Witam.
Zakładam nowy wątek aby nie mieszać w już istniejących.
Jeżeli administratorzy uznają go za wartościowego proszę o przeniesienie do działu fotorelacje.

Aby nie zaburzać logicznej całości proszę o nie dopisywanie postów do tego wątku do momentu aż go nie skończę (a może to chwilę potrwać)

A wracając do tematu jakiś czas temu obiecałem iż podzielę się swoimi doświadczeniami z instalacji 3 rzędu siedzeń w samochodzie ford smax.
Udało mi się w końcu zmobilizować i postanowiłem zrobić świąteczny prezent wszystkim których ten temat interesuje :)

Na początku należało zdobyć wszystkie klamoty.
Ponieważ postanowiłem że będę szukał foteli w tej samej tapicerce co mam (czyli titanium) oraz nie chcę za nie przepłacać zajęło mi to pół roku :)
Ale ponieważ nie miałem silnego parcia mogłem sobie na to pozwolić i spokojnie szukać.

Znalezienie dobrego kompletu w rozsądnej cenie jest bardzo trudne ale jak widać na moim przykładzie możliwe.
Wszystkim którzy się przymierzają do zakupu proponuję szukać w firmach rozbierających całe samochody specjalizujących się w fordach.
Najlepiej nabyć od razu cały komplet wymontowany z tego samego samochodu aby uniknąć później przykrych niespodzianek - brakujących plastików, niepasujących śrubek itp.

Mi udało się nabyć następujący komplet wymontowany z samochodu z 2010 roku (czyli dokładnie mój rocznik):
- dwa fotele w tapicerce titanium + komplet 8 śrub do przykręcenia foteli (1400zł)
- pasy bezpieczeństwa + wieszaki z osłonami + metalowe prowadnice + zaślepki słupków + komplet 6 śrub (300zł)
- wykładzina bagażnika w wersji 7 osobowej + uchwyt mocowania siatki z zaślepką + komplet 2 śrub (300zł)

Sprzedawca proponował mi nawet zamianę osłon słupków na takie z otworami na wieszaki ale stwierdziłem że moje były chyba w lepszym stanie i nie skorzystałem.

Za całość zapłaciłem dokładnie 2000zł więc chyba całkiem przyzwoicie :)

Po odbiór towaru postanowiłem pojechać osobiście. 150 km w jedną stronę to sporo ale zdecydowałem się z dwóch powodów.
Po pierwsze chciałem sprawdzić czy fotele nie mają żadnych uszkodzeń (okazało się że wyglądają jak nowe).
Po drugie wykładzina bagażnika raczej nie przeżyła by wysyłki. Chciałem jej oszczędzić zginania, co było nie lada wyczynem.
Przy każdym zgięciu powstają mniejsze lub większe pęknięcia gąbki pod spodem a ja chciałem tego uniknąć.

Po przywiezieniu do domu został już tylko montaż :)

Poniżej zdjęcia zakupionych klamotów.

cdn...

Bump:
Mała uwaga dotycząca pasów bezpieczeństwa.
Rozpoznając temat doszukałem się co najmniej 3 różnych wersji pasów bezpieczeństwa 3 rzędu. Różniły się one dolnym mocowaniem. Były wersje montowane na stałe jak również odpinane.
Podobno przy niewielkim nakładzie pracy (bądź bez) można zaadoptować pasy od mondeo mk4 z wersji kombi (są zwykle tańsze) ale tego nie udało mi się sprawdzić.
Z moich obserwacji wynika (przynajmniej w moim przypadku) że pasy 3 rzędu są identyczne z tymi w drugim rzędzie (oczywiście z zewnętrznymi). Jednak nie próbowałem ich zamieniać więc nie wiem czy bęben nie będzie się blokował.
Tu mała ciekawostka. Pasy rozwijają się tylko w idealnie takiej orientacji w jakiej są zamontowane w samochodzie. Jest tam mechanizm z kulką który blokuje możliwość wysunięcia pasa po odchyleniu od położenia równowagi. Być może jest to zabezpieczenie przed poluzowaniem po wypadku np. po dachowaniu.
Ja w każdym razie przez to zabezpieczenie straciłem dużo czasu na szarpanie się z pasami. Byłem już przekonany że kupiłem uszkodzone :(
Jednak lektura odpowiednich stron w sieci rozwiązała problem.

A wracając do operacji montażu.
Warto operacje przeprowadzić pod dachem. Niestety potrzeba do tego sporo miejsca. Samo rozłożenie wykładziny i foteli na podłodze zajmuje dużą powierzchnię nie wspominając już o maxiu.
Ja miałem to szczęście że mogłem skorzystać z dużej ogrzewanej dobrze oświetlonej hali. Ogrzewanie jest istotne (szczególnie zimą) gdyż plastiki nie lubią niskich temperatur. Stają się sztywne i łatwiej wtedy o uszkodzenia, połamane zatrzaski itp.

Do montażu warto przygotować sobie komplet narzędzi. Bardzo przydatne są specjalistyczne narzędzia do demontażu tapicerki.
Jeśli chodzi o klucze to sprawę załatwiają praktycznie dwa torxy. Nie pamiętam już dokładnie ale chyba był to rozmiar 40 oraz 50.
Dla chętnych przydatny może być gwintownik M10 (tylko dwa stopnie zdzierak i pośredni)
Przydatna jest również przenośna lampa warsztatowa LED.

Poniżej narzędzia z jakimi przystąpiłem do pracy.

cdn...

Na montaż foteli zarezerwowałem sobie cały dzień i jak się później okazało całe szczęście.
Sam montaż nie jest jakoś wybitnie skomplikowany jednak wymiana wykładziny wymaga zdemontowania praktycznie całej tapicerki tylnej części samochodu. Jeśli wcześniej się tego nigdy nie robiło i nie dysponuje się żadną dokumentacją trzeba się trochę nagimnastykować.
Mi trochę przykro było iż mimo prośby na forum dotyczącej montażu foteli, wymiany wykładziny, demontażu tapicerki nikt nie podpowiedział ani słowem a przecież nie jestem pierwszy który to robi. Ale jakoś w końcu dałem sobie radę.
Mam przynajmniej nadzieję że następnym osobom z moim opisem będzie chociaż trochę łatwiej.

Ponieważ jestem pedantem i zwracam uwagę na wszystkie nawet najdrobniejsze szczegóły a dodatkowo robiłem to po raz pierwszy i bez żadnych wskazówek cała operacja zajęła mi aż 17 godzin.
Ja przy okazji rozbiórki dokładnie sprzątnąłem samochód, odkurzyłem, pomyłem zdemontowane plastiki itp..

Myślę że gdyby pominąć wiele nieistotnych z punktu widzenia foteli prac, całą operację można by spokojnie zamknąć w kilka godzin.

cdn...

Jeśli nie dysponuje się żadną dokumentacją trzeba się trochę nagimnastykować.
Mi trochę przykro było iż mimo prośby na forum dotyczącej montażu foteli, wymiany wykładziny, demontażu tapicerki nikt nie podpowiedział ani słowem a przecież nie jestem pierwszy który to robi. Ale jakoś w końcu dałem sobie radę.


JESTEŚ niesamowicie skromny a zarazem ciężko poszkodowany pozostawiony samemu sobie na pastwę losu i to wszystko przez nasze forum .:027:






...


poczytaj sobie te wszystkie posty http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=53917&page=24 bo wątek zaczęto pisać 5 lat wstecz .


Pierwszy ten cały twój opis jest nawet całkiem ...OK. i na pewno się przyda innym .

Jeśli mogę .... to doradzam ci korekty zbędnego tekstu .

Takiej właśnie dyskusji chciałem w tym wątku uniknąć i skupić się konkretach.

Wątek który podałeś znam prawie na pamięć ale nie pamiętam aby było tam coś o sposobie wymiany wykładziny oraz demontażu tapicerki bagażnika o które mi chodziło. A mój ostatni post w tym właśnie temacie pozostał do dzisiaj bez odpowiedzi :(

Ale posłuchaj nie moim celem było sprawiać komuś przykrość czy obwiniać.
Jestem wdzięczny bardzo wielu osobom z tego forum za bezinteresowną pomoc i poświęcony czas. Szczególnie kolegom Slartibartfast oraz Tombalt za zrobienie szczegółowych zdjęć które bardzo pomogły mi przy montażu pasów bezpieczeństwa.

Zakończmy więc może na tym te OT i przejdę dalej do tematu wątku.

Nie mogę się doczekać, bo choć mam fabryczne 7 miejsc to temat ciekawy :)
P.S. orion512 skąd masz takie fachowe narzędzia??? Czy bez nich dałbyś radę?

Do różnych narzędzi mam nieraz dostęp w pracy.
Czy dałbym sobie bez nich radę? Pewnie tak ale trwało by to jeszcze dłużej i z pewnością byłoby więcej strat.

Wiem że jestem amatorem ale chciałem zwrócić uwagę na fakt iż przy zachowaniu nawet bardzo dużej ostrożności oraz posiadaniu odpowiednich narzędzi i tak udało mi się złamać jeden z zatrzasków oraz naderwać drugi w maskownicy słupka.
Potem było docinanie aluminiowych wsporników, klejenie wszystkiego do kupy oraz podgrzewanie wszystkiego nagrzewnicą aby przyspieszyć proces wiązania kleju dwuskładnikowego. Ostatecznie udało mi się te zatrzaski dorowadzić do pierwotnego stanu ale odbyło się to kosztem znacznego wydłużenia czasu trwania całej operacji.

Dlatego ważne jest (zwłaszcza jeśli robi się to pierwszy raz) orientowanie się w jakiej kolejności demontować plastiki oraz gdzie umiejscowione są zatrzaski.
Nigdy nie należy ciągnąć na plastik tylko włożyć narzędzie pod plastik i podważać go jak najbliżej zatrzasku.

Nie mam porównania do innych marek ale w moim mniemaniu zatrzaski w fordzie są raczej tamdetne. W wielu miejscach zdarzało się tak, że metalowa spinka podczas zdejmowania elementu nie wyskakiwała z otworu w nadwoziu ale ześlizgiwała się z plastiku (robiąc w niej głęboką rysę i wywijając się na lewą stronę) zostając w tymże otworze. Jedna z nich wpadła nawet potem w ten otwór i poleciała gdzieś w dół pomiędzy blachami nadwozia. Pół godziny zabawy było z wyciagnięciem jej.
Pocieszające w tych ześlizgniętych spinkach było jedynie to że można było podgiąć je i z powrotem wcisnąć na plastik.

Aby trochę sobie rozjaśnić z jakich elementów składa się tapicerka bagażnika i okolic można zerknąć na poniższe obrazki.

cdn...

eclipse - nie wiem po co się kolegi czepiasz? Odwalił kawał dobrej roboty, komuś ułatwił życie, czy nie o to tu chodzi? a forma formą, jednemu pasuje innemu nie?
Mi pasuje, choć temat mnie nie dotyczy bo mam 7-miejscowy to przeczytałem z zaciekawieniem. Oby jak najwięcej takiego "rozkminiania" tematów dla naszego wspólego dobra :)
Pozdro

Montaż foteli 3 rzędu w smaxie możemy podzielić zasadniczo na 3 etapy:
- wymiana wykładziny bagażnika
- instalacja pasów bezpieczeństwa
- montaż samych foteli

Najtrudniejszym i najbardziej pracochłonnym punktem jest wymiana wykładziny bagażnika ponieważ wymaga zdemontowania całej tapicerki okolic bagażnika.

Niektóre czynności można wykonać w dowolnym momencie, inne wymagają zachowania kolejności ponieważ plastiki zachodzą na siebie nawzajem.
Ja opiszę tutaj dokładnie tak jak robiłem to w swoim samochodzie.

Demontaż tapicerki rozpocząłem od zdjęcia osłony zamka bagażnika. Chociaż w obecnej chwili nie wiem czy nie zrobiłbym tego później ponieważ wielokrotne wchodzenie i wychodzenie do bagażnika może trochę nadwyrężyć lakier odsłoniętej części, zamek oraz uszczelkę. Ja oczywiście bardzo uważałem aby tak się nie stało (między innymi pracowałem bez butów).

Aby zdjąć ten element delikatnie podważyłem go z boków i postarałem się wyciągnąć go spod uszczelki.
Następnie należy wypiąć 4 spinki widoczne na zdjęciu.

cdn...

Następnie zabrałem się do demontażu tapicerki z lewej (kierowcy) strony.
Pierwszy element to górna osłona szyby. Musi być ona zdemontowana jako pierwsza ponieważ przykrywa osłony obu słupków.
Najpierw zdejmujemy zaślepkę podważając ją śrubokrętem przez specjalne do tego wcięcie. Zaślepka ta trzyma się na 8 zatrzaskach rozłożonych na obwodzie.
Po zdjęciu zaślepki ukazują nam się 3 otwory a w nich wkręty. Wkręty odkręcamy śrubokrętem krzyżakowym.
Następnie osłonę ciągniemy w dół wpierw przy jednym słupku, następnie przy drugim aby wypięła się z osłon słupków.

Należy zachować ostrożność gdyż pod tą zaślepką znajduje się kurtyna boczna oraz wzmacniacz antenowy.

cdn...

Bump:
Następna w kolejności była osłona ostatniego słupka, tego na którym będzie znajdował się wieszak od pasa bezpieczeństwa 3 rzędu.
Najpierw delikatnie odchylałem osłone wzdłuż uszczelki aby osłona znalazła się nad nią. Jest ona wyjątkowo niewdzięczna przy demontażu. To w niej (tylko po drugiej stronie) uszkodziłem dwa zatrzaski.
Osłona ta zamocowana jest na 5 metalowych spinek które bardzo niechętnie wychodzą. Dodatkowo jest jeszcze plastikowy bolec prowadzący widoczny na zdjęciu (przy palcu).
Na ostatnim zdjęciu widać iż dwie metalowe spinki zamiast wpiąć się zostały zdarte z plastiku i pozostały w nadwoziu.
Jeśli się tak zdarzy należy bardzo uważać przy wyciąganiu ich, gdyż jedna wpadła mi w otwór i jej znalezienie oraz wyciągnięcie zajęło mi ponad pół godziny :diabelek:.
Spinkę po wyjęciu da się zreanimować i założyć ponownie. Wymaga to jednak trochę pracy gdyż metalowe pazurki które zapobiegają ześlizgnięciu się jej z plastiku wywijają się na drugą stronę.

Pod zdemontowaną osłoną widać wyraźnie przygotowany oraz nagwintowany otwór do przykręcenia wieszaka pasów.

cdn...

W końcu kolej przyszła na fotele 2 rzędu. Musiałem się ich pozbyć :)
To akurat jest trywialne i nie wymaga specjalnych opisów.
Kluczem torx (50 albo 40) odkręcamy 12 śrub, po 4 na każdy fotel i wynosimy je z samochodu.
Po tej operacji przestrzeń ładunkowa smaxa prezentuje się bardzo okazale :)


Kolejnym elementem była osłona progu/prowadnicy fotela drugiego rzędu.
Najpierw należy wyciągnąć plastikową spinkę (grzybek).
Jeśli się uda należy wyciągnąć osłonę nad uszczelkę a następnie ciągnąć do góry.
Z jednej strony zamocowana jest na charakterystyczną żółtą spinkę i zapięta w boczek bagażnika, z drugiej zapięta w kolejny plastik (dolną osłonę środkowego słupka).

cdn...

Bump:
Ostatnim etapem przed zdjęciem boczku jest demontaż osłony słupka.
Aby to zrobić wpierw trzeba zdemontować wieszak pasów bezpieczeństwa drugiego rzędu.
Odchylamy delikatnie jego osłonę po zwolnieniu dwóch zatrzasków (łatwo może pęknąć zawiasek na górze) i odkręcamy kluczem torx.
Następnie zdejmujemy zaślepkę z napisem AIRBAG podważając ją śrubokrętem.
Pod spodem znajduje się wkręt który odkręcamy. Osłonę trzymają jeszcze dwa zatrzaski które należy wypiąć.

cdn...

Witam
Chociaż mam 7-miejscowy to czytam z dużym zaciekawieniem i powiem, że jestem pod WIELKIM wrażeniem z fotorelacji.
orion512 - Brawo!!!

Witam,

Czytam i czekam z zaciekawieniem do końca fotorelacji (w garażu już mam komplet części na montaż dwóch dodatkowych siedzeń), żeby założyć fotele. A mam jeszcze pytanie do osób które zakładały dodatkowe fotele - Jak wyglądała sprawa ze zmianą w dowodzie rejestracyjnym z 5 osób na 7?

Pozdrawiam

No i w końcu przyszedł czas na demontaż samego boczku.
Zanim zaczniemy demontaż należy najpierw odpiąć wtyczkę gniazda zapalniczki.
Po zdemontowaniu wszystkich plastików do okoła boczek trzymają już tylko metalowe zatrzaski (takie jak w osłonach słupków). A jest ich aż 9 rozłożonych mniej więcej po obwodzie (za wyjątkiem jednego który jest na środku).
Tutaj jakiejś specjalnej porady nie ma. Znowu uważamy na uszczelkę i po prostu ciągniemy z wyczuciem w razie potrzeby pomagając sobie narzędziami.
Kiedy czułem że zatrzask zaczyna mi się zsuwać z plastiku zamiast się wypiąć jeśli był dostęp pomagałem mu lekko śrubokrętem wyskoczyć.

Poniżej parę fotek tego co znajduje się pod lewym boczkiem oraz rozmieszczenie zatrzasków.
Zwróćcie uwagę na metalowe prowadzenie pasa (taki powyginany drut) drugiego rzędu. Będziemy musieli takie samo zainstalować w 3 rzędzie.

cdn...

Bump:
Dalej przeskoczyłem na prawą stronę (pasażera).
Tutaj troszkę przyśpieszę i pominę opis demontażu wszystkich plastików gdyż jest on analogiczny jak po lewej stronie.
Zdemontowałem wszystkie osłony wokół okna (zachowując kolejność), osłonę prowadnicy fotela a na koniec sam boczek.
Po zdemontowaniu osłony słupka widać głośniczek tylnych czujników parkowania.
Przed demontażem prawego boczku dla odmiany zamiast rozpinać gniazdo zapalniczki trzeba wymontować lampkę bagażnika.

Poniżej zdjęcia prawej strony oraz rozmieszczenie zatrzasków.

cdn...

Do moderatora..cały temat warto dać do podpiętych w Fotorelacji z napraw,przeróbek.Szacunek pełen dla fachowości i bezinteresownej chęci podzielenia się wiedzą w ten przystępny sposób.:shock:

To ja mam pytanie, na 2 foto lewej strony nad skrzynkami z bezpiecznikami wisi czarne pudełko z czerwonym przełącznikiem -co to jest i do czego służy???

W końcu przyszła pora na samą wykładzinę.
Ciekawostką jest to iż w wersji 5 osobowej wykładzina bagażnika składa się z dwóch części - większa w przedziale bagażowym oraz mniejsza pod fotelami 2 rzędu.
W wersji 7 osobowej wykładzina jest w jednym kawałku (przez co trudniej ja transportować).
Po zdemontowaniu całej tapicerki wykładziny w zasadzie nic już nie trzyma.
Jedynym miejscem które może jeszcze trzymać wykładzinę jest tasiemka ograniczająca otwarcie pokrywy schowka. Jest ona zamocowana za pomocą plastikowego grzybka który wystarczy podważyć.
Po odpięciu tasiemki możemy spokojnie pozbyć się wykładziny, najpierw większej z części bagażowej, następnie mniejszej.

Po tej operacji dokładnie odkurzyłem wszystkie pozostałości jakie nazbierały się pod wykładziną i w okolicach.

cdn...

Bump:
Musimy jeszcze pozbyć się zaczepów do mocowania siatki/bagażu. Odkręcamy je kluczem torx 40.
Teraz trzeba przygotować wszystkie otwory pod mocowanie foteli oraz pasów bezpieczeństwa 3 rzędu.
Zaczynamy od wyjęcia gumowych zaślepek. Jest ich 14 sztuk - 10 dużych oraz 4 małe.
Małe zaślepki są pod kołki prowadzące do foteli (po dwa na każdy).
W duże otwory będziemy wkręcali śruby M10 - 8 do mocowania foteli (po 4 na każdy) oraz po jednej do dolnego mocowania pasu bezpieczeństwa.

Teraz rozwieję wątpliwości co do nagwintowania 10 otworów które pojawiały się na forum.
Otóż otwory te nie są gwintowane. Jest to rodzaj tulejek z dość miękkiego metalu w jakiś sposób zamocowane od spodu do nadwozia.
Według mnie zamiarem forda było aby tulejki te gwintowały się same podczas wkręcania śrub kluczami pneumatycznymi na linii produkcyjnej w procesie montażu samochodu.
Dlatego ważne jest zastosowanie oryginalnych śrub jakie przewidział producent.
Ich budowa jest taka, iż średnica śruby na początku jest mniejsza i dopiero po pewnej odległości osiąga nominalne M10 (trochę jak we wkręcie).
To sprawia że wkręcając śrubę dokonujemy gwintowania tulejek.
Ponieważ nie dysponując kluczem pneumatycznym trudno jest równo (prostopadle) i w miarę ze stałym momentem wkręcać śruby postanowiłem tulejki wstępnie nagwintować.
Użyłem trójstopniowego gwintownika M10. Nie polecam jednak gwintowania wszystkimi 3 stopniami ponieważ śruba wtedy wkręca się bardzo luźno.
Ja zatrzymałem się po drugim przebiegu.

Jeszcze jedna cenna uwaga. Przed ewentualnym gwintowaniem zalecam zmierzyć głębokość otworów (tulejek).
W moim samochodzie dwa skrajne otwory mocowania foteli (przedni lewy lewego fotela oraz przedni prawy prawego fotela) były bardzo płytkie.
Na tyle płytkie że mierzyłem śrubę czy podczas wkręcania nie dotrze do dna otworu. Ponieważ przez otwór nie wiele było widać a ja nie bardzo wiedziałem co jest pod spodem, a mógł być to np. zbiornik paliwa, podczas gwintowania (gwintownik ma ostrą końcówkę) tych otworów zachowywałem szczególną ostrożność.

Po nagwintowaniu wszystkich 10 otworów odkurzyłem ich wnętrze z opiłków za pomocą odkurzacza i rurki.

cdn...

W tym momencie mamy przygotowany bagażnik na położenie nowej lśniącej siedmioosobowej wykładziny :)
Dobrze by było gdyby ktoś mógł nam pomóc. Oczywiście na upartego można to zrobić samemu (ja tak musiałem) ale bezpieczniej dla niej i znacznie łatwiej byłoby we dwie osoby.

Poniżej zdjęcia świeżo położonej wykładziny. Widać wyraźnie otwory w wykładzinie w miejscach gdzie będą przykręcane fotele oraz pasy.
O dziwo wersja 7 osobowa w odróżnieniu od 5 osobowej nie miała tasiemki ograniczającej wychylenie pokrywy schowka (no chyba że jest urwana).

W kolejnym kroku przykręciłem nabyte razem z wykładziną mocowania siatki/bagażu razem z osłonami.
Są one przykręcane w miejsce starych mocowań. W wykładzinie są na nie specjalnie wycięte dość duże otwory.

cdn...

Następnym krokiem jest montaż pasów bezpieczeństwa.

Jak pisałem już wcześniej ja kupiłem cały komplet zdemontowany z samochodu z założonymi wszystkimi elementami.
Jeśli kupujecie pasy osobno zwróćcie uwagę czy macie wszystkie niezbędne elementy z których składa się pas:
- zwijacz (bęben) to oczywiste,
- śruba do zamocowania zwijacza do nadwozia (taki charakterystyczny torx z dużym płaskim łbem),
- prowadnica pasa (taki powyginany drut),
- plastikowa osłona (maskownica) boczku która zakrywa otwór w nim przez który wychodzi pas,
- wieszak pasa montowany do słupka,
- śruba (torx) wieszaka razem z tuleją dystansową,
- plastikowa osłona wieszaka (zakrywa śrubę),
- śruba (torx) dolnego mocowania pasa.

Tym razem za montaż zabrałem się od prawej strony (pasażera).
Powiem wam że miałem kłopot z odróżnieniem który pas jest lewy a który prawy. Na szczęście przypomniałem sobie że kolega Slartibartfast porobił odpowiedznie zdjęcia (a przy tym zaznaczył z której strony :)) a to pozwoliło jednoznacznie ustalić strony. Jeszcze raz serdeczne dzięki.

A robimy jak widać na zdjęciach. Bęben wkładamy w przeznaczony otwór i dociskamy w dół tak oparł się pazurkami o nadwozie. Następnie przykręcamy śrubą.
Potem mocujemy prowadzenie pasa (musi być ono wpierw nałożone na pas). Montaż jest dość prosty - wkładamy ukosem a potem prostujemy do pionu.
Potem aby nam nie przeszkadzał przy montażu boczku przyłapujemy wieszak (lekko bo i tak będziemy go potem zdejmować).

Teraz zostało nam zamontować boczek.
Ja zanim pozakładałem boczki obfotografowałem wszystko co było pod nimi (wiązki, moduły) tak na wszelki wypadek jak by kiedyś trzeba było coś dokupić.

Teraz już możemy założyć boczek. Przykładamy go do ściany nadwozia.
Jeśli nie zrobiliśmy tego wcześniej usuwamy zaślepkę wyjścia pasu. Oba pasu przekładamy przez szczeliny.
Potem na około powciskałem go pod uszczelki a następnie dociskałem w miejscu wszystkich zatrzasków.
Na koniec wciskamy nową zaślepkę ze szczeliną na pas.

Całą operację montażu pasów oraz boczku przeprowadzamy analogicznie po drugiej stronie (czyli lewej).

cdn...

Teraz pora się zająć osłonami słupków.
Jak wcześniej już napisałem nie skorzystałem z możliwości otrzymania gotowych osłon z fabrycznymi otworami więc o otwory musiałem postarać się we własnym zakresie.

Fabryczne otwory mają ok 24mm średnicy. Są one bardzo na wyrost ponieważ tuleja dystansowa wieszaka ma znacznie mniejszą średnicę.
Oczywiście Ford wziął pewnie pod uwagę fakt nie idealnego spasowania plastików i minimalnych przesunięć jakie mogą powstać między otworem w słupku a osłoną.
Na osłonach słupków w wersji 5 miejscowej od wewnętrznej strony jest zaznaczone miejsce (odlane koło) w którym należy wyciąć otwór.
Do wycięcia otworów użyłem rozwiertaka oraz wkrętarki.
Miejsce wiercenia dobrze jest wcześniej napunktować.
Ja nawierciłem otwory średnicy około 22mm i to w zupełności wystarczyło.

Po zamocowaniu osłon z otworami możemy w końcu przykręcić wieszaki pasów.
Pozostało nam jeszcze tylko przykręcić dolne mocowanie w wycięciu w wykładzinie i już możemy cieszyć się pasami 3 rzędu :)

cdn...

Powoli zbliżamy się do końca mojej opowieści :)
Pozostało nam jeszcze pomontować wszystkie brakujące osłony wokół okien oraz prowadnic foteli i osłonę zamka bagażnika.
Następnie montujemy z powrotem drugi rząd foteli a na deser trzeci :)
Ja profilaktycznie przed przykręceniem foteli dokładnie nasmarowałem wszystkie śruby smarem ponieważ podczas demontażu okazało się, że na niektórych z nich pojawiły się ślady korozji.

Tym oto sposobem staliśmy się posiadaczem smaxa w wersji 7 osobowej w stanie fabrycznym.
Na fotkach możecie zobaczyć jak to wygląda u mnie.

Dokupiłem sobie jeszcze komplet oryginalnych gumowych dywaników do (łącznie z trzecim rzędem) aby ten nienaganny stan wnętrza bezpośrednio po montażu utrzymać jak najdłużej.

To w zasadzie by było na tyle. Więcej w tym temacie chyba powiedzieć się nie da.
Ale jeśli ktoś uważa że o czymś zapomniałem to nie krępujcie się i dopisujcie uwagi :)

Mam nadzieję że ten opis komuś pomoże w podjęciu decyzji i samodzielnej przeróbce.

Jeśli chodzi o dokumenty to ja w tym temacie się nie wypowiem ponieważ mój esio jest sprowadzony z niemiec i od razu był zarejestrowany na 7 osób.

Pozostaje jeszcze temat modernizacji skrajnych foteli 2 rzędu do takich jak w wersji 7 osobowej.
Wiem że na forum temat był już poruszany ale chyba jeszcze się nikt nie chwalił że mu się udało przerobić.
Jak mnie zaczną denerwować te fotele to może za jakiś czas przyjrzę się tematowi bliżej, ale szczerze mówiąc to chętnie bym zobaczył na forum fotorelację jak to zrobić :)

Prace adaptacyjne rozpocząłem oczywiście od nauczenia się na pamięć fotorelacji orion512-a. Potem przyszedł czas na zakupy odpowiednich podzespołów:

2 x fotele od Galaxy Mk3 + śruby montażowe - 1500 zł
2 x pasy od S-Maxa – wersja zapinana + śruby montażowe - 100 zł na szrocie
1 x gwintownik M10 - 30 zł
1 x ostry nożyk - 10 zł
Kilka gwoździ do zaznaczenia pozycji otworów montażowych pod wykładziną
Kreda

Nie będę podwajał fantastycznego opisu kolegi orion512-a – bez którego ani rusz. Chciałbym jedynie przedstawić moją wersję (nieco uboższą i prostszą do wykonania).
Zaczynamy od zdjęcia i przystosowania tylnych słupków (opis jak wykonać orion512-a)
Po zdjęciu pokrywy tylnego schowka przewlekamy pas pod plastikowym boczkiem (nie będziemy go demontować). Spokojnie przejdzie, pod warunkiem że wyjmiemy małą zaślepkę (widoczną na zdjęciach), którą zresztą będziemy modyfikować w dalszej kolejności. Przykręcamy górne mocowanie pasa, montujemy spinki, wkładamy i przykręcamy zwijacz w miejsce do tego przewidziane przez producenta.
Jedyna rzecz jaką trzeba zmodyfikować to zaślepka o której wspominałem przez którą wychodzi pas do górnego mocowania. Wystarczy w niej wyciąć prostokątny otwór, oczywiście nieco szerszy niż pas. Trzeba ją przeciąć z jednej strony, tak żeby możliwe było przewleczenie pasa. Otwór ten wykonałem za pomocą miniszlifierki.

W kolejnym etapie zabrałem się za przystosowanie płaskiej 5- osobowej podłogi. Niektórzy pisali, że montują fotele bezpośrednio przez wykładzinę podłogi. Ja uznałem, że jest to niekorzystne w przypadku foteli od galaxa, które są nieco wyższe niż oryginały S-maxa. Konsekwencją jest utrata kilku centymetrów przestrzeni nad głową pasażera. A przecież nie jest jej zbyt dużo. Po drugie mocno ucierpi na tym estetyka.
A więc do rzeczy.
Pierwszą czynnością jest namierzenie wszystkich otworów montażowych ukrytych pod wykładziną bagażnika. Ja użyłem po prostu gwoździ przebijając wykładzinę celowałem w otwory i tyle. Oczywiście najpierw należy wyciągnąć gumki zabezpieczające otwory, co można zrobić bez problemu podnosząc wykładzinę.
Pomiędzy gwoździami prowadzimy kredą linię ciecia. U mnie linia ta to 52 cm- tyle co prowadnica fotela. Tniemy za pomocą nożyka. Z przodu i z tyłu nacięcia wykonujemy cięcie poprzeczne na 5 cm – szerokość prowadnicy fotela. Widać to lepiej na zdjęciu. Odginamy wykładzinę do góry. Niestety musimy wyciągnąć gąbkę (cholernie upierdliwa, nie poddaje się cięciu). Na koniec należy podwinąć wykładzinę w dół tak żeby powstała rynna do prowadnicy. Tak przygotowujemy wszystkie rynienki na prowadnice. Zabieg ten pozwoli nam zamontować fotele na fabrycznie przewidzianym miejscu i o dobre 4 cm niżej niż montaż bezpośrednio na wykładzinie.
Po przygotowaniu wszystkich rynienek należy wyciąć wykładzinę pod montaż dolnego mocowania pasów bezpieczeństwa (i tu już wycięcie zależne od rodzaju pasów). Kolejnym krokiem jest gwintowanie otworów montażowych, ponieważ fabrycznie nie mają gwintu – opis co i jak kolegi orion512-a.
Po nagwintowaniu zaczynamy montaż – najprzyjemniejszą część prac.
Przykręcamy dolne mocowanie pasa bezpieczeństwa.
Wrzucamy fotele i wkręcamy śruby do podłogi.
No i gotowe.
Czas pracy ok 5 godzin.

Bump:

Cieszę się, że mój opis komuś się przydał :)
Powiem Ci, że bałem się takiego rozwiązania właśnie ze względu na estetykę.
No ale jak oglądam twoje zdjęcia to muszę przyznać że elegancko to wyszło.
A napisz jeszcze czy nie ma kłopotów z przesuwaniem tych foteli kiedy są tak trochę zapadnięte w tej wykładzinie?
A jak wygląda sprawa po złożeniu. Dobrze się układają, nic nie odstaje?
I jeszcze napisz czy faktycznie tak jest jak fotele są w skrajnej tylnej pozycji to dotykają do tylnej szyby i jakby je odsunąć przy podniesionej klapie i potem trzasnąć nią to można krzywdę zrobić?

No i gotowe.
Czas pracy ok 5 godzin.

Bump:

i 2 razy po 25 kg na pokładzie .... tadammmm. :wink:
nie będzie przynajmniej ząbkować opon z tyłu .

Również uważam to za dobry pomysł bo koszty poważnie zminimalizowane , a przesuwne fotele z Galaxy to raczej duży plus którego brakuje w Maksiu .

Kolejny etap to przystosowanie środkowych foteli do wysiadania z trzeciego rzędu .

Fotele przesuwają się przy takim montażu jakieś 10 cm. Dalej w kierunku klapy nie ma sensu ponieważ głowa pasażera zaczyna mijać specjalne wgłębienie w podsufitce. Dalej jest ona poprostu płytsza. Wbrew pozorom zyskuje się sporo miejsca na nogi. Przesuw działa idealnie, nic nie zahacza.
Po złożeniu cacy. Identycznie jak na podłodze 7 os.
W moim przypadku siedzenia w skrajnym tylnym położeniu mają jeszcze zapas do szyby, a więc nie jest możliwe zbicie szyby nawet z podniesionymi zagłówkami. Przypuszczam, że szyny mają możliwość wysunięcia dalej do tyłu, ale jak pisałem wyżej mija się to z celem.

i 2 razy po 25 kg na pokładzie
Nie bardzo rozumiem. :shock:

Masa każdego fotela.
Ale wydaje mi się że aż takie ciężkie to one nie są.
No chyba, że te z galaxy są zacznie cięższe od maksiowych :)

Mógłbyś wrzucić więcej fotek włożonych siedzeń i podsumowane koszty?

Wrzucam jeszcze kilka fotek. Widać na nich m.in. jaki jest dystans do tylnej szyby przy maksymalnym wysunięciu, jaka jest przestrzeń na nogi w skrajnych położeniach, schowek pod nogami oraz wycięcie w podsufitce o którym pisałem.

Bump: Jeszcze kilka zdjęć.

Również zamontowałem fotele u siebie, ale miałem już otwory i pasy więc to była szybka piłka.

Ale powiem że zauważyłem inne zachowanie się auta na drodze z tymi fotelami, troszkę je czuć, zwłaszcza z pełnym bakiem. Tył już nie jest taki lekki.

Co .... czyżby ciężar tych dwu foteli był dla ciebie odczuwalny?......
mnie się wydaje że nawet jak mam w kufrze 500 kg to nic nie odczuwam na mocy poza tym że nisko siedzi tył i bardziej mi podnosi przód do góry i muszę reflektory opuścić .
Ale na sprężynach z tyłu mam zawsze założone dodatkowe gumy zapobiegające nadmiernemu ściśnięciu - coś podobne do tych .http://allegro.pl/gumy-usztywniajace-sprezyny-jakosc-najtaniej-30mm-i4112608187.html

Ja osobiście nie czuje różnicy. Może to zasługa IVDC. Może przebieg i zużycie zawieszenia ma znaczenie. Co do osiągów też nie odczuwam różnicy, ale to już pewnie wpływ silnika 2.2.

To jest tylko 50kg, czyli jedna bardziej wyrośnięta nastolatka. a koszty fotela?

Koszty masz na 3 stronie.

Broń Boże nie chodzi mi o moc, tylko bardziej zachowanie auta na drodze, przedtem tył był lekki, teraz czuć że trochę jest dociążony, także nie o osiągi a o trakcję chodzi.

2 x fotele od Galaxy Mk3 + śruby montażowe - 1500 zł
2 x pasy od S-Maxa – wersja zapinana + śruby montażowe - 100 zł na szrocie


Kolego czy gdzie znalazłeś taki tani szrot na takie częsci ???...

Ja nie ryzykowałem zakupu pasów na szrocie tym bardziej, że tam siedzą czasami dzieci, a przestrzeń miedzy trzecim, a drugim rzędem siedzeń nie jest wielka. Kupiłem w ASO za ponad 400 za szt. Ale to wasz wybór, wy w końcu wiecie kogo tam będziecie sadzać (może teściową) :619:

Właśnie sam zabieram się za takową operacje i moje pytanka:

1. Czy pasy do 3-rzędu z galaxy pasują do s-maxa
2.Ktos się orientuje ile kosztują śruby do mocowania fotela i pasów w ASO

Zależy ..... który rocznik Galaxy jeśli Mk3 to na pewno pasują .

Właśnie sam zabieram się za takową operacje i moje pytanka:

1. Czy pasy do 3-rzędu z galaxy pasują do s-maxa
2.Ktos się orientuje ile kosztują śruby do mocowania fotela i pasów w ASO

Śruby mocujące do podłogi ok 9 zł, te do pasów pewnie podobnie.

Fotele przesuwają się przy takim montażu jakieś 10 cm. Dalej w kierunku klapy nie ma sensu ponieważ głowa pasażera zaczyna mijać specjalne wgłębienie w podsufitce. Dalej jest ona po prostu płytsza. Wbrew pozorom zyskuje się sporo miejsca na nogi. Przesuw działa idealnie, nic nie zahacza.
Po złożeniu cacy. Identycznie jak na podłodze 7 os.
W moim przypadku siedzenia w skrajnym tylnym położeniu mają jeszcze zapas do szyby, a więc nie jest możliwe zbicie szyby nawet z podniesionymi zagłówkami. Przypuszczam, że szyny mają możliwość wysunięcia dalej do tyłu, ale jak pisałem wyżej mija się to z celem.

Ja zrobiłem dodatkowe fotele podobnie. Na początku wsadziłem ori stołki z S-Maxa, żeby mieć taką samą tapicerkę jak moja fabryczna, ale od kiedy zobaczyłem rozwiązanie w Galaxy nawet się nie zastanawiałem z wymianą. Różnica w komforcie jest OGROMNA. Aktualnie mam założone fotele Galaxy. Wysoka osoba nadal nie ma pełnej wygody, ale już kolanami się uszu nie zatyka. Poprawa jest duża, jednak miejsca na stopy nie ma przez podłogę 5-osobową. Nawet po wyjęciu pokryw tych schowków w podłodze za drugim rzędem siedzeń stóp nie da się tam włożyć. Z doświadczenia widzę, że jeżeli wymiana to tylko na fotele od Galaxy i tylko z wymianą podłogi. Co do składanych foteli drugiego rzędu ja sobie odpuściłem. Oczywiście, ułatwiają wsiadanie, ale i bez nich nie jest to jakoś specjalnie frustrujące.
Podłogę 7-os udało mi się już kupić i czekam na ciepłe dni, żeby zamontować. Na podstawie rewelacyjnej fotorelacji w tym temacie wydaje mi się, że da się ją zamontować bez zdejmowania boczków.

edyta:
Właśnie skończyłem - w 120 minut wymontowałem 5 foteli, wymieniłem podłogę i zmontowałem wszystko z powrotem. Żadna spinka nie ucierpiała, zdejmowałem jedynie osłonki na progach bocznych i tylnym. Boczki wystarczy wypiąć z zaczepów na dole z przodu i wykładzina podłogowa wysuwa się i wsuwa w miarę łatwo.

Panowie
Czy do zaczepiania pasóe 3-rzędu potrzebne są takie uchwuty jak na zdjęciu. Ja już bym był po wymianie gdyby nie kumaty gość w Aso i do mocowania pasów dal mi te długie sruby do podłogi .

To są raczej uchwyty do demontowalnej siatki grodziowej.

Potwierdzam te elementy nie mają nic wspólnego z pasami.

a ma ktoś może jakiś dostęp do uchytów do pasów, bo mam pasy z wersją na zapinanie nie na przykręcanie

Potrzebujesz takich uchwytów.

Witam!
Jestem nowym użytkownikiem i dziękuję za wiele cennych informacji na tym forum. Chciałbym zapytać czy ktoś jest zainteresowany odpłatnym zamontowaniem trzeciego rzędu siedzeń. Jeśli ktoś już ten temat przerobił i wyszło estetycznie i solidnie to chętnie zleciłbym odpłatnie skomletowanie wszystkich części i montarz. Dodam, że mój S-max jest zarejestrowany na 7 osób i ma zamontowane pasy do 3 rzędu, więc trochę mniej pracy. Szczegóły do dogadania na priv.

Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za wiele cennych informacji na tym forum. Sergiusz

Jesli masz zamontowane Pasy to montaż foteli zajmie ci jakieś 15-20 minut, bo zapewne masz wsio przygotowane do takiej operacji .
Potrzebujesz tylko 2 foteli i 8 śrub do ich montażu.

Bump: Jesli masz zamontowane Pasy to montaż foteli zajmie ci jakieś 15-20 minut, bo zapewne masz wsio przygotowane do takiej operacji .
Potrzebujesz tylko 2 foteli i 8 śrub do ich montażu.

Dzięki, a co z podłogą? nie trzeba przekładać? Acha… i jeszcze te dwa fotele:) jak do tej pory nie udało mi się ich znaleźć… Może jak ktoś ma to chętnie kupię.

Ale jak by co to chętnie dam też komuś zarobić:)

Tyle, że w Polsce będę dopiero latem. Pozdr

Jesli masz zamontowane Pasy to montaż foteli zajmie ci jakieś 15-20 minut, bo zapewne masz wsio przygotowane do takiej operacji .

Raczej nie jesteś w temacie , albo wydaje ci się że to tylko pstryknięcie palcami , większość S maxów ma tylko wpisane w dokumentach i nic więcej ,
ale po za tym trzeba wszystko zdemontować / spasować/powiercić / przegwintować otwory /dobrać odpowiednie śruby/ itp-itd .:(

Raczej nie jesteś w temacie ,(

Proszę czytaj dokładnie co kolega pisze. Napisał że pasy ma zamontowane wiec i na 99% były wcześniej zamontowane fotele tylko ktoś wypioł, i otwory będą za gwintowane. Dodatkowo jeśli pasy są zamontowane odchodzi odpinanie boczków przerabianie i nacinanie

Do "sergio73" sprawdz proszę czy masz wycięte 8 otworków na śruby w tapicerce pod fotele, lub zrób zdjęci e przestrzeni bagażowej i wszystko będzie jasne oraz jaki masz rodzaj tapicerki.

Proszę czytaj dokładnie co kolega pisze. Napisał że pasy ma zamontowane wiec i na 99% były wcześniej zamontowane fotele tylko ktoś wypioł, i otwory będą za gwintowane. Dodatkowo jeśli pasy są zamontowane odchodzi odpinanie boczków przerabianie i nacinanie

Do "sergio73" sprawdz proszę czy masz wycięte 8 otworków na śruby w tapicerce pod fotele, lub zrób zdjęci e przestrzeni bagażowej i wszystko będzie jasne oraz jaki masz rodzaj tapicerki.

Właśnie sprawdziłem i okazało się faktycznie, że w tapicerce są delikatne nacięcia w miejscach na śruby:) Czy otwory są nagwintowane czy nie to tego jeszcze nie sprawdziłem. Sprawdzę jak będę montował siedzenia. Gwintowanie choć trwa chwilę to nie jest zbyt skomplikowaną czynością:). Na dodatek odkryłem, że rząd drugi jest z wersji 7 osobowej bo boczne siedzenia mają taśmy z tyłu dzięki czemu osoby siedzące w trzecim rzędzie mogą je skłądać i przesuwać. Auto jednak w salonie było sprzedane jako 5 osobowe bo kupiłem je od pierwszego właściciela i on nigdy nie miał 7 siedzeń, nawet nigdy się nie zastanawiał nad tym dlaczego w dowodzie rejestracyjnym ma wpisane 7 miejsc. W każdym razie bardzo mnie to ucieszyło!!!

Wiem, ze w polskich salonach można było dokupić opcję "Przygotowanie do montażu 3-go rzędu siedzeń". Zawierała ona przesuwane skrajne fotele w 2-gim rzędzie i pasy do 3-rzędu, ale nie było zamontowanych foteli 3-go rzędu. Kosztowała jedyne 400 PLN.
Może właśnie masz Maxia z taką opcją?

może się mylę, ale ta opcja występowała tylko w wersji po fl, wcześniej chyba tego nie było... może mu wyciągnęli bo takiego mieli na placu a chciał 5os... ???

Trudno powiedzieć jak to się stało, ale bardzo mi to pasuje:) tylko teraz siedzenia:) Jak by ktoś wiedział, słyszał…
Może faktycznie zgarnęli z placu takiego jakiego mieli:)

Mam farta:) Tyle…:)

no ja nabyłem od razu z 3cim rzędem... co prawda przydaje mi się średnio raz na 2-3 miesiące... ale przynajmniej nie wqrzam się jak mam jechać do szwagra z teściami... i 15km jadę jednym autem, a nie dwoma ;)

na aukcjach gumtree czy innych tablicach (ups sorki olx) nie ma takich siedzeń?

Zaglądam na allegro, ale jest tylko jedna para za 1580zł i widać, że w kiepskim stanie. Wydaje mi się dużo, a najlepiej by było by były częściowo skórzane. Takie mam wszystkie fotele, ale nie jest to konieczne jeśli będą w dobrym stanie. Ale zobaczę tam gdzie napisałeś:) Dzięki kacpero za radę:)

W prawdzie było to 3 lata temu, ale kupiłem 3 rząd siedzeń tak zwanych skórzanych można powiedzieć, że w idealnym stanie za 1000 zł, właśnie na allegro, a więc przeglądaj i szukaj.

W prawdzie było to 3 lata temu, ale kupiłem 3 rząd siedzeń tak zwanych skórzanych można powiedzieć, że w idealnym stanie za 1000 zł, właśnie na allegro, a więc przeglądaj i szukaj.

Przeglądam i szukam, a za skórzane spokojnie w dobrym stanie gotowy jestem zapłacić ok. 2000zł. :)

Mam zapytanie: czy fotele z galaxy mk3 z roku 2013 podpasują do mego s-maxa z 2008 roku?

pozdr

sergiusz

Mam zapytanie: czy fotele z galaxy mk3 z roku 2013 podpasują do mego s-maxa z 2008 roku?

Tak, tak , tak...

Tak, tak , tak...

dzięki:)

tez jestem teraz po przeróbce na 7 osób, i chciałbym się podzielić kilkoma spostrzeżeniami odnośnie trzeciego rzędu wiadomo już chyba wszystko. ja wstawiłem od galaxy.
1- dywan spokojnie się wymienia bez rozbierania pół auta, trzeba sciągnąć osłonę pasa tylnego i te plastiki przy bokach foteli drugiego rzędu a plastikowe boki bagażnika wypiąć z zatrzasków na dole.
2- nie ma możliwości przeróbki foteli drugiego rzędu aby otwierały sie tak jak w oryginale, najlepiej kupić 2 fotele z galaxy i przełożyć tapicerki (plastiki wszystkie są takie same)
3- długość szyn obu wersji foteli jest taka sama
4- fotele drugiego rzędu są produkowane w polsce ( tak samo tapicerka) wiec mniemam ze trzeci rząd również,może u producenta dałoby się kupić fotele w dobrej cenie ?

kilka zdjęć przedstawiających róznice w fotelach 5 a 7 osób:

Bump: jeszcze całość plus ciekawostka producentem stelaży foteli jest firma "Faurecia" a tapicerki fotela "Inter Groclin":

Witam,
wykonałem dziś kilka telefonów niestety w Grójcu nie mają sprzedaży detalicznej,przy okazji dowiedziałem się iż oni produkują same stelaże a następnie wysyłają do Turcji celem uzbrojenia.

W Grójcu rzeczywiście są produkowane struktury metalowe siedzeń do Smaxa i Galaxy ( drugi i trzeci rząd ) ale nie są one wysyłane do Turcji (ktoś z kim rozmawiałeś albo nie miał pojęcia o tym albo celowo wprowadził Ciebie w błąd) tylko do Jelcza pod Wrocławiem gdzie są montowane plastiki, pianki i tapicerka. Z Jelcza kompletne fotele jadą do Genku w Belgii gdzie są montowane do samochodów. Co do sprzedaży detalicznej siedzeń - sądzę, że nikt z zakładów produkujących siedzenia nie może legalnie sprzedać ich odbiorcom detalicznym. Fabrycznie nowe siedzenia można nabyć tylko w serwisach Forda.

A może spróbujemy zrobić akcję zakupu foteli podobnie jak mapy do nawi? Jeśli by się znalazło kilkunastu chętnych, to może któryś rozumny diler zrobi dobrą cenę?

Kiedyś się dowiadywalem ile w aso kosztuje trzeci rząd w skorze wraz z pasami i dywanem. Bez 10k nie ma o czym mówić. Jak myślisz ile dostaniesz rabatu?

skrobnięte na ONE X

Zakładam że diler ponegocjuje cenę gdzieś wyżej. Poza tym nie każdy potrzebuje takiego "full wypas". Mi wystarczy materiałowy fotel (i tak po złożeniu nie ma różnicy) a całą resztę oprzyrządowania posiadam.

Ale odpowiadając na pytanie: nie wiem ile rabatu można dostać, pewnie zależy to od ilości chętnych no i choćby tapicerek. Pytanie do Ciebie: ile Twoim zdaniem dilerzy do tej pory sprzedali tych foteli?

Nie wiem ile sprzedali foteli, ale wiem, że wartość płyty cd z mapą jest wielokrotnie niższa niż fotela. Ostatnio w kupiono do firmy 4 focusy i 2 mondki. Rabat był, niepowiem, ale problemem było dodanie dywanikow gumowych do sześciu aut.... zostaly dokupione!!! Oczywiście spytać możesz jaki rabat dostaniesz, ale jak znajdziesz 10 chętnych na nowe fotele z aso to uznam za sukces. Dla porównania: szyba solar kosztuje 2000 zł, w aso potrzebujesz na to samo trzy razy tyle. Potencjał do zabicia jest, ale nie dostaniesz takiego rabatu aby zakup w aso był opłacalny... Btw. cena map po rabacie i tak jest mocno zawyżona

skrobnięte na ONE X

Jeśli nazwiemy cenę 3,6K za jeden nowy fotel zawyżoną, to jak nazwać cenę 2K za używany, brudny, prawie podarty fotel? (dodam, że za mniejszą kwotę można kupić komplet podstawowych 5 używanych foteli). I niedawno nawet ten egzemplarz zniknął z Allegro.
Uznałem więc, że uzyskanie ceny 2K za nowy fotel byłoby sukcesem. Tyle właśnie w obecnej sytuacji praktycznie braku podaży używek jestem w stanie (z bardzo dużym bólem serca) wydać. Więcej nie dam.

Mam nadzieję zebrać kilka osób podobnie jak ja myślących i spróbować ponegocjować cenę. Jeśli będzie jakiś pozytywny odzew, na pewno założymy odpowiedni wątek.

ps. Nie wiem czy opłacalne wręcz nie byłoby kupić za 20K S-Maxa (jedyny warunek to 7-osobowy), wyjąć fotele, resztę sprzedać za 18K :P

Ja swój komplet (2 szt) skórzanych, wentylowanych foteli do trzeciego rzędu naprawdę w idealnym stanie zapłaciłem 1000 zł na allegro. Dokupiłem tylko nowe pasy i kilka śrub w ASO i całość z montażem wyniósł mnie 2000 zł (sam montowałem).

Wiem że ciężko jest coś znaleźć, bo i na szrotach ciężko trafić jakieś części do S-maxa. Mi się udało :)

A może spróbujemy zrobić akcję zakupu foteli podobnie jak mapy do nawi? Jeśli by się znalazło kilkunastu chętnych, to może któryś rozumny diler zrobi dobrą cenę?

Witam,

wysłałem zapytanie do BEMO Poznań, poinformuję Kolegów jaką cenę zaoferowano dla forumowiczów. :D

Ja kupiłem komplet (7szt), wykładzina bagażnika, pasy oraz dodatkowo boczki drzwi - z auta 2012 za 1800PLN - Auto miało przejechane 15tys km, wiec praktycznie nowe. Wiec trzeba być cierpliwym i szukać

Jeśli nazwiemy cenę 3,6K za jeden nowy fotel zawyżoną, to jak nazwać cenę 2K za używany, brudny, prawie podarty fotel?

P



Ja za swoje dwa nieużywane od galaxy dałem 700zł ;), + pasy 0zł + śruby 0zł + wykładzina tył 200zł + przegląd i zmiana dow. rej. 150zł całość 1050zł,

Witam,ja za trzeci rząd siedzeń + pasy dałem 1500 z przesyłką na allegro, stan idealny.Montaż wykonałem sam, podłoga była już przygotowana pod 7 tzn. 5+
Siedzenia kupiłem (celowo) od Galaxy bo mają możliwość regulacji w dwóch płaszczyznach, bardzo duża wygoda.
Kilka dni temu zrobiłem przegląd na SKP ze zmianami konstrukcyjnymi i z czekam na wydanie nowego dowodu rejestracyjnego.

Ostatnio pojawiły się dwa nowe ogłoszenia z fotelami trzeciego rzędu:
http://allegro.pl/fotel-3-rzad-prawy-ford-galaxy-smax-i4421610752.html
i
http://allegro.pl/fotele-iii-rzedu-ford-galaxy-s-max-pasy-i4415895792.html

Ten pierwszy w dobrym stanie. Drugi bardziej zużyty i bez magnesów na rozkładanym panelu tylnym.

1100zł za fotel trzeciego rzędu? Jedna sztuka?
Wiem, że popyt uwarunkowywuje podaż, ale tysiąc złotych za JEDNĄ sztukę to chyba lekka przesada :)
Sam się zastanawiam, bo mam auto zarejestrowane na siedem osób, a foteli pięć, ale za taką kasę......

Ja kupiłem komplet (7szt), wykładzina bagażnika, pasy oraz dodatkowo boczki drzwi - z auta 2012 za 1800PLN - Auto miało przejechane 15tys km, wiec praktycznie nowe. Wiec trzeba być cierpliwym i szukać

4 lata temu gdy wybierałem wyposażenie swojego samochodu to sam czytając to forum zdecydowałem się nie kupować od razu foteli a jedynie pasy (czyli forumową opcję "5+2") zachęcony łatwością dokupienia foteli. Niestety teraz kiedy rzeczywiście potrzebuję tych foteli (kiedyś było to bardziej na zapas) zakup jest trudniejszy a ceny - jak widać :570:

Witam,

wysłałem zapytanie do BEMO Poznań, poinformuję Kolegów jaką cenę zaoferowano dla forumowiczów. :D

Czy coś już wiadomo?

Ten sprzedawca to trochę przegiął.
http://allegro.pl/galaxy-sharan-mk3-fotel-fotele-iii-rzad-i4428750185.html
1500 zł za niekompletny fotel to znaczna przesada.

a tutaj rewelacyjna oferta:
http://allegro.pl/fotele-skorzane-ford-galaxy-mk3-sharan-nowe-i4424388035.html

No to już coś w prawdzie dwa razy drożej niż ja zapłaciłem, ale to nie to co w ASO. Jak bym potrzebował to bym brał.

Te dwa skórzane rzeczywiście są w świetnej cenie. Te dwa jak i http://allegro.pl/fotel-3-rzad-prawy-ford-galaxy-smax-i4421610752.html są to fotele w aktualnie produkowanej wersji (od połowy 2013) zmodyfikowane z funkcją składania za jednym pociągnięciem tasiemki na oparciu. Należy uważać bo Ford zmienił w 2012 pasy bezpieczeństwa (klamry na pasach i zapięcia na siedzeniach). Jeśli ktoś posiada samochód wyprodukowany przed 2012 z oryginalnie zamontowanymi pasami to nie będą pasowały do tych foteli. Należy albo zakupić nowe pasy albo wymienić zapięcia na fotelach na starszy model.

Witam.
Może ma ktoś pożyczyć jeden fotel trzeciego rzędu na 2 tygodnie :surprise:
Jeśli tak proszę o info na priv .

Tutaj też ciekawa oferta jak ktoś ma zniszczone fotele może wymienić sobie na skórzane
http://allegro.pl/ford-galaxy-mk3-2008-fotel-fotele-komplet-skora-i4431360185.html

skrobnięte na ONE X

maniek ja bym pożyczył, ale daleko mamy do siebie no i jak by to nie kolidowało z moim wyjazdem :)

Jeśli ktoś posiada samochód wyprodukowany przed 2012 z oryginalnie zamontowanymi pasami to nie będą pasowały do tych foteli. Należy albo zakupić nowe pasy albo wymienić zapięcia na fotelach na starszy model.

A czy wiadomo jaki to numer części te zapięcia na fotelach sprzed 2012 roku? Bo chyba taniej będzie je wymienić niż całe pasy.

ps. Ta skóra dokładnie jakby wyjęta z mojego auta, więc nie czekałem i ... kupiłem!

W fotelach samochodowych przed 2012 do Galaxy były montowane zapięcia:
-fotel lewy 6G9N 60044-DD
-fotel prawy 6G9N 60045-ED
W fotelach samochodowych przed 2012 do Smaxa były montowane zapięcia:
-fotel lewy 6G9N 60045-ED
-fotel prawy 6G9N 60044-DD

Gdy montujemy fotele z Galaxy do Smaxa z oryginalnie zamontowanymi pasami bezpieczeństwa należy zamienić miejscami zapięcia pasów pomiędzy fotelami i zamienić sprężynę (zaznaczoną na pierwszym zdjęciu) pomiędzy zapięciami i zmienić pozycję pierścienia (zaznaczonego). Na zdjęciach pokazane jest zapięcie z lewego fotela Galaxy przed modyfikacją i po modyfikacji do montażu na prawy fotel (pochodzący z galaxy) w Smaxie.

Dzięki za powyższe informacje. Te zapięcia kosztują w ASO ~125 zł / sztukę. Mam nadzieję że do ich odkręcenia nie jest potrzebny jakiś specjalistyczny klucz.

Do tej pary foteli sprzedawca dołącza oryginalne śruby, ale jak na forum czytałem, do Galaxy były śruby różnej długości. Tak wiec dopiero jak dostanę przesyłkę będę zamawiał w ASO potrzebne elementy.

Do odkręcenia zapięć pasów potrzebny jest tylko klucz Torx T40.
Oryginalnie przykręcane są z momentem 25 Nm.
Jeśli chodzi o zapięcia ze starszych foteli masz info na priv.

Czy coś już wiadomo?

Informacja z ASO Poznań.

Na zakup nowych foteli możliwy jest rabat 20% od ceny salonowej. Szczegóły proszę ustalać bezpośrednio mailowo

czesci@bemo-motors.pl

http://allegro.pl/ford-galaxy-iii-fotele-tylne-tapicerka-tylna-kpl-i4425183970.html

Witam.
Istnieje możliwość montażu dodatkowego fotela(li) w trzecim rzędzie za dużo mniejsze pieniądze-jeżeli komuś nie przeszkadza brak maskowania foteli tak jak w oryginale- bazuje na własnym doświadczeniu które nabyłem dzisiaj.

Dla zainteresowanych Info na private .
A dlaczego na priv? Nie możesz się tym podzielić publicznie? Obniżanie kosztów zawsze jest ciekawe.

A dlaczego na priv? Nie możesz się tym podzielić publicznie? Obniżanie kosztów zawsze jest ciekawe.

Nie jest to do wiadomości publicznej i nie chcę się komuś narazić

Nie jest to do wiadomości publicznej i nie chcę się komuś narazić
Narazić możesz tylko zdrowie i życie osób przewożonych na tych nieoryginalnych fotelach. Jeśli fotele są nieoryginalne to zapewne nie ma mowy o zapięciu pasów. Nie zapięty pasażer na trzecim rzędzie jest śmiertelnie niebezpieczny dla wszystkich osób siedzących przed nim podczas zderzenia . Wszystko dobrze dopóki nic się nie dzieje. Zanim ktoś zainstaluje takie fotele niech najpierw zastanowi się co jest dla niego ważniejsze: kilka stówek czy zdrowie (albo nawet życie).

Dzisiaj zakończyłem montaż foteli. Konieczna była wymiana zapięć pasów, także konieczne było nagwintowanie otworów fabrycznych gwintownikiem M10 (wystarczył tylko jeden "przejazd").
Ostatecznie operacja zamontowania foteli u mnie zamknęła się w kwocie:
2090 zł (fotele ze śrubami) + 98 zł (zapięcia pasów) + 12 zł (nasadka Torx T50) + 10 zł (gwintownik M10).

A teraz kilka słów o fotelach z Galaxy montowanych w Esiu. Nawet jeśli fotel przesunę na maksa do tyłu i jeszcze maksymalnie położę oparcie, to fotel taki mieści się w aucie. Natomiast przez to, że siedzisko jest wyżej niż to w Esiu pierwotnie przewidziano, mając 183 cm wzrostu nie jestem w stanie zmieścić się na tym fotelu w jakiejś normalnej pozycji (przeszkadza sufit lub głowa - co kto woli, bo nogi mają sporo miejsca). Właściwie gdyby przyszło mi z jakiegoś powodu tam jechać, to jedynie najbardziej leżąca pozycja. Mam nadzieję, że dzieci które są u mnie grupą docelową użytkowników ostatniego rzędu, znajdą tam wygodną pozycję. Na razie tego elementu nie jestem w stanie sprawdzić z braku dzieci pod ręką :027:

Szanowni, czy wiecie jak wygląda załatwianie papierów i może ktoś słyszał o jakimś warsztacie (okolice Wawy) który się tym zajmuje profesjonalnie. Będę wdzięczny za info

Szanowni, czy wiecie jak wygląda załatwianie papierów i może ktoś słyszał o jakimś warsztacie (okolice Wawy) który się tym zajmuje profesjonalnie. Będę wdzięczny za info

Witam podłączam się do pytania mi chodzi konkretnie czy diagności nie kręcą nosem jak nie ma się kwitów, że fotele montował ASO czy inny uprawniony zakład?

Nie ma takiego przepisu ,kto ma montować fotele, diagnosta jest od tego żeby tylko sprawdził czy wszystko jest OK. i ew . wystawić papier dla UK.

witam wszystkich kolegów i koleżanki mam pytanie co do wrzucenia trzeciego rzedu siedzeń. obecnie mam w wyposażeniu jako pięcio osobowy lecz w dowodzie jako siedmio chciałbym to wykorzystac,moje pytanie to gdzie szukać dodatkowych siedzeń i jaki to jest koszt..:razz:i czy sam mogę sobie zamontować pomocy

http://allegro.pl/ford-s-max-galaxy-mk3-iii-rzad-fotel-fotele-skora-i4937664735.html

Kolego! Szukajka.

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=195904

Na początku orion512 pokazuje jak zamontował 3 rząd. Dokładna fotorelacja. Potem dalej koledzy upraszczają montaż. Pod koniec pokazane są zamontowane fotele z Galaxy i wychodzi, że jest to najlepsza opcja. 3 rząd zrobił się w cenie na allegro. Ceny 1500-2500, do tego pasy, uchwyty, śrubki itd. z 700-800 zeta.

Dziękuje panowie:one:

Witam. A czy każdy s-max ma fabryczne otwory np. wpodłodze do montażu dodatkowego rzędu siedzeń.

podłoga wszędzie taka sama, tylko jest inna wykładzina / pod fotele trzeba wyciąć otworki /

otwory są tylko trzeba je nagwintować.

czyli oprócz gwintowania otworów w podłodze coś mnie jeszcze takiego czeka? Nie mówię oczywiście o montażu pasów...
A jak się ma sprawa rzeczoznawcy później po mojej przeróbce? Czy muszę to robić w jakimś warsztacie aby kwit dostać??

Otworów tak naprawdę nie trzeba gwintować. Oryginalne śruby są tak skonstruowane że same nacinają gwint w miękkich tulejkach.
Jeżeli już to tylko bardzo delikatnie - pierwszy przebieg.
Ze względu na gwint oryginalnych śrub jeśli zrobimy wszystkie 3 przebiegi gwintownikiem to śruba prawie wpadnie w otwór.
Ja na pewno bałbym się czy wtedy utrzymają fotel w razie jakiegoś zdarzenia.

A jeśli chodzi o papiery to na pewno do przerejestrowania potrzebny będzie papier od diagnosty.
Ale czy wyda go tylko na podstawie oględzin czy będzie chciał fakturę od uprawnionego warsztatu to niestety nie wiem.
Najlepiej zadzwonić do jakiejś stacji diagnostycznej i dopytać.

Z jakim momentem/siłą (Nm) dokręcane są fotele 1/2/3 rzędu???

Fotele wszystkich rzędów powinny być przykręcane do podłogi momentem 40 Nm.

otwory są tylko trzeba je nagwintować.

Potwierdzam, nie trzeba gwintować otworów - orginalne śruby same nacinają gwint - sprawdzone

...

Witam, zakupiłem fotele, pasy, ale brakuje mi tulei dystansowych do mocowania wieszaka pasów. Czy możecie podać mi jakie to tuleje, jakie mają wymiary? Nie wiem czy coś takiego można kupić? I jeszcze pytanie o gwintowanie otworów w podłodze: czy gwintować je, czy próbować przykręcić śruby bez tego?

Dziękuje użytkownikowi orion512 za szczegółową relację / instrukcję, dzięki której udało mi się wczoraj samemu zamontować fotele III-rzędu. Kilka narzędzi musiałem dokupić - jak np. Torx T50 czy gwintownik + grzechotka do gwintownika, ale wszystko się udało.

Krótka foto relacja:

http://www.daven.pl/Smax/fotele_1.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_2.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_3.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_4.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_5.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_6.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_7.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_8.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_9.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_10.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_11.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_12.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_13.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_14.jpg
http://www.daven.pl/Smax/fotele_15.jpg


Pozdrawiam !
Davenam

Cieszę się, że mogłem pomóc :)
Swoją drogą piekna tapicerka. Też o takiej marzę.
Gdzie kolega namierzył i w jakiej cenie?

Gdzie kolega namierzył i w jakiej cenie?
Dobre pytanie, bo towar ciężki do nabycia w takiej tapicerce.

Cieszę się, że mogłem pomóc :)
Swoją drogą piekna tapicerka. Też o takiej marzę.
Gdzie kolega namierzył i w jakiej cenie?

jak szukalem S-maxa to akurat znalazlem na allegro tez te fotele.
Niestety wiekszosc smaxow ma tylko 5 siedzen wiec jak tylko kupilem smaxa to zaklepalem te fotele u sprzedawcy ze Świebodzina.
Za caly komplet ( wszystkie potrzebne czesci ) zaplacilem 3200zl po negocjacjach. ( wyjsciowa 3600zl)
Ciezko dostac - sprzedawca tym tlumaczyl tez swoja cene. Rzeczywiscie na ten moment to byl jedyny komplet w alkantarze na allegro. Inne byly po okolo 2500zl
ale w sumie jakby sie osobno kompletowalo, pasy, sruby, wykladzine, siedzenia, uchwyty itp to mysle ze by wyszlo podobnie,.

Witam.
Jestem tutaj nowy i mam jedno pytanko. Czy ma może ktoś zdjęcia foteli 3 rzędu przed montażem abym mógł sprawdzić czy mam dokładnie takie same. Problem polega na tym że przy kupnie owych foteli zapewniano mnie że wystarczy jedynie przykrecić fotele (4 sruby na fotel) i można śmigac. Pasy i wykładzina zamontowana od nowego. Po włożeniu foteli nie pasują otwory uważam że brakuje prowadnicy. . Ja wiem ze to może dziwne pytanie ale takie fotele dostałem po zakupie z allegro , jak dla mnie to nie jest ten fotel kompletny. A i jeszcze jedno czy FOTELE Z GALAXY pasują do mojego S-MAXA kiedyś słyszałem że są problemy czy to prawda. Bardzo proszę o pomoc
[]71635

71636

Na zdjęciu które zamieściłeś jest fotel III rzędu z Galaxy ale bez prowadnic. Sprzedawca Ciebie oszukał i sprzedał niekompletne fotele. Fotele z Galaxy można założyć do S-maxa i na odwrót. Otwory montażowe w podłodze są takie same. Na twoim miejscu zareklamował bym te fotele. Kupić same prowadnice będzie bardzo ciężko. Obawiam się, że nawet ASO nie sprzedaje samych prowadnic.

Witam
Dziękuje za szybką odpowiedź. Czyli kiedy będę miał prowadnice to będzie problem rozwiązany i z zamontowaniem tych foteli nie będę miał problemu? Czy jest możliwe że występują dwa rodzaje prowadnic czy jest tylko jeden rodzaj ?. Czy w tych prowadnicach są także zapinki do pasów bezpieczeństwa ? Nie wiem dlaczego kiedy podałem nr Fotela tj. części w serwisie Forda powiedziano mi że te fotele pasują tylko do GALAXY : AM21 U600D82KD1FEM , a fotele z numerem AM21-R600D82-PE1FE2 są przeznaczone dla S-maxa. Sorki że pytam ale mam już kołowrotek w głowie. Czy na podstawie tych zdjęć które teraz wstawiłem muszę coś jeszcze kombinować? Już teraz bardzo dziękuję za pomoc i życzę miłej niedzieli. Pozdrawiam

Sprawa nie jest taka prosta. Faktycznie fotele które kupiłeś są dedykowane do Galaxy. Fotele do S-maxa mają trochę inną konstrukcję i nie posiadają prowadnic ani możliwości regulacji kąta pochylenia oparcia. Kilku kolegów z tego forum zamontowało fotele z Galaxy do S-maxa i wszystko jest OK. Zamieściłem fotki brakujących u Ciebie części (prawdopodobnie - za mało widać na zdjęciu fotela które zamieściłeś). Jeśli chodzi o prowadnice to musisz kupić do dwóch foteli 4 rodzaje prowadnic - te ze zdjęcia są z fotela lewego w fotelu prawym są odbicia lustrzane. Musisz również kupić dźwignie zwalniające te prowadnice (z fotela lewego i prawego - są również symetryczne względem siebie), belki łączące z tyłu te prowadnice (takie same w obu fotelach) oraz komplet śrub - wszystko widoczne na zdjęciach. W prowadnicach które są od strony wewnętrznej samochodu są specjalne wsporniki do montaż zapinki pasów (mocowanie na 1 śrubę torx). Z zapięciami może być problem. Widzę, że masz S-maxa z 2012 i w tym roku Ford zmienił pasy i zapięcia. Twój może być po lub przed zmianą. Kupując prowadnice z zapięciami pasów możesz trafić na niepasujące do twojego samochodu. Gdybyś trafił na takie pasujące to musisz jeszcze zmienić stronami zapięcia i dokonać małej modyfikacji którą opisałem w 87 poście tego wątku.
Powodzenia w poszukiwaniu brakujących części. Będzie to bardzo trudne.

Dziękuje bardzo

Dzięki panowie za ten wątek, wczoraj dzięki niemu dołożyłem u siebie fotele :)

Wysłane z mojego ALE-L21

Cieszę się, że komuś się przydało :)

Dziękuje orion512 za świetny poradnik oraz jerry73 za informacje dot. zapięć pasów.
Moje pasy były zamienione, tj. lewy rozwijał się po prawej stronie, a prawy po lewej. Żeby działało jak należy, zamieniłem zapięcia przy fotelach tak jak napisał wcześniej jerry73. Po takiej zamianie po poprawnym przykręceniu pasa do podłogi jest on przekręcony o 180 stopni. Żeby tego uniknąć, rozwinąłem pas do końca z nawijacza, wypchnąłem go z rolki i obróciłem o 180 stopni. Po takim zabiegu pas układa się jak należy.

Przerabiałem z wersji 5 osobowej z wysuwaną podłogą - podłoga jest taka jak w wersji 7 osobowej z tym, że zamiast wycięć na fotele są wycięcia do montażu prowadnic wysuwanej podłogi.

Przy zakupie pasów warto zwrócić uwagę na tuleję do wieszaka pasa - mi sprzedający jej nie przekazał a nie idzie kupić osobno.
Gdyby ktoś potrzebował:
Zaślepki przez które pas wchodzi do nadkola w kolorze czarnym:
"Zwijacz pasa RH" - 1382381
"Zwijacz pasa LH" - 1382383
Śruba do foteli 1388604 (otrzymałem zamiennik 1831750)
Śruba do przykręcenia pasów do podłogi 1020335

xelus kupowałeś te śruby w jakimś aso czy używki gdzieś?

Używki dostałem w komplecie z fotelami, ale niektóre były mocno przerdzewiałe - po oczyszczeniu z rdzy nie zostało za wiele gwintu.
Śruby kupiłem w jakimś internetowym sklepie forda - niecałe 10zł za sztukę. Kupowałem tylko brakujące, więc jakoś zniosłem cenę ;)

dzięki

Dzisiaj przyszedł lewy pas bo miałem dwa prawe, niestety bez tulejki. xelus, Tobie udalo sie gdzieś w końcu te tulejki zdobyć?
Potrzebuje jedną.

Wysłane z mojego ALE-L21

W ASO chcieli sprzedać razem z pasem, więc wróciłem do sprzedającego, żeby znalazł i dosłał.

Miałem też plan awaryjny: jak wpiszesz w google "tuleja pasów samochodowych" to pojawia się firma z Częstochowy, która ma na stronie ofertę dorabiania takich tulei. Ostatecznie nie skorzystałem, ale może ten trop Ci się przyda.

jutro chcę podjechać*na szrot, jak tam nie dostanę to może się do nich odezwę.
Dzięki za namiary.

Jeśli ktoś będzie wstawiał 3 rząd siedzeń to odkupię te gumowe zaślepki, które zakrywają otwory w podłodze :)


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

odkupię te gumowe zaślepki, które zakrywają otwory w podłodze
ja mam kilka bo montowałem, mogę Ci wysłać jak chcesz.

Te tulejki dystansowe to ok każdego samochodu będą pasowały .

tak podejrzewałem dlatego skoczę na szrot i poszukam, dzięki.

update 26.08.2016:
jednak nie jest to takie proste :(
byłem dzisiaj na jednym ze szrotów i niestety lipa, z fordów mieli tylko jakieś escorty a w nich inne tulejki.
muszę skoczyć na jakiś większy lub w necie poszukać.

Panowie, przeglądnąłem ten wątek ale nie znalazłem informacji na temat który mnie nurtuje. Chodzi mi o uszczelnienie otworów do montażu 3 rzędu siedzeń w podłodze ale z zamontowanym 3 rzędem siedzeń. W 3 rzędzie z przodu prowadnicy są dwa otwory. W jeden wchodzi śruba a w drugi taki bolec. O ile śruba uszczelni otwór wystarczająco to pytanie czy w tym otworze w który wchodzi bolec nie powinno być jakiejś uszczelki? Czy tamtędy w zimie nie dostaje się wilgoć? Jak to jest oryginalnie?

Na fotelach trzeciego i na drugiego rzędu powinny być zamontowane na tych bolcach specjalne uszczelki - patrz załączone zdjęcia. Obawiam się, że nie można ich kupić w serwisie ( oddzielnie).

Byłem właśnie u tokarza, dorobił mi tulejkę do pasa w 10 min, psiknę jeszcze czarnym sprayem i będzie jak oryginał. koszt 30zł.

Właśnie kończę formalności związane z uzyskaniem nowego dowodu rejestracyjnego po powiększeniu pojemności eśka do 7 osób. W sumie nie jest to jakoś mocno skomplikowane. Polecam. Najzabawniejsze jest to, że samą instalację zakupionych wcześniej elementów wykonałem w ASO za niewygórowaną w sumie kwotę.
Specjalne podziękowania dla Oriona512 i BARNEYa za pokazanie w realu swych upgradeowanych autek.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Hej, a możesz zdradzić ile sobie ASO ceni taką usługę daabbeer? Sam się rozglądam za 3cim rzędem.

Hej, a możesz zdradzić ile sobie ASO ceni taką usługę daabbeer? Sam się rozglądam za 3cim rzędem.
I to jest w tym wszystkim najciekawsze... Zapłaciłem 250 PLN + VAT. Ale przyznaję, że miałem wszystkie najdrobniejsze nawet elementy, zaślepki i śruby. Wstępnie mowa była o 400-500 PLN netto.
Wszystkie inne oferty w serwisach "niezależnych" uprawnionych do takich prac to było około 1000 PLN netto.

No.... i to się nadaje do prasy:568:. Dla wiarygodności dobrze by było zrobić fotkę faktury za usługę i tu wstawić dla potomnych .
Bo po co szukać i przepłacać za najdrobniejsze detale które dość trudno znaleźć.

Witajcie,

mam galaxy mk3 jako ciężarowy 5 osobowy.
Moje pytanie jest czy wystarczy jak kupie fotele z 2 rzedu galaxy/smax lewy i prawy i bedzie pasować do 3 rzedu umnie ? czu musze kupić faktycznie 3 rzad foteli za 1500zł ?

kupie fotele z 2 rzedu galaxy/smax lewy i prawy
Nie ma takiej opcji, potrzebny jest typowo 3 rząd i to z galaxy - bo ma regulację pochylenia foteli

Środkowy rząd w Galaxy ma regulację pochylenia foteli :) i tez składa się do poziomu tylko inaczej niż fotel z 3 rzędu. Chore jest, że fotele 3 rzędu kosztują 4x więcej niż fotele z 2 rzędu. Jeżeli technicznie pasuje fotel z 2 rzedu to warto to przemyślęc, dlatego pytam czy ktoś testował :)
Pozdrawiam

Nie wiem co rozumiesz pod stwierdzeniem, że "technicznie pasują". Moim zdaniem nie pasują. Rozstawy śrub mocujących fotel do podłogi są różne - 5 mm w jednym i 14mm w drugim kierunku. Ale metodą "kowalską" da się zamontować. Po takim naciąganym montażu nie jestem pewien czy fotele będą posiadać pełną funkcjonalność. Znalazłem kiedyś ogłoszenie z takim S-maxem - zdjęcie w załączniku. Jak widzisz po złożeniu foteli nie będziesz miał płaskiej podłogi jak przy oryginalnych fotelach. Będziesz musiał pokombinować również z pasami.
Na załączonych zdjęciach ktoś wrzucił fotele centralne z 2 rzędu (choć jeden w wersji 5 a drugi 7 osobowej).
Pozostaje również kwestia bezpieczeństwa osób siedzących na tych fotelach.
Generalnie nie polecam.

Jarek a jak to rozpoznałeś tą róznicę 4 - 7 osobowy .bo po tych fotach to tylko widać że na jednym brakuje plastykowej osłony która jest zdejmowana .

Jarek a jak to rozpoznałeś tą róznicę 4 - 7 osobowy ..
Oba fotele są kompletne - na żadnym nic nie brakuje. Tylko fotele z wersji 5 os. posiadają tą plastikową osłonę a pod nią jest przyspawany drut do jej mocowania - patrz zdjęcie. Fotele z wersji 7 os. nie posiadają takiej osłony a zamiast tego mają przynitowaną metalową poprzeczkę.

Specjalne podziękowania dla kolegi orion512 za fotorelacje. Fotele założone a w dowodzie jest już 7 :razz:

Ciesze się, że się przydało :)

Ja również dziękuję za fotorelacje, bardzo przydatna lektura. Miałem w dowodzie 7 miejsc teraz mam faktycznie. Całość wyniosło mnie 1900 zł i kilka godzin pracy.

Miło mi, że moja praca pomogła :)

Koledzy może ktoś się orientuje czy do S maxa poliftowego będą pasowały fotele z przedlifta?
Chodzi o cały komplet nie tylko 3 rząd.

Do Twojego będą pasować. Gdybyś miał samochód wyprodukowany po 05.2012 to byś musiał pokombinować z pasami na 2 i 3 rzędzie.

Panowie orion512, ibe oraz wszyscy, którzy dołożyli tu swoje konstruktywne uwagi - DZIĘKUJĘ WAM BARDZO :-)
Narzędzia, materiały, laptop i 6 godzin pracy... I siedzi trzeci rząd :-)
Miałem maleńki problem z dolnymi mocowaniami pasów - w "polifcie" jest obok głównego otworu (tego do nagwintowania) mały bolec ustalający, a moje mocowanie pasa nie miało na niego dodatkowej dziurki... Bolców już nie ma :-P
Informacyjnie - gwintowałem po prostu śrubami - bez żadnych problemów.

No to poszło Ci znacznie szybciej niż mi :)
Życzę spokojnej jazdy w ostatnim rzędzie

Witam. Jest ktoś w stanie zamontować mi dodatkowe fotele? Chętnie zlecę taką usługę.

Cze!
Duuuuży browar dla kolegów którzy zechcieli podzielić się swoimi doświadczeniami przy montażu trzeciego rzędu siedzeń.
Ja montowałem fotele z galaxy sposobem kolegi marcinze na podłodze 5 osobowej rozcinając miejsca na prowadnice, otwory gwintowałem śróbami-poszło spox, trochę walczyłem z plastikami bo dodatkowo wyciszałem od drugiego rzędu do bagażnika-efekt zadowalający.
Jeszcze raz dzienks.
pozdro
fly

zdublowałem posty. patrz kolejny.

witajcie,
dzięki za fajny wątek. mam prośbę do obeznanych w temacie.

robię właśnie swojego s-maxa, i jedną z spraw jakie chcę zrobić to dołożenie foteli.
mam dwie opcje:
- komplet z s-maxa,

albo
- fotele,(śruby, prowadnice itp) pasy z galaxy, wykładzina z s-maxa.

zaletą foteli z galaxy jest regulacja. z tego co czytam wszystko inne pasuje - śruby, prowadnice itp.
wadą? większa wysokość siedziska [mniejsza odległość od siedziska do sufitu]? po zlożeniu jak to wygląda? też fotele zajmują nieco więcej miejsca niż te z s-maxa? tzn podłoga jest wyżej? jak to estetycznie wygląda?

czy ktoś wie ile tego miejsca jest mniej? czy ktoś może mi doradzić, w jakim kierunku iść?

fotele oczywiście używane raz na jakiś czas, pewnie dla dzieciaków tylko.

muszę się w miarę pilnie zdecydować na zestaw.\

biorąc zestaw z galaxy, po za wykladziną co potrzebuję z s-maxa? czy te przepusty do pasów w galaxy i s-maxie są takie same?
plastiki boczne zostawiam swoje i je nawiercę.

bardzo proszę o podpowiedź. ewentualnie jakieś fotki najlepiej na maila:
infosieciowe małpa gmail com

nie ukrywam że liczę bardziej na wasz opis, wrażenia, doświadczenia niż fotki.

Ja trochę z innym pytaniem. Czy jest możliwość wyciągnięcia siedzeń 3 rzędu bez wykrecania szyn tak na szybko w razie potrzeby powiększenia bagażnika?
czy nie obejdzie się bez narzędzi?

Czy jest możliwość wyciągnięcia siedzeń 3 rzędu bez wykrecania szyn tak na szybko w razie potrzeby powiększenia bagażnika?
Sie nie da

cześć,
czy ktoś kto robił odpowie na moje pytania? fotele z s-maxa czy jednak z galaxy?
bez fizycznego sprawdzenia ciężko mi sie zdecydować.

Sie nie da

Dzięki za odpowiedz.

cześć,
czy ktoś kto robił odpowie na moje pytania? fotele z s-maxa czy jednak z galaxy?
bez fizycznego sprawdzenia ciężko mi sie zdecydować.

Cze!
Reguacja przód/tył to duża zaleta-więc jak coś to bierz z Galaxy.
pozdro
fly

Ja mam z Galaxy mk3 i jest spoko .

Witam, czy ktos moze sie podjąć za opłatą dolozenia 3 rzedu foteli do s maxa?

czy do polifta będzie pasować 7miejscowa podłoga z przedlifta albo z Galaxy?

Witam. A ja mam taki mały problem. Nie wiem czy mam odpowiedni pas do trzeciego rzędu siedzeń tj prawa strona. Sprzedający kompletr wysłał mi na początku dwa lewe, a teraz dosłał niby prawy pas tylny. Tylko sie zastanawiam czy nie jest to od 2 rzędu siedzeń bo po zamontowaniu niestety nie chciał się rozwijać. No i w ręku za cholerke nie mogę dość do położenia aby się rozwinął. Ktoś moze mi doradzić po jego numerach?
613b86-c następny numer 33005876 D, i następny 33044869 TRW A

Ja mam pasy do III rzędu o numerach 613B85-D (Lewy do galaxy) i 613B86-D (Prawy do Galaxy) - to co widać na zdjęciach. Są to pasy starszej wersji z klamrami zapinanymi do wsporników przykręcanych do podłogi. Były jeszcze wersje pasów (późniejsze rozwiązanie) przykręcane bezpośrednio do podłogi. Niestety nie znam ich numerów. Jeśli chcesz montować orginalne fotele z S-maxa do S-maxa to musisz zamienić pasy stronami lub zamieniasz klamry w fotelach (i przerabiasz mocowania - kiedyś to opisywałem chyba w tym wątku). Gdy będziesz montował orginalne fotele z galaxy do s-maxa (lub galaxy) to zakładasz tak jak w opisie.

Z montażem to żadnego problemu nie mam, chodzi mi tylko o to dlaczego ten pas nie chce się rozwinąć ani trochę, a już obracałem go we wszystkie strony i miałem przykręcone do karoserii i tez nic :/
Ogólnie fotele mam od S-max już zamontowane wszystko łącznie z podłogą i lewym pasem, wszystko zagrało.
Ale tej jeden pas mi wysłali zamista L i P to 2 x L teraz dosłali niby P i się nie rozwija.
Zastanawiałem się czy aby nie jest to pas P ale z drugiego rzędu zamiast 3.

Rozumiem, że ten dobry pas to 613b86-c? Trochę dziwne numery podałeś. Gdzie je znalazłeś. Pasy II rzędu to 611B88 i 611B89. Może to pasy z innego samochodu.

Mam pas o numerze 613B86 przez sprzedawcę sugerowany jako 3 rząd prawa strona do s-max. Wszystko by pasowało gdyby po przykręceniu się rozwijał :/ może ktoś to sprawdzić po jego numerze od czego to jest i jaki powinien być numer pasa prawidłowy do s-maxa 3 rząd prawa stona?

Ten pas powinien pasować. Sprawdzałeś czy klamry pasują do zapięć w fotelach? Ten pas 613B86 według mnie powinien być z lewej strony w s-maxie.

Czy to jest lewy czy prawy to nie ma większego znaczenia powinien się rozwijać . Inna sprawa to że trzeba idealnie ustawić i ciągnąć pas równiutko do góry względem mocowania żeby sie rozwijał . Kiedyś jak nie miałem wprawy to również miałem spore kłopoty bo ciągle był problem z rozwijaniem .

czy do polifta będzie pasować 7miejscowa podłoga z przedlifta albo z Galaxy?

mayak znasz już odpowiedź?
jerry73 orientujesz się czy był kiedykolwiek isofix w trzecim rzędzie? A czy w S-Maxie MK2 jest isofix w 3 rzędzie?

orientujesz się czy był kiedykolwiek isofix w trzecim rzędzie? A czy w S-Maxie MK2 jest isofix w 3 rzędzie?
Odp - 2 x nie

mayak znasz już odpowiedź?
nie, ale wydaje mi się, że z przedlifta pasuje, a z Galaxy nie bo jest Galaxy jest dłuższe od Smaxa o kilka cm

Wiecie może jaki numer bądź jakie wymiary ma ta blaszka oznaczona na zdjęciu. Szykuję się na montaż 3 rzędu i wolę być przygotowany.
Pozdrawiam

Witam, mam pytanie jakii śrubami przykręca się fotele w 3 rzędzie i gdzie mogę kupić takie śruby? To się robi tylko od wewnątrz czy trzeba na kanał wjeżdżać i od spodu przykrecac? Przepraszam może moje pytanie jest infantylne ale jestem zupełnym laikiem. Mam fotele i smaxa w wersji 7 oś, tylko śrub brakuje. Będę wdzięczna za odpowiedź.

Bump: Witam, mam pytanie jakii śrubami przykręca się fotele w 3 rzędzie i gdzie mogę kupić takie śruby? To się robi tylko od wewnątrz czy trzeba na kanał wjeżdżać i od spodu przykrecac? Przepraszam może moje pytanie jest infantylne ale jestem zupełnym laikiem. Mam fotele i smaxa w wersji 7 oś, tylko śrub brakuje. Będę wdzięczna za odpowiedź.

Muszą być specjalne śruby do montażu foteli są to torxy M10 lecz łeb nie może być za szeroki , montuje się je tylko od strony wnętrza , podobnie jest z pasami .

Śruba*
nr 1831750 to oryginalna śruba (jej wcześniejszy nr to 1388604).*
Aktualna cena to 7,5 zł/szt

Dziękuję bardzo za pomoc!

Na fotelach trzeciego i na drugiego rzędu powinny być zamontowane na tych bolcach specjalne uszczelki - patrz załączone zdjęcia. Obawiam się, że nie można ich kupić w serwisie ( oddzielnie).


Gdzie takie uszczelki dostac?

Spróbuj zapytać w ASO ale chyba nie są dostępne. Są jeszcze portale aukcyjne - może ktoś ze sprzedawców foteli będzie miał na zbyciu osobno takie uszczelki.
Ile potrzebujesz takich uszczelek?

Potrzebuje na montaz foteli 3 rzedu wiec chyba 4 sztuki.?

Orientujecie się czy do S-MAXa mk3 z 2013r pasują fotele mk4 z 2015-17r?

Do S-maxa z 2013 ( MK1) nie pasują fotele z Smaxa z 2016 ( MK2).

a już myślałem...
a co myślicie o tych, cena chyba przystępna.

https://www.olx.pl/oferta/ford-galaxy-mk3-3-rzad-foteli-komplet-2006-15-pasy-sruby-fotele-tyl-CID5-IDsjajw.html#7f057e4cd8

Drodzy koledzy...mam nadzieje że pomożecie.
Chce założyć siedzenia 3 rzedu do smaxa (2013r.)
Pytanie moje to czy szukać orginalne z smaxa czy mogą być z galaxy?
Chodzi mi głównie jakie są różnice miedzy orginałami i galaxy...
A pozatym co daje wymiana tej wykładziny podłogowej?
Autko zarejestrowane jest na 7 osób ale siedzonek mam 5 , wiec zaczynam coś szukać.

Może ktoś ma fotki z siedzeniami schowanymi z smaxa i galaxy, chodzi mi o zobaczenie różnicy wysokości itd...
Pozdrawiam

fotele z Gal mają regulacje odległości, S-Maxa są na sztywno do podłogi.
Podobno te z Gal są ciut wyższe (wyżej siedzisko) niż S-Max.
Weź pod uwagę, ze w S-maxie linia dachu opada w kierunku bagażnika

Czyli polecilbys te z smaxa?

Generalnie powinno sie montować fotele dedykowane do samochodu chociaż kilku kolegów z forum ma zamontowane w S-maxie fotele z Galaxy i nie zgłaszali żadnych niedogodności. Fotele z S-maxa i Galaxy po złożeniu mają bardo zbliżoną wysokość ( niemal taką samą). Spowodowane to jest tym, że po złożeniu trzeciego i drugiego rzędu ma być prawie płaska powierzchnia załadunkowa.

witam, kto mi pomoze w montazu 3go rzedu foteli w smaxie 2008rok?
moge podjechac w dowolne miejsce pod koniec lipca/poczatek sierpnia.
cena do uzgodnienia, prosze o podanie kwoty na priv.

Pozdrawiam i dziekuje z gory za pomoc i propozycje :)

Witam. Ja do swojego smax 2008 wsadzilem fotele na trzeci rzad z galaxy 2016 alcantara- polskora na srubach oryginalnych + pasy z drugiego rzedu boczne. Podloga boczki juz mialem. Koszt 340 fotele + 110 pasy 2szt kompletne i 8szt srub.
Ja bym pomogl ale odleglosc.

Bump: zakretarka dewalt wkreca bez problemu w podloge sruby oryginalne w tulejki bez gwintu. Jedna sruba mozna nagwintowac wszystkie otwory w podlodze jak ktos chce uzyc zamiennik. Wystarczy na chwile wykrecic z ktoregos fotela.

Poszedlem w fotele z galaxy gdyz z smax polskora kosztuje od 1200 do 2500. fotele z galaxy szyte sa z tych samych materialow ale roznia sie krojem. To mi nie przeszkadza i tak tylko znawcy tematu by zauwazyli.
Fotele maja regulacje pozioma, pochylosci oparcia wraz z siedziskiem. Reczne skladanie/rozkladanie mozna w przyszlosci zamienic na elektryczne gdyz sa przystosowane.
Po zlozeniu podnosza podloge okolo 10cm jak dla mnie to nic przy takim bagazniku. Przy rozlozonych oparcia trzymaja zakupy. Przy jednym zlozonym fotelu spacerowka wchodzi w calosci.

Heh, gdzieś Ty wyrwał siedzenia trzeciego rzędu w takiej cenie? Ja też się przymierzam do zamontowania takowych, ale poniżej 1000 to jakoś nie widzę...
Czy te z Galaxy po złożeniu mają taką samą wysokość jak z S-Maxa i jak złożysz jeszcze drugi rząd to podłoga jest płaska? Słyszałem też, że po rozłożeniu są troszkę wyższe i jest troszkę mniej miejsca na wysokość... Sprawdzałeś to może? Zastanawiam się czy lepiej mieć regulację kosztem miejsca czy jednak pójść w siedzenia S-Maxowe. :-)

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Reczne skladanie/rozkladanie mozna w przyszlosci zamienic na elektryczne gdyz sa przystosowane
ke???
w Smax mk1 (lub odpowiadającym mu Galaxym) nie było elektrycznych foteli 3.rzędu, ale do odważnych świat należy, więc chętnie popatrzę na pionierskie rozwiązanie :)

Kolego grzegi87 możesz jakieś zdjecia wrzucić jak to wygląda ?

ke???
w Smax mk1 (lub odpowiadającym mu Galaxym) nie było elektrycznych foteli 3.rzędu, ale do odważnych świat należy, więc chętnie popatrzę na pionierskie rozwiązanie :)

Kolega napisał, że zamontował fotele z Galaxy mk4. Tam jest wersja elektryczna. Ciekawi mnie tylko jak je zamontował ( jak ciężki był młot kowalski) bo mocowania do podłogi mają zupełnie inny rozstaw - pomijając to, że przednie mocowania są pod kątem.
Chętnie zobaczyłbym zdjęcia.

Wiekszosc jest moze w szoku ze fotele 3 rzedu z najnowszego galaxy podejda do starego smaxa. Moze w koncu handlarze zejda w koncu z ceny.
https://allegro.pl/fotele-kanapa-tyl-ford-galaxy-3-rzad-iii-2015-i6736553093.html
Mialem brac te ale poczekalem i znalazla sie lepsza okazja. Fotele z tego ogloszenia sa aktualne ale brak zapinek do pasow ale cena do negocjacji napewno wysylka w cenie.

Bump: Okazalo sie ze te fotele z galaxy maja inne mocowania i to jest prawda ale nie do konca. Mocowanie pod katem tylko w galaxy i tu trzeba sie zdecydowac ze z galaxy fotele tak ale z powrotem do galaxy to juz nie.
Szyny sa prawie takie same jak w smax roznia sie tylko pozycja trzpienia ustalajacego pozycje fotela. Pic polega na tym ze szyny sa prawie z smax a donich zanitowane przedluzone mocowania 2 katowe i tylnie wydluzone. Poprostu je odcinamy 0.5 cm od skraju szyny. Zostawiamy po jednym nicie a drugi wywalamy i sa to otwory pod sruby wycentrowane. Z tym ze otwory trzeba rozwiercic by oryginalna sruba przeszla. Ustalaka w fotelu nie ruszamy. Otwor w podlodze na ustalak cza przesunac o okolo 0.5 cm do klapy to jest blaszka cienka tak ze delikatnie. Fotel wkladamy przy montazu lapiemy otwory sruba , najpierw jedna szyne a nastepnie druga z tym ze ja musialem pol otworu naciagnac lapiac za stelaz fotela.

Bump: Pasy z smax drugiego rzedu lewy i prawy wstawiamy na tyl i cieszymy sie profesjonalnym montazem. Pasy te tylko roznia sie tym ze do podlogi przykrecamy na stale i oczywiscie Cena.
Ja u siebie sprawdzalem czy moj pas np przedni zapina sie do fotelikow i nie bylo problemow. Kupujac sprawdzilem czy one zapinaja sie w moich fotelach i tez nie bylo problemow. Pasy maja te same zaczepy ten sam sposob montazu i dzialaja.

Jezeli chcesz a nie zrobisz tego samemu bo ...... To jestem wstanie zalozyc:one:

Bump: Zdjecia beda najpozniej do niedzieli.

Brakuje tylko dociac filcu by zakryc dol fotela od tylu. Otwor ustalaka od dolu zostal zasmarowany uszczelniaczem do szyb

Bump: Tak wyglada moja tapicerka

bardzo pomocny wątek, tak opisy jak i zdjęcia.
Dzięki Wam oszczędziłem sporo czasu zamieniając zapinki pasów w ostatnim rzędzie: klucz torx 40 (koniecznie solidny, bo bit do wkrętaka nie wystarczy - za duża siła odkręcania i dokręcenia, najlepiej klucz dynamometryczny). Przełożenie sprężyn pomiędzy zapinkami też idze szybko. Całość operacji u mnie zamknęła się w niecałe pół godziny i zapinki pasów są już na właściwym miejscu (poprzedni właściciel albo nie zauważył, albo używał sporadycznie i mu to nie przeszkadzało)

Kupiłem fotele i pasy. Gość przysłał mi w zasadzie cztery pasy. Dwa z trzeciego rzędu i dwa ze środkowego ale nie potrafię ich wyciągnąć. Jest jakaś zapadka czy coś? Żadnego nie mogę ruszyć. Doradzicie coś?

Muszą być pod odpowiednim kątem, tak jakby były zamontowane

Najłatwiej je sprawdzić tak ,
wkręć w imadło tą część która jest przykręcana śrubą wtedy jest pewne że są w pionie i rozwijaj do góry powinno lekko się rozwijać .

Dzięki zioms, poszło lekko :)

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

To jest zabezpieczenie na wypadek dachowania.
Pisałem gdzieś o tym wcześniej bo tez z tym walczyłem :)

Zgadza się, do tego oba pasy są zamontowane pod lekkim kątem i odwrotny montaż nie pozwoli ich rozwinąć.

Kupiłem fotele i pasy z Galaxy.
W miejscu dolnego mocowania pasa mam trzpień naprowadzający ale w uchu pasa go nie ma. Tam ma być pas zamontowany? Niby oczywiste ale straciłem pewność.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/1f6d44869c6be3b2a44e5fc402e560ce.jpg

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Olej to , żeby wszystko idealnie grał to musisz mieć dedykowane do modelu i rocznika .

W esiu było kilka typów mocowań dolnych (kojarzę chyba 3). M.in. jedno na zatrzask - (takie odpinane), jedno takie z trzpieniem i jedno bez. Przy Twoim Latar - albo kombinujesz i dopasujesz, albo gdzieś podmień. Mnie za drugim razem udało się trafić na te pasujące z trzpieniem, ale od S-maxa (fotele wstawiałem od Galaxy). Ty jak masz wszystko od Galaxy, to przynajmniej nie musisz zamieniać stronami uchwytów do klamerek przy siedzeniach.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Podziękowania dla kolegi orion512 za fotorelacje i dla reszty za pokazanie innych opcji. Właśnie jestem z trakcie poszukiwania s-max'a 7 os i po tej relacji mogę poszukać 5 os. i dołożyć 2 fotele. Tylko zastanawiam się czy wkładać od s-maxa czy od galaxy. Rewelacja :) Wielkie dzięki.

Cieszę się, że mogłem pomóc :)

Witam, czy wykładzina do Maxa MK1 2011 podejdzie z Galaxy Mk3? Mam już fotele w skórze i pasy i potrzeba mi wykładzinę. O dywan do Maxa ciężko w dobrej monecie a do Galaxy jest pełno. Na aukcjach często piszą że pasuje do tego i tego czy to prawda?

Czy dolny uchwyt do pasa 3 rzędu do Smax z 2015 w wersji z śrubą i trzpieniem jak na zdjęciu od latar z 27.09 jest prawidłowy? Obawiam się, czy nie będzie wtedy skręcony pas i będę problemy z ustawieniem prawidłowo zwijacza.

W 2015 był produkowany już tylko S-max mk2.
Dolne mocowanie ze zdjęcia kolegi latar jest prawidłowe. Nie prawidłowe jest zdjęcie które zamieścił kolega derkss. Na zdjęciu jest pas drugiego rzędu.
Zamieszczam zdjęcia pasów III rzędu w wersji poliftowej. Pasy te montuje się w tej samej pozycji co przedliftowe - nie ma skręcenia pasów.

Przepraszam, chodziło mi o S-max poliftowy z 2014 roku. Bardzo dziękuję za zdjęcie. W końcu wiem jak ma wyglądać dolna część pasa :)

Mam kolejną wątpliwość dotyczącą montażu pasów 3 rzędu. W związku z tym, że kompletuje pasy i oddzielnie śruby nie bardzo wiem, jaką śrubą powinien być montowany zwijacz? Czy to powinna być śruba i po drugiej stronie nakrętka? To jest cienki otwór w podwójnej blasze, nie ma tam gwintu (jak w przypadku dolnego i górnego mocowania pasa).

Nakrętka jest zintegrowana ze zwijaczem.
W załączniku zdjęcia śruby i nakrętki.

W takim razie kolejne pasy które kupiłem też są od innego S-maxa :/ Nie mam tej zintegrowanej nakrętki :/

Możesz podać jakieś oznaczenia tych pasów? Naklejka powinna być na zwijaczu.

Witam. Jestem nowy. Posiadam S-maxa z 2013 z polskiego salonu. Nie ma 3 rzędu siedzeń, ale jest przystosowany do montażu. Czy fotele z Galaxy się nadadzą? Jest jakaś różnica?

Pas bez nakrętki zintegrowanej to 611B68 (lub inne oznaczenie TRW 33060029).
Ostatecznie zamontowałem na 3 rząd pasy jak ze zdjęcia, tylko wyprostowałem na kowadle końcówki, tak, żeby płasko wchodziły na ten dodatkowy czpień montażowy. W każdym razie moja transformacja S-maxa w 7 osobowy autobus ostatecznie zakończona sukcesem.

Czy fotele z Galaxy się nadadzą? Jest jakaś różnica?

Jest ...... wszystko opisane w wątku postu .

https://ibb.co/Fbz9Vs0
Nie ma ktoś może maskownic pasów na boczkach ? Kolor nie czarny tylko hmm siwy szaro niebieski? Mam Niebieska alcantare....

https://ibb.co/Fbz9Vs0

Bump:

Witam.
Jestem właśnie po montażu 3 rzędu foteli. Kilka słów o formalnościach, które się zmieniły na początku tego roku:
- w pierwszej kolejności należy wyliczyć z dopuszczalnej masy całkowitej czy mamay możliwość przewozu dodatkowych pasażerów (na kierowce przypada ok. 90kg i na każdego pasażera ok. 85 kg - mogę się nieznacznie mylić co do wagi)
- następnie należy uzyskać z serwisu Forda informację o możliwości montażu 3 rzędu foteli (ja napisałem i wydrukowałem oświadczenie o treści "Oświadczam, że Ford S-max z 2013r, o numerze VIN... posiada otwory technologiczne do montażu 3 rzędu foteli oraz pasów bezpieczeńśtwa", w Fordzie postawili pieczątkę i podpisali - diagnosta to uznał i było ok)
- kolejnym krokiem była faktura za montaż 3 rzędu foteli i "odblokowanie pasów" z serwisu Forda, kosztowało mnie to tylko 123zł brutto
- następnie wizyta na stacji diagnostycznej z kompletem dokumentów, a tam wpis o zmianach kontrukcyjnych - ok. 80zł
- ostatnia czynność to Staroswo Powiatowe i zmiana dowodu

Wszystko poszło szybko i bezproblemowo, a w dodatyku stosunkowo tanio. Polecam.
W razie potrzeby służę pomocą, tel.: 606688247

PS.
Pasy i wycięcie na pasy w wykładzinie z przedlifta, są inne od tych z polifta.

Gdybyś dokładniej przeczytał posty dot. montażu foteli 3 rzędzie , to nie musiał byś nic płacić, załatwiać jakichkolwiek formalności z tym związanych i marnować czasu . S max Zawsze był przystosowany do przewozu 7 osób masz to napisane w karcie pojazdu .

Gdybyś dokładniej przeczytał posty dot. montażu foteli 3 rzędzie , to nie musiał byś nic płacić, załatwiać jakichkolwiek formalności z tym związanych i marnować czasu . S max Zawsze był przystosowany do przewozu 7 osób masz to napisane w karcie pojazdu .
Gdybyś widział moją kartę pojazdu, to byś nie musiał marnować czasu na pisanie tego postu, ale dziękuję za troskę.

Bump: I oczywiście serdeczne podziękowania za profesjonalny opis dla Orion512. Przy przeróbce bazowałem na jego doświadczeniu i wiedzy.
Pozdrawiam.

Czy ktoś już dokładał 3 rząd do najnowszej wersji Sia?

Sam jestem ciekaw....
Z tego co widziałem to 7 miejsc poza fotelami 2 rzędu , 3 rzędu i inną podłogą różni się również dolną i górną częścią tapicerki czyli plastikami w części bagażowej. Inna też jest osłona plastikowa zamka klapy. Generalnie w mk1 wystarczyło wyciąć otwory na pasy i wymienić podłogę. I można było tak jeździć. W mk2 jest dużo więcej do wymiany....

czy każdy mk2 z 3. rzędem ma w bagażniku guziki nie zdalnego składania foteli trzeciego rzędu? jeśli tak, to tu jest największa różnica w nakładzie pracy przy dokładce względem mk1

Elektryczne fotele 2 3 rzędzie z tego co widziałem w ofertach aut to w smax rzadkość

Panowie, ale mam prośbę. Może nie mieszajmy w tym wątku smaxa mk2.
To zupełnie inny samochód i zupełnie inne problemu wiążą się jego ewentualną przeróbką.
Nie mieszajmy ludziom szukającym informacji o mk1
Do mk2 proponuje otworzyć osobny watek jeśli jeszcze nie ma.

Czy moderator może stworzyć nowy temat i zrobić porządek?

Witam
Chciałbym kupić i zamontować 3 rząd siedzeń w S-maxie z 2013 roku.
Auto zarejestrowane na 7 osób, jest wykładzina przystosowana do foteli i pasy bezpieczeństwa.
Mam na oku kupno 2 foteli z Forda Galaxy 2008, Czy będą na pewno pasowały i czy coś jeszcze poza śrobami będę potrzebował?

Ew. Czy ktoś z woj. Lubuskiego mógłby mi to zamontować? oczywiście nie za darmo.
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Witam kolegów

Posiadam S-maxa z 2010 roku po lifcie.
Mam możliwość kupienia foteli 3-rząd z całym kompletem z S-maxa z 2008 roku wersja angielska.

Czy według waszej wiedzy wszystko będzie pasować?
Z góry dziękuję za odpowiedź

Chciałbym tutaj podziękować koledze orion512 za super opis ze zdjęciami. Jest to najlepszy tutorial jaki udało mi się znaleźć w sieci.

Informacje sensowne i bardzo poukładane, szacunek za kawał tak dobrej roboty - nawet po tylu latach się przydaje, jak widać.

Posiadam S-maxa z samego knońca 2010 roku, czyli po lifcie tyłu. Wczoraj zrobiłem przekładkę wg instrukcji z pierwszych dwóch stron tego wątku. Zeszło mi około 9 godzin - ale ja podobnie jak kolega orion512 lubię porządek, więc wszystko odkurzałem, czyściłem i myłem. W słupkach tylnych też wierciłem otwory bo moje były w lepszym stanie niż te kupione. Otworów wstępnie nie gwintowałem, wkręciłem oryginalne śruby i tyle, poszło OK.

Jedyne co musiałem dodatkowo zrobić to uciąć dwie końcówki wkrętów wystających do góry z podłogi obok otworów do przykręcenia pasów. Powinienem mieć uchwyty jak kolega orion512 a kupiłem tył z s-maxa z 2007 roku, czyli przed liftem. To jedyna różnica. Końcowki wkrętów obciąłem na wysokości ok 2mm nad podłogą (nie wiem co na nich wisi pod podłogą) + dałem podkładki 2 mm pod uchwyty na pasy żeby tych obciętych wkrętów nie wypchnęły przy przykręcaniu.

Za komplet foteli (częściowo skórzane) w super stanie z podłogą, pasami, boczkami, śrubami itd... dałem 1600 zł na allegro.

Dziękuję raz jeszcze koledze orion512 za super pomoc.

Pozdrawiam

Ciesze się, że informacje ciągle się przydają :)
pozdrawiam

Jeśli ktoś z Was szukał informacji jak przerejestrować 5 osobowego SMaxa na 7 osobowego to z autopsji mogę się podzielić, choć jestem jeszcze w trakcie od miesiąca.

Mój Smax MK1 z 2009 roku ma w dowodzie wpisane 5 miejsc, więc niezbędna jest przeprawa z papierami z powodu zmian przepisów w ostatnim czasie. Więc po kolei:
1. Fotele, wykładzinę bagażnika i mocowania razem z pasami udało mi się kupić na Allegro za 1000zł.
2. Tapicer samochodowy zamontował mi całość plus wystawił zaświadczenie, że oryginalne fotele zamontowane zostały w miejsce fabrycznych mocowań , całość wyniosła mnie 1000zł.
3. Udałem się do salonu Forda i poprosiłem o certyfikat zgodności na VIN obecnego auta,że jest "przystosowany" do instalacji 7 miejsc, za wystawienie i po tygodniu FORD Germany wysłał mi stosowny certyfikat, koszt 250zł.
4.Tłumacz przysięgły tłumaczył z angielskiego na polski cały dokument (4 strony) , koszt 250zł
5. Przegląd rejestracyjny, tutaj to powinien być punkt 3, bo w takiej kolejności pojechałem zadowolony ze zaświadczeniem od tapicera.. i byłem w kilku OSKP i mnie odsyłano z jednej do drugiej, gdyż nikt nie chciał wziąć odpowiedzialności za zmiany w dowodzie (bo zmieniło się prawo i teraz nie jest już tak prosto, oświadczenie nie wystarczy od tapicera), przypadkiem spotkałem pracownika z innej stacji kontroli pojazdów i powiedział mi,że jest z tym ostatnio problem i ciężko znaleźć stację, która się tego podejmie w Poznaniu. Tutaj pozdrawiam Pana Zbigniewa Koprasa z Fiałkowa :) , który mi wyjaśnił co muszę zrobić, stąd punkty 3 i 4. Koszt przeglądu z obzdjęciowaniem auta plus wystawienia zaświadczenia ze stacji kontroli pojazdów 180zł
6. Wydział komunikacji. Jeśli myślicie, że to aktualizacja danych , czyli bilecik C to się mylicie... Aczkolwiek na stronie urzędu komunikacji napisali, że to aktualizacja danych w dowodzie i taki druk trzeba uzupełnić z magicznej kuwetki urzędzie o nazwie "Aktualizacja danych", bodaj punkt 4 w dokumencie- zmiany konstrukcyjne z opisem i datą kiedy dokonano zmiany. Więc nie, bo według urzędnika to co prawda jest aktualizacja danych w dowodzie rejestracyjnym ale sprawy C - aktualizacje danych się tym nie zajmują, ponieważ ona nie może wystawić wniosku o nowy dowód, nie bo nie. Takie sprawy realizuje się w sprawach B - rejestracja pojazdów... RĘCE OPADAJĄ. Oczywiście nie ma sensu pobierać bileciku na B tego samego dnia, bo kilkadziesiąt osób już czeka w kolejce. Nie mam czasu na wystawanie od rana w kolejce, więc można się zarejestrować na wizytę za dwa tygodnie w innym urzędzie :) Koszt orientacyjny 56zł pisało na obwieszczeniu w urzędzie ale wszystko się może zdarzyć i zapewne zmienią swoją wersję ile to kosztuje...
Także jeszcze walczę, coraz bliżej końca. AHA jeszcze punkt kolejny
7. Powiadomienie ubezpieczyciela o zmianie wpisu w dowodzie, na szczęście za darmo, tylko skan nowego dowodu trzeba podesłać. Po co to? Chociażby do NNW lub AC, przy ewentualnym wypadku może ubezpieczyciel odmówić wypłaty świadczeń, bo auto jest niezgodne ze stanem faktycznym (w dniu składania wniosku o zakup ubezpieczenia). Ale to dopiero jak dostanę nowy dowód rejestracyjny.

Także dzięki za fotorelację! Przydała się u tapicera :)

Pozdrawiam

To co napisałeś to raczej tylko twoja umiejętność przytakiwania na to co ci powiedzą inni i za to słono zapłaciłeś;) Idąc tym tropem to nie wyobrażam sobie jaką drogę muszą przebyć ci którzy zdają na Prawo Jazdy w waszej miejscowości .
Dziś wystarczy pomyśleć logicznie i poczytać ew. internet a wnioski same się nasuwają jak to zrobić żeby nie zrujnować kieszeni i legalnie skrócić ten proces dołożenia foteli . Bez rozwodzenia się wszystkie wypowiedzi są m.innymi w tym temacie .

Może nie doczytałeś, że zmieniło się prawo odnośnie zmian technicznych i nie wystarczy już zwykłe oświadczenie ;) poza tym czytałem na kilku portalach samochodowych i tam było opisane "po staremu" (bez świadectwa homologacji i tłumaczenia).
W urzędzie potrzebne było wszystko to co opisałem.
Ciekawe jak przytakiwałbyś urzędnikowi jak by wymieniał co jest potrzebne... mądrzy przed ekranem

Dzień dobry,

Chciałbym dołożyć do swojego S-maxa Mk1 3 rząd foteli. Aktualnie samochód jest zarejestrowany na 5 osób. Czy ktoś ostatnio przerejestrowywał auto z 5 na 7 osób? Jakie są obecnie potrzebne dokumenty? Czy to co napisał Ben3 w 2021 roku jest aktualne?

Czy każda firma, która montuje fotele może wystawić zaświadczenie o prawidłowym ich montażu?

Pozdrawiam

Tu raczej montują użytkownicy a nie firmy.

Ps.
Jakby ktoś chciał to mam na zbyciu podłogę bagażnika z wersji 7os.

Odświeżę trochę temat, bo przy prerejestrowaniu na 7 miejsc pojawił się pewien problem.

Opisując sprawę od początku, to wygląda to tak:
1. Założyłem fotele i pasy, mam zaświadczenie od firmy z odpowiednim PKD, że założyła fotele i pasy.
2. Z tymi dokumentami udałem się do OSKP, która zażądała świadectwa homologacji, że jest taka fabryczna możliwość założenia. Świadectwo homologacji wydał mi Ford Polska, koszt 400 zł. Z tym dokumentem ( w języku angielskim) dostałem opis zmian od OSKP
3. Udałem się więc do starostwa powiatowego, powiat krakowski, oddział Węgrzce. Tutaj jeden Pan powiedział mi, że nie może wpisać 7 miejsc, bo potrzebuję "oświadczenie producenta pojazdu podstawowego potwierdzające prawidłowość zamontowania odpowiednich pasów i siedzeń". Według urzędnika powinienem iść do ASO np. na Jasnogórską w Krakowie i dam dostanę takie oświadczenie, bo już nieraz inni ludzie przynosili. Udałem się więc do serwisu, a tam powiedzieli, że takiego oświadczenia mi nie wydadzą, bo go nie wydają i żebym się z Ford Polska skontaktował. Ford Polska z kolei stwierdził, że tego nie wyda, bo nie ma fizycznej możliwości sprawdzenia, czy wszystko jest dobrze zamontowane (całkiem logicznie zresztą).

Obecnie jestem trochę w kropce, bo nie mam skąd wziąć tego oświadczenia. Może ktoś coś może pomóc lub podpowiedzieć?

Czytałem już kilka razy jak pani w okienku mówi, że czegoś się nie da, ale przez internet się już da.

Tu raczej montują użytkownicy a nie firmy.

Ps.
Jakby ktoś chciał to mam na zbyciu podłogę bagażnika z wersji 7os.

Ile za podłogę?

Czytałem już kilka razy jak pani w okienku mówi, że czegoś się nie da, ale przez internet się już da.

Niestety tę sprawę mogę załatwić tylko osobiście. I niestety sprawa za każdym razem wyląduje na biurku pewnego Pana, który to musi zatwierdzić. Mimo dwóch prób, za każdym razem sprawa zatrzymała się na nim i informacji, że muszę mieć "oświadczenie producenta pojazdu..." Może ktoś miał podobną sytuację? A może ktoś pomoże w Krakowie/Nowym Sączu?

Czy byłby ktoś w stanie napisać jakie są wymiary paki jak się wykręci fotele z 2 i 3 rzędu? Myślę nad kupnem smaxa który raz czy 2 razy w roku byłby użyty jak kamper van dla jednej osoby