Witam wszystkich forowiczow . Ostatnio w moim mondeo zaczelo bys slychac chuczaca piaste kola prawego .Mam pytanie czy ktos juz wymiaenia owa piaste jakie sa koszty ? Czy mozna zrobic to samemu ? Pozdrawiam

Siemka. Ja rok temu robiłem prawą. Po około 10 tys km padła lewa. Z powodu dużo niższych kosztów zastąpiłem oryginały niemieckimi zamiennikami. Wychodzi 280 z przesyłką z tej oto aukcji:
http://allegro.pl/piasta-kola-lozysko-ford-mondeo-mkiv-07r-przod-i3234424705.html
Obecnie, nawet 20 zł tańsze...

Bump: Aha - mi robił mech, ale można spokojnie samemu się za to zabrać. Trzeba się tylko trochę napocić z zapieczonymi śrubami...

Wymieniali Ci takze lozysko podpory polosi ?

NIe było takiej potrzeby, chociaż też przed wymianą piasty chodziło mi to po głowie...

mnie też czeka wymiana ale lewej strony dzięki za link bo w intercarsie chcieli 680zł,nic niejest wieczne

Wie ktos moze gdzie znajde jakas instrukcje lub filmik jak sie taka piaste wymienia ? Pozdrawiam

mnie też czeka wymiana ale lewej strony dzięki za link bo w intercarsie chcieli 680zł,nic niejest wieczne
Pewnie, ale mam wrażenie, że w mk4 jakoś za szybko pada...
Jak chcesz, mam też namiary na Ruvillea za 500. Jak dla mnie i tak za drogo...

Jednak dziś się okazało że piasta z łożyskiem jest ok,a przyczyną huczenia były opony 18 -ski po jednym sezonie strasznie je poząbkowało (: znowu wydatek dwie oponki

U mnie podobnie huczy na zimówkach jak i letnich. Co jest przyczyną wyząbkowania?

Witam.

Mam pytanie odnośnie piasty.
Czy można kupić piastę w której później będzie można wymienić tylko łożysko, czy są tylko takie komplety - piasta zespolona złożyskiem ?
Ostatnio rozmawiałem z mechanikiem i powiedział żeby szukać takiej piasty gdzie później będzie można wycisnąć łożysko i zastąpić je nowym. Co prawda gość robi Audi i VW i może w tych samochodach jest taka możliwość ?

Spisek producentów prowadzi do tego, ze coraz mniej będzie pojedynczych części a coraz więcej zespolonych. Po co sprzedawać łożysko za 50 złotych , jak można piastę za 500 a klient nie ma wyboru i tak kupi ;)

Panowie łożysko można kupić już za 300zł
Niestety nie ma możliwości zakupu piasty takiej by można później wymienić same łożyska

Panowie łożysko można kupić już za 300zł

pewnie można ale jak już kupić to piastę znanej dobrej firmy... też wymieniałem piastę w swoim mondeo to za oryginał zapłaciłem 550zł

Spisek producentów prowadzi do tego, ze coraz mniej będzie pojedynczych części a coraz więcej zespolonych. Po co sprzedawać łożysko za 50 złotych , jak można piastę za 500 a klient nie ma wyboru i tak kupi ;)
Dokładnie, niestety takie czasy, kasa na 1 miejscu....
A to samo mam z termostatem - trzeba kupić za 300 z obudową całą i nie da rady go wymontować i wymienić samego:roll:

Panowie łożysko można kupić już za 300zł
Niestety nie ma możliwości zakupu piasty takiej by można później wymienić same łożyska

Witam.

A jakiej firmy zamiennik jest godny uwagi ( myślałem o SKF ) ?

U mnie piasta wymieniona i to kurna nie to - nadal huczy. Szczególnie pomiędzy 105 a 110 km/h. I o co chodzi?
Huczy wyraźnie z przodu. Po zamianie kół przód/tył to samo...

Piotrek-65
Ostatnio dość dużo montowałem HART-owskie
Pudełko hart w środku Optima

a może huczy łożysko podpory półosi?

mam pytanie . Jak sie sprawuje piasta i jakiej jest firmy dokładnie?

Ostatnio dość dużo montowałem HART-owskie
Pudełko hart w środku Optima

Piasty firmy Optimal chodzą od 320 do 450 zł . Czy są dobrym zamiennikiem ?
Spotkałem się jeszcze z firmą NTY tu jest już dużo taniej od 140 do 220 zł.
Co do SKF nie spotkałem się z tym łożyskiem na oś przednią.

Co polecacie ??????????????

Założyłem łożysko niemieckiej firmy Optimal , mechanik powiedział że bardzo dobra alternatywa cenowa w porównaniu z org. , cena allegro 325 zł.

Witam Ja wymieniałem dwa razy lewą stronę. I żeby trochę pochodziło to trzeba to zrobić specjalnym ściągaczem. Inaczej piastę wpychają przez wewnętrzny pierścień łożyska i poprzez kulki które robią mikro uszkodzenia. Oryginalny ściagacz kosztuje ponad siedem stówek dobry tokarz może to zrobić za 100 zł. Radzę o tym pomyśleć dając jakiemuś mechanikowi to wymienić. Po 5 ,10 czy 15 tyś. km trudno wynegocjować u mechanika wymianę gwarancyjną. Piszę, bo wymieniałem dwa razy gdzieś po 5 tys km. Trochę po szperałem i teraz mam 20tyś km i jest cichutko. To tyle może ta informacja się komus przyda.

U mnie piasta wymieniona i to kurna nie to - nadal huczy. Szczególnie pomiędzy 105 a 110 km/h. I o co chodzi?
Huczy wyraźnie z przodu. Po zamianie kół przód/tył to samo...
No i jednak okazało się, że to piasta po około 7000 km zaczęła znowu wyć. Wymieniłem na ori i mam spokój. Nie kupujcie piast GERMANY - lipa a koszt też nie mały - ponad 290 z przesyłką...

Wie ktos moze gdzie znajde jakas instrukcje lub filmik jak sie taka piaste wymienia ? Pozdrawiam

Ponawiam pytanie kolegi....Czy macie moze jakis filmik? Niestety ale nie umiem nic znalesc.

Ponawiam pytanie kolegi....Czy macie moze jakis filmik? Niestety ale nie umiem nic znalesc.

W sumie to nic trudnego, musisz wydostać generalnie zwrotnice na zewnątrz, czyli odkecić Macphersona, oddzielić od wahacza i na prasę - wycisnąć starą piaste z łożyskiem i wcisnąć nową tylko trzeba uważać jak mechanik to robi. Nie można wciskać przez zewnętrzną bieznie . i najlepiej oryginał a nie zamienniki.

Jakiej marki są oryginalne piasty w mondeo mk4? FAG, SKF czy coś innego?

http://ford.sklep.pl/product-pol-16773-lozysko-z-piasta-kola-Ford-tyl-1776845.html

(tu widać, że SKF)

Nie można wciskać przez zewnętrzną bieznie
??????????? A kolega widział kiedyś budowę łożyska? Tylko przez zewnętrzną, bo wtedy nie oddziałujemy siłą na żaden znaczący element, jeżeli siła zostanie przyłożona na wewnętrzne elementy łożyska, to na pewno ulegnie ono szybszemu zużyciu (szybciej złapie luz)

Tak kolega widział i to niejeden raz bo wymieniał u siebie dwa łozyska , tylko ze względu na późna porę się pomylił :)

Bump: Jakiej marki są oryginalne piasty w mondeo mk4? FAG, SKF czy coś innego?

http://ford.sklep.pl/product-pol-16773-lozysko-z-piasta-kola-Ford-tyl-1776845.html

(tu widać, że SKF)

To z linku to jest łożysko TYLNE (oryginalnie u mnie było SKF), natomiast jeśli chodzi o przód
oryginał FAG , z tego sklepu smiało można kupować tylko nie jakies tam optimale czy germany tylko oryginał. Ja już raz się przejechałem jak kupiłem zamiennik , zresztą wcześniej to opisywałem. Łożysko mimo że było prawidłowo wciskane , zaczęło wyć po 8 tys km

Wiem, że tylne, przeca sam zalinkowałem (na przednim nie widać było nazwy producenta).
Stara dobra zasada mówi, że niezależnie co tam zakupił producent, FAG bądź SKF (ten drugi zwykle droższy) spełni oczekiwania co do trwałości łożyska/piasty. Ja kupuję fagi.

Już chyba zniknęły z runku, ale jeszcze ze 3 lata temu najtańsze piasty (i nie tylko) były marki VIKA. Teraz to się pewnie nazywa KRAFT.

ze względu na późna porę się pomylił

W takim razie przepraszam i zwracam honor. :)

potrzebuje wymienić szpilki z przodu na dłuższe, czy da się wypchać piastę/ łożysko bez uszkodzenia?

W sumie to nic trudnego, musisz wydostać generalnie zwrotnice na zewnątrz, czyli odkecić Macphersona, oddzielić od wahacza i na prasę - wycisnąć starą piaste z łożyskiem i wcisnąć nową tylko trzeba uważać jak mechanik to robi. Nie można wciskać przez zewnętrzną bieznie . i najlepiej oryginał a nie zamienniki.

Pytam z ciekawosci bo bede wymienial tarcze i klocki z przodu.Poniewaz mam urwana szpilke a auto ma juz troche przejechane wiec postanowilem przy okazji wymienic piaste z lozyskiem.Co do wymiany tarcz to ma mi to zrobic kumpel bo tu filozofi niema,ale jesli chodzi o piaste z lozyskiem to chyba bez porzadnego sprzetu sie nie obedzie.Niewiew czy jednak nie oddam auta do warsztatu.

generalnie musisz mieć dobre klucze nie pamiętam jaki rozmiar ale chyba 18 , 15,, żeby odkręcić Macphersona i wahacz od dołu, Odkręcasz i wybijasz półośkę i masz wszystko na wierzchu. Dalej potrzebna jest prasa do wyprasowania starego i wprasowania nowego łożyska. Ja wyjąłem wszystko na wierzch i pojechałem do mechanika na prasę , który skasował mnie 20 zł za wyprasowanie i wprasowanie.

Ok dzieki.

Jaki jest koszt wymiany w ASO na dzień disiejszy? Ktoś się orientuje?

Cześć,

W zeszym roku wymieniłem tarcze przez bicie na kierownicy. Mechanik wymienił komplet tarcz textara z informacją ze jedna piasta ma 0.03 mm a druga 0.05 bicia. I ze na razie nie mam sensu wymieniać. Teraz po roku czasu juz czuje ze przy hamowaniu z 140 km juz czuc na kierownicy małe drgania. Wiec chyba pora na wymianę. Czy ktos z Was poleca cos w dobrych pieniądzach?

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Lozysko-kola-przedniego-z-piasta-Mondeo-Mk4-Focus-RS-FAG/3185

Witam,

Czy stosował ktoś u siebie takie łożysko?

http://ford-esklep.pl/pl/p/Lozysko-kola-przedniego-z-piasta-Mondeo-Mk4-Focus-RS/4242

Dołóż trochę i kup oryginał żeby dwa razy ne robić tego samego.

Witam. Piasta podobna do mojej w Focusie. Samemu lepiej nie wymieniaj jak to koledzy mówili. Do włożenia tej piasty potrzebny jest specjalny klucz który umożliwi ci wciągnięcie jej w zwrotnice - jak zaprowadzisz do dziadowskiego mechanika albo mechanika który się nie zna to za 10-20tysi wymienisz na nową i powiesz że tamta to chłam a samemu nie kupisz klucza bo kosztuje dość dużo np taki ( https://www.tesam.pl/s0001683-volkswagen-ford-mazda-volvo-przyrzad-do-wymiany-piasty-kola-sciagacz-piasty-lozyska-z-abs-p-12212.html ) dlatego jak cię ktoś skasuje za napychanie tej piasty to się nie dziw. Ja mam u siebie piast tanie latam na nich już pewnie 6 rok i jest git. Na tych samych teść zrobił 5tysi i do wymiany obie :) tylko mechanik inny hehe także polecam jechać i zapłacić za porządną wymianę a nie u Heńka na prasie bo wciskanie przez nacisk na bieżnie wewnętrzną zawsze kończy się tak samo..

Nie wiem, czy zauwazyles. Ale ten zestaw ktory zalaczyles w linku dziala na takiej samej zasadzie jak prasa hydrauliczna. Roznica jest taka, ze z tymi sciagaczami wymienia sie lozysko na aucie. Lozyska nie znosza nieumiejetnego montazu mlotem, a nie na prasie. No chyba, ze ktos zapomni puscic guzika od sterowania prasy :razz:

W nowym nabytku mk4 lift coś mi huczy, dźwięk podchodzi pod łożyska piast, dla pewności zmienie koła na inne żeby wykluczyć opony, tutaj moje pytanie, czy w mk4 wymienialiście już łożyska? Pytam bo mam też mk3 i przy nalocie 260 tyś nie wymieniałem żadnych .Wstępnie sprawdzałem luzy na łożyskach przednich i ok, tarcze i klocki ok, wydaje mi się że najbardziej słyszę przednie lewe ale pewności nie mam. Macie jakieś bezbłędne sposoby jak sprawdzić przód ? bo tył wydaje się dużo łatwiejszy do sprawdzenia.

A jak sprawdzałeś "luzy na łożyskach" przednich?
Gdyby były luzy to już dawno piasta by się rozsypala, zresztą przy pokręceniu kołem slyszalbys szum bieżni.
Wymienia się całość piasty a nie łożysko.
U mnie po 310 kkm lewy przód wymieniony. Huczało praktycznie tak samo na prostej jak i na zakrętach czy ślimakach w mieście.

Wiem że całe piasty, sprawdzałem poprzez kręcenie kołem, nic nie słyszałem, poza minimalnym szumem klocków, ale jutro się wezmę powtórnie za wszystkie, zdejmę zaciski i wtedy pokręce. Auto nie ma jeszcze 200tyś, więc trochę wcześnie.

W nowym nabytku mk4 lift coś mi huczy

Masz 100% pewności że to auto ma poniżej 200 tys ? Łożyska to dość wytrzymały element w Mk4.

Tak, przed zakupem był sprawdzany przebieg tu na forum.

czy w mk4 wymienialiście już łożyska? Pytam bo mam też mk3 i przy nalocie 260 tyś nie wymieniałem żadnych
W Mk4 mam 321kkm i wszystkie łożyska jak na razie OK.
W Mk3 prawe tylne padło mi przy 130kkm a lewe tylne przy 150kkm. Przód OK.

No to widzę że raczej loteria, czyli w mk3 mam szczęście a w mk4 już nie :)

Ja wymienialem przednie lozyska przy przebiegu okolo 200 tys km. O ironio z powodu lewego. Przebieg 100% prawdziwy . Troche ciezko je wycisnac bylo

Wiem że całe piasty, sprawdzałem poprzez kręcenie kołem, nic nie słyszałem, poza minimalnym szumem klocków, ale jutro się wezmę powtórnie za wszystkie, zdejmę zaciski i wtedy pokręce. Auto nie ma jeszcze 200tyś, więc trochę wcześnie.U mnie przy kręceniu na podnośniku nie było objawów a w czasie jazdy wylo.
Bez obciążonej piasty może nic nie szumieć.

To trochę słabo, bo w ten sposób można wszystkie piasty wymienić

Ja wymieniałem przy 200kkm i po 3 tyś znów to samo. Okazało się, że do wprasowania jest potrzebny przyrząd o który zapytaj mechanika. W moim mk4 partacz wcisną piastę przez łożysko i je uszkodził. Wystarczyło 3 tyś km i znów wyło. Dorobiłem u tokarza ustrojstwo za 110 zł i wymieniłem drugi raz sam. Mam teraz 350 tyś km i z łożyskiem spokój. Na allegro te przyrządy chodzą po ok 700zł

Ja mam prasę, może nie dużą ale wystarczy

Ja wymieniałem przy 200kkm i po 3 tyś znów to samo. Okazało się, że do wprasowania jest potrzebny przyrząd o który zapytaj mechanika. W moim mk4 partacz wcisną piastę przez łożysko i je uszkodził. Wystarczyło 3 tyś km i znów wyło. Dorobiłem u tokarza ustrojstwo za 110 zł i wymieniłem drugi raz sam. Mam teraz 350 tyś km i z łożyskiem spokój. Na allegro te przyrządy chodzą po ok 700zł.

Chodzą też po 200 i 300, a łebski mechanik zrobi to na starej poczciwej wyciskarce hydraulicznej stacjonarnej;)

Cześć
Po dźwignięciu auta i poruszaniem koła są odczuwalne luzy i to bardzo. W dodatku przy jeździe i skręcaniu huczy. Więc postawiłem, że ewidentnie piasty. Zakupiłem SKF, przyszły kartoniki SKF, a w środku FAG. No nic, gdzieś wyczytałem, że to jedno i to samo ;q. Pytania mam następujące:
1. Warto dać w ogóle do mechanika, czy lepiej samemu to robić, jakieś praski hydrauliczne 12T widziałem już za 300zł, a mechanicy lubią to spartolić (źle prasować)
2. Jak już do mechanika, ile kosztuje robota w całości z wymianą?
3. Czy może samemu wyjąć zwrotnice i dać mechanikowi same zwrotnice i nowe piasty, czyli tylko prasowanie, jaki tego koszt?

ja u siebie wyjąłem zwrotnice i pojechałem do mechanika. Za strone płaciłem 20 zł. Ale musiałem mechanika uswiadomić jak to zrobić właściwie

Czyli lepiej być przy tym i go kontrolować? Nie wiem czy się nie poirytuje jak będę mechanikowi tłumaczył jak ma to robić :D

Zna ktoś może jakieś zamienniki zestawu od SKF (VKN 600 i VKN 601) do montażu i demontażu piast? Bo od nich te ceny są w tysiącach, nie wiem za co.. cena z kosmosu, lub zna jakaś metodę na wymianę piasty bez użycia presy, ale też nie młotkiem :p
Takim zestawem wymiana to bajka ;]

SKF I FAG . innego badziewia nie zakładaj jak chcesz pojeździć. Bez prasy nie da rady Nie kombinuj.

Nie, nie. Mam już zakupione SKF, tylko widziałem na filmiku właśnie SKF, że mają taki fajny zestaw do wyciągania i wkładania piast nawet bez demontażu zwrotnicy ;p takie łapki co opierają się o zwrotnice i przez środek piasty przechodzi długa śruba. Dokręcając, piasta wychodzi/wchodzi do zwrotnicy. Kurcze, chyba sam sobie stworze takie coś

Witam, myślę żeby wymienić piasty z przodu, chciałbym zrobić to sam wiem że robi się to specialnym narzędziem które pcha za bieżnie zew. łożyska, mam taki pomysł żeby podłożyć jakieś kliny między zew. bieznie A piastę, wtedy będę mógł przyłożyć siłę do piasty nie niszcząc lozyska(teoretycznie). Ma ktoś jakiś inny sposób żeby zrobić to samemu?

bez prasy bedzie cieżko
nie lepiej zdemontować i zawieźć gdzieś kto ma sprzet?

Czy ma ktoś z forumowiczów zestaw do piast do wypożyczenia?? Lubię przy mondku robić sam jednakże kupowanie zestawu za prawie 1000 zł do wymiany dwóch piast mija się z celem a okolicznym mechanikom nie ufam.