No i mnie dopadło niestety, ostatnio po postoju pod blokiem zauważyłem że pod samochodem mam jakąś plamkę.
Po sprawdzeniu okazało się że to płyn chłodniczy, zajrzałem do zbiorniczka i stan trochę poniżej minimum, brak śladów oleju(nie widać pływjących oczek)
na korku wlewu oleju, ani na bagnecie nie widać żadnych śladów "masła" ani niczego takiego.
silnik ma normalną moc jednak na 99% obstawiam uszczelkę ponieważ wyciek jak podniosłem maskę jest w miejscu gdzie się stykają głowica z blokiem i spływa po bloku silnika i kapie na chodnik.

Miał z was ktoś taką sytuację że uszczelka mu poszła w taki właśnie sposób jak u mnie??? czyli że przepuszcza płyn na zewnątrz??


na zdjęciu zaznaczyłem na czerwono gdzie pojawia się wyciek, i spływa(na żółto)

Pozdrawiam

Wcale nie musi to być uszkodzona uszczelka, a napewno nie pod głowicą. Płyn w innym miejscu przecieka, i po silniku spływa do najniższego punktu, i wycieka na ziemię. Wytrzyj to do sucha, zapal silnik, dolej płynu i obserwuj, gdyby to była uszczelka pod głowicą to podczas pracy silnika pokazywał by się płyn w tym miejscu.
A miejsce które zaznaczyłeś to jest pokrywa zaworów i góra głowicy.

A miejsce które zaznaczyłeś to jest pokrywa zaworów i góra głowicy.

sorki trochę nie w tym miejscu zazn. w rzeczywistości jest to niżej tak jak jest dół głowicy a góra bloku silnika zaznaczyłem jeszcze raz na fotce
A po odpaleniu silnika i gdy chodzi tak ze 3-4 min na wolnych zaczyna się tam robić wilgotny, później gdy silnik się nagrzewa nie widać obstawiam że odparowuje,
natomiast gdy po zgaszeniu postoi przez godzinkę lub 2 i silnik wystygnie to widać tam taką mała strużkę dosłownie parę kropel, ale jednak jest,
natomiast jak po zatrzymaniu i po zgaszeniu odkręcałem korek od płynu i zakręciłem, to wycieku nie było widać, czyli jakby brzy braku ciśnienia w układzie go nie wypychało

Tak jak pisałem, gdyby to przepuszczała uszczelka pod głowicą, to przy pracujacym silniku ciśnienie bardziej by wypychało płyn. Gdzieś cieknie, trzeba szukać, a jażeli napradę w tym miejscu przepuszcza między blokiem a głowicą, to trzeba zdjąć pokrywę zaworów, i dokręcić z wyczuciem szpilki głowicy, może jest troche luzu i przepuszcza, po lekkim dokręceniu, może przestać.

oki trochę mnie pocieszyłeś ;)

W takim razie w poniedziałek ściągnę pokrywę zaworów i zerknę co i jak

Napisałem na forum SGA:
Sprawdź obudowę termostatu - może spod niej leci, może jakiś wąż ma mikrodziurę i ciśnienie wypycha płyn na blok. Wątpię, aby to była uszczelka.

zabieram sie dzisiaj za zdjęcie pokrywy jadę do sklepu zaraz kupić nową uszczelkę pod pokrywę i mam pytanie:

czy jeśli zdejmę pokrywę, to będę miał dostęp do śrub mocujących głowicę, chodzi mi konkretnie o śrubę nr 6 i 10 z obrazka bo w tych okolicach mi cieknie, czy jest potrzeba demontażu czegoś jeszcze

Pozdrawiam

Głowicę chcesz dociągać? Nie polecam.

wczoraj wziąłem się za szukanie przyczyny wycieku i
okazało się że cieknie spod obudowy termostatu, wąska strużka spływa na krawędź bloku dopływa do przodu i pojawia się z przodu akurat na łączeniu bloku z głowicą, tak że po Nowym roku wymiana uszczelki termostatu i uszczelki pod pokrywą bo też się trochę poci

Ciekawe czy znajdziesz uszczelkę pod obudowę termostatu :619:
Jak coś co zapodaj namiary gdzie i jaka cena .

No jak nie ma. :p

http://www.ford-esklep.pl/pl/searchquery/1207163/1/full/5?url=1207163

Jest, ale z obudową w kpl. :619:

tu niby jest:
http://www.sklep-s-auto.pl/czesci-samochodowe/1514550100-jp-group-uszczelka-termostat-ford-galaxy-wgr-2-0-i-1995-11--2006-05,10-00036-01317-04715-0002-00139-0100002,0100223,0100683-1514550100-0268-00139-000822484-.aspx

tu w kpl z terostatem:
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&typ=4715&wsk=O&msg=FORD%20GALAXY%20(WGR)%202.0%20i&notitle=1&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wit=SKLEP&msg=FORD GALAXY (WGR) 2.0 i

ale i tak ceny niezłe