Witam posiadam taki problem wymienilem silnik z 1.6 8v na 1.4 8v osprzet w nim mam z 1.6 oczywiscie nowy rozrzad wszytskie uszczelki termostat itp itd pelno pelno kasy no i po złożeniu auto trzyma 2000tysiace obrotów niechce spasc pali duzo i teraz pytanie co dalej wymienilem silniczek krokowy na nowy z 1.6 16v i dalej problem nie znika co dalej

Silnik krokowy z 16V nie pasuje do 8V.

może głupia podpowiedź ale może to będzie właśnie to że linka gazu jest za mocno podkręcona ;) : D

nie bez gazu jest tak samo

ogólnie to co ci przyszło do głowy wymieniać 1.6 na 1.4? :? mając świętej pamięci oriona 1.4 palił zdecydowanie więcej od obecnego 1.6 więc nie dziw się że jest większe, tak po prostu jest. Co do obrotów to napisz w końcu czy dałeś korkowca 8V czy 16V bo to jest różnica.
Możesz podjechać gdzieś na szrota co mają 1.4 8v i podłączyć i nich korkowca i zobaczyć czy pasuje .

krokowiec z 8 mam zmienialem na inny i dalej to samo 2000 obrotów

Robiłeś samoadaptacje?
1. Odłączyć obie klemy i je ze sobą zewrzeć.
2. Gdy silnik ostygnie (najlepiej odczekać całą noc) podpiąć klemy i spróbować uruchomić silnik wyłącznie na benzynie bez dodawania gazu. Kręć aż odpali nie przyciskając pedału. Jak odpali to ma tak popracować ok 3 min na wolnych obrotach. Potem przygazówka tak do 2,5 - 3 tyś do momentu az się zagrzeje lub pokonać delikatnie trasę ok 8 km.
3. Powinno być ok.

probowalem i nic to nie pomaga

jak coś to zapraszam na podpięcie się pod kompa, jak coś to pisz PW.

jak podepniesz 1.4 efi na kompa

dowiem się czy zadziała i dam znać

i co nieda rady podpiąć

Zrób sobie test kodów migowych i będziesz widział jeśli coś jest zapisane.