Witajcie,

trochę poczytałem na forum o podgrzewaniu przedniej szyby. Mam do Was pytanie jak to sprawdzić. Mogę włączyć przycisk podgrzewania przedniej szyby i zapala się dioda na przycisku. Natomiast pomimo odczekania kilku minut nie czuję aby szyba się nagrzewała(oczywiście przy uruchomionym silniku). Pod pokrywą silnika w skrzynce bezpiecznikowej sprawdziłem bezpieczniki F34 F35, są na pewno dobre.

Proszę o podpowiedź jakie jeszcze usterki układu mogę wykluczyć zanim dojdę do wniosku, że mam szybę do wymiany.

Pozdrawiam

Ale jak to "nie czuję aby szyba się nagrzewała"...
Masz na myśli że ręką nie czujesz dotykając szyby?
Bo jeśli tak, to nie poczujesz nigdy żadnego grzania szyba zawsze w dotyku pozostanie zimna.
Jeśli chcesz sprawdzić czy grzanie działa to spróbuj doprowadzić do jej zaparowania od wewnątrz (np postaw ciepły napój na podszybiu) i wtedy włącz podgrzewanie szyby.
Jeśli nie odparuje po jakiejś minucie to wiesz że grzanie szyby nie działa.

Jeśli chcesz sprawdzić czy grzanie działa to spróbuj doprowadzić do jej zaparowania od wewnątrz (np postaw ciepły napój na podszybiu) i wtedy włącz podgrzewanie szyby.

To jest bardzo dobry pomysł, szczególnie teraz jak jest chłodno na zewnątrz. Ja w ten sposób sprawdziłem swoją, wykonałem zdjęcia i odstawiłem samochód do ASO na wymianę wtedy jeszcze gwarancyjną.

Dzięki za podpowiedzi, w poniedziałek przeprowadzę test.

Ale jak to "nie czuję aby szyba się nagrzewała"...
Masz na myśli że ręką nie czujesz dotykając szyby?
Bo jeśli tak, to nie poczujesz nigdy żadnego grzania szyba zawsze w dotyku pozostanie zimna.
Jeśli chcesz sprawdzić czy grzanie działa to spróbuj doprowadzić do jej zaparowania od wewnątrz (np postaw ciepły napój na podszybiu) i wtedy włącz podgrzewanie szyby.
Jeśli nie odparuje po jakiejś minucie to wiesz że grzanie szyby nie działa.
Nie zgodzę się z Nimkiem. U mnie po chwili od włączenia grzania szyba robi się wyraźnie cieplejsza, niż np. boczne.

Miernik na aku, odpal auto, poczekaj aż się zagrzeje i ustabilizuje się napięcie. potem patrząc na wyświetlacz miernika włącz szybę... jeśli napięcie nagle spadnie to znaczy, że napięcie dochodzi do szyby

bezpieczniki dobre, przekaźnik?:D popodpinane przewody do szyby pod podszybiem?

A który przekaźnik?

http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WO7MND/~MPO~LPL/pdf/07MNDog2e.pdf

Może być tak że nie grzeje kilka pasków ,jak ja miałem (wymiana szyby na gwarancji).
Tak jak Tomek pisał najprostszy sposób zagotować wodę w czajniku, wlać do garnka i położyć na desce,jak zaparują to włączamy ogrzewanie szyby i czekamy czy odparuje.

a jak grzeje tylko polowa przedniej szyby ... to moze bgc ze bezpiecznik jest uszkodzony? odkad kupilem auto dzialala tylko polowa podgrzewania i sie teraz zastanawiam co moze byc grane.

Zwykle standardowy przypadek - albo taśma zasilająca w rogu na podszybiu (po tej nie grzejącej stronie) poszła albo grzałka połowy szyby (szyba do wymiany). Bezpieczniki w komorze silnika nie zawadzi sprawdzić, ale szansa na bezpiecznik nie jest duża...

http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WO7MND/~MPO~LPL/pdf/07MNDog2e.pdf

Niestety ale nie mam uprawnieni aby to przeczytać ( no_perm ).

Ostatnio koledzy administratorzy stron motorcrafta i FoMoCo popoprawiali zabezpieczenia i przestało się dać czytać różne rzeczy... Najbardziej bolesne jest odcięcie możliwości ściągania AS BUILDów dla samochodów FF1/FF2/C-Max/Kuga... Do niedawna nie było problemu z dobraniem się, obecnie no_perm... :(

No dobra to napiszcie proszę, który przekaźnik jest od załączania ogrzewania przedniej szyby. Nie wzrasta obciążenie po włączeniu ogrzewania. Postawiłem żonę przy skrzynce pod maską gdy włączałem ogrzewanie, ale nie było słychać żadnych objawów działania przekaźnika.
Edit: No dobra sorry że pytałem - jeśli dobrze czytam schemat elektryczny to R6 jest przekaźnikiem od szyby.

bezpiecznik lub przycisk

ale nie było słychać żadnych objawów działania przekaźnika.


Jeśli kontrolka na przycisku grzania szyby się zapala, to przekaźnik jest wysterowany (zasilanie kontrolki i sterowanie przekaźnika są spięte). W takim razie pozostaje sprawdzenie przekaźnika, bezpieczników i taśm zasilania na podszybiu. No i oczywiście samych grzałek szyby - jak ewentualnie się dobierzesz już do taśm zasilania, to nic tylko omomierzem przemierzyć grzałki.

Bump: bezpiecznik lub przycisk

Ale do kogo to piszesz??? Paru kolegów ma różne roblemy...

tedi_k - który przekaźnik bezpieczników masz na myśli?

Który przekaźnik napisałeś sam, a bezpieczniki są w skrzynce w komorze silnika (opis bezpieczników na wieczku od środka), opis też w instrukcji samochodu (do pobrania tu http://www.ford.pl/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22mondeo %28old%29_2004.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214338498840&blobkey=id)

tedi_k - rozumiem, że mówiłeś o bezpiecznikach F33,F34,F35 oraz o przekaźniku R6?
Bezpieczniki sprawdziłem - dzisiaj sprawdzę jeszcze przekaźnik. Jak będzie dobry to pozostaje rozebrać podszybie i obejrzeć taśmy.
Edit: Przekaźnik R6 sprawdzony w warunkach warsztatowych(po wyjęciu z samochodu), po podaniu napięcia na piny 1,2 tyka i załącza piny 3,5.

Pozostają taśmy na podszybiu oraz same grzałki w szybie (sprawdza się pomiędy taśmą zasilania a masą). Rozumiem, że kontrolka w przycisku grzania szyb zapala się po naciśnięciu?

tak zapala się

No to raczej problem z taśmami albo grzałkami (szybą).
Jest jeszcze taka opcja, że coś się stało z górną taśmą od masy - ta jest umieszczona u góry za podsufitką (po wyjęciu lampki zdaje się, żę ją widać). Jeśli ewentualnie obie grzałki szyby mają przerwę, to zajął bym się tą taśmą od masy...

Finał dzisiejszych oględzin:

Zdjąłem podszybie, sprawdziłem obydwie taśmy, zarówno od strony pasażera jak i kierowcy. Wyglądają jak nowe, żadnych przerwań. Kostki, złączki w bardzo dobrym stanie. Prąd po włączeniu grzania pojawia się na obydwu stronach. Zmierzyłem tez oporność pomiędzy taśmami i masą auta, od strony pasażera jest 4-5 Ohm natomiast od strony kierowcy jest 40 Ohm.

Wygląda na to że to chyba jednak problem z szybą.

taka duża różnica to poszła raczej szyba

no z tego wynika że grzałki poleciały

Odkopuję.
Szukam i szukam i nie mogę znaleźć jednoznacznej informacji:
Czy włączy się ogrzewanie przedniej szyby w temperaturze powyżej...powiedzmy 5 stopni.
Inaczej jak sprawdzić podczas oględzin samochodu gdy jest ciepło ? Jak było chłodniej to, raz że topiło, dwa podczas włączania było zachwianie obrotów.

Jak włączysz ręcznie to będzie grzała nawet przy +30 stopniach.
Gotujesz wodę w czajniku, przelewasz do garnka i kładziesz na kokpicie, po czym włączasz ogrzewanie i zaparowane szyby powinny powoli odparowywać.

ręcznie to będzie grzała nawet przy +30 stopniach.
ok, czyli grzeje niezależnie od temperatury.
Pomysł z garnkiem dobry...ale w warunkach komisowych ... może w tych warunkach lepiej sprawdzi się miernik, powinienem zauważyć lekki spadek napięcia podczas załączania.
Dzięki.

Lepiej weź garnek z wodą ;) przynajmniej będziesz widział czy cała szyba równo grzeje :D

No to raczej problem z taśmami albo grzałkami (szybą).
Jest jeszcze taka opcja, że coś się stało z górną taśmą od masy - ta jest umieszczona u góry za podsufitką (po wyjęciu lampki zdaje się, żę ją widać). Jeśli ewentualnie obie grzałki szyby mają przerwę, to zajął bym się tą taśmą od masy...
W poprzednim mondku miałem też podgrzewanie szyby i uszkodziły się pojedyncze "druciki" 2 w jednym miejscu i 1 w innym. Było to dokładnie widać zimą. Nie było tak, że nie grzało na połowie szyby. Wydaje mi się, że jak nie grzeje większa powierzchnia, to powodem jest zasilanie a nie szyba.
Teraz mam taki przypadek, nie grzeje 1/4 szyby - czyli wszystkie paski obok siebie na większej powierzchni.

Bump: Finał dzisiejszych oględzin:

Zdjąłem podszybie, sprawdziłem obydwie taśmy, zarówno od strony pasażera jak i kierowcy. Wyglądają jak nowe, żadnych przerwań. Kostki, złączki w bardzo dobrym stanie. Prąd po włączeniu grzania pojawia się na obydwu stronach. Zmierzyłem tez oporność pomiędzy taśmami i masą auta, od strony pasażera jest 4-5 Ohm natomiast od strony kierowcy jest 40 Ohm.

Wygląda na to że to chyba jednak problem z szybą.
Jak zdjąć podszybie? Z której strony?

Odgrzeję temat ...
Teraz mam taki przypadek, nie grzeje 1/4 szyby - czyli wszystkie paski obok siebie na większej powierzchni.

U mnie to samo. Połowa połowy szyby :) strona kierowcy nie grzeje ... szyba do wymiany ?

Nie przesądzają chyba nie bedziesz wymieniał szyby z powodu tego ze kawałek nie grzeje. Umnie tez nie grzeje w większości po stronie kierowcy i nie zamierzam wymieniać .

Szyba "dzielona" jest na 2 części. Jeśli nie działa połówka to jest szansa że tylko kable/styki. Jeśli "pasy" nie grzeją to już nic z tym się nie zrobi tylko wymiana. Bez grzanej szyby można życ:)

Koledzy czy da się z tym coś jeszcze zrobić ?
Mam wrażenie,że nie grzeje większy kawałek niż w zeszłym sezonie grzewczym.
Jak się dostać do tego podszybia,żeby sprawdzić te kable.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191015/43d4164bded8c112496b81d7fbbfd4a6.jpg

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Jak się dostać do tego podszybia,żeby sprawdzić te kable.

nie fatyguj się, szyba do wymiany

nie fatyguj się, szyba do wymiany

Albo dac sobie spokój...

No tak zrobię

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Niestety, szyba fajna bo nie trzeba skrobac ale przyzwyczajenie ma swoje wady- wymiana szyby tylko dla grzania:) normalka w mondeo. Chociaż w mk3 dłużej te szyby działają. Ja to olewalem ale jak żona przejęła auto to musiałem jej szybę wymienić bo marudzila:)

Ubezpieczenie szyb i wymiana. Nie wiem w czym problem :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dokladnie :)

Chociaz ja tak wymienialem... we wrzesniu, w jedna zime uzylem moze raz a w druga juz polowa nie dzialala... tyle ze to juz po gwarancji. To tez przegiecie.

Inna sprawa, ze to ogrzewanie nie roztopi lodu z calej powierzchni pracy wycieraczek. Az mnie boli serce jak potem wycieraczki wyjezdzaja na ten lod

Włączam odmrazanie a na te trójkąty lodowe psikam odmrazacz. W 30 sekund auto gotowe do wyjazdu.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Na jakie trójkąty [emoji848]

Orientuje się ktos ile kosztuje przednia grzana do MK4 ?
Druga sprawa czy ktoś korzystał z ich usług ?

https://www.markoweszyby.pl/slaskie/pilkington-automotive-poland-sp.-z-o.o._156.html?gclid=Cj0KCQjwrrXtBRCKARIsAMbU6bGfBz b-aDEEyK6K2dJYPTyRcu84oVJdfzdbRkf158qZprqWOO_VjpoaAm dhEALw_wcB

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ceny rozne od 1000 do 5000zl. W tym temacie jest to podane jak na tacy. Zalezy co masz w tej szybie.

Dokladnie :)

Chociaz ja tak wymienialem... we wrzesniu, w jedna zime uzylem moze raz a w druga juz polowa nie dzialala... tyle ze to juz po gwarancji. To tez przegiecie.

Inna sprawa, ze to ogrzewanie nie roztopi lodu z calej powierzchni pracy wycieraczek. Az mnie boli serce jak potem wycieraczki wyjezdzaja na ten lod

jesli nie dziala Ci polowa od str kierowcy to na 99% zerwala sie tasma zasilajaca szybe, zdejmij podszybie i spr ja, u mnie tak bylo, z szyby wystawal kawalek ze 4mm ale udalo sie zalutowac po uprzednim zdjeciu lakieru izolujacego. Glownym powodem jest mechanizm wycieraczki ktory podczas pracy moze zachaczac o tasme jesli zostala zle ulozona

Na jakie trójkąty [emoji848]


Szyba jest trapezem, a mata grzewcza szyby jest prostokątem. Nałóż sobie te dwie figury geometryczne na siebie a się dowiesz jakie trójkąty :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

jesli nie dziala Ci polowa od str kierowcy to na 99% zerwala sie tasma zasilajaca szybe, zdejmij podszybie i spr ja, u mnie tak bylo, z szyby wystawal kawalek ze 4mm ale udalo sie zalutowac po uprzednim zdjeciu lakieru izolujacego. Glownym powodem jest mechanizm wycieraczki ktory podczas pracy moze zachaczac o tasme jesli zostala zle ulozona

Niestety... ostatnio mialem okazje sprawdzic. Wyglada to jakby cala szyba byla podzielona na wiele pionowych pasow (nieregularnej szerokosci). Niektore pasy grzeja, inne nie.
Moze to tez wina tasmy? Bo nie wyobrazam sobie zeby sie uszkodzilo tyle wlokien naraz.

Szyba ma jakby dwa obwody, zalilanie przychodzi w podszybiu w rogach, masa jest jedna centralnie w górnej części szyby w okolicy lampki sufitowej, jeśli nie działa równo połowa, to wina taśmy, lub np bezpiecznik, jeśli nie działają paski węższe niż połowa to niestety szyba do zmiany