Jak w temacie. Gorące kable i popalone bezpieczniki w skrzynce w komorze silnika. Zaczęło się od trudnego rozruchu i migotania spiralki. Sprawdziłem świece żarowe jedna poszła - wymieniłem komplet. Jakiś czas był spokój, potem padło na automat stopu bo wykitował - zamontowałem nowy. Wracając z dalekiej drogi ostatnio, poczułem smród spalenizny w kabinie a wcześniej migotanie i brak kontrolek na desce. Po otwarciu pokrywy akumulatora w komorze silnika dostrzegłem dwa prawie przegrzane kable, jeden spalony bezpiecznik blaszkowy i sporo nadtopioną skrzynkę ( na foto to dwa górne kable te najgrubsze z prawej strony bezpieczników i jeden bezpiecznik przepalony ten pierwszy górny ). Czy ktoś się spotkał z taką sytuacją i co może być powodem takiego uszkodzenia ?

Standardowa usterka w SGA.
musisz oczyścić kable na złaczach z nalotu, zwłaszcza ten idący z alternatora. To przez to grzeją się kable i zaczynają palić.

Ale to może nie załatwić sprawy, coś musi być powodem takiej usterki może wadliwy alternator ale ładowanie miałem zawsze. A gdzie tak ogólnie prowadzą te dwa górne kable ? czy można je wymirnić, a może ktoś ma schemat z tymi bezpiecznikami jakie tam są napięcia ?

To jest powodem. Jeden z tych kabli prowadzi do rozrusznika. Ten właśnie na górze. Drugi chyba do alternatora. W każdym razie najlepiej od nowa zaprasować końcówki bo te na 100% nie przewodzą porządnie. Ja u siebie wymieniłem większość. Także te za lewą lampą minusowe. A nawet klemy musiałem wymieniać. Takie były zaciskane od góry. Wyjmij te bezpieczniki na dole i kręć rozrusznikiem, auto nie zapali i będziesz widział gdzie się grzeje.

Wymontowałem skrzynkę z kablami , u mnie pierwszy kabel idzie do alternatora. Nie wiem jaką wartość powinien mieć bezpiecznik blaszkowy na tym kablu bo jest spalony chyba 150A, przydałaby sie jakaś rozpiska.

Pierwszy z góry to 150 -160 A. Pisałem wielokrotnie, jest złe połączenie pomiedzy tym czarnym grubym kablem, a sama końcówką co idzie pod ten bezpiecznik 150 A. Źle jest fabrycznie zaprawiona, zaprasowana. Trzeba zeskrobacz z niej gumę, jesli jeszcze sie nie stopiła, dokładnie oczyscić, zacisnąć porzadnie i dużą lutownicą polutować to złącze.
Będzie wtedy dobrze!

Pozwoliłem sobie zamiescić fotkę kolegi wyzej z naniesiona strzałą, która dokładnie lokalizuje miejce uszkodzenia.

Pozdr.

Mam nowy kabel dorabiany z nowymi zaciskami, w miejscu łączenia nie ma gumy, zaciski zrobione bez lutowania. Dokupiłem druga skrzynkę używkę z 2002 r a mój jest 2005. W tej skrzynce uboższej musiałem dorobić dwa gniazda ale co ciekawe że na pierwszym kablu miała zamontowany bezpiecznik 130A i wyglądał na nie ruszony.

Bo to była skrzynka od Golfa IV :P

Nie :) to był Galaxy z 2002. Właśnie ten kabel zaznaczony strzałką przez kolegę się wypalił. teraz mam mądrzejsze bezpieczniki z wkładką topikową, mam nadzieję ze w razie awarii nie będzie takiego uszkodzenia jak tym razem.

Miałem ten sam problem. Kable były tak gorące, że skrzynka bezpiecznikowa częściowo się stopiła. Kupiłem nową (używaną) skrzynkę - koszt około 120 zł. Nowa w serwisie kosztuje 200 zł. Zagniotłem kleszczami końcówki na zakończeniach przewodów a przypaloną izolację (około 4 cm) zastąpiłem taśmą izolacyjną. Taśmę należy mocno dociskać do przewodu aby ciasno go oplatała ponieważ pojedyncze druty przewodu musza być razem ściśnięte bo inaczej będą się grzały.
Sama przyczyna spalenia skrzynki bezpiecznikowej jest bardziej skomplikowana. Prawdopodobnie był nią uszkodzony rozrusznik w którym wyrobiły się łożyska i pobierał on za każdym razem inny a czasami bardzo wysoki prąd rozruchu. Przy okazji uszkodzeniu uległ również akumulator. Koszt regeneracji rozrusznika około 160 zł a nowy akumulator około 350 zł.
Od naprawy minęło pół roku i usterka nie powtórzyła się. :wink:

Od czego jest ten drugi czarny gruby kabel 110A bezpiecznik tam jest bardzo sie grzeje nie da sie go dotknac po włączeniu dmuchawy na 4 bieg jak dmuchawa nie chodzi to sie nie grzeje niemam pojecia dlaczego tak jest moze pomożecie w rozwiązaniu tego i gdzie mozna dostac ta skrzynke z tymi bezpiecznikami bo stopiła sie do połowy od tego kabla własnie moze ma ktos gdzies taka

Witam. Odświeżę temat i zapytanie kolegi mgsato. W moim Galaxy 2001r 1.9 TDI 115km AUY wysiadł dogrzewacz po wymianie na sprawny zauważyłem że jak mam ustawione duże obroty nawiewów to drugi przewód od góry robi się gorący i nawet nadpalił trochę skrzynkę bezpieczników. Można prosić o jakąś podpowiedż co to może być, po podłączeniu komputera żadnych błędów nie pokazuje.

jak to od czego. Od prądu który przez niego przepływa. Jeśłi kabel jest zbyt cienki lub kontakt "marny" to dane miejsce się nagrzewa. Rozbieraj, czyść, lutuj, zaciskaj powtórnie kable i będzie ok.

Najlepiej te końcówki zacisnąć i polutować ja mam tak 2 lata zrobione i żadnego grzania, tylko polutowałem wszystkie połączenia masowe i +, przy tych grubych przewodach.

Witam,
czy tak skrzyneczka z bezpiecznikami pasuje bezproblemowo do zamontowania od Golfa IV, Octavii..?