Przy wyłączonym silniku nawet bez wciskania sprzęgła wszystkie biegi wchodzą bez niczego. Po uruchomieniu silnika mogę tylko wbić biegi "do siebie" czyli 2.4 i R. Po wrzuceniu biegu wyraźnie czyje jak auto po mimo max wciśniętego sprzęgła ciągnie do przodu. Co się mogło zepsuć ?

Pompka sprzęgła lub wysprzęglik, lub brak płynu , jeżeli nie to , to pęknieta sprężyna centralna docisku, tzw słoneczko.

Pompka sprzęgła lub wysprzęglik, lub brak płynu...
W Escorcie jest sprzęgło sterowane linką.
Na pedale jest śruba, próbowałeś nią regulować? Pedał sprzęgła jest na tej samej wysokości co hamulca?

Po wrzuceniu biegu wyraźnie czyje jak auto po mimo max wciśniętego sprzęgła ciągnie do przodu. Co się mogło zepsuć ?

Mi w mk7 chwile po takiem objawie - doslownie w przeciagu 20min. - rozsypalo sie łożysko dociskowe ;) Dobrze, ze furka byla na warsztacie po wymianie rozrzadu ;)

Nie mam hydraulicznego sprzegła wiec pewno to słoneczko. Trudna jest taka wymiana ? Ile może kosztować ?

Jeżeli jest na linkę, to trzeba skracając skok linki spróbować wyregulować.

Niestety pan mechanik powiedział że już niema sprzęgła. Gdzie można sprawdzić po VIN jakie mam kupić sprzęgło. Mój nr nadwozia WF0AXXGGAAWL71206

Lepiej poczekaj aż wyjmie stare, i kup według starego.

Ciekawe po co, od czego są katalogi?
Po numerze OEM wychodzą takie:
http://bit.ly/14GDwqL

Jak masz rocznik 1998 to tarcza o srednicy 210mm.
Ja do swojego kupilem takie - http://allegro.pl/sprzeglo-statim-ford-escort-vii-1-6-i-16v-1-8-i3463038749.html
Tak, wiem, Statim to nie Luk czy Valeo i Sachs...
Na razie przejechalem 4tys. km bez zadnych problemow. Autko dobrze zbiera sie na kazdym biegu, biegi wchodza jak w maslo, spokojnie 170km/h na autostradzie smigalo.

Sprzęgło do mkIV nie jest drogie za komplet ja płaciłem max 250zł