Objawy: przy przyspieszaniu, w granicach 90 - 100 km/h zaczyna się pojawiać drganie auta podobne do objawów niewyważonego koła, przy wzroście prędkości drgania też narastają. Subiektywnie odczucia, jakby koło przednie od strony pasożyta było niewyważone - ale jest ok.
Zdjęcie nogi z gazu, sprawia że drgania ustępują. Drganie nasila się skręcając w lewo (przodem do kierunku jazdy).
Koła dziś wyważone, felgi ok. Drganie występuje też przy podniesionym przodzie, jednak nie miałem możliwości jednoczesnego dodawania gazu i oglądania od spodu. Półosie wyglądają na ok, na przegubach jakichś specjalnych luzów nie zauważyłem.

Miałem identyczny problem, aż maska drżała jak miałem około 100km/h. Przyczyną była krzywa tarcza hamulcowa (może się przegrzała przy awaryjnym hamowaniu?). Tak czy siak, wymiana tarcz i klocków rozwiązała problem.

Często jest to półośka do wymiany

Tarcza raczej nie, bo bicie było by przy hamowaniu.
Jak sprawdzić półośkę?

Musisz poszukac trochę większy plac jechać nie za wolno w kółko ,parę kółek zrób w prawo i pare w lewo tak na granicy przyczepności i słuchaj czy co nie klepie.Mój kolega miał ostatnio w VW Sharan ,od około 80-100km/h samochod jechał jak na starej autostradzie pod wrocławiem na tych starych poniemieckich płytach,okazało się ze obie półoski do wymiany,kupił najtansze w Ebay i po wymianie wszystko ok

Wychodzi na to, że jednak któryś z przegubów, lub łożysko podpory półosi.
Ciekawe, przebieg na dziś dzień to 43 tyś km.

Prawdopodobnie przegub. Przerabiałem w Audi. Zapewne jak ściągasz nogę z gazu to drgania się zmniejszają.

Zapewne jak ściągasz nogę z gazu to drgania się zmniejszają.
Wtedy znikają całkowicie.

Czyli na 90% przegub. :)

patrzę sobie po necie i nie widzę przegubów do MK4 1.6 benzyna.
Ciekaw czy focus ma takie same....
masakra.

Nie wiem jak jest z dostępnością całych przegubów, ale na pewno można kupić oddzielnie kielich, krzyżak i łożyska.

Kurcze, nie widzę tego, jedynie co, o krzyżak znalazłem.

Z tego co opisałeś na 99,99% do wymiany masz przegub napędowy wewnętrzny ten przy skrzyni biegów,kwestia zweryfikowania tylko który prawy czy lewy.Najczęściej wysiadają z lewej strony-kierowcy.Zdarza się też i z prawej strony ale żadko,albo łożysko podpory wału-półosi pracuje bez łożyska wypracowane(wyorcowane)

łożysko miałem w ręku, nie wygląda na wybite.
Podejrzewam jednak któryś z przegubów. Zobaczymy w środę, autko idzie do zaprzyjaźnionego mechanika.

wynika z opisu,że przegub do wymiany - Allegro i robimy zakupy

Z tym Allegro to ostrożnie. Czasami lepiej kupić używkę w dobrym stanie oryginał niż chiński zamiennik który rozleci się szybciutko.

Mówisz że już przegub a dopiero taki przebieg. Mnie przy 15.000 na lawete brali bo rozrusznik padł i jednocześnie coś się z oprogramowaniem od zegarów stało i musieli programować ;]

Z tym Allegro to ostrożnie.
Problem w tym, że na alledrogo nie widzę przegubu do MKIV.

A napisz jeszcze czy słychać jakieś piski. Czy drgania czuje się zaraz po starcie, czy nie ma to znaczenia i po dłuższej jeździe również występują.

http://allegro.pl/ford-mondeo-2-0-tddi-mk4-polos-poloska-przegub-i2821328262.html

Jedynie coś takiego znalazłem ale to do diesla więc pewnie nie będzie pasować.

Napisz do nich : http://ford.sklep.pl/
Ewentualnie szrot.

EDIT:

http://moto.allegro.pl/krzyzak-polosi-przegubu-sharan-galaxy-mondeo-mk4-i2879952355.html

http://moto.allegro.pl/ford-mondeo-mk4-1-6-poloska-polos-prawa-lewa-i2871918025.html

Generalnie to my Ci zasugerowaliśmy przegub ale to trzeba potwierdzić u mechanika.

A napisz jeszcze czy słychać jakieś piski. Czy drgania czuje się zaraz po starcie, czy nie ma to znaczenia i po dłuższej jeździe również występują.
Nie - jest cisza. Drgania zaczynają się od około 80 - 90 i narastają wraz ze wzrostem prędkości.

Koła chyba pisałeś że wyważone? Zresztą jak drgania znikają po odjęciu gazu to nie wina kół.

Tak, kółka wyważyłem w sobotę. Efekt ten sam jest...

Może to pasuje?

http://allegro.pl/ford-mondeo-mk4-1-6-poloska-polos-prawa-lewa-i2871918025.html

W Focusie też to miałm, a i teraz mój Mondek wykazuje lekkie drgania przy przyspieszaniu.
Tak jak większość podpowiadających stawiam na półosie - jak nie ma napędu nie ma drgań.
Masz tu trzy punkty:
- przegub na krótkiej półosi
- przegub na długiej osi
- łożysko podporowe
Oczywiście w ASO wymieniają od razy całe półosie, tą długą razem z łożyskiem podporowym ;)

Może to pasuje?

http://allegro.pl/ford-mondeo-mk4-1-6-poloska-polos-prawa-lewa-i2871918025.html
Tak, to jest półoś do mojego.
Ale z zakupem się wstrzymam, dopóki nie będzie diagnozy.

Zamienniki przegubu do MKIV nie występują. Cala półoś 1117 zł.

Pewnie się pojawią, a na razie może z jakiegoś rozbitka - warto wtedy brać obie.

Dziś zaprowadziłem do mecha. Zobaczymy, ma zadzwonić co umarło.
Dodam tylko, że próg załączenia wibracji się obniżył i telepie już od 60km/h.

Coś się wyjaśniło?

Tak, martwy przegub wewnętrzny po stronie kierowcy.

Części potrzebne do naprawy, tj, kielich, kamienie -> 980 zł.
Sam kielich, w Polsce nieosiągalny. na zamówienie, czas dostawy 14 dni.
Kupiłem półoś w używce.

Części potrzebne do naprawy, tj, kielich, kamienie -> 980 zł.
Sam kielich, w Polsce nieosiągalny. na zamówienie, czas dostawy 14 dni.
Kupiłem półoś w używce.

Ceny z ASO?

Wymieniałbym całą półoś.

Nie, ceny ze sklepu specjalizującego się w fordzie.
Części wyłącznie oryginalne, zamienników brak.
Jak pisałem wcześniej, kupiłem półoś używaną.
Dziś wymiana i mam nadzieję święty spokój.

Witam
Chciałbym odświeżyć temat. Prawdopodobnie mam do wymiany przeguby ,zew. i wew. , tylko własnie tez nie moge znaleść do swojego mondeo mk4 1.6 benzyna żadnych zamienników. Może ktoś ma wiedzę na ten temat.
Dziwne bo silnik 1.6 i skrzynia są takie jak w foce 1.6Pb. więc teoretycznie przeguby wew. powinny być jak do focusa a zew. jak w mondeo tylko czy tak jest. Pólosi szukam już 3 dni w necie i nic ,nawet używek brak.

benzyna żadnych zamienników

przesadzasz... :)

http://allegro.pl/polos-lewa-mondeo-4-mkiv-mk4-1-6-1-8-2-0-tdci-07-i5311899101.html

http://allegro.pl/polos-prawa-mondeo-4-mkiv-mk4-1-6-1-8-2-0-tdci-07-i6267708134.html

przesadzasz... :)

http://allegro.pl/polos-lewa-mondeo-4-mkiv-mk4-1-6-1-8-2-0-tdci-07-i5311899101.html

http://allegro.pl/polos-prawa-mondeo-4-mkiv-mk4-1-6-1-8-2-0-tdci-07-i6267708134.html

Chyba nie przesadzam, trzeba było doczytać w tabelce "zastosowanie" zresztą w tytule też jest "TDCI" , a z tego co już się dowiedziałem to od diesli nie pasują i od 2.0 benzyny też nie, nawet od 1.6 ecoboost też nie.

Chyba nie przesadzam, trzeba było doczytać w tabelce "zastosowanie" zresztą w tytule też jest "TDCI" , a z tego co już się dowiedziałem to od diesli nie pasują i od 2.0 benzyny też nie, nawet od 1.6 ecoboost też nie.

Cześć, wracam do tematu, udało Ci się znaleźć zamienniki? Wymienić przeguby?
Podczas jazdy przyspieszaniu, trzymaniu prędkości czuje wibracje, telepanie na całej budzie. Chciałbym potwierdzić że u Was wymiana załatwila sprawę

Podczas jazdy przyspieszaniu, trzymaniu prędkości czuje wibracje

A jak ściągniesz nogę z pedału gazu?

A jak ściągniesz nogę z pedału gazu?

To ustaje, szczególnie czuć na pedałem sprzęgła

Mam w dwóch swoich mondeo problem drgającej kierownicy - w jednym (2.0 TDCi) już zdiagnozowana prawy wewnętrzny przegub, w drugim (2.0 EB) jeszcze nie zdiagnozowana, która - tak czy inaczej: jakie rozwiązanie będzie najlepsze: nowy zamiennik czy używka? Czy kupuje się całą półoś? Czy kupuje się jedynie wałek z wewnętrznym przegubem czy kupuje się sam wewnętrzny przegub? Z zewnętrznym jest łatwiej bo widzę, że nowy przegub istnieje w sklepach jako oddzielna część, ale wewn nie widziałem...

jest do kupienia cala polos,
zobacz Iparts.pl
a jak nie to na przeguby.pl
o dziwo na obu stronach sa te same, zamawialem z iparts, byly tansze i tansza wysylka

jest do kupienia cala polos,
zobacz Iparts.pl
a jak nie to na przeguby.pl
o dziwo na obu stronach sa te same, zamawialem z iparts, byly tansze i tansza wysylka

Dzięki - czyli całą długą półoś kupać? Nie bawić się w sam przegub? (jeśli w ogóle jest dostępny) Jakaś konkretna marka?

ja kupowalem calosc poniewaz mialem 3 razy zdejmowana skrzynie i po odebraniu auta byl dziwny dzwiek i wibracje,
stawialem na to ze skrzywili mi jedna z polosi,
okazalo sie lozysko piasty walniete co wyszlo podczas wymiany piasty

Rozumiem. A wiesz czy sam przegub wewnętrzny kupuje się? Bo w większości sklepów zewnętrzny jest do dostania ale wew nie bardzo widze

w wiekszosci przypadkow rozsypuje sie krzyzak w przegubie.
przegub wewnetrzy ciezko uszkodzic (chyba ze zmielisz mechanizm roznicowy)
zewnetrzny wykonuje wiecej ruchow skretnych wiec guma szybciej sie dziurawi, lapie brud, uszkadza przegub.
jedyne co jeszcze sie moze wysypac to lozysko podpory polosi

w wiekszosci przypadkow rozsypuje sie krzyzak w przegubie.
przegub wewnetrzy ciezko uszkodzic (chyba ze zmielisz mechanizm roznicowy)
zewnetrzny wykonuje wiecej ruchow skretnych wiec guma szybciej sie dziurawi, lapie brud, uszkadza przegub.
jedyne co jeszcze sie moze wysypac to lozysko podpory polosi



Ale cały czas mówimy o przegubie wew? Ja w MK3 zabiłem wew, w jednym MK4 tez wew i w drugim prawdopodobnie tez wew. Pytam bo mówisz ze trudno uszkodzić...

W jaki sposob mogles go zabic?
Mowa o wewnetrznym
Zeby to zrobic to musialbys zamykac obrotomierz lub czesto gwaltownie puszczac sprzeglo.
Ja swoje mialem orginalne i gdyby nie przypuszczenia uszkodzenia polosi to by nadal byly w aucie.
Co lepsze bo prawy ciagle czeka w pudelku

Nie wiem ale 100% wewnętrzne. Zreszta w tym wątku każdy post mówi ze to wewnętrzny przegub.

To szukaj kompletu na Iparts lub przeguby.pl
W tej cenie bedziesz mial wysylke za darmo
Ja za komplet na obie strony placilem prawie 800pln a z wysylka prawie 950pln

Albo używka... ;)