mam automaty AG4.. ale i to nie ma znaczenia, bo przeguby kół są identyczne.
Jedynie wewnętrzne są troche innej budowy i pólosie innej długości, lecz w każdy przypadku jest ta niesławna podpora pólosi.

różnica jest w cenie do auy nie kupisz dobrego przegub jak nie masz 900 zł , Jakieś rzeźby z motomaxa czy regenerowance chodzą po 500 zł ponizej tej kwoty tylko chińska plastelina .Podpora półosi tez jest inna w mk1 - mk2.

nie wiem co masz na myśli.. bo przegub do rocznika 2000 i młodszy można i za 150 zł kupić i będzie jeździł.
ja do swojego mk1 mogłem kupić markowy za 750 zł ,a le wybrałem "jakiś inny" za 270.. i jeździ i pewnie długo będzie jeździł.

auto po wyjechaniu z fabryki potrafi zrobić i 500 i 700 tys km na przegubie wieć taki zamiennik czemu miałby połowy tego nie przejechać!?

Jakieś rzeźby z motomaxa czy regenerowance chodzą po 500 zł ponizej tej kwoty tylko chińska plastelina .
Jesteście przewrażliwieni czy co?...a jak gość kupi za 900 jak mu radzisz i będzie bez zmian to co?, oddasz mu kase?.
Najlepsze wyjście to pozamieniać na inne, nie ma tańszej metody sprawdzenia. Inaczej nakupujesz wszystkiego i nic z tego nie będzie.

Jesteście przewrażliwieni czy co?...

Tak naprawdę, to przewrażliwiony jest kolega co tu nam "zadanie" postawił, coś mu wibruje między 1200 i 1400 .. :)
no to szukamy, dyskutujemy a jak go stać to niech wymienia, jeśli chce mieć idealnie :).
Najlepiej to by poczekał aż zacznie się "bardziej telepać" i od razu wyjdzie co to jest.

Swoją droga wysyłałem prawą półoś alhambry do motomax i zrobili wspaniale. Odcięli wybity wieloklin, nafrezowali, dali tuleje w osłonach, plus nowe łożysko w podporze - super robota!
Przeniesienie napędu bez luzów i szarpnięć do dzisiaj, już ponad 40 tys km.
Bez wahania wyślę im półoś z Gala jak przyjdzie na nią czas.

nie wiem co masz na myśli.. bo przegub do rocznika 2000 i młodszy można i za 150 zł kupić i będzie jeździł.
ja do swojego mk1 mogłem kupić markowy za 750 zł ,a le wybrałem "jakiś inny" za 270.. i jeździ i pewnie długo będzie jeździł.

auto po wyjechaniu z fabryki potrafi zrobić i 500 i 700 tys km na przegubie wieć taki zamiennik czemu miałby połowy tego nie przejechać!?

do mk1 można kupić za 150 , lecz do mk2 200 zł kosztuje china na której dalej będzie telepać autem

Jesteście przewrażliwieni czy co?...a jak gość kupi za 900 jak mu radzisz i będzie bez zmian to co?, oddasz mu kase?.
Najlepsze wyjście to pozamieniać na inne, nie ma tańszej metody sprawdzenia. Inaczej nakupujesz wszystkiego i nic z tego nie będzie.

a co ? założy tania kamoke i tez będzie bez zmian , wtedy zacznie dłubaninę po różnych Kazikach na wymienia dwumasów, sprzęgieł, felg przegubów i kto za to zapłaci ?

Jesteście przewrażliwieni czy co?...a

do mk2 200 zł kosztuje china na której dalej będzie telepać autem

przeginasz, ludzie zakładają najtańsze części, bo taki jest ich target, ma być tanio i kropka - nic im się nie telepie :) ..
może zacznie za kilkadziesiąt czy nawet kilkanaście tysięcy, ale jak nowe to jest gut ;)

każdy ma inne założenia, inne przeznaczenie auta, iną kasę mozę na nie poświecić, dlatego dobrze, że mamy różne zamienniki - w sensie różnej ceny, bo czy te tanie, powiedźmy poniżej 60% ceny części z pierwszego montażu tak naprawdę różnią się jakością ??
Chyba to tylko efekt psychologiczny, że nie wzięliśmy najtańszego a ten troszkę lepszy - czyt. droższy.

a co ? założy tania kamoke i tez będzie bez zmian , wtedy zacznie dłubaninę po różnych Kazikach na wymienia dwumasów, sprzęgieł, felg przegubów i kto za to zapłaci ?

No jak mu będziesz Ty doradzał to na pewno...już pisałem, znaleźć szrot, lub mechanika który ma części do galaxy dać facetowi na flachę i wymieniać po kolei aż się trafi. Nie ma innej tańszej metody.
Po za tym już wymieniałem wiele przegubów w różnych autach i nigdy na nowym nie zaczęło wibrować.

za " flachę " będzie dłubał , ciekawe z czego zapłaci ZUS itd :?: z mojego doświadczenia wiem ze tacy FachoFcy narobią więcej szkód niż dobrego :evil:

trochę dyskusja poszła w bok, ale i ja dopiszę jeszcze, że oddajemy samochód do warsztatu, niech by i małego, bez różnicy (najlepiej jak zadbamy o papierek - kopię zlecenia) i to oni mają zadanie znaleźć i zlikwidować problem.
biorą za to odpowiedzialność i niech najtańsze NOWE części włożą, to na nie jest gwarancja i taki zakład musi ci ja wykonać - dlatego dobrze jest mieć kopie zlecenia i potwierdzenie opłaty zakupu części/ usługi.
Jasne, że sąsiad z zawodu "tokarz" nie weźmie odpowiedzialności za wymianę przegubu, w dodatku po wypiciu "flaszki" :D:D :)

Dobra kończę bo dyskusja zeszła na jakość części. W sobotę miałem więcej czasu więc auto na kanał i testuję. Widać niewielki luz na półosi z MOTOMAXU. Nie wiem czy już się wyrobiła czy tak ma być. Nie pamiętam jak to składałem. Luz obwodowy w skrzyni ok 3 mm. Jak się to poskłada luz przegubów, półosi, skrzyni to wychodzi całkiem sporo. Pewnie dlatego puka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, ale do rzeczy. Po odpaleniu auta na biegu i kręceniu kierownicą wyszło że uszkodzony przegub zewnętrzny z lewej strony. Takie głuche puknięcia, dodatkowo uszkodzona guma bo widać smar, dziwne 200 km temu nic nie było. Wymieniłem przegub na taki za 200 zł.;) Przestało telepać przy przyspieszaniu, i dudnić. Stary przegub nie strzelał na zakrętach.

Witam !
Moja podpora z motomaxu też ma luz ale nie 3mm,max 1mm
Za przegub wew 200pln?

Zewnętrzny 240 zł. Jakaś włoska firma na M.

a koszt wew ???

Pisałem wcześniej, około 200 zł.

Pisałem wcześniej, około 200 zł.

dobra cena , też bym go kupił :D 8)

napisz w tym wątku jak zacznie się coś z nim dziać, może nie zapomnisz :) .. a jak będzie to za 10 lat to raczej już auta nie będziesz miał.

Nawet jak się po roku sypnie ( robię ok 15 tys km rocznie) to pójdę kupić nowy i tak będę do przodu w porównaniu z oryginałem 500 zł. Ale każdy niech liczy swoje pieniądze i kupuje to na co go stać.

Nawet jak się po roku sypnie ( robię ok 15 tys km rocznie) to pójdę kupić nowy i tak będę do przodu w porównaniu z oryginałem 500 zł. Ale każdy niech liczy swoje pieniądze i kupuje to na co go stać.


nie sądze aby nowy przegub poszedł po 15.. albo sypnie sięw pierwswzych 1000 km - czyli gwarancyjny przypadek albo bedzie chodził kilkadziesiąt lub nawet kilakset tys. :D

Ten przegub zewn to firma Metelli. Tu można poczytać
http://www.motofakty.pl/artykul/metelli-niezawodne-przeguby-i-polosie.html Myślę że troszkę pojeździ.