Witam.Mam mk5 z 1991r.1.6 66kw i szukam silniczka kr.okoweg.o ale nie moge go poszukac

O ile jest, to powinien być poniżej przepustnicy powietrza przy kolektorze ssącym , przykręcony na dwie śrubki, i z wtyczką z kablami.

Czyli gdzies pod gaznikiem?

Bump: Bylem na szrocie i gosc powiedzial ze nie ma krokowca tylko sam gaznik bo moj silnik to biskupin

http://allegro.pl/ford-escort-mk5-1-6-16v-91r-silniczek-krokowy-i3462962853.html

Dzieki za link ale ja mam 8 a ten jest do 16 a to chyba nie bardzo pasuje

A może i masz racje, nie wiem czy 8 nie była na gaźniku a 16 na monowtrysku. A wgl co z autem się dzieje?

dawid5995, Po 91 roku nie było mono, o gaźniku nie wspomnę, wszystkie 105 konne 1.6 i 16 zaworowe były na pełnym wtrysku, o ile rozumiesz o czym mówię.

Przykręcony na 4 śrubki torx.

http://img12.imageshack.us/img12/6273/z74v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/12/z74v.jpg/)

Rozumiem.Ale ja mam 1.6 8 zaworow 90KM twoje zdjecie przedstawia zupelnie inny motor niz u mnie

Magik123 kumam o co kaman ale nie do końca wiem jak to było w 91 ;p
Ale dobrze że ktoś poprawia, na przyszłość będe już wiedział ;p
daras38 Czy może na silniku nie pisze DOHC ? Może daj zdjęcie swojego

U niego jest Patelnia, DOHC był od 92 roku w MK6, wcześniej były tylko 8 zaworowe, za wyjątkiem RS-a.

Nie mam pojecia nie zwracalem na to uwagi jutro wrzuce foto

Bump: A może i masz racje, nie wiem czy 8 nie była na gaźniku a 16 na monowtrysku. A wgl co z autem się dzieje?

Po uruchomieniu obroty chwile na1000-1500 potem 2000-2500az sie troche rozgrzeje potem ok.Po przejechaniu jakiegos odcinka obojetnie jakiego i wylaczeniu silnika i ponownogo uruchomienia nie trzyma niskich obrotow gasnie trzeba pomoc pedalem jak przegazuje pare razy tak do 2500 to wraca do swoich tak 800-900 ale obroty faluja wymienilem swiece przewody i szukam tego cholernego krokowca gosc na szrocie powiedzial ze gaznik do wymiany

Bump: Objawy tak jak przy walnietym krokowcu

Bump: