Mam pytanie, czy licznik wymontowany np. z samochodu zasilanego olejem napędowym różni się od napędzanego etyliną?Sedno sprawy w tym czy jak założę licznik z diesla do benzynki to będzie prawidłowo działał obrotomierz(bez przekłamań).Chodzi o licznik z 96r, orginalnie nie ma obrotomierza czy trzeba dokonywać jakiś przeróbek w instalacji elektrycznej?Z góry dziękuję za szybką i wyczerpującą odpowiedź!Chyba nie wszyscy są na wakacjach?!

yo!
podstawowowa sprawa, to , że licznik w dieslu kończy się na 5 tyś obr/min, w benzynowym na 7 tyś obr/min... Więc jak pociągniesz swoją torpedę powyżej 5 tyś, to Ci się obrotek przekręci... :D :D :D
Poza tym będziesz miał dodatkową kontrolkę świec żarowych a ta chyba nie jest Ci potrzebna :D :D :D
Wydaje mi się, że elektryka może się troszkę różnić... obrotomierz w benzynce jest podpięty przeważnie pod cewkę zapłonową, a w dieselku nie ma czegoś takiego, jak cewka :D
... Zastanawiam się, po co chcesz włożyć zegary od diesla??? sądzę , iż u siebie nie masz obrotomierza i możesz zdobyć zegary diesla, w którym obrotomierz jest ...
Nie łatwiej poszukać samego obrotomierza od silnika benzynowego i zamontowac go do swoich zegarów....???
pozdro!

Ok. chodzi mi o to czy różnią się zegary od diesla-benzyna, w/g Ciebie diesel ma na obrotku 5 tys a benzyna 7 tys , to wszystko ok. bo ten co kupiłem ma 7 tys. ale ma tez kontrolkę świec żarowych?Wiem o tym,że ciężko podłączyć w dieslu pod aparat zapłonowy! :wink:

Rozmawiamy oczywiście o zegarach do escorta z 96'!

yo!
No nie pamiętam teraz dokladnie, jak wygladają zegary w 96 bo dawno nie jeżdziłem bolero (kiedyś miałem 94 ale totalna porażka-produkowany wPolsce)
trochę dziwne, ze w dieslu obrotek jest do 7 tyś. Ja w służbowym transicie 2004r mam do 5 tyś, w poprzednim Vw Transporter 99r też był do 5 tyś...
Coż.. pozostaje Ci metoda prób i błędów.. wyjmij zegary i porównaj kostki z tyłu... jeśli sam nie dasz rady, to jednak czeka Cie elektryk z miernikiem i trochę zabawy...
pozdro!

To ze jest kontrolka swiec zarowych nie znaczy, ze bedzie sie swiecic po podlaczeniu do benzynowca :) Glowy nie dam, ale jak rozbieralem zegary, to chyba u mnie tez byla ta kontrolka - oczywiscie nie dziala. Zreszta tak samo jak ta od TCSu - jest kontrolka, tylko TCSu ni ma :D

yo!
kontrolka może być, tylko ten obrotek do 7 tyś mnie zastanawia .... Z niejednego diesla chleb się jadło :D , ale obrotka do 7 tyś to w nich, w życiu nie widziałem...
Przecież żaden diesel takich obrotów nie osiąga !!! 4,5 tyś obr/min to dla silnika wysokoprężnego, jak dla benzynowego 8 tyś!!!
w każdym dieselku , którym śmigałem, ovrotomierz kończył się na 5 tyś obr/min a od 4 tyś to już czerwone pole się zaczyna...
pozdro!

Nie zrozumieliśmy się!Nie pisałem,że jest to od diesla!Napisałem ,że ma do 7 tys tzn. w/g Ciebie,że od benzyny!

Ja też takiego diesla nie widziałem :o
Zgadza się - do 7 tys. w dieslu to bardzo dziwne. Może to jednak zegary z "benzyny"?

Adam

Poprostu zapytałem czym różni się licznik - diesel-benzyna.Dziękuję za szybkie odp.!

Ha, ha, "spóźniłem sie" z postem o 1 minutę :grin:

Więc jednak z benzyny a nie z jakiegoś "zaginionego ogniwa" dieslowsko - benzynowego :grin:

Adam

Sedno sprawy w tym czy jak założę licznik z diesla do benzynki to będzie prawidłowo działał obrotomierz(bez przekłamań). - To TWOJE SŁOWA, TAKŻE WYBACZ, ALE CHYBA NIE TYLKO JA ZREOZUMIAŁEM, ZE LICZNIK Z DIESLA CHCESZ WSADZIĆV DO BENZYNKI ????????????????????????????????????????????

tzn . chyba nie tylko ja źle zrozumiałem Twoje pytanie ... Oj namieszałeś z tym dieslem... :?

Oki - uprośćmy sytuację :)
Od modelu '95 w Escorcie skala obrotomierza napewno nie różniła się pomiędzy dieslem a benzyną. Jest to wersja ekonomiczna - dajemy ten sam obrotek do obydwu i nie trudzimy się żeby zaznaczać w nich skale ekonomiczynych tudzież maksymalnych obrotów.
Skoro producent nie bawił się w zmiany zakresu pomiarowego tego urządzenia nie bawił się też w zmianę sposobu pomiaru czestotliwości impulsów - sposób sterowania pozostaje ten sam. W starszych escortach z silnikiem diesla sygnał szedł z alternatora (chyba zacisk "W")- bodajże dwa impulsy na obrót wału. W nowszych dieslach jest więcej elektroniki więc żaden problem wytworzyć dwa impulsy. Podsumowywując ten nieco przydługi poimprezowy wywód - skoro masz zakupiony komplet wskaźników od diesla to w 99% pokaże Ci dobre obroty w silniku benzynowym. Jeśli zdarzy sie 1% - napisz to coś na pewno się wymyśli :D
pozdrawiam

Mam pytanie, czy licznik wymontowany np. z samochodu zasilanego olejem napędowym różni się od napędzanego etyliną?Sedno sprawy w tym czy jak założę licznik z diesla do benzynki to będzie prawidłowo działał obrotomierz(bez przekłamań).Chodzi o licznik z 96r, orginalnie nie ma obrotomierza czy trzeba dokonywać jakiś przeróbek w instalacji elektrycznej?Z góry dziękuję za szybką i wyczerpującą odpowiedź!Chyba nie wszyscy są na wakacjach?!
rozumiem że chcesz wymienić cały zespół zegarów :?:

Moja sugestia jest taka, zebys nie montowal obrotomierza od diesla do benzyniaka ani na odwrot. Są roznice w elektronice obrotomierzy, tzn obrotomierz zalozony do innego modelu nie bedzie dzialal prawidlowo. Ja mam 1,8 D 09.1992r. i obrotomierz do 7000 obr/min, ma kontrolke swiec zarowych (generalnie taka kontrolka jest rowniez w benzyniakach, ale nie jest podlaczona). Nie slyszalem o ograniczeniu obrotomierzy dla diesla do 5000 obrotow, skoro maksymalnie dieslowi wg ksiazki mozna przywalic 5250 obr. Musisz jedynie upewnic sie (najlepiej u elektryka) czy masz obrotek do diesla czy do benzyniaka. Pozdrowienia

Ze 2 miesiące temu kupiłem zegary ze szrotu i nie myślałem z jakiej to wersji escorta. Ważne było dla mnie czy są te same kostki z tyłu. Podłączyłem i jest OK. Jest lampka od świec ale oczywiście nic się nie pali.

A ja własnie wymieniłem w escorcie 96r zegary, i założyłem z obrotomierzem. Wszystko działa ok, tylko przełożyłem ze swojego starego predkościomierz i wskażnik paliwa - temp. Mam tylkoproblem bo mam strzelone poduszki i w starym była wstawiona jakaś płytka nie wiem do czego, ale kontrolka poduszki swieciła ok, chyba spięta razem z ABS, a teraz to mi świeci cały czas poduszka. Czy ktoś ma jakies sugestie jak naprawic poduszki i od czego mogła byc ta płytka?

Płytka robiła za zwykły opóźniacz. Masz 3 możliwości:

a) Podłaczyć lampke poduszek pod lampke ciśnienia oleju lub ładowania akumulatora - zgaśnie po uruchomieniu silnika.
b) Wykręcić żarówkę i traktowac auto jak bezpoduszkowca (którym w zasadzie jest).
c) Zamontować ową płytkę. Układzik elektroniczny trzymający pod napięciem żarówkę powinien mieć trzy sygnały - stałe zasilanie, masę i sygnał wyzwalający "po kluczyku".

Skoro nie planujesz sprzedaży auta to proponowałbym wariant "b".
pozdrawiam

(...)Czy ktoś ma jakies sugestie jak naprawic poduszki (...)
Mam jedną - ale to dość droga perspektywa ... bo ASO wymieni od razu poduszki, napinacze i sterownik :D
pozdrawiam

A ile trzeba dać za nowe poduszki, napinacze itp., a może ktoś wie czy można dostać jakieś z zachodu?

ojjj mysle, ze z ta robota w ASO to raczej nie przejdzie :D

Poduszki to nie problem, jest tego troche (inna rzecz czy calkowicie sprawne...). Z tego co sie orientuje, to najdrozszy jest modul sterujacy - tu cena idzie w tysiacach zl.
Mysle, ze spokojnie mozna to zrobic, a czesci sprowadzic z zachodu najlepiej. Zapytaj tylko co na to ASO, bo ja nie dal bym czegos takiego do zrobienia byle komu :roll:

a może ktoś wie czy można dostać jakieś z zachodu?
Można dostać z zachodu i to bez zachodu, nie ma problemu z niczym... Nie wiem tylko czy pytanie aktualne :D