W związku z tym, że założyłem soczewki bixenonowe mam następną małą zachciankę, a z elektryką u mnie średnio, do rzeczy.

Chciałbym żeby włączanie świateł drogowych działało mi tak:
Światła mijania wyłączone --> mruganie żarówka H1 światła drogowego
Światła mijania włączone --> mruganie palnikiem xenonowym czli otwieranie przeslony.

Teraz pytanie jak to można zrealizować:?: Myślę, że dałoby radę to wykonać na zwykłym samochodowym przekaźniku z 5 nóżkami.

Pin 85 - sygnał z włącznika świateł (włączenie mijania)
Pin 86 - masa
Pin 30 - +12V np. z aku
Pin 87 - do przesłony soczewki
Pin 87a - do żarówki H7

Myślicie, że tak to będzie działac jak opisalem wyżej:?: I gdzie dać bezpiecznik na zacisk 30 czy 85 i jaki duży.

Ma ktoś schemat wtyczki reflektora xenonowego:?:

Pozdrawiam

Jeśli dobrze rozumiem to nie chcesz żeby przy mryganiu drogowymi ruszała się przesłona kiedy wyłączone są mijania
- prosta piłka, ten przekaźnik co pokazałeś stawiasz w następujący sposób:
-kiedy zapalone sa mijania lub pozycyjne( do wyboru ) tzn. płynie prąd - plusa tego dajesz na zasilanie przekaźnika 86, minus do przekaźnika 85 wiadomo skąd( czarny kabelek w lampie od pozycji czy nawet drogowych, a funkcja przekaźnika to zamykanie obwodu jednego z przewodów cewki/elektromagnesu przesłony bi-xenon ( rozcinasz i dajesz jeden koniec na 30 a drugi na 87a-obojętne czy plusowy , czy minusowy, ważne że przesłona nie będzie działać)

Przekaźnik schowałbym w środku lampy-może być śmiało 4-ro nóżkowy, bez styku 87.

Zasada działania przesłona jest aktywna (zwarte styki przekaźnika 30 i 87a) kiedy zapalone światła mijania lub pozycyjne),po wyłączeniu świateł mijania lub pozycyjnych przekaźnik rozwiera styki - nie płynie prąd na sterowanie przesłony-mrygaj do bólu halogenem.

drobne sprostowanie w drogowych mondeo mk3 siedzi żarówka H1 .
Nie bardzo widzę potrzebę stosowania tam bezpiecznika , ale jeśli już to przed stykiem 86
Powodzenia w modach.

felicjan-f1 albo ja jestem taki tepy z elektryki albo nie zrozumiales o co chodzi :D chyba bardziej to pierwsze :D jeszcze raz:
Chce zeby przy wylaczonych swiatlach mijania i wlaczeniu swiatel drogowych (w takiej sytuacji mozesz tylko zamrugac drogowymi) dzialala mi tylko zarowka halogenowa H1 jak w normalnych oryginalnych reflektorach z mk3.
Gdy wlacze swiatla mijania i wlacze swiatla drogowe (tez mruganie) chce zeby otwierala sie TYLKO przeslona soczewki, zarowka H1 (halogen) ma sie NIE ZAPALAC.
Teraz powiedz mi jak mam to podlaczyc :D

Pozdrawiam

felicjan-f1 albo ja jestem taki tepy z elektryki albo nie zrozumiales o co chodzi :D chyba bardziej to pierwsze :D jeszcze raz:
Chce zeby przy wylaczonych swiatlach mijania i wlaczeniu swiatel drogowych (w takiej sytuacji mozesz tylko zamrugac drogowymi) dzialala mi tylko zarowka halogenowa H1 jak w normalnych oryginalnych reflektorach z mk3.
Gdy wlacze swiatla mijania i wlacze swiatla drogowe (tez mruganie) chce zeby otwierala sie TYLKO przeslona soczewki, zarowka H1 (halogen) ma sie NIE ZAPALAC.
Teraz powiedz mi jak mam to podlaczyc :D

Pozdrawiam


To ja jako ten bardziej tępy bo nie zrozumiałem o co Ci za pierwszym razem chodziło odpowiem:
Początek taki sam jak napisałem tylko rozcinasz zasilanie na żarówke H1 i plusa na nia dajesz na 30 a drugi koniec na 87, zaś zasilanie cewki/elektromagnesu przesłony Bi-xenon dajesz z 87a
w stanie spoczynkowym( nie zapalone mijania/xenon) cewka przekaźnika nie zwarta prąd płynie z 30 na 87 zasilanie żarówki H1, po zwarciu cewki przekaźnika masz zasilanie z zacisku 30 na 87a ( sterowanie przesłoną )...może być?

Zasilanie cewki przekaźnika zrobiłbym z plusa z pozycyjnych zacisk 86

Czyli tak:
potrzebuje 5 zaciskowy przekaznik,
85 - masa np. z pozycji
86 - +12 np. z pozycji
30 - +12 H1 od strony wtyczki
87 - +12 do H1 z przekaznika
87a - +12 do przeslony z przekaznika

Pozdrawiam

Dokładnie;)

Dzieki wielkie :D

Pozdrawiam

Napiszę w tym temacie bo może miałeś taką przypadłość - po zmianie na BI-XENON, wywala mi co jakiś czas ( raz, dwa dziennie ) błąd " niewłaściwy prąd zasilania pompy ABS " - zaczynają się świecić kontrolki ABS, ESP i niskiego stanu płynu hamulcowego na zegarach-blokuje działanie ABS/ESP - pomaga jedynie "reset"- zgaszenie i ponowne uruchomienie auta.Podejrzewam cewkę/elektromagnes przesłony BI-XENON. Na razie założyłem org. lampy -przy nich nie miałem tego problemu raczej - pojawił się wraz z lampami BI-XENON.

Nie mialem nic takiego, a bixenony mam zalozone od konca grudnia. Zalozyles te soczewki co pokazywales u mnie w dziale "moje auto":?: Smiesznie bo co mialoby do rzeczy zasilanie pompy ABS i bixenony, zauwazyles w jakich sytuacjach sie kontrolka ABS zapala:?: Przeciez jedynie przy odpaleniu zarnika potrzeba duzo pradu, ABS generalnie zre tez sporo ale dopiero jak dziala.

Pozdrawiam

zaczynają się świecić kontrolki ABS, ESP i niskiego stanu płynu hamulcowego na zegarach-blokuje działanie ABS/ESP

Panie, a aku dobry ??
Miałem takie objawy w mkIII i winny okazał się akumulator, mimo że również posiadałem biksenon...

Panie, a aku dobry ??
dobry
Zalozyles te soczewki co pokazywales u mnie w dziale "moje auto":?: Smiesznie bo co mialoby do rzeczy zasilanie pompy ABS i bixenony, zauwazyles w jakich sytuacjach sie kontrolka ABS zapala:?: Przeciez jedynie przy odpaleniu zarnika potrzeba duzo pradu, ABS generalnie zre tez sporo ale dopiero jak dziala.
Tak te.To tylko ford, a zapala się to bez zbytniego związku z zapalaniem żarnika-przynajmniej nie zauważyłem takiego związku.

Dziwne tylko jest to, że po założeniu dziś org. xenon -śmigam od rana i zero problemów.

Bi-xenon mam na fordowskich przetwornicach,starterach, D2S PHILIPS 4300K i silniczkach poziomowania z lamp xenonowych ( nie halogenowych, choć nie powinno mieć to znaczenia,ale w celu wyeliminowania wszelakich ewentualności zmieniłem na te z szarymi dekielkami od razu).
"Bebechy" lamp są z instalacją xenon mondeo Mk3 ( dekle lamp,gniazda wtyczki,płynność ruchu całej soczewki z odbłyśnikiem drogowych sprawdzana bez zamontowanych silniczków regulacyjnych...), jedyna różnica to te cewki przy przesłonach-ich zasilanie z żarówki świateł drogowych, tak na dobrą sprawę.

Mam tak samo jak ty identycznie. Poprostu swoje xenony przerobilem na bi, jedyne co wymienilem to soczewke, cale bebechy czyli starter (starego typu jeszcze) i przetwornica jest oryginal jak bylo. Przeslone mam narazie zmostkowana z oryginalna zarowka dlugich H1 ale w sobote kupuje przekazniki i robie jak w tym temacie pisales :D Moze sprobuj, ze jeden reflektor zalozysz bi, a drugi zwykly xenon i zobacz co sie bedzie dzialo, potem zamien miejscami reflektory, w sensie bi z drugiej strony. Nie mam pomyslu. Zapewne startery masz juz nowego typu, bo jak czytalem gdzies o starterach kiedys to niby wygladaja tak samo ale daja inny prad musisz w necie poszukac bo moze sie okazac, ze potrzebujesz starter o tej soczewki, mozna jeszcze gdy sie ABS zapali zmierzyc miernikiem na kostce pompy ABS jakie ma napiecie tylko, ze tam dojscie kiepskie.

Pozdrawiam

Pojeździłem na orginalnych i nie było zadnych błędów. Mam pewne podejrzenie, ale wymaga to powtórnych testów na aucie.-napisze jeśli potweirdzi się.

Nie zamieniaj nigdy przetwornic w Mondeo MK3-lewej na prawą i odwrotnie.
dowiedziałem sie niedawno o tym od DOCENTO( i jest to jak najbardziej logiczne,z reszta nie było jeszcze takiego info od DOCENTO, które nie było by logiczne8) ) jedna z przetwornic w tym wypadku lewa ( po stronie kierowcy ) ma "zapisane", że w tej lampie sygnał z czujników poziomowania jest zmostkowany w celu przesłania go do drugiej lampy-aby obydwie poruszały odbłysnikami góra/dół jednocześnie. Prosto wynika z tego, że lewa przetwornica ma być lewą a prawa, prawą.

Ja nie mowilem o zmianie przetwornic stronami, tylko tobie zaproponowalem (skoro masz 4 reflektory) zalozenie jednego bi, a drugiego xenonowego i pojezdzic, sprawdzic czy cos sie bedzie dzialo, potem zamienic reflektory stronami :D
A co do DOCENTO to swieta prawda, gdyby tak wyszkoleni ludzie pracowali w serwisie forda jezdzil bym tam z autem, tylko, ze tam pracuja papraki i nie tylko w PL ale u mnie w miescie w DE w serwisie forda jest to samo, ludzie nie maja pojecia o modelu juz od kilku lat nie produkowanym to nie chce wiedziec jak naprawiaja nowe :D Tak apropos to dotyczy nie tylko forda ale np tez z salonem mercedesa mam/mialem do czynienia (w firmie byly/sa merce) to tam jest ta sama bajka :D

Pozdrawiam

Wszystko wskazuje na to, że winę za wyskakujący błąd ponosi czynnik ludzki czyli -Ja:oops:.
Najprawdopodobniej nie docisnąłem wtyczek, które są w maskownicach, do przetwornic do nich przykręcanych na 3 śruby. Wyszedłem błędnie z założenia, że jeśli przykręcamy przetwornicę do "dekla" lampy to jest ona dociskana jednocześnie-niestety trzeba jeszcze wsadzić rękę i od drugiej strony docisnąć ją do gniazda, znajdującego się w przetwornicy.

Przy prądach generowanych przez przetwornicę bagatela 30kV, może mieć to znaczenie.
Najprawdopodobniej pompa ABS/ESP jest jednym z najczulszych z odbiorników prądowych i wywala błąd "niewłaściwego prądu zasilania układu".

Mam do czynienia często z serwisami FORD,TOYOTA,FIAT,MERCEDES,SKODA, VW i akurat na serwis fordowski do którego jeżdżę - mogę narzekać najmniej...

felicjan-f1 to dziwne troche musze napisac bo juz kilka razy odkrecalem przetwornice i nigdy wtyczki nie dociskalem tylko przykrecalem przetwornice na te 3 torxy i wsio. Tam ta wtyczka ma takie dwa zaczepy po bokach zeby mozna ja bylo w ten dekiel wczepic i normalnie bynajmniej u mnie siedzi ciasno, moze masz zaczep/y ulamane albo dekiel w tym miejscu wyrobiony. Ale teraz wsio dziala i nie ma bledow ABS:?: Robiles jakies foty z przerobki:?: W ogole pokazalbys jak to japonskie cudo swieci i wyglada :D

Pozdrawiam

Błąd powrócił, więc raczej czeka mnie zdejmowanie kości modułu ABS/ESP

Tak, oczywiście, że robiłem zdjęcia.Są na Mondeo Klub Polska w zakładce Nasza Flota, ale żebyś nie musiał się logować wklejam tutaj.
Miejsca jest bardzo mało:
http://img132.imageshack.us/img132/9905/dscn2922in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/132/dscn2922in.jpg/)

http://img825.imageshack.us/img825/5921/dscn2923in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dscn2923in.jpg/)

http://img855.imageshack.us/img855/7091/dscn2913in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/dscn2913in.jpg/)

http://img818.imageshack.us/img818/6698/dscn2912in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/dscn2912in.jpg/)

http://img521.imageshack.us/img521/7677/dscn2915in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/521/dscn2915in.jpg/)

http://img43.imageshack.us/img43/5509/dscn2917in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/dscn2917in.jpg/)

Tutaj zdjęcie nocne-mijania...ale lipa wyszła:
http://img835.imageshack.us/img835/4551/dscn2948in.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/dscn2948in.jpg/)

To jednak upchnales :D ale dekiel z tylu chyba przerabiales troszke jak mi sie wydaje po fotkach. Kurde skad wy bierzecie te maskownice z tourana, ja tez chce :!: :D Mi sie wydaje, ze moje szerzej swieca albo to subiektywna ocena :D ale twoje chyba jasniej albo tak na sniegu widac :D Ten klej to jest bajka, odkleja sie moment tylko opalarka, ja swoje chyba juz z 5 razy rozklejalem i zawsze sa szczelne, zadna para nie podchodzi.

Pozdrawiam

Dekielki musiałem przerobić. Nie było opcji, żeby się zamknęły przy tej kobyle.Startery starego typu, więc łatwiej je upchnąć, ale z czasem przerobi się na nowszy( jak padną). Maskownice od VW TOURAN dwie za 150zł razem z pobitymi lampami halogenowymi( i xenon i halogen miały ta samą maskownicę)-trza se było wydłubać samemu.

Popatrz na drugie zdjęcie i porównaj ze swoją soczewką stożek lexusa-brak porównań-nazbierałem trochę tych soczewek( mam m.in i taka jak Twoja) merc 211, s-max, Avensis,Insignia ostatnio TIGUAN i porównywałem do lexusa. Ta ostatnia mnie pozytywnie zaskoczyła( HELLA INTEMO-super new). I mogłem nawet potestować jak świeci w lampie Mondeo MK3-kolega se zrobił na takim rarytasie. Na równi z moją, a nawet z tendencją "lepiej".

Odbiegliśmy od podłączania przekaźników, ale to Ty tu jesteś autorem tematug:D

Tak to teraz wyglada :D Jak chcialem, dzieki. (http://corneliusab.wrzuta.pl/film/7Rklji4OCIK/dlugie_w_bixenonach_mondeo_mk3)

Pozdrawiam

Bardzo ładnie wyszło. Gratulacje.
Mondeo powinno tak świecić od razu wyjeżdżając z fabryki. Ciekawi mnie jak z trwałością tych soczewek, a dokładniej ich odbłyśników? ale z pewnością i tak o niebo, lepiej niż org. soczewki MK3 AL.

Dziekuje, Twoja w tym tez zasluga :D Moje soczewki mialy nabity bodajze rok produkcji 2006 albo 2007 juz nie pamietam dokladnie. W kazdym razie odblysnik wygladal jak nowy, wygladal duzo ladniej niz w odblysnik w moich oryginalnych soczewkach regenerowany 2 lata temu:D
Tak jak piszesz tak powinno byc z fabryki, zrobili dwa lifty wiec mogli cos zmienic w tym temacie. U mnie w pracy jest Golf 5 wersja R i on ma tak swiatla jak ja teraz.

Pozdrawiam

Pomyślałem, że jednak podzielę się tutaj sposobem rozwiązania problemu błędu zasilania pompy ABS/ESP.
Mam zamontowany moduł SD-2 do pseudodziennych-powoduje świecenie świateł długich "na pół fajerki".Jego charakterystyka pracy powodowała wadliwą pracę cewki przesłony( generowanie krótkotrwałych impulsów o bardzo wysokim natężeniu ).
Rozwiązałem problem stosując patent, który wymyśliłeś aby przesłona nie kłapała bez potrzeby gdy mrugasz światłami drogowymi bez zapalonych mijania.
Jak na razie sprawdza się idealnie-zero błędów pompy ABS/ESP w trakcie pracy SD-2, a przy okazji mruganie drogowymi bez pracy cewek przesłon BI-XENON:D

Pomyślałem, że jednak podzielę się tutaj sposobem rozwiązania problemu błędu zasilania pompy ABS/ESP.
Mam zamontowany moduł SD-2 do pseudodziennych-powoduje świecenie świateł długich "na pół fajerki".Jego charakterystyka pracy powodowała wadliwą pracę cewki przesłony( generowanie krótkotrwałych impulsów o bardzo wysokim natężeniu ).
Rozwiązałem problem stosując patent, który wymyśliłeś aby przesłona nie kłapała bez potrzeby gdy mrugasz światłami drogowymi bez zapalonych mijania.
Jak na razie sprawdza się idealnie-zero błędów pompy ABS/ESP w trakcie pracy SD-2, a przy okazji mruganie drogowymi bez pracy cewek przesłon BI-XENON:D

hey,
mam pytanie jak podłączyć właśnie długie światła H1 żeby nimi mrugać bez zapalenia świateł mijania(mam Bixenon), ale żeby dodatkowo działały H1 jako dzienne mam automat SD2?
pozdrawiam

Tak należy to podłączyć:
zwrócić szczególną uwage na rodzaj przekaźnika jaki zastosujemy - ma mieć na sobie schemat taki jak poniżej. Nie wystarczy, że ma "pięć nóżek"

http://img822.imageshack.us/img822/4531/xmp4.png (http://imageshack.us/photo/my-images/822/xmp4.png/)

Tak należy to podłączyć:
zwrócić szczególną uwage na rodzaj przekaźnika jaki zastosujemy - ma mieć na sobie schemat taki jak poniżej. Nie wystarczy, że ma "pięć nóżek"

http://img822.imageshack.us/img822/4531/xmp4.png (http://imageshack.us/photo/my-images/822/xmp4.png/)

dzięki fachowej pomocy kolegi felicjan-f1 i mi udało się zamontować przekaźniki do przesłony, wszystko działa jak się należy
pozdrawiam

Z racji tego, że będę brał się za uzupełnienie lamp o przekaźnik jak w temacie, mam dwa głupie pytania:

- Czy trzeba rozklejać lampę,żeby to połączyć ze wszystkimi potrzebnymi przewodami
- W jaki sposób zrealizowaliście połączenia np z 12+ z postojowe? szybko-złączki?

Macie może zdjęcie jak to wyszło po przeróbce? tzn w środku?