Witam,
Oddałem samochód do mechanika na wymianę linek do ręcznego. Mechanik powiedział że w trakcie wymiany rozebrał i przeczyścił bęben w prawym tylnym kole. Mówił też, że mam szczęki do wymiany. Teraz podczas jazdy coś stuka właśnie z tyłu z prawej strony. Przy ostrym zakręcie w prawo ustaje i potem znowu stuka. Czy to stukanie może być od bębna?

Może być.

na początek to sprawdź czy bęben jest dokręcony i wszystkie szpilki koła.

Miałeś racje slawe1983, mechanik - baran kół nie dokręcił, lewe trzymało się na dwóch śrubach a prawe na jednej

nie pozostaje Ci nic innego jak pojechać do tego mechanika i podziękować prawym sierpowym :P

haha kół nie dokręcił no to juz są jaja, kij że spartolił robote ale mógł Cie zabić idiota

Dokładnie, a tak z innej beczki to czy 100zł za wymianę (za samą robociznę) silniczka krokowego w escorcie z 96 roku 1,6 16v to nie za dużo? Tak mi gostek zaśpiewał, powiedział, że jest schowany i ciężko go dostać i dlatego.

faktycznie, jest dość ciężki dostęp do niego, ale 100zł za wymianę wydaje mi się lekką przesadą, mając podnośnik, czy kanał jest to jakieś 10 min roboty

Podnośnik, kanał do wymiany silnika krokowego ? No chyba kolega żartuje.
Wystarczy maskę podnieść, odkręcić dolot powietrza, przepustnicę i krokowy jak na tacy. Żadnego kanału nie potrzeba. 15 minut roboty z piwem w ręku.
Oczywiście mówię o aluminiowym kolektorze, nie wiem jak to jest z plastikowym dolotem, sam mam alu i naprawdę niewiele czasu mi to zajęło :)

Podnośnik, kanał do wymiany silnika krokowego ? No chyba kolega żartuje.
Wystarczy maskę podnieść, odkręcić dolot powietrza, przepustnicę i krokowy jak na tacy. Żadnego kanału nie potrzeba. 15 minut roboty z piwem w ręku.
Oczywiście mówię o aluminiowym kolektorze, nie wiem jak to jest z plastikowym dolotem, sam mam alu i naprawdę niewiele czasu mi to zajęło :)

a ja mówię o plastikowym, bo kolega chyba takowy posiada

z tym dokreceniem koła to chyba sklerotyk był ze podstawowej rzeczy nie zrobił ,a silnik krokowy to samemu go wyczysc tam nic nie narobisz a kase zaoszczedzisz na inne rzeczy,a do wyciegniecia krokowca to tylko wystarczy zdjac rure od filta do przepustnicy nic wiecej ,i to tyle zadna filozofia dwie srubki i masz go w rece oraz oczywiscie kostka

To i tak pikuś - mi chłop po robieniu podłużnic nie dokręcił belki !!!

Wróciłem się, opierniczyłem z góry na dół, a gościu grzecznie wszystko dokręcił i jeszcze raz posprawdzał.

dalatgo tacy mechanicy powinni ,tak jak mój kolega z aso kreda zaznaczac kazda srube co dokrecił wtedy ma pewnosc

a ja mówię o plastikowym, bo kolega chyba takowy posiada

Plastikowy czy aluminiowy, w obu przypadkach nie potrzeba kanału.
A opisałem jak to było u mnie w alu, rura od dolotu przeszkadza no i jeszcze przepustnice odkręciłem, żeby mieć lepsze dojście do krokowca ;)

Pozdro

w aluminiowym łatwiej go zdemontowac lecz w plastikowym tez to nie jest trudne ,tylko troche ciasno lecz dla chcacego nic trudnego

Zaraz mod wpadnie i pozamiata - jakby nie patrzeć to dalej temat o "stukaniu z tyłu."

najlepiej juz zamknac ten temat ,a o krokowca to juz nie raz pisane

W sumie można zamknąć, koła już nie stukają, korkowca wymienię sam jak śnieg stopnieje, albo przynajmniej przestanie padać, dzięki wszystkim za pomoc

ja u siebie wczoraj korkowca wykręcałem :) długo myślałem jak się za to zabrać :) jedna śrubka jest od góry druga od dołu. Potrzebne male raczki i krótkie klucze oczkowe ;) W sumie nic trudnego tylko ciężko tam rękę wcisnąć ;/ ale jak już wejdzie to 10 i kręcisz ;) później musisz je jakoś wyciągnąć stamtąd najlepiej załóż rękawiczki bo będziesz miał pełno otarć a mi dodatkowo jakieś siniaki powychodziły :D