Witam,

mam problem ze wspomaganiem a mianowicie z czujnikiem. Ostatnio w trakcie jazdy zaczęło coś dziwnie "buczeć" podczas skręcania. Okazało się, że ubyło płynu do wspomagania kierownicy. Uzupełniłem brak odpaliłem silnik i obróciłem dwa razy kierownicą-skutek ten sam, wyciek płynu. Płyn ucieka przez czujnik ciśnienia i to właśnie jest głównym problemem. Otóż czujnika używanego nie mogę dostać ani na okolicznych szrotach ani na allegro. W serwisie zaśpiewali mi niezłą sumkę. W związku z tym mam dwa pytania:
1. Czy ktokolwiek z forumowiczów posiada taki czujnik na sprzedaż? (oczywiście w rozsądnej cenie)
2. Zauważyłem ze w gnieździe centralnie na środku jest dziurka i to przez nią ucieka płyn. Czy mogę ją w jakiś sposób zatkać np. zalać klejem? Czy będzie to miało jakiś negatywny wpływ na działanie układu wspomagania? Oczywiście byłoby to tylko rozwiązanie tymczasowe.

Proszę o jakieś porady.
Pozdrawiam

A ile zaśpiewali w ASO?

W ASO chcą za to 180 zł

No i wydaje mi się że bedziesz musiał to przełknąć

No a nie mogę go tymczasowo zakleić?

Możesz spróbować ale nie wiem czy to jest takie proste. przecież musisz wpiąć kostkę w ten czujnik. Jęsli włożysz tam jakąś masę uszczelniającą to tym samym skrócisz długość wtyczki czujnika i może coś nie łączyć.
A druga sprawa jest taka że jakby nie było to w układzie wspomagania jest jakieś ciśnienie wiec pytanie czy to uszczelnienie utrzyma ciśnienie jakie tam panuje.

No i właśnie dlatego pytam czy mogę to zrobić. Problem ciśnienia jakoś załatwię coś wymyślę żeby wytrzymało i żeby wtyczka weszła do końca tylko czy to nie spowoduje wadliwego działania układu? Może ktoś wie na jakiej zasadzie ten czujnik działa?

Mam podobny problem co kolega wyżej. Nowy czujnik to koszt 250 zł, natomiast znalazłem na allegro cała pompę z czujnikiem za niecałe 100 zł, ale ma trochę inne oznaczenie. Czy ktoś się orientuje jaka jest różnica między oznaczeniem HBD-FY a HBD-CY? Czujniki będą w nich takie same?

Bump:

To nie jest zaden czujnik, tylko włacznik pradu.Wlacza sie wtedy, kiedy wykonujesz ruchy kierownica,i podaje sygnal do komputra PCM podwyzszajac obroty silnika. mozesz go calkowicie zdjac,otwor zaslepic jakims korkiem z uszczelka, tam jest wysokie cisnienie oleju.
Mozesz na wykreconym niby czujniku jezdzic do konca zywota Twojego bolida, bez zadnej obawy.

Jaryska to ciekawe info - dzięki. DJ - poszukaj na Allegro. Na FB w grupie też widziałem sprawne używki. Albo zrób, jak doradza Jaryska.

Wszystko przetestowałem osobiscie, dodam tylko, że jak ktos chce mieć cały czas wyższe obroty, to może w zdjetej wtyczce z czujnika, zewrzec na stałe te dwa kabelki, nic sie nie zepsuje.

a gdzie ten czujnik wspomagania sie znajduje? chodzi mi o Focusa mk2

Czujnik o którym mowa, wkręcony jest w obudowę pompy, przynajmniej tak jest w 1,6 Zetec MK1.