Heja.

Założyłem stalowe felgi KFZ z zimówkami, przykręciłem je śrubami pływającymi z felgi alu. Wygląda to wujowo nie mówiąc o dopasowaniu. Wydaje mi się, że powinny być inne śruby - tylko jakie? Czy wystarczy zdjąć tą podkładkę (nie wiem nawet czy się da, nie próbowałem) czy musi być inna śruba?
Jakie powinny być - stożkowe czy kuliste?

Na allegro jest coś takiego:
http://allegro.pl/sruby-kola-stal-alu-sharan-galaxy-alhambra-trans-i2757010625.html
lub:
http://allegro.pl/sruby-do-felg-vw-sharan-t4-alhambra-galaxy-i2773518396.html
Podejdzie to?

Tutaj:
http://srubydofelg.pl/modele-samochodow/volkswagen/sharan/cat_229.html
niby do Sharana :) jak wejdziesz dalej to nie, no i klucz 17 zamiast 19mm.

Do felg stalowych powinny być śruby kuliste. Chociaż tak na dobrą sprawę jak byś dał stożkowe to pewnie nic by się nie stało. Ale oryginał to kuliste. Te z linku pierwszego będą dobre. PS podkładek ze śrub do felg aluminiowych się nie ściąga.

I w MK1 i MK2 są jedne śruby do stalówek i aluminiowych felg, te same. :)

I w MK1 i MK2 są jedne śruby do stalówek i aluminiowych felg, te same. :)

Za "Sam naprawiam... " str. 213 do modelu V.2000 są kuliste 701 601 139 B
od VI.2000 są kuliste z pierścieniem oporowym 7M3 601 139 B.

Mam z pieścieniem oporowym, tylko że na cienkiej stalowej feldze wyglądają na odstające, a w alu się chowają. Dlatego mi to nie pasuje :)

Nie precyzyjnie napisałem. :lol: Do MK1 szły jedne a do MK2 drugie. Lecz obojętnie o którym modelu mówimy do stalówek i alu ma te same. ;)

Do alu i Stalowych są te same pod warunkiem że są oryginalne fordowskie

kończąc spory.
oryginalne felgi SGA są przykręcane na kulę, w Seatach mozę się zdarzyc pod klucz 17 w fordach pod klucz 19.
Rozmiar M14x1,5

Współczesne aftermarketowe aluminiowe felgi są pod śrubę o łbie stożkowym.

Sprawdźcie aby śruby w każdym kole miały jednakową długość (wpływa na wyważenie) oraz gwint wkręcał się w piastę na przynajmniej 1 cm.