Witam. Czy zatkany wlot powietrza może spowodować pokazanie błędu czujnika podciśnienia w kolektorze dolotowym????? Czy jeśli komputer pokazuje błąd tego czujnika to da rade go jakoś wyczyścić, naprawić?? Czy w ogóle dławienie się silnika, długa reakcja na wciśnięcie gazu, nierówne obroty mogą być objawem zatkanego wlotu powietrza lub sensora MAP

Prosze zapoznać się z pkt.6d regulaminu forum i poprawić tytuł tematu

Standard na tym forum, odpisuje tylko administracja o poprawę tytułu. Należało by oprócz mojego tytułu zmienić nazwę forum na "pogadajmy jakie żarówki lub inne głupoty" bo tu tylko wszyscy gdybają na bezsensowne i błahe tematy a jak ktoś pyta o coś ważnego to nagle mądrale cichną.

Powiedz - co mądrego jest w pytaniu, czy jak silnik dostanie mniej powietrza, to będzie gorzej jechał? Bo do tego faktycznie sprowadza się Twój wywód.
A błąd czujnika - tu zacząłbm od podmiany czujnika, sprawdzeniu wszelakich węży podciśnienia i wszystkiego co na nich siedzi.

Standard na tym forum, odpisuje tylko administracja o poprawę tytułu.

Taki standard, a Tobie również trzeba zwracać uwagę.

Poza tym jakoś nie widać abyś codziennie udzielał "złotych rad" innym userom. Zanim skrytykujesz kogoś to popatrz na siebie.

Silniki 16 zaworowe nie maja MAP sensora, mają jedynie maf sensor czyli przepływomierz który działa trochę inaczej.

Chyba ze pytasz o silnik 8 zaworowy.

Map to czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym mierząc podciśnienie w kolektorze podaje sygnały o obciążeniu silnika tym samym komputer ustala odpowiednią dawkę paliwa czy stopień wyprzedzenia zapłonu.