Wiem jaki jest główny podejrzany - silnik krokowy- regulator obrotów biegu jałowego.
Jednak chciałbym się upewnić czy ten objaw nie jest nietypowy dla tej usterki.
Gaśnie na razie sporadycznie przy zmianie biegów np: 3-4, 4-5. Na razie nie gaśnie na dojazdach do skrzyżowań na 2 biegu - co jest najbardziej uciążliwe.
Gaśnie oczywiście po wciśnięciu sprzęgła na wskutek gwałtownego spadku obrotów.
Czy według Was to będzie krokowy i jak to ewentualnie potwierdzić lub wykluczyć bez kupowania nowego.

Esort 1,6 benzyna, z 2000 roku , kombi
Czy możecie podać nr części katalogowy lub zapodać link do właściwego silniczka (jest ich sporo do wyboru na alledrogo)

Najlepiej gdybyś podmienił krokowiec i zobaczył czy jest różnica, może być również przepływomierz, kiedyś u siebie sprawdzałem, bo miałem również problemy i u mnie również gasł przy zmianie biegów (wciskaniu sprzęgła), tyle że ja jeździłem z rozłączonym przepływomierzem, po podpięciu go z powrotem wszystko wróciło do normy, tak więc silniczek krokowy to nie jest jedyna opcja :)

warto sprawdzić również szczelność odmy pod cewka idzie metalowy przewód do którego są podłączone 2 kolanka gumowe jeżeli któreś ma dziurę może się dziać podobnie, szczególnie że przy niższych biegach nie ma takich objawów które daje "krokowy" w escorcie zawór bocznikowy- chocaiaż i jego nie można wykluczyć

mechanik uznał że to krokowiec,
ale który to ?
http://www.ford-esklep.pl/pl/c/Silnik-osprzet/1022/3
może podpowiecie żebym nie kupił złego

Witam. Podłącze się pod ten temat gdyż mam podobny problem a na forum jest tego tyle ze zgłupiałem od czytania :wink:
Silnik zimny odpala normalnie, a po jakiejś chwili kiedy obroty zaczynają spadać gaśnie jeżeli nie dodam gazu. Kiedy zgaśnie mam problem z odpaleniem, odpala po dłuższym kręceniu rozrusznikiem. Kiedy silnik się rozgrzeje odpala normalnie ale na wolnych obrotach zdarza się że trzęsie samochodem. Po dodaniu gazu kilka razy zwlekał z ponownym zejściem na wolne obroty. Samochód kupiłem niedawno dlatego trochę z nim problemów. Wymieniłem świece kable i cewkę bo nie odpalał. Do wymiany mam jeszcze poduszkę pod skrzynią (brzydka pogoda dlatego jeszcze nie wymieniona), więc niby to też może być przyczyną drgania samochodu ale wtedy chyba trząsł by się zawsze a nie czasami. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć co sprawdzić po tym co napisałem? Ja wyczytałem ze silniczek krokowy, odmę , komputer, bezpieczniki, sondę lambda. Czytając dalej wyjdzie że pół silnika. Dlatego moje pytanie to od czego zacząć(ja waham się pomiędzy odmą a silniczkiem krokowym)????????? Silnik benzyna (bez gazu) wyczytałem że to ma znaczenie.

Dodaj jeszcze wtryski :)
mogą być z lekka zapchane
takie szarpanie i gaśnięcie też miałem i musiałem wymieniać właśnie wtryski.
Tylko właściwie na zimnym silniku powinien to robić.

rafklim wiem że dodawać można dużo bo jeszcze i pompa paliwa i filtr paliwa i powietrza też by się pewnie załapały, więc zgadywać można by długo. Dlatego może niech się wypowie ktoś znający się na rzeczy :wink:

może TPS? zapraszam na podpięcie pod komputer to sprawdzimy czy jakieś błędy wywala

A ile mnie to będzie kosztować??????????