Witam. Jestem nowy więc sorki za temat,który pewnie był ale szukałem i nic. Otóż mam taki problemik że silnik tak jakby odcina zapłon na 4000 obrotów. obrotomierz chodzi normalnie bo na wolnych pokazuje ok 1000. Podczas jazdy to samo dojade do 4000 i cza zmieniac bieg. Co to moze byc? z gory dzieki za info.

filtr paliwa wymieniany?

dopiero go kupilem podloga masakra rusza sie:p nic jeszcze nie robilem planuje ta podloga i progi zrobic okazuje sie ze cos z silnikiem nie tak jeszce sie nie spotkalem zeby tak na 4000 obr zaplon odlaczac

wymien filtr paliwa bo moze byc zapchany i nie przepuszcza wystarczającej ilości.

jeśli nie pomoże trzeba bedzie sprawdzić ile cisnienia daje pompa paliwa.

A jeśli to oleje to jakie moga byc konsekwencje ile tak pojezdze? Kupilem tylko po to zeby raz w miesiacu dojechac 60 km do pracy.

Skoro pracujesz to i zarabiasz, a skoro zarabiasz to chyba stać Cię na filtr za 20-30zł.

w sumie stac. robili scie koledzy pewnie z zawieszeniem nie raz mi cos plywa dziwnie to auto i skrzypi kierownica przy skrecaniu poza tym dziwnie stuka z przodu ale to pewnie kolumna amorka. ehh mial byc idealny ale za to klima dziala

wymien i powinno pomoc, jeśli nie to trzeba będzie sprawdzić jakie ciśnienie daje pompa paliwa ale to ma sens po wymianie filtra.

na resztę Twoich pytań odpowiedzi są na forum - trzeba poszukać.

Dzięki kolego za pomoc. Jednakże trzeba do pracy a auto na parking.

powyżej 4 tys obrotów przestaje ciągnąc ?

Nie był ten Ford czasami przerabiany z automatycznej skrzyni biegów na ręczną ? Mój znajomy miał kiedyś (co prawda w BMW) właśnie przełożoną skrzynię z automata na ręczną a komputer został stary i właśnie odcinało mu przy około 4 tysiącach zapłon :)

a ja miałem przewody do wymiany i powyżej 4 000 auto przestawało ciągnąc ;) nie chciał wg przyspieszać.

no ja właśnie miałem zapchany filtr i auto zachowywało się jak na odcince - zmulone nie było le przy wyższych obrotach silnik przerywał jak przy maxymalnych obrotach..

nie da sie przekroczyc jak sie rozpedzam i dojdzie do 4000 to szarpie tak jakby ogranicznik sie wlaczyl efekt taki jakbym go krecil do 7000 a tu dopiero 4 dlatego mnie to dziwi bo jeszcze sie z czyms takim nie spotkalem.

przyjedz do Wielunia pożyczę ci kable i sprawdzisz sobie ;)

tak wiem ze w automatach odcina na luzie na ok 4000 ale nie w czasie jazdy.

Na początek imprezy należałoby wszystkie filtry wymienić - to taki standard jak się autko kupi.
A stukanie i skrzypienie to może być cokolwiek, ale najprawdopodobniej końcówki stabilizatora i ewentualnie gumy (tuleje) stabilizatora - to akurat słaba strona escorta na polskich drogach. Jest o tym wiele na forum napisane -doktorat można by robić:D

Dodatkowo przy rozpędzaniu jak wcisnę gaz do dechy albo do połowy to auto wogóle nie chce iść duzi się i dławi.
Jak wciskam lekko gaz to wszystko jest ok.

a jak masz odpalony samochód i dodajesz gwałtownie gazu to od razu ci na obroty wchodzi czy strzela i się nuli na początku ;>

strzela i się muli na początku ale tylko jak gwałtownie dodajesz gazu , a jak delikatnie to nie

to ja stawiam na kable zapłonowe ;) jak mieszkasz w Jaworznie kolo Wielunia to zapraszam nawet jakieś tam mam na benzynie działające ;p i świece tez mam ;)

U mnie było tak samo jak opisujesz. Pomogła wymiana kabli i świec (oczywiście na oryginał a nie Janmory :D )

tylko i wyłączne motocraft ;) i jak ręka odjął 6 tys obrotów i ciągnie ;D a wcześniej z górki 4 tys i nie dało się wg wyprzedać ;D szarpał i strzelał po dodaniu gazu gdy ruszałem

Dzięki chłopaki. Pozdrawiam.

Witam ponownie. Wymieniłem filtr powietrza i kable WN na Sentech. Dalej to samo. Wiem wiem jeszcze świece. Ale żeby odcinało zapłon akurat na 4000 obr/min z winy świec?